232 # Acesta este TRUSTON, noul camion fabricat in Romania! 

Parca vezi ca e ca si cu "EuroBus Diamond" , pe care nimeni nu il cumpara , chiar daca are motor de mercedes. 🙄

Is asamblate pe vapor ce dreaq

Ce linie de montaj ? Componentele vin gata facute din China si se asambleaza intr-o mica hala probabil. Mare branza. Masina total chinezeasca, Made in Romania. Si pe unele butoate parca am vazut ca scrie in chineza....Nici macar nu ne-am obosit sa le traducem. Noi nu suntem capabili sa facem nimic. Importam tot si revindem, atat stim sa facem. Suntem piata de consum ! Nu m-ar surprinde sa le asambleze tot chinezii aici :))))))

@Sabin Sabinus avem miniștrii și parlamentari ce altveva ne-ar mai trebui.

@@teodorturbatu5947 1

Așa este

Adv

India tata motor's

Problema că nu avem cine dezvolta un motor autohton performant

dragul meu,acum 60 de ani cand s a construit primul IMS.era de fapt unn GAZ rusesc asambkat,,primul camion SR 101,era un ZIS...prima DACIA 1100 era un RENAULT, etc etc..toate ansamblate exact ca si camionu asta struto chinezesc,,,,au facut istorie..au creeat locuri de munca..asa ca te rog sa te abtii de la parerea ta ..

MARI EXPORTATORI !!?? STI UNDE EXPORTAM SI PE CE BANUTI? VAD CA ESTI INFORMAT. AJUTA-MA!

Da prietene,sunt informat....Am lucrat in Uzina Tractoru Brasov.....si chiar la secția export.....si pentru ajutorul tau te pot informa ca tractoarele s-au,vandut in Canada,America,China,prin toate tarile arabe...si cam prin toata Europa.....

Da mai este ceva in ziua de azi fabricat 100% nativ in EU sau SUA?

Ce vrea să zică este ca numai motorul e din china si restul pieselor sunt din România.

Dodge Alex- Și celelalte piese vin din China, dar și din Europa! Deci pe înțelesul tuturor pt a nu ne îmbăta cu apă rece, toate piesele sunt importate, punct! Cel mai bun lucru este că s-au creat locuri de muncă!

Care e problema ca nu e conceput in Romania? Important este ca e o afacere care genereaza locuri de munca si formeaza profesionisti.

Eram sigur ca vor sari "vestici"cu comentarii ..fac venea tatrs sau mertanu .ansamblau 5camioane si închideau sfacerea ..pt ca ei dau de lucru ls nrmti sau cehi .nu la frsieri de romani ))

Nu pleaca doar destepti sezi blînd )) da. Plecau toti destepti nu mai aprindeai becul ci lumînarea sau lsmpa)) hai sa nu fim papitoi cu "destepti"plesca si prostii ramîn .pt ca vb cea .apa trece .pietrele ramîn "..ia de analizraza

Cei dela Baia Mare au descoperit America, apa calda si, mersul pe jos. Sunt camioane depasite tehnic sitehnologic.

Porumbelu Corb cam singurul comentariu inteligent

@@ioanbah5091 ești o persoană deosebită

Da, inacceptabil sa atinga roata in levierul de comanda...dar banuiesc ca va fi remediata problema, altfel ar deteriora articulatiile prematur. Roman-ul dupa 2010 a avut probleme cu levierul de directie

Are prea multa incarcatura +30tone am lucrat pe basculanta. Freca in levierul de directie si Volvo nou 2018 de la supratonaj si drumuri naspa si denivelate gen prin balastiera..

@@hellrot8889 aia e noua, despre ce încărcătură vorbești? 🤔

Se scrie 6:10 ca sa vada omu mai usor.

La momentul respectiv camionul nu avea reglata geometria roților.

@doctorMENGELE007 a facut locuri de.munca dobitocule :)) ca si dacia a fost preluat pe un reanult ;))) samd

Nicu Iorga ar fi frumos să reducă statul român birocrația ca fabrica de Autocamioane Brașov ROMAN S.A să poată să prospere și să își dezvolte automatizarea modului de fabricație, cât despre Truston vreau să facă pieserealizate 100% in România care aceasta înseamnă crearea locurilor de muncă, taxe și impozite pentru bugetul de stat și multe alte beneficii, eu in rest le doresc mult succes

o fabricat 10 sa le tina pe standuri , cateva autocare sa spuna ca o investit bani, si astfel sio facut obligatia din contract, daca te duceai sa iei 100 camioane iti zicea ca nu are cum sa faca atatea nu are cu ce si cu cine smenu este ca astia o o luat fabrici falimenatare pe nimic, cateva sute de mi de euro si cateva spagi unde trebuie terenul si toate bunurile o fost luate, nu sa faca masini ci doar specula

Motoarele Weichai au la baza un motor diesel Cehesc.

S-a corectat, a pus pe ecran in colt 8mm nu 8cm... Nu mai critica daca esti orb

Mie-mi povestesti ?

Ba proștilor are 8 centimetri ! Prostilor

@@slotstop2767 măcar ai habar cum se calculează greutate unei coli de tablă?

@@slotstop2767 Cred ca, nici blindajul unui tanc nu are 8 cm. Apoi daca ar avea 8cm nu ar putea sa plece de pe loc. Vezi si tu ce greutate ar avea o asemenea dimensiune, desteptule.

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️este romanesc doar ca noi nu avem fabrica !

Plus ca se stie ca in asia mana de lucru e mult mai ieftina!

Deafa telefonul de pe care ai scris și vezi unde e produs!

@@ioanmitrea7367 made in usa

😂 😂 😂 😂

Asta a fost doctrina Ceausista. Nimeni nu mai face azi masini de la zero.

@@jameskarlin5623 Adevarat dar acum nu se mai fa ce nimic la noi asta e problema.CA si aia de la IRUM care importa motorul din Italia si transmisia din Turcia.

Ati vazut schimbatorul de viteze eu nu inteleg nimic

Sunt proiectate chiar in Romania , cu ingineri români la centrul Renault tehnologie Roumanie.

@@spiricanenea4695 Nea Spirica, esti sigur de cele ce spui? " Sunt proiectate chiar in Romania " ? As fi fericit daca ai avea dreptate. Hai sa o luam mai incet, despre ce anume vorbesti matale ? TRUSTON sau Dacia Sandero sau Duster? Eu stiu ca recent francezii au cumparat fabrica de la Mioveni , care fusese din 1966 o fabrica frantuzeasca cu licenta in Romania si care producea Renault 8 si Renault 10 pe care noi le-am numit Dacia. Apoi a venit Renault 12 . Toate acesteautomobie erau PROIECTATE si TESTATE si FABRICATE de Renault in Franta. Noi numai asamblam si vindeam aceste produse frantuzesti pe piata romineasca interna si mai apoi pe cea externa. Acuma spune-mi matale istoria cu ce stii despre " Sunt proiectate chiar in Romania , cu ingineri români la centrul Renault tehnologie Roumanie."

@@spiricanenea4695 Se pare că matale ai legaturi cu lumea (interlopă) a proiectanților romani de camioane/automobile in Romania. Poate ne aduci ceva noutăți și nouă, ăstora care stăm pe marginea șanțului si aplaudăm.

@@bulabula55 până și Airbus și Boeing își proiectează avioanele la noi. Pare incredibil, dar daca ai afla ce ingineri avem, ce savanți, ai rămânea blocat. Soluții pentru optimizarea performantelor aripilor, carlinga, nasul avionului, soluții pentru reducerea zgomotului motoarelor Airbus, practic o reproiectare in detaliu, se fac la noi cu savanți români, însă proprietatea intelectuală aparține Airbus, soluțiile, modificările intra în portofoliul Airbus. Romania nu apare nicăieri aici, însă munca și inteligența romanilor este peste tot. Marile companii finanțează proiecte de cercetare în Romania in beneficiul lor.

@@bulabula55 gama Dacia e proiectata în România. Truston este o varianta de camion gândită de niste români care au compilat in stilul lor și cu soluțiile lor niste subansamble produse în China. Oricum erau importatori de piese din China și au zis că dacă tot importa piese, de ce nu le-ar pune cap la cap și să le vândă sub forma de camion. Este un început bun și sper sa se dezvolte în așa măsură încât să înglobeze in camioanele alea și piese și subansamble produse chiar de ei.

De ce? Pentru ca acolo e mult mai ieftin, muuult. De aia.

Bravo baieti.saptamana vitoare o sa va cumpar un camion

Da este Chinezesc ca si marile brenduri din industria Auto. Dar noi Romani daca Nu comentam ceva Nu ne simtim bine

@@gigeonegigeone4314 Ai dreptate, marci cum ar fi Mercedes care imprumuta masini complete de la Renault , Mercedes Citan este Renault Cangoo de ex. Nu era o remarca rautacioasa ci doar informativa. Este bine ca se produce in Romania pt. ca asta este un pas inainte si aduce plusvaloare pentru toata lumea.

au facut Osenii ce au facut si rusii cu marca Lada sau Mosckvici cand au copiat proiectul Fiat pagina cu pagina. Este camion 90% copie Shaanqi Delong X3000 6×4 !!! Iar partea mecanica pare a fi varza! Sunt un patriot,ma bucur enorm de initiativa celor de la ATP,dar pana vor fi capabile sa faca macar 200k in regim de santier,vor trece multi ani..

@@ioandanila3339 Lucrez la fabrica din Worth am Rhein unde se asambleaza Atego si Acctros. Mercedes nu mai imprumuta motoarele de la Renault. Au luat pentru o perioada motorul de 1,5 dci care esra cel mai bun de pe piata.....si, la fel ca si CITAN a fost un fiasco...acel joinventure s-a terminat.

@@ioandanila3339 bravo pt. comentariu! Mercedes când cumpăra motoare de la Dacia pentru seria A... nu e bine....

pentru ca piesele (componentele) sunt chinezesti.....

Nu e banal sa conduci cutie manuala!In America conduc Kenworth 2018 cu 18 viteze manuala!!!E chestie de preferinta

Cutia manuală este mult mai fiabilă , mai ales dacă vorbim de chinezării "MADE IN MARAMU' "

Cele mai proaste cutii automate sunt cele facute de nemti!prefer o cutie americana ori japoneza oricand peste una germana!

Pe santier cutie automata ??? Cea mai proasta inventie... pe santierele de la noi..cutie manuala..cum faci tu un balans la noroi cu automata ? Daca vrei sa vezi masina..eu lucrez pe o betoniera Mercedes Actros din 98... aia masina.

Dacă ești șofer poți face balans și fără ambreiaj. Îi dai pe manual și îl ții din accelerație

Florin Bolocan lucrez la stat cumetas?

@@georgejacob1816 Tradu ce ai scris acolo

Curand le vedem pe international si cu 2 soferi

Abia am așteptat să comenteze cineva pe seama asta. Eu știam că acele vehicule care au ieșit pe poarta fabricii în anul 2019 trebuie să fie echipate, obligatoriu, cu ultimul tip de tahograf, acela cu GPS... și cică la prezentator "ca să fim complet legali". Ăhă... cu tahograf analog și magnet ești cel mai legal pe piață... Dacă nu face românașul un kkt, nu e sănătos

domnilor...aceste camioane cred ca sunt fabricate doar pentru teste si omologare....tahograful...cine stie legea ...sub 50km nu e necesar?

E bine si asa. Macar sa le asamblam aici, apoi lucrurile vor evolua, incet incet vor face si parti componente in Romania. Trebuie sa se reindustrializeze România, altfel nu vom fi prosperi. Dar cine sa o faca, profesorul 6 case de fizica sau profesoara de traforaj?

@sierra leones In China?! 🤣

Corect! Numai hateri cu tot ce se face in Romania si dupa se vaita ca nu avem industrie... Acest camion v-a duce la cresterea economiei

Ce spui nene mihai bogdan circeag ? ATP TRUCKS este cel care plateste aici nu matale. Matale sa dai ordine in intreprinderea dumnitale de asamblat/fabricat camioane.

Exact ATP plateste dar ei fac ce vor chinezi pe bani ATP. Chinezu face promovare pe bani ATP...desteapta treaba ce sa mai spun.

@@mihaibogdancirceag4954 Nu stiu exact care este situatia cu ATP TRUCKS . Important este ca produsul final este unul care are cautare pe piata romineasca. As fi dorit ca toata proiectarea sa fi fost facuta de catre proiectanti romani, asta ar fi dovedit ca sint capabili de ceva. Apoi ar fi creat niste locuri de munca pentru indivizii calificati in domeniu. Nu este rau sa poti sa utilizezi o sursa straina , de exemplu motorul(diesel) in cazul de fata, daca nu ai resurse caificate la momentul cind vrei sa lansezi produsul. Parerea mea este ca noi nu avem proiectanti de calibru care sa proiecteze un automobil, un tractor, un camion sau alt utilaj mecanizat care sa fie cautat pe pietele externe si interne . Noi asamblam Dacia Sandero si Duster si alte citeva automobile care initial au fost proiectate de ingineri francezi de la Renault. Tot echipamentul de pe liniile de asamblare dela Mioveni este proiectat tot de ingineri francezi. Vreau sa vad si pe inginerii nostrii ca sint capabili sa proiecteze un autocamion , echpamentul de asamblare , si toate cele necesare pentru producere lui de al A la Z fara interventie din afara.

Așa este

Noi probabil avem dar cine suntem noi ca sa ne ridicam ca tara. Eu cred ca nu ni se da voe sa face aceste lucruri de unii singuri

Roman diesel cu produse din Germania

Piesele vin din China si este asamblat la noi. In plus e o copie absolut identica dupa Shacman x3000

@@mihneastefan6823 Asta inseamna ca nu am facut cam nimic..

@@tudy4x4 aia da, dar sti cum suntem noi, romanii. Trebuie sa ne laudam cu orice

Gunoi

Îngrijorările astea le-am avut și eu, însă , să știi că tot knowhow-ul occidental și toate sculele și liniile de producție occidentale au ajuns în China.