Ankaranın metro olarak çok eksiği var, ve kimse de bir şey yapmıyor gibi. Esenboğa'ya acilen bir metro lazım, aynı şekilde dikmen'e de acilen metro hattı planlaması yapılmalı. Gar entegrasyonu da kısa sürede biter umarım, başkentray aktarması büyük sıkıntı çünkü. Planlanan natoyolu ankaray uzatması mamak'a başka bir merto yatırımını şimdilik gereksiz kılıyor fakat o projenin de bir an önce başlaması lazım. Açıkçası istanbul'daki 103 km'lik metro inşasına karşılık ankara'da sadece 3 km görmek ağırıma gitti biraz.
lakin benim aldığım bilgiye göre m11 treni ve haydarpaşa'daki marmaray treni doğu ekspresi seferi'nden sonra demir ipekyolu ile çin'e gidecekmiş. orada da gerekli sertifikasyonlar için Shanghai metrosunda kısa dönem sefer yapıp tekrar yurda geri gelecekmiş. Marmaray treni bu durumdan heberdar olduğu için 5 yıldır Haydarpaşa'da sefer orucu tutuyormuş. bende de böyle bir duyum var. ~Metrolara fısıldayan adam.
2 года назад
merhaba. İstihbarat için çok teşekkürler. Son gelen bilgiye göre aslen Güney Koreli olan Marmaray treni ile Çin kökenli M11 treni dediğiniz gibi birlikte Doğu Ekspresine takılıp Kars'a oradan da Çine gideceklermiş. Sıla özlemi, kolay değil tabii yıllardır gurbette çalışıyorlar ama Covid-19 sebebiyle şimdilik talep beklemedeymiş :)
ANKARA 🚇 (M4) uzatma inşaatı 🚇 (A2) ekleme hattı projesinin ihaleye hazır hâle gelmesi tamamdır. Fakat, 🚅 Sincan - Yenikent Başkentray hattının 11.80 km uzatma inşaatında ◼ Yatırım planında şimdiye kadar ödenen: 618 milyon ◼ 2022 yatırım planında ayrılan: 150 milyon ◼ Toplamı 957 milyon olan projeyi de görmek isterdim. Hâla bir bilgi verilmiyor.
son bölüm de koptum gerçekten. Trenin keyfi yerinde merak etmeyin Kağıthane Havalimanı arası gidip geliyor. Şark görevini duyunca itiraz etmiyor artık mart ayında yolculu gidip gelecek inşallah.
hâlâ Çamlıca - Altunizade metrosunun "Koşuyolu, ZeynepKamil, Çavuşdere (yeni Belediye, NevÇarşı vs) ve sahil (Marmaray, M5)" üzeri, sahile kadar uzatılması gerektiğini düşünüyorum... böylece Üsküdar'ın çoğu yerine bi bağlantı oluşurdu ve sahilden doğru da insanlar kesintisiz Çamlıca'ya ulaşabilirdi... bunun sayesinde de bu metroyu kullanan kişilerinin rakamı da yüksek olurdu :)
2 года назад
merhaba. Katılıyorum, bu hattın Üsküdar sahile hatta Beykoz'a kadar uzatılarak ana arterlerden biri haline gelmesi çok isabetli olurdu. Ancak mevcut tasarım tek tünel tek hat üzerine, yani yolcu taşıma kapasitesi sınırlı. Hattın daha da uzatılması mevcut kapasitenin sınırlarını zorlayacağından muhtemelen en fazla M12 son durağa kadar ilerletilecektir.
@ aynen, bu şekilde de olabilirdi... bence projeyi bu şekilde büyütmeliler ve buna göre kapasiteyi planlamalılar... sahilden Beylerbeyi, Çengelköye vs Beykoz'a kdr olurdu sahiden... M12 yi de sonradan Beykoz'a kdr uzatmakta da da sakınca yok sonuçta, Beykoz'lu lar da biraz rahatlar, iki ayrı tarafa giden bi metro bağlantıları olurdu :)
Üsküdar sahil boyundan beykoza uzanan bir metro hattı projesi İstanbul master planlarında var zaten. Üç katlı İstanbul tünelinden gelecek olan metroya de aktarma vermesi planlanmış. Ayrıca Üsküdar harem arası da tramvaydan söz ediliyordu. Fakat şuan belediye ve bakanlık hali hazırdaki projeleri tamamlamaya odaklanmış durumdalar. Master plandaki projeler uzun yıllar daha tozlanmayı sürdürecek gibi.
Bandırma - Bursa - Osmaneli yht hattı fiziki ilerleme oranı nedir? Tahmini olarak ne zaman açılır hat?
2 года назад
merhaba. Hattın tümü için bir oran henüz açıklanmadı ama 56 km’lik Bursa-Gölbaşı-Yenişehir kesiminde inşaat çalışmaları, 50km’lik Yenişehir-Osmaneli kesiminde altyapı ve Bursa -Osmaneli kesiminde (106 km) üstyapı ve Elektrifikasyon, Sinyalizasyon ve Telekomünikasyon (EST) yapım işleri devam ediyor. Bursa Yenişehir (2022), Bursa Osmaneli (2024) Bandırma Bursa kesiminin (2025) yılında tamamlanması hedefleniyor.
@@burakcandenek4789 durak değil Ankarayı bilmeyen için yanılmaya yol açabilir diye bilgi vermek istedim Koru son duraklu metro Necatibey Milli Kütüphane Danıştay ODTÜ Hacetttepe gibi gider
sondaki magazin efsane olmuş. devamı gelir. bir not vermek gerekirse gerçekten istanbuldaki metrolar yavaş ilerliyor ve belirlenen güzergahtan daha kısa tutuluyor. m11 metrosu söğütlüçeşmeye kadar gidebilir m5 metrosu sabihagökçen son durak gösteriyordu ama 2030 za kadar gelmez anlaşılan şayet böyle olursa sultanbeyliden pendiğe giden çok insan var m5 metrosu pendik marmarayla birleştirme imkanı olmalı. üstüne halen ilerlemeyen m13 metrosu kartal marmaraya kadar uzayabilir. üstüne m4 metrosu tuzladan gebzeye kadar ilerleyip hem marmaray yükünü yavaşlatır hemde haydarşaya bir tren garı yapılmaz sadece haydarpaşa müze ve kültürmezi ve kütüphane yapılır. elbette müze olacağı için eski trenler haydaşada olarak sergilenme imkanı sağlanır. . teknoloji gelişiyor malum zamanda önemli ortada ilklim krizide var insanları toplu ulaşıma yönlendirip trafiği azaltmak önemli sadece marmaray ve m4 sayesinde e5 trafiği ve sahil yolu ve minibüs yolu trafiği azaldı. ama yetersiz. bu yapılacak itü istinye hattı bile o bölgeye giden otobüslerin yükünü azaltarak trafiği azaltır. sonuç olarak birilerin ufku açık olarak geleceğe yönelik yatırımları arttırmalı. bugün yetersiz görülen hatlar 5 sonra kapasite artışı ile karşılaşır taşınan yolcu saysı 2 hatta 4 katına kadar çıkar.
Altunizade - Çamlıca metrosunu Acıbadem istasyonu üzerinden Göztepe’ye Bostancı’ya uzatmak çok mantıklı olur diye düşünüyorum :)
2 года назад
merhaba. Devamı için çeşitli fikirler var, örneğin Beykoz sahile inmesi gibi ama proje tek tünel/tek ray kullandığı için kapasitesi sınırlı çok uzatıldığında talebi karşılayamama riski var.
Ankara İzmir yht standartında inşa edilirken 3.5 saat gözüküyordu şimdi yht den ht ye döndü. Hız 250 den 200 e düştü çok fazla bir oynama olur mu saat açısından? Bence Ankara İzmir Yht olarak kalmalıydı 3 Büyükşehir açısından
Emeklerinize saglik hazirliyanlara tesekürler.Son bölüme dogru laf sokmalarda fena degildi yemek yiyiyordum gülmekten kendimi alamadim e e olacak okadar Türkiye orasi normaldir
merhaba. Biraz uçuk olmuş değil mi. Basit bir haberi saatlerce işleyebilen magazin yayınlarından etkilendik galiba. Depoya giriş yapan treni 5 saniye anlatmayı içimize sindiremedik, biraz hayal gücüyle yazıverdik :) Güzel yorumlar geldi, benzer haberler yapabiliriz ileride.
@kamugozu M11 Gayrettepe Havalimani metro Haati Nezaman Aciliyor? Ve Istanbula Bir uzun Havaray Proje Lazim.var mi Istanbulda Baska Ulasim alternatif ? Yani nolucak Metro yapiyorlar Ama Baska Ulasim alternatif Lazim
2 года назад
merhaba. M11'in ilk etabının Kağıthane-Havalimanı arasının bu yılın 2. yarısında açılmasını bekliyoruz.
Son bölüm gerçekten çok güzel olmuş. Emeklerinize ve ağzınıza sağlık. Bursa Hızlı Tren'i için artık mali sıkıntı çözüldü diyebilir miyiz? Sizce ne zaman inşaat biter?
2 года назад
merhaba. Çok teşekkürler. 2022 Yatırım Programında projenin bitiş tarihi olarak 2025 yazıyor. Dış kredi ile finanse edilen projelerde sapma genelde az oluyor, 2025-26 gibi seferlerin başlamasını bekleyebiliriz.
Emeğinize sağlık kamugözü ve ekiplerine soruyorum ya her yere bu hızlı tren projesi varda bizim KÜTAHYA'ya niye yok acaba biz türkiyeli değilmiyiz acaba
2 года назад
Merhaba. Bu seneki yatırım programında özellikle başlanmış projelerin bitirilmesine öncelik verilmiş. Öte yandan yeni projelerin etütleri de yapılıyor ama yakın zamanda yeni bir hızlı tren hattının başlaması pek mümkün değil. Muhtemelen 2023 sonunda yeni hatların yapımına başlanacaktır.
Ergün bey, Altyapı projelerini takip ettiğiniz bir video seriniz var mı ona göre size Çerkezköy'deki Kentsel Dönüşüm ve Altyapı çalışmalarından fotoğraf atmak istiyorum
2 года назад
Merhaba. Takibimizdedir, çok iyi olur, teşekkürler
merhaba. Haklısınız, gelen teklifler İBB'nin tahmininin oldukça üstündeydi. 1 milyar TL civarı bir beklenti vardı ama füniküler araç üretimi yurt dışı kaynaklı (EUR) olduğundan TL yazılması gereken tekliflerde ihtiyatlı davranıldığı anlaşılıyor.
Emeklerinize sağlık kamugözü ve ekiplerine tek eleştirim olacak ama size değil kamugözü ve ekiplerim sürücüsüz trene ben şahsen sonsuz karşıyım bir kişi olmak zorunda her trenin başında bence Sahibimiz Allah sonumuzu hayır etsin tek sorum olacak kamugözü ve ekiplerim ilimiz aksarayla ilgili YHT İhalesi bilginiz varmı?
2 года назад
merhaba. İyi dilekleriniz için çok teşekkürler Kenan Bey. Pek bilinmez ama örneğin İstanbul'daki sürücüsüz hatlarda mutlaka bir görevli oluyor acil durumlarda treni kontrol etmek için. Genelde gidiş yönünde setin önünde oturuyor. Dediğiniz gibi hiç akla gelmedik durumlar olabilir. YHT ile ilgili bir gelişme yok maalesef.
merhaba. Ankara'da yapımı devam eden projelerin son durumunu aşağıdaki videoda bulabilirsiniz. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-URILkcqPYmU.html
Ve nihayet İBB, İstinye Finiküler hattının ihalesini yapmış. Kendilerini ihale yaptıkları için en samimi duygularımla kutluyorum. İnşallah bittiğini de görürüz :)
merhaba. Bu yıl içinde açılacağı açıklandı ama henüz net bir tarih telaffuz edilmedi. Nenek ile Kırıkkale arasındaki T15 tünelinde çalışmalar devam ediyor . Bu kesim haricindeki tüm etaplarda test ve sertifikasyon çalışmaları tamamlandı.
Ankara Sivas’ın Kırıkkale Sivas arası bitti. Bence Kırıkkale Yozgat Sivas arası yht seferi olabilir neden Ankara bekleniyor ki Ankaradan Kırıkkale’ye de trenle ya da otobüsle entegre olunur.
2 года назад
merhaba. Mümkündür ama Bakanlık muhtemelen hattın tümünü bir kerede açmayı tercih ediyor. T15 tüneli tamamlanırsa bu yıl sonu açılış olabilir.
