Kamu gözü ile altyapı projelerini yakından takip edin! Son gelişmeleri ilk Siz öğrenin! Güncel bilgi için RU-vid kanalımıza abone olabilir ya da Twitter veya Telegram üzerinden bizi takip edebilirsiniz. Bizi desteklemek için kanalımıza üye olabilir ya da iş ortağı programına katılabilirsiniz. İş ortağı programının detaylarına web sitemizden ulaşabilirsiniz.
Yayınlarımızı abonelerimizin istekleri doğrultusunda hazırlamaya gayret ediyoruz. Yayın akışında yer almasını istediğiniz projeleri, video formatı ve yayın platformu gibi konulardaki önerilerinizi aşağıdaki bağlantıda bulunan anketlere girebilirsiniz:
ıstanbul artık büyümeği durdurmalı. Müteahhitlerin dur durak bilmeden yoğun site yatırımları kente değer katmıyor aksine yaşanmaz kılıyor. sadece binalar yaşayacak hale hızla gidiyoruz. Su temizlik güvenlik gıda temini sağlık eğitim hizmetleri bu kadar büyüklüğü kaldırmaz. Lütfen bu kente ihanet ettiler ama bu durmalı...bitmeli devam etmemeli.
yozgat merkezden kayseriye gitmesi daha mantıklı olurdu sanki. inşaat çok hızlı ilerliyor maşallah. yozgat tam bi ulaşım kavşağı oldu hem karayolu hem de demiryolu ile üstelik sağlık yatırımları olarak sorgun, yozgat merkez (üniversite ve şehir hastanesi) yerköy hastaneleri çok güzel olmuş. anadoluya yatırım en doğru karardır her zaman
Vatandaş arabasıda olsa yakıtlardan dolayı memleketine gidemiyor ..ayrıca otobüs biletleride uçmuş araba fiyatları ayrıca uçmuş 55 yaşındaki hacı murat 150 bin tl olmuş !!!???
Merhaba Ergün Bey Aylık Raylı Sistem Bülteni için bir önerim olacaktı bildiğiniz gibi İBB İstanbul için bir sürü Tramvay ve Metronun yapımına başlamaya hazırlanıyor bu hatlarla ilgili bir bölüm ekleyebilirseniz çok güzel olur bu hatlar hangileri ilerlemeleri ne durumda ne zaman temel atılır ne zaman açılır gibi
BIR MUTEAAHIT DAHA ZENGIN EDECEK BUNLAR JAPONYADA LOKOMATIF DAHIL FIZIBILITE DAHIL MUTEAAHIT LIK DAHIL PROJE DAHIL MAGLEV FİRMASIYLA KONUŞ YAPIYOR TESLIM EDİYOR ARANMAYA BIRINI DAHA BOR ÇAPULCUYA DAHA PARA KAPTIRMAYIN
Zaten gördüğüm kadarıyla fünikülere ve tramvaya bağlantı için olsa gerek istasyonun bir kısmı açılmış gibi bir izlenim gördüm ancak durağın ne zaman açılacağını merak ettim.
Şimdi e-devlete baktım abonelikler diye yazdım Digitürk,e tıkladım her hangi bir aboneliğiniz bulunmamaktadır diyor ve borç yok. Ancak telefonuma geçen ayın ve bu ayın borcu var diyor. Yani fatura bilgisi var 159 TL . . Bana yardımcı olacak biri yokmu. İki fatura geldi mesaj yoluyla. Digitürk,dwn
Şimdi Digiturk yetkili bayisinden çıktım. Durumu anlattım ve iptalini istedim biz iptal edemiyoruz dedi. Şaka gibi. Vay be ne haldeyiz biz böyle. Tokatladılar resmen. Kurtulamıyorum. Şaka ya vallahi şaka gibi
Harika projeler ve kesinlikle yapılması gerekiyor. Ancak Türkiye'nin ekonomik gücü bu otoyolların tamamının 2035'e kadar bitirilmesine yetmez. Kentsel dönüşüm mü yapalım Büyükşehirlerdeki Metro ihtiyaçlarını mı giderelim YHT mi yapalım Ülkenin dört bir yanını otoyollarla mı saralım Kürtlerin tabiriyle "Vay malamıne"
Merrobüs yerine marmaray yapılsa çok iyi olurdu bir yakadan diğer yakaya insan yükünü taşımacılıkta hafiflerdi.buna hem fikirim.çok güzel marmaray projesi olur.
Merhabalar Ergün Bey Size M14 Metro Hattı ile ilgili bazı sorularım olacaktı 1)M14 Rijit Katenermi yoksa 3.Raymı? 2)M14 Hattı kaç vagonlu olacak? 3)M14 Hattının deposu nerede? 4)M14 hattı sürücüsüzmü?
13 дней назад
Merhaba. Rijit katener, 2 vagonlu ve sürücüsüz olacak. Depo sahasının yerini bilmiyorum.
Bu ülkenin otoyola değil, çok acil üretime, yani fabrikalara ihtiyacı var. 44 yıldır tüketim körüklendi. Gelinen nokta, 2023 yılında 128 ülkeden tarım ürünü satın almak durumu hasıl oldu. Cumhuriyetin bütün üretim tesisleri, özelleştirme adı altında talan edildi. Ve deniz tükendi. Bu hızla giderse, çok değil birkaç yıl sonra yiyecek kıtlığı ortaya çıkar. Acilen ve zaman kaybetmeden üretime geçilmesi mecburi halde dir.
