24 Tonnen Ladung mit nur 10 Spanngurten gesichert?! |2/2| Kabel Eins | Achtung Kontrolle 

außerdem noch neu!

Ja 2 mehr hätten es mit einigen Änderungen getan.

Denglish 😇

He use spannengurtel 🤣🤣🤣

Ja. Zum einen tut das so den Gurten gar nicht gut und zum anderen dürfte auf der rechten Seite des Aufliegers kaum Spannung vorhanden sein.

Habe ich mir auch gedacht , da sieht man , dass die keine Ahnung haben

@@edwardmennong1873 wird ja anscheinend auch nur für TV kontrolliert, denn wenn die mal ihre Arbeit richtig und konsequent machen würde gäbe es auch weniger Unfälle. Aber die dicken Dinger holen die eh nicht raus, aber dafür Lkw die viele bunte Lichter dran haben, das ist nämlich verboten 🤫

@@edwardmennong1873 Ahnung haben die mit absoluter Sicherheit keine. Aber mal davon abgesehen, das hier über Kanthölzer gespannt wurde, ist genau das der Grund, warum die Gurte sich gelockert haben. Denn über die Fahrbewegung, hat sich die Vorspannkraft von der einen Seite, auf die andere verteilt. Aber hauptsache behaupten die Gurte wäre zu wenig. Also man müsste endlich auch mal Kontrollorgane richtig ausbilden und regelmäßig gesetzlichen Nachschulung schicken. Ebenso Lager- und Verladepersonal, wie alle anderen, die bei einem Transport betreiligt sind. Und nicht njur Fahrer. Das ganze sollte man auch nach einer festen Richtlinie für alle erfolgen, auf die sich jeder auch im Nachhinein berufen kann. Um sein korrektes handeln zu belegen. Auch sollte man endlich mal, eine entsprechende Prüfung, bei Ausbildung und Fortbildung verpflichtend einführen. Denn sonst macht das ganz keinen Sinn und ist nur unnötige Augenwischerei.

Im Endeffekt hat er gefragt bist du der "Koch" der Firma ? :D

@@Fillaaaaa wenn ich der "Chef" gewesen wäre, hätte ich einfach aufgelegt😂🤦‍♂️

und english kurs auch

Also wenn ich richtig rechne bei ein reibwert mit 0,0 also ohne antirutsch, die er aber hat komme ich auf 9,6 Gurte bei also 10 stk

Falsch

Er braucht 25 Gurte

Das nur seitlich sicher

"eh momento" * holt den koch *

he need 60 ähähähä Spanngurte

Ich glaube er sollte besser die Abendschule nochmal besuchen oder sich das Geld vom letzten Kurs wiedergeben lassen 🤦‍♂️🙊Das kann ja selbst Tante Google besser mit der Übersetzung 😂

Eig eine Frechheit das nicht alle Polizisten richtiges gutes Englisch sprechen 🥴😒

Auf deutschen Straßen gilt deutsches Recht. Also ist auch die Amtssprache Deutsch. Warum muss jeder deutsche 20 Sprachen können, diejenigen die beruflich hier arbeiten brauchen kein Wort können? Wo bleibt da die Logik. Deutsches Recht, deutsche Sprache.

4:23

Hahahaha stimmt geil

Wie viele einfach den Unterschied zwischen Chef und Boss nicht kennen ... :D

Das hat mich jetzt hart getriggert😂

Macht eure Firma Bundesweite einsetzte bei Gleisbau ?

@@muhammadmahdi271 ja wir sind in D und A vertreten.

Es geht sich darum, dass die ware auf dem boden des lkw verrutschen kann. Das passiert unabhängig davon ob die ware verschachtelt ist oder nicht.

Ich habe mittlerweile ca.40 Jahre Erfahrung im Transportgewerbe, selbst über 30 Jahre gefahren. Vor 30 Jahren 25+ Tonnen Schnittholz mit lediglich 5 Spanngurte im Niederzugverfahren gesichert und durch die nicht zertifizierten Stirnwände. Auch da war nie etwas passiert. Doch die Ladung an sich war so gut wie nicht gesichert! Heute weiß man es etwas besser! Natürlich wird, so zumindest meiner Meinung nach einiges übertrieben, doch es muss nicht immer erst was "Passieren", bis gehandelt wird. Für frühere Verhältnisse wäre diese Ladung im Video fast vorbildlich gesichert, gut das man nun weiß, dass dem nicht so ist. Wenn ich richtig gesehen habe liegt diese Ladung auf Kanthölzer welche quadratisch sind, dass ist bereits ein gravierender Fehler. Niemals quadratische Kanthölzer, diese unterstützen eine Rollwirkung, daher nur Hölzer mit unterschiedlichen Seitenlängen und dann natürlich flach aufgelegt. Alleine durch Verwendung von Antirutschmaterial wäre die Ladungssicherung so wie sie war mehr als verdoppelt. Im Bauchlasching mit Antirutschmatten wären 4 Gurte rechnerisch ausreichend. Die Form der Ladung erfordert allerdings mindestens 6 Gurte.

Die Schwellen sehen so aus, als wären da schon ein paar Tuftuffbahnen drübergerollt.

Die Kollegen in Uniform!

Wozu 4? 3 sollten reichen

Nach Reibwert und Co muss man den Bulli komplett mit Spanngurten einwickeln 🤫

Weil die mit ihrem Handy nen Beamer fürs Public Viewing bestellt haben und den in die Body Bag stecken, jedenfalls hat denen das ein Streetworker empfohlen.

“Are you the chef of the firma?” Auf Deutsch: Sind Sie der Koch von dem firma?

Kollegah Mondfinsternis Modus On

Mir hat so ein netter Polizist erklärt, Sand und Schotter muss man mit einem Netz sichern, hab mir ne Anzeige geben lassen, sonst hätte ich ihn noch ausgelacht. 🤣🤣🤣🤣🤣 Das ganze ist mittlerweile verjährt und hab nichts bekommen, ich glaub er hat sich mal schlau gemacht. War aber ne lustige Kontrolle, für mich 🤣🤣🤣🤣

Es hätten auch die Ketten allein gereicht... und, das hätte sich der Fahrer auch vorher selbst ausrechnen können... es gibt Tabellen und Rechner dafür im Internet... in jeder Sprache!!!

Da kann er dann 120 t befestigen

gut die 50 gurte sollte so ein trailer schon aushalten ich frag mich aber eher was er gerechnet hat? Seine angaben wahren 45 Zurwinkel und 03 Reibwert dann komme ich bei 540 daN Ratschen auf 65stück und nicht 60 und mit 750 daN ratschen würde er nur 47 brauchen aber ich konnte nicht erkennen welche es wahren. Und ja antirutschmatten wären hier klar von Vorteil. aber nur schon das Brett nach außen tuen würde schon mehr als 10 Spannset einsparen

Holz auf Beton hat ein Reibbeiwert von 0,55 nach EN 12195-1. Da sind Antirutschmatten schon fast überflüssig.

@@bigpiclp 50 voll vorgespannte gurte hält der ziemlich sicher nicht aus. Wenn wir mal von 2000 daN pro Gurt ausgehen wären das bei 50 Gurten ein Lastäquivalent von 100 Tonnen Plus die 24 Tonnen Ladung. Da ist ein kollabierender Auflieger vorprogrammiert. Vermutlich würde er nicht mal alle richtig fest bekommen weil sich während dem Zurren schon der Auflieger verformt und die ersten wieder lose werden würden.

@@HolzwurmBW Ich weiss ja nicht woher du deine gurte hast aber 2000daN pro Gurt an Zugkraft hab ich noch keine gesehen. wir reden hier von Niederzurren und nicht von Direktzurren das ist ein weiter unterschied darum ist meine aussage und die der Polizei auch richtig. Danke @arnolddennid für diese Ergänzung hätte ich auch nachschlagen können das ist so, ich habe aber mich da auf die aussage des Polizisten berufen mit diesen 0.3 Reibwert weil ich einfach zu faul war das schnell nachzuschauen

Der Holzbalken liegt in den Klammern der Schwellen drinnen. Also im Prinzip so wie die spätere Eisenbahnschiene darin verbaut ist. Ein verrutschen der Ladung zur Seite sollte dies auf jeden Fall entgegenwirken.

5-

Und nur 1 Gurt pro lasche 😂

Zum Zusammenrollen, gibt's Praktikanten, Aushilfen und Azubis.

einfach 1000 daN Ratschen verwenden dann brauchst du auch Nur noch die hälfte an Gurten

Hab gar nicht gewusst das man in Deutschland keine Antirutschmatten oder Kantenschutz verwenden muss. Find ich lustig 🤣🤣🤣

@@michig.7413 Das ist ja keine Vorschrift solange du die Ladung rechnerisch gesichert bekommst. der Reibwert sinkt halt einfach auf 0,2 - 0.3 jeh nach material was halt dazu führt das man halt 50+ spanngurte braucht XD

Amtssprache ist ja auch Deutsch. Die machen nur den Fehler, es dem gegenüber recht zu machen, ohne es zu müssen. In anderen Ländern gibt man sich dies Blöße erst gar nicht. Entweder man versteht die Amtssprache, oder man hat Pech gehabt.

Das ist aber nicht respektlos sondern auf Augenhöhe.

@@goidinger6218 wenn du zu einem Polizist DU sagst ist es eine Beleidigung

@@Pascalcx schwachsinn

@@Pascalcx Nein,eher wird er sagen dutzen wir uns? Wusste ich gar nicht.

Nur mal zur Info, in der Transportbranche wird jeder mit Du angesprochen, egal ob bemamter Fahrer oder oberster Chef. Das ist üblicher Umgangston und keine Beleidigung. Und wer das anders sieht, wird sich wundern, wenn er damit vor gericht verliert, wenn er solch eine angebliche Beleidiung zur Anzeige bringt. Belibt doch einfach mal am Boden und spinnt nicht rum.

Ist doch nichts neues der Staat braucht Geld für fette Weihnachtsgeschenke !!!

Find ich auch gell

Das ist er doch selber schuld, wenn er sich so einen Müll erzählen lässt! Und so ganz, war da leider nicht alles richtig. 10 Gurte und 20 Kantenschützer und alles wäre perfekt gewesen.

I denke not so, wie I this see! Okay sry

Wen interessiert hier das Sprachvermögen, hier geht es um LaSi.

Berechnen wie viele Gurte man für eine Ladung braucht ist mit das erste was man in der Ladungssicherungsschulung lernt. Der Reibungswert hat nichts mit Strebertum zu tun sondern ist die Grundlage für jede Ladungssicherung.

@@danielrasser9413 Ändern nichts daran, das die Uniformträger das nicht können.

Mehr brauch man in der Regel auch nicht, weil damit ist ja das locker abgedeckt, was man an Ladungsgewicht fahren darf. Also ich hab immer mindestens 30 Gurte dabei. Denn es gibt auch Ladungen, wo man die erforderliche Sicherungskraft, nicht immer mit dem Minimum an Gurten auf das Ladegut bekommt. Auch kann ja immer mal ein Gurt schaden nehmen und dann ist gut, wenn man Ersatz hat. Also 30 Gurte, ist nach meiner Sicht absolut perfekt und mehr als ausreichend. Auch wenn man meistens nie mehr als 20 brauch.

das wäre ne meme des jahres, muß ein Bld davon her. Danke dir.

Wenn schon das BAG, und das BAG nennt sich jetzt das BALM. Und ja, mir würde so ein Unsinn auch schon erzählt. Da muss man nicht fragen wie lange der Aufleiger sein soll, sondern man muss sich das sofort Vorrechnen lassen. So das einem da ganz schnell der Fehler ersichtlich wird. Bei mir hat das mal jemand per Laptop ermittelt und meinte es würden 90 Spanngurte fehlen. Nach meiner Aufforderung, wie er darauf kommt und das er mir das mal vorrechen sollte, zeigte er mir den Laptop mit dem schlauen Programm. Nur blöd, das im Display stand, das er mit 400 daN Spanngurten, statt mit 2500 daN Spanngurten gerechnet hatte. Und dann kam der blöde Spruch, worin denn da der Unterschied liegen würde. Kein Witz, sondern die Wahrheit. Hammer hart, was einem da so alles inzwischen passiert. Die Menschen verblöden scheinbar immer mehr, aber halten sich dabei merkwürdigerweise für immer schlauer. Denn um die eigene Dummheit zu erkennen zu können, bedarf es auch ein gewissen Intelligenz. Und scheinbar, haben wir diese Grenze bereits unterschritten.

Yep, the country with one of the most abusive police officers in Europe. They couldn't care less about anything except making your life a living hell. I guess but much has changed since the 1940s for some of them.

Thank you!

Stimme dir voll zu, nur die Polizei nimmt jeden aus der keine Ahnung hat davon. So wie hier dargestellt, das sie nur helfen ist Blödsinn. Wenn man sich auskennt und annähernd richtig gurtet können die sprichwörtlich "kacken" gehen.

Zieh einem deutschen Dösbaddel ne Uniform an und gib ihm Macht...DAS ist das, was zu 90% auf deutschen Autobahnen abgeht...

Den Punkt setzt man ohne lehrzeichen.

Der hat aber niedergezurrt. Da hält der nur 500kg

Kommt immer drauf an, wie verzurrt wird! Das ist ne Wissenschaft für sich. Nicht umsonst gibt es dafür Lehrgänge, die sogar Pflicht für deutsche Fahrer sind

Es waren einzelne Betonschweller. Damit hätte man jeden einzelnen sichern müssen, oder wie am Anfang gesagt, die Latten nach aussen und somit wäre die Sicherung auch mit wenigen Gurten okay gewesen.

@@birdeey6315 Du deutsch? Es heißt "Leerzeichen" und nicht "Lehrzeichen".

Halt keine Ahnung, machen nur auf dicke Hosen weils TV dabei ist.

@@andreask4964 so ist es und wer darf die scheiße ausbaden ? genau.. der der nichts machen kann..

Oh ja schon mal was antirutschmatten gehört oder Kantenschoner und mal den Winkel verändern dann wäre er mit 12 Gurten ausgekommen

Wohl eher Bundesweit. Aber auch im Ausland.

Die Schweine, sind doch bekloppt. Wo will man denn die ganzen Gurte befestigen? Da kommt man um ein anderes Fahrzeug nicht herum, würde ich sagen. Umladen und fertig.

60 Gurte auf die Länge, da machste ne Klappstulle aus dem Auflieger ^^

@@matthiasmertins4774 Anders sichern andere Winkel etc. sowas hilft z.b. aber ist ja so nicht möglich ohne stabler etc..

Du kannst ja lachen, aber ich hatte auch schon eine Kontrolle mit einem Kipper. Wo mich so eine hübsche Polizisten nach Antirutschmatten und Spanngurte befragte. Kein Witz! Da hab ich nur die Schaufel am Auflieger abgemacht und Ihr hingehalten, sie könne ja gerne mal selber nachschauen. Darauf hin sie, "wollen sich mich verarschen"? Warum, ich hab mich nur kooperativ zu Ihrer Denkweise verhalten. Denn die Kontrolle ist ja Ihr Job und nicht meiner!

@@pahng418 xD ach das gibts doch nicht 🤣

Das sind alles alte Szenen... Der corona-Maulkorb fehlt

Ah, okay.... Stimmt, darauf hab ich jetzt gar nicht geachtet 😄 😷

Nicht die Gurte, sondern das diese Aussage von einem Beamten kommt, der Schwerverkehr kontrollieren will!

Dadurch, dass die Hölzer zu weit vom Rand weg liegen, ist drr Spanninkel nicht im optimalen Bereich. Der liegt bei 60 - 90 Grad. Dann erreicht der Spanngurt auch den auf der Ratsche angegebenen Wert. Der Polizist sagt was von 45 Grad, ich denke, dass das vielleicht 30 Grad waren. Wenn die Hölzer jetzt auf der Aussenseite der Befestigungsteilen gelegen hätten, hätte es deutluch besser ausgesehen. Von den 500 daN haben die Gurte vielleicht 250 daN gebracht. Dass heist: 24 Tonnen Ladung plus 2250 Kg durch Niederzurren. 12 tonnen müssen gesichert werden. 0,3 von 24 t (8 t) macht die Reibung, nicht ganz 700 Kg das Niederzurren. Sind 2300 Kg zu wenig. Mit Antirutschmatten wären es genug gewesen. Und die 0,5 zählen ja nicht nur zur Seite, sondern auch nach hinten.

@thomasweber6866 Das stimmt, aber es muss auch gewährleistet sein dass die Hölzer nicht nach innen wandern können sonst bringt das alles nix.

Nein, 10 Gurte sind ausreichend.

Nein, der Fahrer ist weder für die Ladung noch für die LaSi vernatwortlich. Das ist alleine der Verlader. Der Fahrer ist nur für die Verkehrssicherheit des Fahrzeuges verantwortlich, das er bewegt. Das ist ein enormer Unterschied, in Sachen Haftung und Strafen.

Das ist immer und überal normaler Umgangston in der Transportbrache. In anderen Ländern und anderen Sprachen, kennt man überwiegend noch nicht einmal ein "Sie".

Chef is schon English das passt, boss wäre aber passender gewesen das stimmt schon was du sagst

wenn man keine Ahnung hat....

@@maxxmax1647 War doch ironisch gemeint.

Kommt auf das Fahrzeug an!

Nope 😂

Das kann man pauschal nicht sagen. Kommt drauf an, wie viel die Gurte können. Das steht in DaN am Label. Dann kommt es auf den Zurrwinkel drauf an. Je steiler, desto besser. Und wie viel des geladenen Gewichtes gesichert werden muss, hängt noch vom Reibgleitwert ab. Beton auf Holz ist gut, doch Antirutschmatten dazwischen ist besser. Zu sagen ist noch, dass der Wert von 0,3 den er nennt zwar zu Beton passt, allerdings geht er bis 0,5. Hier würde ich eher 0,5 sagen, weil es rauer Beton ist. Hab das ganze mal in meine App eingegeben mit 45°, einen Reibgleitwert von 0,5 und einer den Standard 350DaN komm ich auf 36 Gute. Hätte er Antirutschmatten drunter und zwischen drin, hätten 20 Gurte gereicht. Wenn man jetzt noch die 5 Tonnen abzieht, die die Bordwand vorne aufnehmen kann, würden noch 16 Gurte übrig bleiben.

Aynen

Was bist du denn für ein Kasper, lerne erst mal die unterschiedlichen Längen der Auflieger kennen, bevor du Dich mit deinem Kuchenblech (max. 12m ) meldest. Eine Schwelle (300 x 210 x 2600 ) wird mit 300 kg angegeben.

@@landstraenbaraussachsen6294 PS: Unsere Hauptware ist 4m lang und davon passen 3 hintereinander auf nen LKW. Ergibt? Richtig 12m

@@deejay5676 Standard-Länge der Ladefläche eines Standard-Aufliegers sind 13,6m. Standard, natürlich gibts auch kürzere. Standard-Abmessungen eines Sattelzuges: Breite 2,55m, Höhe 4m, Länge 15,5m bzw 16,5m wenn der Radius vom Königszapfen bis zum vorderen Satteleck 2,04m sind. Max. Nutzlänge 13,6m wobei die Länge vom königszapfen bis zur hinteren Laderaumbegrenzung 12m nicht überschreiten darf.