Merhaba; bende 250nk kullanısı yım. Sıfır aldım ve şuan 5 bin km de. Satın alğımda piyasanın en uygun 250cc motosikleti idi. Alırken büyük bir endişe ile adım ve yaşanacak bazı sorunları peşinen kabul ettim. 5bin km çok sayılmaz ama gene de genel olarak beni olumlu yönde şişirtti. Ben yaklaşık 20 yıllık motosiklet kullanıcısıyım ve 250nk benim 13. motosikletim. Ayrıca günlük ulaşım için honda dio kullanıyorum. Bahsettiğiniz sorunlara kendimce değinmek istiyorum. 1- Vida gevşemeleri: Motosikleti satın aldığımda, arka sıyırıcı, plakalık, ayaklık gibi gevşemesi muhtemel tüm vidaları söküp loctite ile sabitleyip tekrar sıktım. Motoru detaylı temizlediğimde genellikle 500-1000km arası vidaları kontrol ediyorum ufak bir iki gevşeme dışında bir sorun yaşamdım. 2. Kablolar ve Grenaj sesleri: Motosikleti ilk satın aldığımda tüm grenajları sökük kontrol ettim. yerine oturmamış vida tırnak vs. var mı diye. Hatta ses yapması muhtemel yerlere çift taraflı bant yapıştırdım. Ayrıca boşta sallanan söket ve kabloları plastik kelepçe ile sabitledim su alması muhtemel bazı söket ve kabloları bantladım. Özellikle arka plakalık kablosu, ön arka abs kablosu çok dağınık duruyordu toparlayıp plastik kelepçe ile sabitledim. Sizin grenaj sesleri ya tam oturmadığından yada alta depo ile grenaj arasındaki sünger gibi malzeme düşmüştür o yüzden cok ses yapıyor olabilir. En iyi çözüm söküp araya sünger yada çift taraflı bant gibi uygulama yapmak. 3.Arka Dişli Boşluğu: Arka dişli takozu(kaplin) da bir miktar boşluk normaldir ama fazlası takozların yıprandığını gösterir. Kola kolay yıpranmaz ama motosikette ani kalkış yapıyorsanız. Özellikle iki kişi cok zorluyorsanız takozlar yıpranabilir. Daha önce ybr 125 ile iki kişi yayla yollarında zorladığım için başıma gelmişti. 4. Gaz kolu ve debriyaj yayın da ki hasar kolayca olacak şeyler değil ama kolayca çözülebilecek en azından maliyeti düşük sorunlar. Vites mekanizması dandik değil ama hassas oradaki mekanizmayı kırmak zor iş acaba bazı arkadaşlar vites değiştirirken çok mu haşin davranıyor? 5- Kendi yaşadığım sorunlar: Arada marş düğmesinin takılı kaldığını fark etmiştim. Sağ kütüğü söküp kontrol ettim yağladım ama uğraşırken asıl sorunun kütüklüğü tutan vidaları çok sıkmakmış. Biraz gevşetince sorun çözüldü. Son olarak havalar soğuyunca far da buğulanma sorunu yaşadım. Farı havalandırma delikleri ile ilgili olduğunu düşüyorum. Ama net belirlemiş değilim. 6- Servis Sorunları: Bu güne kadar honda, yamaha, suzuki, sym, kymco, kanuni markalarını kullandım. Bazıları bazılarından daha iyi olabilir ama genel anlamda hiç birine tam güvenemedim. takılmamış vida, grenaj parçası mı dersiniz. Takılmamış km kablosu mu dersiniz. Kırılan tırnaklar mı dersiniz. Yerine oturtulmamış kablo, conta mı dersiniz. En güvendiğim servislerde yaşadım bunları. Burası Türkiye ve işini hakkıyla yapan az. Mutsuz insanların cok olduğu yerde işini hakkı ile yapanı az bulursunuz. En son 250NK yı 5000km bakımına götürdüm. buji değişti ve doğal olarak depo grenajı söküldü. Eve dönerken kontak etrafındaki yumuşak plastiğin öylesine üzerine bırakıldığını ve yerine takılmadığını fark ettim. Fark etmeseydim yolda uçup giderdi. Evde kendim takttım. Siz siz olun en kurumsal yerlere bile fazla güvenmeyin motoru alınca iyice kontrol edin. 6- Çinli Algısı : Kullandığımız makınlar f/p motorları ve doğal olarak bazı sorunları olacaktır. Ama japon al rahat et demek tam olarak gerçekçi değil. Pcx kullandım grenaj sesi özellikle kafada hep vardı, gösterge su aldı, benzin pompası 3000km de bozuldu, pcxlerde yağ çubuğu doğru göstermiyor(yabancı forumlarda araştırabilirsiniz) Honda dio var şanzıman yağ kaçırıyor 5 kez servise gitti sonra çözüldü hala emin değilim gene başlar diye. Honda dio da da ön kafada zırıltı grenaj sesi var. Ülkemizde millet Japonlara toz kondurmuyor ama bolca sorun var. Kötü motorlar demiyorum ama sütten çıkmış ak kaşıklar değiller. Sadece kullandığımız cf lere göre daha az sorunları var diyebiliriz. 7-Gösterge konusu beni de endişelendiriyor. Çok hassas duruyor, Akılı telefon gibi. Maalesef motorun en pahalı parçalarından biri. Aliexpress te cfmoto yedek parçalarına bakarken 250nk için göstergenin iç panelinin satıldığını gördüm. Olası arızalarda yüksek gösterge maliyetine alternatif olarak düşünülebilir. Fiyatı toplam göstergenin 10/1 den daha azdı. 8-Ülkemizde ki 250NK kullanıcıları: Sosyal medyada, yollarda bol bol 250nk görüyorum. Kullanıcı kitlesi oldukça genç be önemli bir kısmının motosiklet tecrübesi az diyebilirim. Gençler motosikletlerini çok zorluyor. Teker yapanlar, lastik yakanlar, sürekli top seeped yapanlar. sürekli yüksek devirde kullananlar bu durumu çokça görüyorum. Bütün bu hareketler motoru çabuk yıpratır. Özellikler tek silindirli ve görece fazla tork üreten tüm motosikletlerde yüksek devirle birlikte titreşim artar vidalar daha çabuk gevşer. Motorda olası arıza oranı artar. Eğer motosikletin arka sıyırıcısı yada plakalığı yolda düşüyorsa önceden sallanır, setten çukurdan geçerken ses yapar. Dönüp bakmıyorsa bir kullanıcı kendini bir sorgulamalıdır. Son Olarak; 250NK piyadaki en iyi f/p motosikletidir. Ekonominin çok kötü olduğu bir zamanda bu fiyata göre baktığımda; sorunları ile birlikte bana kabul edilebilir geliyor. Benim en büyük eleştirim cfmoto ya değil UMA ya dır. Yedek parça tedariki ve beraberinde servislerde standartlaşma sorunlarını aşmalıdır. Yedek parçların bir kısmı gereksiz pahalı bu hoş bir durum değil. Çok uzun yazdım kusura bakmayın. moturn
Çok teşekkürler çok güzel açıklamışsınız bütün yorumlarınızda haklısınız sizin yaptığınız gibi depoyu sökmek gibi bi cesarete bulunamadım ben de bunu yapmayı çok düşündüm ama servis garanti muhabbetine dokunamadım ve motoru hor kullanan biri değilim ve her sorunda servise gidip tekrar tekrar söylememe rağmen düzelmedi hala bu sorunlar devam ediyor
Çok faydalı bir video oldu benim için almam gereken mesajı aldım bu motorda aşırı vibrasyon var belliki bu arızaların çoğu ondan kaynaklı ayrıca motorun çok hızlı yıpranmasını sağlayan bir durum. Video için teşeklürler
Ben de iphone 11 kullanıyorum 11lerde kroniktir motora taktığınızda optik sabitleyici titreşimden bozulur servise gönderirken motor ibaresini kullanmazsanız servis karşılar
bende de rs200 var kardeşim bende de titremeler vs ufak tefek sorunlar mevcut bu tarz bütçelere motor alacak kişiler sorunsuz bişey beklemesin kesinlikle ama bu bütçelere en iyisi bajaj ve cf moto.
Dostum merhaba, öncelikle teşekkürler anlatım için, sanırım Ankara'dasın, hangi bayi / servis ile bu sorunları yaşadın, bende almayı düşünüyorum ama bayi ve servis konusunda Ankara'da korkularım var, istersen mail adresimi yada numaramı vereyim öylede dönüş yapabilirsin teşekkürler. Daha öne Küba kullanıcısı olduğum için biliyorum Çin malı motorların servisleri genelde bisikletçiden bozma olduğu için motorlara da pek iyi davranmıyorlar sanki Ankara özelinde söylüyorum.
Merhaba istanbulda yaşıyorum aldığım çocuk ankaralıydı 10 günlükken aldım 500km de falandı yazın aldım bayide motor yoktu sabredemedim servis olarak bakarsan bi problemin olduğu zaman hallediyorlar kullanıcı hatası demedikleri zamanlarda çözüyorlar yani servis bakım olarak istanbulda bi sıkıntı yaşamadım servisleri kötü değil ama ankara için ne olur nasıl bir servisleri var gerçekten bi fikrim yok eğer motor hakkında herhangibi bi sorun aklına takılan bir soru olursa burdan cevaplayarak yardımcı olmak isterim
Bilmiyorum 1 ay rs200 e bindim sonra bıraktım zaten 1’den 2 ‘ye vites geçişinde stop ediyordu motor. Depriyaj sıkıp ani fren yapınca ön fren tutmamazlık yapıyodu titreşim zaten keza alışamıyodum titreşimine
yaklaşık bi ay önce 250 nk almayı düşünüyodum abimin tavsiyesi üzerine ve fiyatının uygunluğundan ötürü Bajaj N250 aldım. bu videodan sonra doğru karar verdiğimi bi kez daha anladım. boştaki kablolar, grenajın sesi benim canımı acayip sıkardı. Allah yukarda top speed olarak NK250 daha iyi fakat bence N250 almak daha mantıklı gibi
Hocam ben 23 model nk250 aldım şu an şöyle bir sıkıntı ile karşılaştım, arıza ışığı yandı durduk yere servise götürdüm makineye bağladılar fakat hiçe bir türlü sorun çıkmadı motorda hata kodu da yok, ama arıza lambası yanık, kontağı kapat aç yapınca düzeliyor yola çıkınca hız 90 üzerinde tekrar yanıyor, nasıl çözebiliriz sorunu?
Mantık olarak ns200 veya rs200 almak daha mantıklı aralarında 1.500 2000 fark var ama NK larin parçası o farkı çok fazlasıyla kapatıyor pahalı olduğu ve bulunamadığı için bende rs200 nk250 arasındayım fikir verebilecek varmı
Motorun genel mekaniği 250 lik iyi tarz olarak artcı seleyi kesip tek maşa yapan bile var ayakcak lastiğini kaliteli japonla doğru şekilde yapıştırsan çıkmaz koruma takozu 80 km ve sonrası grenaj kaplamaları ve şasedeki titremeyi artıran koruma takozudur gevşeyen arka çamurluk vida yerlerine fab yapışğan sıvı sıkar ve gevşeme yapmaması için bazılarında konturolsüz montaj la olmakta ekranı yaz sıcağında güneşe doğru park halinde ekran güneşe bakar park yapmamalı depraj teli ayarı servisde konturol edilmeli yüzeysel sorunlar
5 defa servise gittim yarin 6.ya gidicem her seferinde yapiliyor sonra tekrarlaniyor ariza, marşa basıyorum arka selenin ordan tık tık diye ses geliyor ve motor çalışmıyor bunun çözümü nedir yardim edin kafayi yemiş durumdayim
usta motorun debriyajını sıktığımda hafif bi hışıtyı geliyor kesiliyor hemen ve marş bastıktan sonra marş motorunda ufak bi tıkırtı geliyor motor marş aldıktan sonra bu 3-4 defa değiştirdiğin somundan kaynaklanıyor olabilirmi debriyaj ? hafif ince bi ses sanki bi vida çıkıyormuş gibi cevaplayabilirsen çok mutlu olurum teşekkürler
@@Hararetlibike şimdi yolda giderken ses yok motorun kendi sesinden duymuyor olabilirim ama debriyajı sıkınca titreme gidince sanki bişey titremeyi bırakıyor gibi çok ince bir ses geliyor
@@mirac.bulluttt o tiz ses bendende geliyor ama bilmiyorum servise 10k bakımına gittiğimde söyledim tamir edilmemiş demek istediğini anladım debriyaja bastığında geliyor giderken motor kısmından geliyor yada şanzımandan o sıkıntı bende de var
@@keremozuberk9475 knka ordaki anahtar girişini gördüm ama bükünce koltuk çıkmıyor. Yani koltuğu çıkarmak için baya bi güç sarf ettim ama başarısız :( nasıl çıkar bu koltuk :d
hor kullandığını düşünüyorum bende yeni aldım hiçbir titreşim sesi alamadım motordan muhtemelen motor ilk toplanırken baştan sağma yapmışlar senin motoru
Mt 25 alacaktım 150 bin liram yoktu bende 75 bine nk250 aldım 150 bin liralık malzeme kalitesi beklemiyorum tabi ki kimse birbirini kandırmasın resmen videoda gömmüşsün motoru 3 senelik 20 bin kmdeki arkadaşımın gram şikayeti yokken birden bire karşıma çıkan bu videoda bütün hevesim kaçıyordu az kalsın
Açık konuşayım bence kaçsında benim motorum 22 model çok gezen biriyim 11 binde umarım en içten dileğimle bi sorunla karşılaşmazsında ama emin ol 10 binlere gelince keşke mt25 dersin
@@oguzhancoban8278 ben motorumu övmek için söylemiyorum parasını konuşuyorum arkadaşlar 130 140 150 bin lira verecek olan alsın benim durumum yok nk250 aldım en son 22.500 km de bi arkadaşımda var 2018 model gayet normal durumda
aynı düşüncelerle almıştım motorumu ve hiçbir pişmanlığım yok tek silindir torklu bi makineyi kullandığının farkında olup bilinçli kullanıcı olursam bir sorun çıkarıcağınıda düşünmüyorum.arkadaşın sorunlarının çoğu bayi odaklı gibi geldi bana ekrana gelirsekde garantiden değişmiş bi sorun gremedim sanki
Bak böyle düşünmemiştim ama yine kullanıcı bazlı çıkaracağı sorunlar aynalar uzun süre sonra oluyor ekranın bozulması benden kaynaklı değil debriyaj manetine tekmede atmıyorum ordaki yayı kırayım ayaklıkların uçması yaşanan bir şey plakanın uçması kablo kesmesi muhabbetini zaten dikkat edilmesi gerekeb bir şey diye anlattım depo muhabbetindeki seste her bakımda sıktırıyorum titreşimden eski haline geri geliyor kullanıma bağlı sadece ayna var dersin
o ses bende 5bin devire sabitleyince geliyor, ama aynı şekilde boştayken gaz verince radyatörü tuttuğum zaman ses kesiliyor sanırım ordaki vidalardan birinde biraz boşluk var ve vibrasyona sebep oluyor
aynı ses bendede geliyor, 100km de iken basladı motor, ancak katalizörle bir alakası yok, direk benzin deposunun altından zırıltı seklinde geliyor, servise gittim sordum, bu ses daha ne ki, daha neler duycan takılma , normal bu motorda bu sesler dedi, çözüm bulan olursa paylaşssın lütfen
0 aldım 1600 km bindim sezon bitti yatıyor benim başıma gelen sıkıntılardan birisi ABS 82 km de iken devre dışı kaldı ve arka salıncak gıcırtısı var bunların hiçbiri beni motordan soğutmadı bu paralara motor yok denecek kadar az gidişi vesairesi çok tatminkar ama bir Çinli olduğunu ve yeni bir marka olduğunu bilerek almak lazım bi Yamaha veya Honda kalitesi tabiki bekleyemezsin bu paralara da canı çıkmış CBR lar var başka bir şey yok denebilir ben memnunum sezonunun açılmasını iple çekiyorum kazasız belasız sürüşler dilerim
@@yusufaritac3790 hayır çalısırken sanki motorda vida varmış gibi cızırtı yapıyor. Nerden geldiginide çözemiyorum sesin tam olarak. Egzozdan mı motordan mı bilmiyorum. Servise götürdüm o da çözemedi. 5000 bakımında kontrol ederiz dedi
@@Hararetlibike yeni model olup bu kadar sorunu olması can sıkıcı bende almayı düşünüyordum fakat bu fiyata da başka alternatif yok ne yapicam bilmiyorum
Servis bile senden kaynaklı olduğunu söylemiş , ama sen ısrarla motorsikleti suçluyorsun… hayatı boyunca ilk defa motor sahibi olmuş kullanıcılar böyle video çekip prim topluyor, kâale almayın arkadaşlarım..
Lan neresi benden kaynaklı sövmeyeyim sövmeyeyim sen mi anlıyorsun lan motordan te allahım şampanya patlat güzelim sen kötülemeye değil bilgilendirmeye çalışıyorum.
Dostum son tavsiye gusülu alırken iğne deliği kalmayacak şekilde al ,sonra süreç değişir degismezse bu motorun servisteki ustasında bir sıkıntı var,yada artık vidaların aynisindan alıp somunlu ise plastik contalı vida al degilsede kimyasal sık gevşeme oynama olmaz
