Mam taki silnik w focusie ,auto zagazowalem po kupnie . Zrobione na gazie 40tys, nic sie nie dzieje . Przebieg jaki ma na liczniku to 150tys. Moze w pamieci 200tys tego nie wiem . 😂😂Benzyny palil 8,5litra ,gazu bierze 10. Oleju od wymiany do wymiany ,wymiana co 10 ,15 tys, jak podleci .
U mnie płukanka ograniczyła zużycie oleju z 1l / 5k km na 1l / 10k km. Polecam najpierw płukankę przy wymianie oleju i jeśli nie poprawi na wartości akceptowalne to dopiero rozważać remont.
Czasem może pomóc, jeśli winą są zapieczone uszczelniacze zaworowe. U mnie były wytarte/przepracowane pierścienie zgarniające i stąd takie spalanie oleju.
W pełni syntetyczny właśnie być powinien. SynPower FE SAE 5W-30 Klasa lepkości: SAE 5W30 Klasa jakości: ACEA A1/ B1, A5/B5 Specyfikacje: Ford M2C913-D; Ford M2C913-C; Ford M2C913 A & B; Renault RN 0700; Fiat 9.55535.G1
Jak wydech nie jest dziurawy i są nowe lub sprawne poduszki silnika to da się śmigać po autostradach do 140:) u siebie wszystko porobiłem i jest znacznie lepiej!
@@AlfaTrip jezdzilem czasem peugeotem, który ma podobnie ze stopniowana skrzynie. A czasem samochodami z obrotami niższymi w trasę. I choć tego peugeocika uwielbiam to w trasę nie jeździ sie tym super.
Ja miałem w swoim v50 1,8f problem z alternatorem i korzystałem z NSV NIEZALEŻNY SERWIS VOLVO w Poznaniu. Co prawda musiałem trochę czekać z terminem ale wszystko naprawili i działa bez zarzutu.
Czy przy twoim problemie samochód miał spore drgania na zimnym silniku? Mam taki "problem" (do konca nie wiem czy to jest problem) z tym silnikiem że okropnie drga całym samochodem na zimnym a gdy bedzie dostatecznie ciepły to po pewnym czasie drgania praktycznie ustają lub nie są jakoś bardzo mocne. Za krótko go mam zeby stwierdzić czy bardzo bierze olej ale zastanawiam się czy może miec to z tym jakiś związek czy po prostu wina leży w poduszcze pod silnikiem.
Ciężko mi się wypowiedzieć na temat tego silnika. Nic szczególnego o nim nie znalazłem. Jeśli to podobna jednostka co 2.0 z Forda Mondeo mk3 i mk2 to ogólnie dobrze wspominam bezawaryjną jazdę na gazie z całkiem przyzwoitą dynamiką. Ale czy to ten sam motor.... musisz doczytać :/
2.0 i 1.8 w tych volvo bliźniacze konstrukcje ... spalanie prawie identyczne , dynamika trochę lepsza i rzadziej problemy z olejożernością acz też się zdarzają .
Hmm mam ten egzemplarz od pół roku i od wymiany oleju przejechane 4,5 tyś i nie ubyło nic oleju. Przebieg 237tys i brak śladu remontu w papierach. Za to średnie spalanie benzyny 9,7 litra jest niemiłym zaskoczeniem. W moim egzemplarzu najgorsze wrażenie sprawia "nieprzyjemnie" działająca manualna skrzynia biegów. Nie pomogła wymiana w niej oleju. Biegi na zimno twardo wchodzą a po rozgrzaniu jakby brakowało płynności i specyficzny lekki podzwięk przy zmianie.
@@AlfaTrip Nie. W pół roku tylko z 4 razy trasy ponad 200km. Głównie do roboty - 3km i powrót. Volvo v50 kupione przypadkiem - oczami i stanem - bez wiedzy o modelu czy silniku - kolejny wyjazd po astrę i i30 które okazywały się w stanie agonii zakończył się zakupem tego volvo. Wymieniałem w nim poza olejami tylko wtrysk który padł. Kiedyś muszę porównać pracę skrzyni biegów w innym takim egzemplarzu. Nadal też walczę z oświetleniem bo w nocy nic nie widać.
@@andrespol4201 czyli regeneracja odbłyśników. Na grupie Volvo jest facet który regeneruje lampy. Wysyła Ci zregenerowane odbłyśniki, montujesz do siebie i odsyłasz stare
Mam podobny problem ze spalaniem bezyny ok 9-10l 100-120km/h na 100km i nie moge dojść o co chodzi, zastanawiam sie czy lambdy nie wymienic i wydechu nie z katalizatorem nie przepłukać, bo moze zatkany.
Mam ten sam silnik 1.8f Na w razie "w" wrzuciłem do bagażnika po zakupie auta bańkę oleju i co 100km sprawdzam bagnet, przejechałem juz 6k i nic nie dolewałem. Poprzedni gamoń lał 10w40 ja po zakupie zmieniłem na 5w30. Auto ma 246k przejechane. Ja nie wiem co wy z tymi silnikami robicie?
@@AlfaTrip A tak z ciekawości, przed remontem, nie myślałeś aby cylindry zalać na noc, naftą, płukanką? Podobno czasem to pomaga. PS: W jakim mieście robiłeś remont?
@@zdzisawdyrma3319 były zalewane. Po prostu pierścień tłokowy nie miał swojego wymiaru, był zużyty. Pewnej zbyt długie interwały olejowe zarżnęły silnik. W książce serwisowej widziałem, że były wymiany co 15-20 tysięcy.
Ja do swojego leję 5W40 za chwilę będzie zrobione 250tyś 1.8f +LPG poziom sprawdzam 1 raz w miesiącu jestem właśnie przed decyzją o remoncie,poprzedni właściciel zrobił górę silnika (szkoda że nie dołu 😩)
Póki co nie mogę narzekać. Jeździ tak jak trzeba, problem z olejem zniknął. Auto stało się dość dynamiczne w jeździe miejskiej. Silnik jest elastyczny. Nie narzekam:) ale szukam czegoś większego, dużego kombi albo Vana.
Mam v50 1.8 na blacie juz 253k i przejechałem nim 10k bez kropli dolewki, bagnet swego czasu sprawdzałem nagminie z obawy że moze coś brać , ale nic nie bierze, cieplej sie zrobi to wymienie olej i będę mógł pwoiedzeć "od wymiany do wymiany"
Też mam 1.8 ff oleju nie bierze nic leje max i minimalny ubytek po 10 tys na blacie 280 tys skrzynia fakt nie jest najlepiej zestopniowana ale jeśli poduszki silnika są w dobrym stanie to w środku jest bardzo cicho
@@AlfaTrip typowe dla 1.8 i 2.0 w fordach też ... bo to w sumie ich robota wspólnie z mazdą :P Acz same silniki dość porządne i mnustwo osób z powodu poboru leje im byle jakie najtańsze oleje a i tak żyją + dość trwały łańcuchowy rozrząd . Z poborem oleju loteria , choć można "zwiększyć" prawdopodobieństwo olejożerności lejąc zbyt gęste oleje 10w40/5w50 i/lub kiepskiej jakości ... Tak ktoś moją hankę załatwił - 10 lat na lotosie 10w40 to po zakupie 250km już było widać ubytki na bagnecie ... płukanka , valvoline maxlife 10w40 [ równie dobrze dowolny inny olej z dużym TBN ] ... wziął jeszcze 0.5L przez pierwsze 1000km +/- , potem aż do wymiany zero dolewek i po 6kkm wymiana na 5w40 valvoline maxlife i nic już nie bierze do dziś a zrobione ponad 30 000 km :D Niestety pewne silniki są na takie "traktowanie" bardziej podatne niż inne i właśnie starsze konstrukcje hondy i forda/mazdy są podatne na zepsucie ich nieodpowiednim olejem - Często taki silnik zrobi jeszcze ponad 200kkm ale będzie już brał olej .
Sprzedany. Autko w porządku, ale miał parę swoich bolączek i nie widziałem sensu inwestycji w niego. Było parę typowych usterek do zrobienia, o których mówiłem w innym filmie. Trochę nietrafiony zakup. Za to Volvo pochłonęło trochę pieniędzy na remont, ale za to jeździ mi bezawaryjnie i właściwie nie ma się w nim co zepsuć w tym momencie. Takie fajne daily.
Tak, ten silnik to zlom. Jak wiele silnikow i komponentow Forda. Mam taki samochod i widac jak w tamtych czasach Ford niszczyl wizerunek Volvo oszczedzajac na czym sie da.
Ford udostępnił Volvo swoje silniki malo litrarzowe, bo Volvo nie miało jednostkę typu 2.0, 1.8, 1.6. To tak naprawdę dobra awymiana handlowa, dzięki której szwedki producent mógł zabiegać o klientów z mniej zasobnym portfelem. To normalne. Teraz Mercedes bierze małe silniki diesla od Renault, bo nie opłaca im się konstruować od nowa własnych.
@@AlfaTrip Volvo miało silnik 1.8 (S40/V40). Miałem taki w moim poprzednim Volvo- V40. To inna bajka. Silnik bardzo trwały. To konstrukcja Volvo. To już historia. Za parę lat Volvo może już nie istnieć, jeśli się nie opamiętają z tą pełna elektryfikacją I koszmarnym cięciem kosztów (wnętrze EX 30.....tragedia).
@@myslecinaczej8674 Zgadza się silnik w poprzedniej generacji czyli s40/v40 t.j. 1,8 to konstrukcja volvo, ale był też 1,8 od japończyków to inna konstrukcja. Te silniki to majstersztyk, ale oszczędne nie były. Dlaczego nie dawali tego motoru w nowszych tylko te dziadostwo od forda. MIałem (s40, 2003r.) 300 tyś. na samej benzynie. Kompresja po 13,5 na garze, i luzy zaworowe fabryczne. 😀. Skubaniec bez rdzy. A te nowsze gniją, zwłaszcza podłużnice pod bagaznikiem i podłoga. V50 to fajna mocna bezpieczna konstrukcja, ale silniki poza 2,4 to dramat. Volvo idzie w stronę samo destrukcji. Szkoda.
Ale też masz w Volvo ten silnik? U mnie po remoncie silnika i zrobieniu wydechu spokojnie 140 km/h można lecieć:) wiadomo, że rewelacji nie ma ale jest zupełnie okej. Może masz przedmuchy gdzieś w wydechu i rezonuje? Albo poduszki silnika nadają się do wymiany?
@@AlfaTrip nie, ja mam ten silnik w focusie mk2. Obecnie samochód jest wygłuszony matami i jest lepiej ale jednak te obroty wysokie przy 140km/h I brak szóstego biegu robi swoje i męczy w trasie
@@naszswiatwobiektywie racja, ten szósty bieg pasowałaby idealnie. Ale też widzę z rozmów czy opisów ludzi tutaj że w Focusie to wszystko głośniej działa :/
@@naszswiatwobiektywie ogólnie mam wrażenie że w latach 2005-2010 była jakaś nagonka na benzynę i szósty bieg był tylko dieslach. Ale mam urazę do diesli i ciężko o benzynę z sześcioma beigami. Mazda jedynie się wychyliła i w swoich 2-litrowkach proponowała 6 biegów. Ale one też korodowały więc pies pogrzebany 🙈 miałem zmieniać Volvo na coś innego, ale za cholerę nie mam pojęcia na co. Przydałoby się coś w benzynie, 6 biegów i żeby nie gniło i jest duuuuży problem 😅
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eLlbb4Wss1E.html tu masz dokładny link do całej tragedii 😅 dobrze że wyciszenie w miarę daje radę, ale ludzie na forum focus MK2 wieszają psy na te 1.8 na autostradzie.. podobno nie da się jechać.
1.8 w volvo to najgorsze gówno, osobiście mam volvo 1.8 193tyś przebiegu i przy przebiegu 191 zaczęło coś stukać pod maską od spodu silnika przy lekkim dodawaniu gazu przy większych obrotach malało, wczoraj zaczęło tak srogo napierdalać że już jeździć sie nie da wyższe obroty i silnik gaśnie. Silnik śmietnik bo raczej naprawiać nie opłaca sie... 2 lata auto i silnik sie posypał
