Учился на машиниста .были уроки по компьютерам . Препод говорил , что поездами будет управлять машина . У всех вопрос , зачем мы учимся ? Но отработали до пенсии без роботов . Сами без подсказок , что могли и навредить . Хотя где то о они и помогали .
Насчет поочередного включения ГВ по секциям:кто-то(не помню) объяснял,что данная рекомендация была дана для депо Вихоревка.Там тяговая подстанция слабовата и происходило её отключение при одновременном включении трёх секций.Ну,а эту рекомендацию потом,не мудрствуя лукаво,просто переписали и для всех остальных.
Типично для РЖД, где клерки, сидящие по конторам, как правило, малообразованы и некомпетентны в своей работе. Умные не нужны, нужны тупые, но послушные исполнители
Жека,привет.сам на эп-1 работаю на пригородных,на рабочих,объясни,Женька,ситуацию когда едешь на РТ и обратно в тягу не переводится электровоз,причины какие возможные.спасибо
Приветствую, ну вот щас такие электровозы 7000 тонн таскают получается нужно включать независимое возбуждение и где не нужно оно будет само отключиться правильно?
@@-11 ждём,ждём.Евгений,011 ходит,броски тока на ней,гв отключает иногда.где то видел что либо на трансформаторе либо возле компрессоров на верху есть тумблер для переключения вроде как частоты.щас всё облазил нет его.на первых сериях может не ставили.ты понял про какой тумблер я хочу сказать
@@-11 понятно.мужики кое как вчера приехали,но мы щас вроде норм едем,тьфу,тьфу,тьфу.тумблеры кстати были включены,где осцилограф проверяют.принимали когда выключили,может в них причина была
@@user-jy6ur3jm8m надо определить какой ВИП бросает путем отключения мв1 и мв2,если машина едит на 3 ТЭД первой или второй группы то тащи. Броски тока это не так просто устраняется,у нас такие же машины ,иногда даже бригады заказывают вспомогательный. Кстати обогрев мсуд никогда не включайте!!!
Как быть при следовании на подьем при независимом возбуждении и дождливой погоде электровоз начинает боксовать и при разности токов отключается ка7, которая отключает к1 и происходит разбор схемы Т в подьем и ехать далее невозможно, забоксовываешься, потому что при перенаборе теряется скорость и из за веса 7100 она не едет, что порекомендуете?
Согласен. Пока погода хорошая 7000 тащит неплохо, но если по удалению в дождь, то электровоз начинает постепенно "уставать". Вывод такой - для него нормальный вес с учётом всех этих неблагоприятных моментов - 6500 т максимум.
