3สิ่งที่TOYOTA REVOเก่าทำได้ดีกว่าISUZU D-MAXใหม่ 

จุดเด่นของ toyota เค้าอยู่ที่เครื่องยนต์ครับ แรงบิดดีในรอบต่ำๆ ช่วงแรงบิดที่กว้าง(แฟลตทอร์ค)ทำให้ได้เปรียบเรื่องพละกำลัง เรื่องความทนทานของเครื่องยนต์มีมากกว่า ไม่จุกจิก (ถ้าไม่ไปซนปรับแต่งนะ) ทั้งนี้ทั้งนั้นผมเปรียบเทียบในแบบเดิมๆโรงงานนะ ไม่นับรวมที่เอาไปจูนรีแมพดันรางเปลี่ยนเทอร์โบนะ ถ้าพูดกันตามภาษาชาวบ้านก็คือ แรงมาจากโรงงานแล้ว

พูดถูกทุกจุดครับ ผมขายมือสองอยู่ เคยสัมผัสรถทั้งสองรุ่น ความแตกต่างมันอย่างที่พูดจริงๆครับ ส่วนตัวที่บ้านใช้โตโยต้าทุกคันครับผม

L4 รีโว่ เข้ายาก กว่า ผมขับ 2.8 ตัวเก่าอยู่ รถ เจ๊ ดีแมคซ์ เข้าง่ายกว่าครับ ดีแมคซ์ ตัว 3 พัน มาไวกว่า รีโว่ 2.8 นะผมว่า .....ดีแมคซ์ใหม่ ตัว 3พัน ทุก 3.8 ตัน จาก อ.แม่แจ่ม ขาขึ้นมา ดอยอินทนนท์ เกียร์ 1 ไม่ได้ใช้เลย ...ส่วน 2.8 รีโว่ บรรทุกเกิน 3.4 3.5 ขึ้นไป ต้องได้ตัก เกียร์1 ในบางโค้ง แล้ว ...(ขับ2)ทั้งคู่ โล ไว้ใช้ เมื่อบรรทุกเกิน 4 ตัน ขึ้นไป ทั้งคู่ . ...ส่วนตัวแล้ว ผมให้ ดีแมคซ์ ตัว3พันครับ ....และอีกอย่าง รีโว่ เบรคลื่น บ่อยทุกคันพี่ เป็นทุกคนครับ รีโว่ ที่วิ่ง ดอย ประจำ ...

บ้านผมก็ออกมาทั้ง 2รุ่น ดีต่างกันและ เสียต่างกัน แต่รวมๆถูกใจโตกว่าครับ

วีโก้ รุ่นแรก ทำมาดีสุด ถึก ทน ไม่จกจิก ไม่ได้ซ่อม มีแต่บำรุงรักษาตามระยะ

ผมอีกคนที่ใช้รีโว่ปี 2018 ก็ยังใช้ดี เครื่องนิ่ม ไม่มีปัญหา ขึ้นเขาสบายครับ

ใช่ครับ ผมขับ ทั้งสอง ยกให้รีโว่่

พี่พูดถูกทุกอย่างคับ

ไอ้ต้ามันแข็งกว่ากระฉับกระเฉงกว่าเอามาใช้งานดีครับ. ตัวผมเองชอบนิสสันนาวาร่าD40 ปัญหาไหญ่ๆ.ไม่มี มีแต่ปัญหาเล็กๆน้อยแต่เครื่องมันแรงดีจริง รู้ใจไปอีกยาวครับ

1.9ผมออกมาสามปี มีแต่ปัญหายางกินในสองล้อหน้าแอร์ตาย เครื่องดังเกียร์เข้ายาก ตัดสินจะขายรอแค่ โตโยต้าออกรุ่นใหม่มากก่อน เคยขับรีโว้รถเพื่อน แม่เจ้ามันขับดีมากคับต่างกันจนผมร้องออกมาเลย นี้และคือรถในฝันผม

สวัสดีครับพี่ ผม FC จากสุราษฎร์คับ

ผมใช้ทั้ง toyota เเละ isuzu ใช้งานมาในระยะทางเเละปีพอๆกัน toyota เปลี่ยนอะไหล่ซ่อมดูเเลน้อยกว่า isuzu ครับ (ไม่นับสิ่งที่ต้องเปลียนตามอายุ) อีกเรื่องเเอร์ toyota เย็นเร็วกว่าเเยอะเลยเทียบกันเเบบจอดตากเเดด toyota เย็นเร็วกว่าอย่างเห็น isuzu กว่าจะเย็นได้นี่รอขับกันซักพักเลยละครับ เรื่องอัตราการกินนำ้มัน isuzu ก็ไม่ได้จะประหยัดกว่าอะไรจนเห็นภาพขนาดนั้น (ผมวัดจากเครื่อง 3.0 ทั้งคู่ที่ใช้)

ผมมีทั้ง2ค่ายปี22ทั้งคู่ ความแรงไม่ได้ต่างกัน แต่ที่ต่างกันอย่างเห็นได้ชัดคือพวงมาลัยดีแม็กแข็งกว่ารีโว่ แต่คลัชรีโว่จะแข็งกว่าดีแม็ก เกียร์รีโว่เข้าง่ายนุ่มกว่าเกียร์ดีแม็ก แต่ถ้าขับในเมืองรถติดรีโว่ปวดขากว่า

รถที่บ้านมี ไทเกอร์ วีโก้ รีโว้ 3คัน อีซูซุเครื่องมันดังมากครับ

ชมครับ

รีโว่ใช้งานประจำวันดีมาก ขับง่าย ถึกทน เร่งดี ดีแม็ก รูปลักษณ์สวยแต่งสวย นิยมแต่งเครื่องแรงสายซิ่ง ดีแม็กรุ่นใหม่ๆ ใช้ดีไม่แพ้รีโว่

โตต้าทั้งใจ❤😊

ถ้าผู้ที่คลุกคลีกับสายการผลิตจะรู้เลยครับว่า เมื่อก่อนผ่านมา10ปีที่แล้ว แค่เครื่องยนต์toyotaก็พัฒนาไปถึง ยูโร5แล้วแต่isuzuยังอยู่ที่ยูโร3ครับ

ไช่แล้วครับ

แต่พออีซูซุรีแมฟ เรื่องกำลังเครื่องยนต์ ดีขึ้นเยอะเลยครับ ต้องยอมรับเลยว่า ถ้าเดิมๆด้วยกัน แล้วไปรีแมฟ รีโว่ สู้ดีแม็กไม่ได้เลยครับ แต่ถ้าเดิมๆจากโรงงาน ดีแม็กด้อยกว่ารีโว่ครับ

ถ้าการใช้งานจิง revo ใช้ดีกว่ามากครับ แต่ถ้าเรื่องหน้าตาอันนี้ส่วนตัวชอบ dmax มากกว่า โมติฟายได้ไกลกว่าถ้าขับทางเรียบ revo ไม่เหมาะกับการทำแรงเลยรู้สึกว่าเก่งรอบต่ำๆขึ้นเขาลงห้วยมากกว่า

ผมไม่มีรถใช้ แต่ที่โรงงานเห็นคนขับรถส่งของแย่งกันขับรีโว่มากกว่าดีแมก พวกเขาบอกว่ารีโว่เหนือกว่าเยอะ ทั้งกำลังเครื่อง อัดตราการเร่ง และออฟชั่น

Revo ดีจริง อย่างที่ บอกเลยครับ เสียอย่างเดียว ผมเคยขับ 60-80 ตอนฝนตก นิคมสมุทรสาคร หมุนครับ ผมเลย หันมาใช้ดีแม็กครับ เพราะคันเร่งอืด 5555

เปรียบเทียบได้ดีครับพี่บ่าว

ขับมาแล้วจริงครับ

ถ้าใช้ในเมื่อง revoกินขาดครับ ผมใช้ทั้ง2 รีโว คล่องตัวกว่า วงเลี้ยวแคบกว่า พวงมาลัยเบา ทัศนวิสัยดีกว่า

Power mode หลังติเบาะเลยนะรีโว่ไม่ต้องใส่กล่องเพิ่ม

ผมมีดีเเมก หัวเดียวใช้ มาเข้าปีที่9 ยอมรับเลยว่า ไม่เคยซ่อมอะไรเลย เปลี่ยนผ้าเบรก ถ่ายน้ำมันเครื่อง ฯ ผมบรรทุกบ่อยมาก 1000 -2000 โล เเต่เสียอย่างเดียวออกตัว ไฟเเดง พอๆกับ10ล้อ เลย ส่วนตอนนี้ ออกอีกคัน รีโว่ 2.4 4*4 เเคป โดยรวมโอเคมาก เรื่องประหยัด ก็ดีสุดๆ สำหรับผมเเล้ว ถ้าทางเรียบ ยกให้ดีเเม็ก เเต่เน้นทาง ออฟโรด รีโว่ ที่สุดเเล้ว เทียบได้จาก 3.0 ดีเเมก เเคปโฟ ใหม่ล่าสุด มือสอง กับ รีโว่ เเคปโฟ 2.4 มือสองรุ่นใหม่ ราคาเท่ากันเลยครับ

แล้วแต่คนชอบอ่ะ

ไช่แล้วความรู้สึกได้

พูดดีครับ

ผมขับดีเเมกออนิวปี15 ตัวโฟเหมือนกัน เเต่เคยรองขับ รีโว่วีโก้มันพุ่งกว่าเวลาออกตัว

ส่วนตัวผมใช้ฟอร์ดในมุมมองส่วนตัว โตดีกว่าisuzu เยอะกำลังเครื่องเดิมๆที่ดีกว่า ความสมบุกสมบัน ปัญหาน้อยกว่าisuzu หลังๆมายอดขายโตเริ่มดีกว่า isuzu ทั้งๆที่ยังไม่เปิดตัวใหม่เลย

แล้วแต่คนชอบครับแต่สำหรับผม d-max isuzu เท่านั้น❤❤❤

ที่พูดมาถูกที่อย่างเลยครับ555ผมใช้อีซูซุอยู่ครับ แต่ที่ทำงานใช้รีโว่ตัวเตี้ยตอนเดียว เหมือนที่พี่พูดทุกอย่างเลย 555

ผมมีทั้งสองเลย รีโว่ทนกว่า ไม่จุกจิก ช่วงล่างทนทาน แต่ดีแม๊กดีกว่าอย่างเดียวคือประหยัดน้ำมัน

ผมว่าข้อดีข้อเสียต่างๆก็พอยอมรับได้อยู่นะแต่ที่แตกต่างชัดเจนคือเรื่อง สั่น ขับที่เกีย2_3 ที่รอบต่ำๆหน่อยดีแม็กสั่นเป็นเจ้าเข้าเลยนะขอบอก

ขอเสนอความคิดเห็นครับ ส่วนตัวมีทั้งรีโว้กับอีซูซุ แบบไม่ต้องแต่งเพิ่มรถเดิมๆใส่ยางเท่ากันจะมีดีกับเสียดังนี้ ถ้าแน้นลุยโคลนกระแทกช่วงล่างบ่อยๆรีโว้ดีกว่า แต่ถ้าแน่นบรรทุกหนัก3ตันขึ้นไปทางปูน อีซูซุทำเวลาได้ดีกว่า ขึ้นเขาลงเขาดีกว่า รีโว้จะดีแรงต้นแต่เสียแรงปลาย อีซูซุเสียแรงต้นแต่ดีแรงปลาย กระแทกช่วงล่างเยอะอีซูซุจะสู้รีโว้ไม่ได้เพราะรีโว้ทนกระแทกกว่า แต่ถ้าบรรทุกหนักๆลงดอยรีโว้ก็อย่าวัดกับอีซูซุเดี๋ยวเบรกจะหายตกข้างทางได้ รถมีดีทุกยี่ห้ออย่ามาวัดกันมันวัดกันไม่ได้อยู่ที่คนใช้ชอบแบบไหนงานแบบไหนมากกว่า ไม่มีรถยนี่ห้อไหนดีไปทุกแบบ 4×4 2.8กับ3.0

ดีเซลเกียร์ออโต้ ผมชอบโตต้าครับ

ผมใช้revo 4ประตู เกรียรAt 4ปี แสนโล ยังไม่มีปัญหาครับ เติมแต่มัน กับของเหลว

เคยใช้2.5 แล้วจะใช้รึ 1.9 ต้องสามพันสิ จบ

โตโยต้าเปรียบเหมือน android ติ่งส่วนใหญ่ ซื้อเอาความคุ้มค่าใช้งานได้จริง อีซูซุ เปรียบเสมือน iPhone ติ่งส่วนใหญ่เป็นวัยรุ่นสร้างตัว

โตต้าเครื่องแรงเร้ว ฟอดต้องเอาเครื่องโตต้าไปใส่ ทนดีแรงด้วย ฟอดพังเร้วบ่อยมาก

อยู่สุราษเหรอครับ อยู่แถวใหน

ผมใช้หนื่งจุดเก้าตัวแรกมา แปดปืไม่เห้นมีปันหาสี่ประตุเสียพาสีสองหมี่นกว่าบาทเองครับ

ง่ายๆครับ​ รีโว่เด่นไปทางอัตรา​เร่งทำได้ดีกว่า ส่วนD-max ขึ้นชื่นเรื่องประหยัด​น้ำมันมากสุดแล้ว อยู่ที่การใช้งานของเรา​ ขึ้นเขาบรรทุก​ของหนัก​ รีโว่รอบมาไวจริงแต่แลกความกินน้ำมันเยอะกว่า D-maxเน้นขับสบายไปทางไกล​ๆเด่นเรื่องน้ำมัน​ แนะนำเอาD-max​ตัว3.0อัตรา​เร่งไวกว่ารีโว่อีกน่ะอีกอย่างได้ช่วยเรื่องน้ำมัน​ น้ำมันบ้านเรามันแพง​ส่วนตัวผมมองว่าD-maxจบกว่าอีก1เสียง​ ผมก็จบกับ​ D-max​ ปี2013​ เครื่อง3.0​ ผมขับไปกลับรวม60กว่ากิโล​ น้ำมันเต็มไป200เองน่ะครับ​ เครื่องใหญ่ขับไกลๆจะประหยัดสุดๆ​ ชอบสุดแล้วD-max

อยากรู้อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน2รุ่นนี้หน่อยครับ ว่าแตกต่างกันเยอะมั้ยครับ

รีโว่ 200,000 ลูกหมาก ลูกปืน เกียร์ ยังแน่น บรรทุกวัน อีซุ vcroos. บูช ลูกหมาก แอร์ ซีล หลังคารั่ว

โตโยต้าเค้าพัฒนารถ เลื่อยไป ไม่ว่าจะระบบส่งกำลัง ระบบช่วงล่าง ระบบเครื่องยนต์ พร้อมกับรูปลักษณ์หน้าตา แต่ถ้าเป็นอีซูซุ รูปลักษณ์พัฒนาตกแต่งพร้อมระบบความปลอดภัยที่พัฒนา แต่ถ้าเป็นเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลังช่วงล่างระบบบังคับเลี้ยว จะเปลี่ยนแปลงก็คือ ออนิวเลย ทำมาไงขายแบบนั้นยาวจนถึง ออนิว แต่พี่โตเค้าพัฒนาไปตามระยะทาง จนไปเปลี่ยนเป็นออนิว

ยิ่งใช้นานก็ยิ่งเห็นภาพชัดขึ้นเดียาก็รุ้ว่าใครเจ๋งกว่ากัน

ที่ทำงานมีใช้ทั้งสองค่าย เริ่มแรกมีแต่ดีแมคซ์ 3.0 พอเริ่มจัดซื้อรีโว่เข้ามา ไม่มีใครอยากจับอีซุเลย เรื่องปัญหาจุกจิกไม่เคยมีในพี่โต ผมไม่รู้จะเปรียบเทียบยังไงเดะหาว่าขิงอีก คนที่ได้สัมผัสเท่านั้นถึงจะรู้

คนละหมัด แต่โตล้ำกว่า

จริงครับใช้งานจริงก็90-120นี่แหละ

ขอบคุณมากครับ ไห้ขอมูลได้ดีมากเลย กำลังสนใจจะออกหัวเดียว4x4 ทำรีวิวฟอรกับมิตซู ด้วยนะครับ😊

จริงครับเรื่องเกียร์

ขอเหตุผลที่ใช้ suv เป็น mux หน่อยครับ

ผมใช้พี่โตมาเกือบล้านกิโลแล้วไมเคยกินข้าวลิงเพียงดูแลตามระยะ😅😅

แต่ก่อนผมใช้วีโก้แชมป์หัวเดียววิ่งงาน12ปี ไมล์เกือบล้านกิโล เครื่องไม่เคยได้เปิดอึดจริง แรงเครื่องก็ไม่ตกเท่าไหร่ ผมขายมาซื้ออีซุซุหัวเดียวปี23เครื่อง3000ใช้ทุกวันนี้วิ่งงานเดิม ผมอยากจะขายคืน ออกเพราะสวยกว่ารีโว่เฉยใช้งานจริงไม่ได้เรื่อง เผื่อรอบจะมาตื้อหนักพวงมาลัยก็หนัก ขึ้นเขารอบก็หมดต้องสับอยู่ตลอด พอรอบต่ำก็ตื้อ มันไม่เหมือนโตโยต้าสั่งได้ครับ

เครื่องยนต์โตโยต้าคือที่สุดของความนิ่มและแรง

ช่วงล่าง...อีสซุ...หนึบแน่น ดีกว่าเห็นๆ😅

โตต้า เค้ามีโนวฮาวทำมาทั้งรถเก๋งเล็ก เก๋งใหญ่ ไปจนถึงระดับลักชูรี่ก็มี ผมว่าถ้าในมุมของการขับขี่โตต้าทำได้ดีกว่า

ถ้าเดิมโตโยต้า อีซูซุต้องเเต่งเพิ่ม

ค่ายไหนแรงบิดดีกว่าโตโย ไม่มี

คันไหนประหยัดน้ำมันกว่าครับ

เยี่ยมครับ❤ToyotahiluxRevoกินขาดแซงทุกเส้นทางไม่เชื่อมาวัดไมล์กันใหมขอรับ❤

ขับรัโว่ เวลาเปลี่ยนจากเกียร์ ถอยมาเกียร์ 1 ถ้าดันแรงไป เป็นเกียร์ถอยทุกที

รีโว่คลัชแข็งมั้ยครับ ส่วนตัวอยากได้รีโว่มาขับนะ ดูจากพละกำลังแล้วทำได้ดีกว่าอีซูซุพอได้อยู่ ระบบขับสี่ ถ้าดูจากการใช้จริง รีโว่ขึ้นชันไต่เขาดีกว่า ไปแบบชิวๆ เคยลองตัวเกียร์ออโต้มาแล้ว ขึ้นแบบสบายๆเลย ส่วนดิฟล็อก รีโว่โอเค พอมาเป็นอีซูซุรู้สึกตัวใหม่ 2024 อาวุธเขาดี แต่ยอทรับระบบขับสี่ให้ทั้งคู่เลยแล้วกันครับ

จริงๆเกียร์ดีแม็คเข้ายาก

ฝนตก​ รีโว่ชอบหมุน

สำหรับผม แรงบิด จำเป็นกว่าความเร็วปลาย

Dmax3พันรึเปล่า

ผมไม่รู้ว่าใครแรงไม่แรงแต่มาวัสกันว่าคันไหนจะลงข้างทางก่อนกันคันไหนตกถนนก่อนคันนั้นแพ้

จะดีจะร้าย รีโว่ทั้งใจ

สู้รถไถไม่ได้หรอกแรงน้อยแต่แรงกว่าทุกรุ่น😂😂😂

15:01 15:01 ที่ออสเตรเลียเขากำลังฟ้องศาลเรื่องช่วงล่างดีแม็กซ์อยู่ครับ เพราะไม่ได้มาตรฐานตามโบชัวร์ เช่น กินยาง เรื่องแรงกระแทก สะเทือนที่พวงมาลัย

ผมใช้อีซูซุอยู่เจอปัญหาบ่อยมากซ่อมอีกอย่างอีกอย่างเป็น

อยากได้เครื่องยนต์โตโยต้าไปแทนเครื่องอีซูซุ

ทองแดงชับเพียก

รีโว่ตัวเก่าขับมันกว่ารีโว่ตัวใหม่ผมว่าตัวเก่าคันเร่งตึงๆกว่า ตัวใหม่คันเร่งหน่วงๆ

จับมัดท้ายลากกันให้ดูเลยครับเอาชัดๆเลยครับ

สอบถามครับมิวเอ็กซ์1.9ที่ใช้อยู่ที่เคยรีวิวตอนนี้เป็นไงบ้างครับ

โดยรวมคูโบต้าน่าจะดีสุดดูจากเสื้อ5555

เครื่องยนต์เหนือกว่าดีแม๊คแต่ไหนแต่ไรแล้ว

ขอบคุณนะครับที่ให้ความรู้ใการตัดสินใจ

ผมขับพี่โต้มาเกือบล้านโลเเล้วคับไม่มีอะไรเกิดขึ้นจนทุกวันนี้คับ

ยางอะไรครับ

รีโว้มีข้อเสียอย่างเดียวคือเบรคชอบหายเวลาเบรคร้อนๆ

ผมว่ามันอยู่กับความต้องการว่าเอามาใช้งานอะไร

เรื่อง เครื่องลองหากล่องดันรางมาใส่เพิมแรงดันให้ดีแม้ค ให้แรงดันเท่าๆกับของรีโว่ ก็ตึงไม่แพ้กันคับ เผลอๆรีโว่จะโดนด้วย ถ้าแรงดันเท่าๆกัน แต่เดิมๆแรงดันมันต่างกันเยอะ มันถึงประหยัดกว่ารีโว่

อยู่ที่คนขับคับ ช้าหรือเร็ว มันอยู่ที่คนขับ

เรื่องอัตตราเร่งถ้าคนเน้นคับช้าคนแก่ขับrevoจะดี ถ้าไวรุ่นสายซิ่ง(พูดถึงรถเดิมๆนะขับทางเรียบ)ดีแม็กอัดตราเร่งดีกว่า

ใช้ รถผมปี18 ปล่อยพวงมาไลไม่แว็บเลย นิ่ง

รถไปบรรทุกอะไรครับในสวนปาล์มหรือว่ามะพร้าว

เขาว่าใงบ้างลูกพี่

แล้วแต่ความชอบส่วนบุคคล บรรทุกหนักสายแบกรีโว่ขับมันกว่าดีแมก ใช้งานทั่วไปพอๆกัน ข้อดีโตต้าออกตัวไวกว่าดีแมก ถ้ารถลอยตัวไปแล้วรีโว่ก็หนีดีแมกไม่ออก สรุปไม่มีรถยี่ห้อไหน รุ่นไหนเพอแฟคในโลก

เรื่องอัตราเร่ง ถ้าเอาฟิลลิ่งเวลาขับ ไม่เถียงครับว่าrevoดีกว่าdmax อย่าว่าแต่revo vigoยังเหยียบติดเท้ากว่าdmaxใหม่เลย เพราะเครื่องยนต์เซทมาให้มีแรงบิดที่รอบต่ำ จุดสำคัญสุดคือคันเร่งที่เซทมาค่อนข้างไว แตะแล้วโดนๆ แต่dmaxตั้งแต่comตัวแรกมาเลยเซทคันเร่งมาช้า หน่วงมาก และแรงบิดมาช้ากว่าเล็กน้อย แต่!!!ถ้าไปจับเวลาออกตัว0-100กันจริงจัง dmaxกินเรียบนะ เร็วกว่าแม้กระทั้งตัว224ม้าล่าสุด แม้แต่1.9ที่ว่าอืดๆจับเวลาออกเวลาพอๆกับ2.4ด้วยซ้ำ จริงๆคันเร่งหน่วงแก้โดยการใส่คันเร่งไฟฟ้า หรือไปรีแมพถือว่าจบ อันนี้พูดถึงแค่อัตราเร่งนะครับ สาวกไม่ต้องโวยผมนะเพราะมีเวบเทสตัวเลขไว้จริงๆ ส่วนตัวก็ใช้ทั้ง2ค่ายถึงจะไม่ใช่ตัวปัจจุบัน แต่ฟิลลิ่งมันเป็นแบบนั้นเลย

รีโว่ทั้งใจใช่มา7ปีไม่เคยง้อแง

ถ้าดีมันต้องดีทุกเกียดิบ่าว

วีโก้ตัวแรกมันแรงมากเหยียบพุ่งอย่างกะรถรีแมพ เพื่อนลองขับไม่เชื่อว่ารถเดิม😂

วีโสดูใหญ่กว่า