#3 Длительный Тест-Драйв Peugeot Boxer: 1-й рейс с грузом 1.4 т. 

Получается 1.40 рэ км . Такое возможно? За 60000 км нужно шесть раз масло поменять, фильтры , колодки . Хотя у меня тоже было раз 50000 потратил на всё про всё , а на следующий год всю резину поменял , все подшипники ступиц с барабанами , кпп капиталил , сцепление , короче 160000 за год за всё .

прошили уже и она побежала)))

Похоже вы работали не на пыжике. Гниют спринтера,крафтера,а французы самые лучшие по железу. Машина дешёвая в эксплуатации,но как всегда всё зависит от того кто на ней ездит.)

Lord Lordov да пофигу ....держит она дорогу отменно.но с грузом я больше 120 не еду.т.к топливо мое экономия епте

бесполезно тут мотор задушен

конечно!!!!!!

я понял, только пригнать нереально, везде барьеры((

не продают у нас таких новых

Юра Трубич ну вот и опять, пружины лопаются, за 270 тыс дохера проблем, у меня на нексте такого нет проехав столько же и возя при этом 3,3,5 тонны.

не знаю поменял я ступичные подшипники уже 120 тысяч прошел и все хорошо, подшипники SKF, если ставить пеленгу то там можно и раз в 30 менять!

тут все индивидуально, я знаю Пыжики которые без проблем 400 тысяч выбегают, знаю Газельки которые до 300 добрались без проблем, а есть и в 50 тысяч на Газелях 10 раз коробку перебрали и ДВС убили!

Заднеприводные авто обладают , как правило, большей грузоподъёмностью и в связи с этим у них тяговые редукторы, которые при 3000 об. еле 90 км в час едут. Зато на подъемах с грузом за 3 тонны никаких проблем. А переднеприводный Пыжик только для перевозки холодильников и телевизоров, редко для мебели берут. То есть они предназначены для перевозки легковесных крупногабаритных грузов, где больше объём важен а не вес. Да и пыжики не любят перекосов, кузова не гибкие, предназначены лишь для асфальта и только. Единственный плюс пыжа - это комфорт за рулём водителя, в остальном сплошные минусы.

Так держать!!! Я уже думаю о Нексте, вернее осталось чутка подкопить.

как найдем))

Боксер очень хорош, в плане надежности и комфорта. Для работы подходит великолепно, никаких проблем не бывает с ним. Сам езжу на таком уже не первый год, на дороге пыж показывает себя невероятно

Шамиль Якупов не знаю, у кого там что вялое( если только в штанах😂😂😂) . У меня боксёр уже Года три вместо легковой. Ничего там у него не вялое. С любых берет и вставляет многие легковушки...🧐

Влад Хлям у тябя наверное целмет, они по другому себя ведут, сопротивление намного меньше, а у меня будка 2.20 и по этому разгон чуть медленнее чем на целмете.

Влад, а те самые многие легковушки знают, что они в соревнованиях участвуют?

Влад Хлям если у вас цельнометаллический то да....а тут парус сопротивление ветра большое.сундук одним словом.+ Сам вес авто.цельнометалл пустой весит 2150 по-моему ,тент х.з ,будка просканим 2800+- ,изотерма 3000

Сергей А. Базовая цельнометаллическая версия надерет твой анус если у тебя меньше 2 литров и не турбо, а в сильный дождь или снегопад или гололед, эта машина вне конкуренции впринципе из-за ряда конструктивных особенностей

это ты пишешь про мгновенный расход, он так и работает, а средний по другому, посчитал по старинке, все в следующих видео!!

Ложка дёгтя))

Там разные моторы 2,2 форд транзит, как на этой машине и 2,3 фиат дукато

sergqwert это то да.но в Европе 2.3 идут 150 сил с завода!

сделал только с 2.200

Александр Кебухов давай видос с таким грузом.

Да да так и есть! Антон перепрошьёт, а насчёт не обкатан дак 10000 проехал уже

все хорошо только их купить сегодня нереально, расскажу в обзоре

потому что комплектация самая дешёвая

Не буду спорить по поводу комплектации, но сколько обзоров форда я видел везде задняя стенка голый метал плюс долбаное стекло. По моему мнению бокстер и джампер скопированный форд . Но как всегда копия хуже оригинала

напиши, а какие расходники ставишь??? не могу найти топливный фильтр нормальный, один китай...да и масло в дрыг почему то все льют синтетику обычную, а не дизельную...ты тоже не дизельное льёшь?

Александер Пукин привет.Он удовольствием протестировал бы .Но где взять машину для этого????Вот в чем вопрос.

Его найьи нужно сначала а затем и время на него

Александр Кебухов ну ты маякни куда нужно и я думаю появится достойный вариант

Так они уже и идут категории С , а это уже совсем другая история . Односкатники свободно везут 2 тонны , а это для любой 1,5 -ки перегруз . У самого два односкатника и проблем с колесами никогда не было . Берите нормальные колеса по нагрузке . А если нужно возить большие грузы , то и авто должно быть другое , а не Газель или Боксер .

Это точно , как кому повезет . 11 лет на Газелях юзал , всяко было . Колес менял каждый год не по одной паре . На односкатках к колесам нужно больше внимания .

С позапрошлого года больше нету 3.0 на них.Только на ивеко дейли.

Жаль конечно 2.2 HDi у них под ЦМФ заходят, а на такую будку 3.0 было бы в разы лучше

Есть 2.3 на дукато 179л.с,а на боксере 2.2 163л.с.

Иван Иванов На каменсе 140 разгонялся с 2 тоннами,но это конечно ему в ущерб,во первых на пыжике перед ведущий и соответственно нет кардана и моста плюс шестая передача поэтому она как легковушка и рулится. Каменс хоть и тихоходный но крутящий момент у него по более будет,соответственно тяга с грузом лучше.А в нашем деле гонки ни кому не нужны!!! Лично откатал 4 года на пыже и сравнил некста на камне с пыжом на серпантине в Сочи с грузом 2 тонны. Камень крутить не надо у него низы сильные.Если скорость то пыжик,если тяга то камень.

Запутали меня конкретно, 2.2/2.3 были 120лс после рестайла 130лс и был 3.0 под 160 кобыл Камень 120 лс и максималка от завода 120/130км/ч Машины разные, мне ни газель ни боксер за эту цену не подходят, оба дорогие, газель у нас не котируется(Беларусь), боксер переднеприводный и стоит больше своего, задние пневмобаллоны пару раз перегрузишь и им конец приходит, стоят под 1к-1.2к уе, ненадо мне такого счастья Мне было бы интерестно, если бы Саша на тест еще спринтера классик(или не классик) взял, сколько людей не видел, пробеги за 600т и вопросы только по кузову и по мелочи, типо подвесных и расходников в срок, правда ли? у самого трафик(виваро) 2.5 146лс, 1т в кузове 100-110км/ч по навигатору расход 9-10л, кондера нету, пробег на моторе 400т.

Геннадий Шестопалов на разных машинах мы видимо ездили)) 3ю зиму езжу на Дукато на всесезонке, сколько застревал можно по пальцам 1й руки пересчитать, а уж с 2мя тоннами которые равномерно распределены в кузове вообще прёт как танк)) На Газели когда работал вечно пару чугунных батарей зимой сзади лежали, ибо пустая тентованная Газель зимой с места порой по снегу тронуться не может...

Не просто)) нг садился же раньше с других машин

Особо опасный Профсоюз а что тебе мешает зарабатывать хорошо???🤔🦉

сергей иванов что-бы машина не тупила и ехала ее надо крутить, далее не зачем. Достаточно на первых порах раскрыть весь потенциал движка. ИМХО

вообще то не год... были машины а сейчас нет, всему свое время

Rasshøl Espeso рукалицо.

Hozzy Hozzy, я старался :))

Rasshøl Espeso ничего что Рено не рамная машина, как и Фиат? Если уж с кем Газель и роднит компоновка так это с Ивеко Дейли, обе честные рамные машины... Все остальные шасси в Европе даже двускатные Транзиты, Спринтеры, Мастеры имеют только лонжеронную раму...

Спринтер одыхать будит и по трассе и в сугробах

горки не как на урале, мож на камеру не видно... зачем зеркало? затем же зачем и задние стекла

Александр Кебухов по-моему даже,если бы он был с открытым кузовом, оно было бы бесполезно...

Артём Лагунов евро-4 видимо ещё? У меня так вообще Дукато в старом 244 кузове с 2.3 JTD Евро-3,там вообще с рождения ни Егра, ни сажевых не было, тоже проблем нет за 400+ тысяч, а вот у этих бричек Евро-5х уже куча проблем, причем что у Дукато, что у Боксеров/Джамперов, качество машин упало, движки с рождения масло подьедают, в общем это уже далеко не те иномарки, но государство со своими эконормами будет стараться все сильней и сильней пересадить нас на такие машины...

Zuraniz соглашусь,масло кушает 1-1.5 л на 10.000 на дукато.по Пежо х.з

ну и как бы ни было на газельке можно работать и неплохо, а на иномарку ты не потянешь))))

потянешь-не потянешь не в этом дело,про деньги и стоимость вообще не говорим,я чисто про ощущения водителя,насколько огромная разница!!! причем дукато тоже не верх шедевра,но фиат очень близок к легковым иномаркам,а газель в одном шаге от газ 53,повадки типично грузовые,ты за рулем газели РАБОТАЕШЬ,кайфа ноль.

Для Москвы газель да не подходит ,а для регионов где платят меньше за работу и грузят больше газель самый раз

сергей иванов нет промтоварный монолит от ст.нижегородец

сергей иванов просто обшит фанерой.сам не могу понять с хера ли вес будки 750кг.на весы вставал реально 2800 весит тачка)))

у меня ЦМФ Боксер L2 H2 c с полным баком солярки 2т весит, хоть и в доках 1.8т, хотя если выкинуть все барахло и с пустым баком может и будет 1.8, при замене стоек поставил я стойки от тех у кого 16 колеса , там разница только в том что на 16х колесах стойка чуть толще, разницу в жесткости не почувствовал!

Быть Добру 😂😂😂😂😂

Пыжо твоя стоит как две газели дурик!! что ты поменял в газели на пробеге 100тк кроме масла и фильтров?

Быть Добру газельку сейчас стоит около 1.500.000 ))) +-

8 лет владею Пежо пока ещё с трусами , даже штанишки прикупил себе работая на нем!!!

Купишь газель наденешь волчью шубу будешь чувствовать себя вельможей!!!