Видео полета Ту-154 RA-85563 с аэродрома Чкаловский, чуть не закончившегося катастрофой. Это был облет после 10-летнего перерыва в эксплуатации борта. Дата записи 29.04.2011 Часть 3 из 3
Точно такой же эпизод был во флешбеке в "Чуде на Гудзоне" с военным самолетом. Но как можно управлять пассажирским самолетом с такой болтанкой? Там же амплитуды движения кабины в десятки метров, наверное? Насколько опытным и бесстрашным должен быть экипаж, ума не приложу. С военного самолета хоть катапультироваться можно. У меня ладони намокли, пока смотрел...
223 ЛО. В апреле 2011 борт был восстановлен после многолетнего хранения. 26.4 - первые пробежки. 29.4 - при выполнении облёта сразу после взлёта произошёл отказ в системе управления. Самолёт не управлялся по крену и тангажу (!), только двигателями и РН. Экипаж смог выполнить посадку.
супер пилоты ----------- суууууууууупееееееееееееееееерррррррррррррррррррр молодцы долгих лет жизни просто нет слов ------ РОССИЯ только на таких держится----------------------------- ПОВТОРЮСЬ МОЛОДЦЫ --------
это чтото невероятное.пилоты просто самые крутые ассы которые только могут быть.высший пилотаж.будь моя воля наградил бы их за безупречные действия в катастрофической ситуации.
@Nevdolin Если это так, то это просто феноменальная посадка!!! Без РВ посадить самолёт - это сильно!!!!! Без элеронов ещё как-то можно... Но тут вообще капец, молодцы ребята, браво!!!
@IIkingdomII Am not a physicist, but an engineer and pilot who has skydived a few times. Assuming the same principles hold, you can jump out pretty much anywhere but immediately in front of the propellers. The one thing you have most going for you is that the props are usually far enough out from the fuselage that you'll never get anywhere near them. Even if the props were close, you'd still jump out and drop about as quickly as you'd start accelerating backwards.
For aviation enthusiasts: plane wasn't flight for 10 years and this is been it's test flight. Just after take-off plane loose roll and pitch controls, so pilots were forced to control it only by rudder and engine thrust.
@TecSolemio Zaraz po starcie, samolot doszło roll winy i regulacja wysokości (wyciągnęli samolot w przypadkowych kierunkach), w wyniku piloci latać samolotem używając tylko ster i silników.
@08CJ09 it's a test flight of the plane which had been got out from operation, but was at the stage of recommissioning. Only thanks to the professionalism of pilots the crash was avoided.
@KamikazzeRu That's impressive ! very skill pilot ! So he haven't no elevator also? no trim on the elevator? i see that he is trying to control the roll with the rudder amazing.
блин ну вот у меня дух захватило ) , каро4е пилоты красавцы ,асы своево дела , абидно за тех кто деньги еканомит на самалётах и на нас всех выходит (( пилотам БАЛЬШОЕ УВАЖЕНИЕ !
I do wish those that have these video cameras and who post their efforts on youtube would learn how to use the friggin things before they posted them! Fantastic airmanship by the crew. I heard that when they boarded the craft they were 30 year olds, but when they came off they looked like 60 years olds.
@VITNEL Смех без причины-признак .... додумаешь видимо сам. На этом самолете отказало ВСЁ управление кроме Руля Направления и управления двигателями. Экипаж МОЛОДЦЫ! С Днем Рождения их!!!
"В ходе проверки установлено, что причиной происшествия стало неправильное соединение бортовым инженером одного из элементов автоматической бортовой системы управления к бортовой системе питания самолета", - сказала Устинова. РИА Новости ria.ru/inquest/20110513/374115628.html#ixzz4Gs7c42DU
@aptypkac Чтобы зайти на посадку надо сначала отлететь довольно далеко и затем развернуться. Ну и да, с такими проблемами это сделать быстро было малореально
when the flyby occurred just after take-off failure in the control system. The aircraft is not controlled roll and pitch (!), The engine and launch vehicle. The crew was able to have landed
@tommurto This is not passenger plane. This plane wasn't flight for 10 years, and this is been it's test flight after such long period of inactivity. Such troubles aren't happening with actively used planes.
@Lapkritinis В общем-то согласен, но мне уже был дан более конкретный ответ. По причине проблем после взлета, КВС не дал команду "уверенная взлета" (скорость), после которой убираются шасси. Поэтому второй пилот шасси и не убрал.
Странно, они еле еле летели, с боку на бок, далее скрылись за деревьями и далее был какой-то звук, похожий на взрыв, после камеру вниз опустили и потом подняли(неизвестно сколько времени прошло и возможно монтировалось видео) и он уже катиться все отлично. Что-то тут не так.
Никакого отказа управления не было и в помине. Всё проще гораздо. На взлёте не убрался левый закрылок, от этого самолёт таки колбасило. А командир экипажа - комэска с большим опытом. Если б не он - разбилась бы тушка.
@sikkepossu Passenger planes in fact very tough and without passengers and cargo can even do aerobatics without any damages to construction. I've seen Boeing 757 performing a barrel stunt once.
