Привет, геморроя не будет, если полный комплект - двс+акпп+приборка+селектор+блок упр.абс+наличие датчиков абс Ниссан+подготовленные мозги+подобранные ГП. В противном случае лучше воткнуть что то проще - VH41 или VH45.
Привет, селектор встаёт болт-он на консоль Патруля с акпп, если была мех-ка, ну на болтики. Есть нюанс со стороной на которой будет сама тяга, но я пробовал и слева и справа - варианты рабочие. а Колхоз ? ну так всё относительно....
ну а теоретически - покупаешь консоль с селектором от Патруля/Сафари с двс TB48 - и всё будет по заводу! Практически - стоит это дорого и продаже почти нет!
Был такой! После ZD захотелось простоты и надёжности, был установлен TD без турбо, 2 года на нём, это было очень скучно, он не едет. По установке было всё просто но родную МКПП. Но удовольствия не было, не хватало комфорта - тюнил то одно, то другое...Народ просил снять всю историю свапов, надо попробовать!
Привет, особой разницы у меня не получается заметить, т.к. в городе я обычно один и скорость до 70, а за городом машина всегда полная, с багажником и скорость до 140, расход получается 16-18. Но скажу точно заметил - если по трассе ехать 90, что практически трудно исполнимо - расход на пару литров+ упадёт, точно. Много зависит от ГП, думаю на 3,9 расход ещё упадёт, но не факт....
@@olegstrelkov7952Столько диванных критиков, у вас я считаю лучшая связка для y61 на повседнев. Расход шикарный. Мотор крутой. Коробка мощная. И мое мнение - в ниссане должен быть ниссановский мотор. Вы молодец
