Soi bản đồ bay là chắc sao dô đc, k có đường lưỡi lều thì ôg tập cho ăn hành, mà có đường lưỡi lều thì bấm nút biến cho a, mấy ae test lại bản đồ trên mấy xe trung quốc nhé....
Chắc là không có bản đồ đường lưỡi bò. Khả năng cao là cũng không có trợ lý ảo tiếng Việt. Xe điện mà không có trợ lý ảo thì chẳng khác xe xăng là mấy ! 😂
Xe điện TQ chỉ toàn hàng kém chất lượng, không an toàn, dễ bị cháy nổ thường xuyên. Cách đây hơn 2 tuần có hơn 40 chiếc xe điện TQ chở khách du lịch ở Hội An, bị phát nổ và bốc cháy khi đang sạc pin. Năm rồi ở Hà Nội cũng có một số xe điện TQ chở khách du lịch bị cháy và phát nổ khi đang sạc pin. Trong vòng 3 năm, đã có hơn 10 cửa hàng trưng bày/sửa chữa xe điện BYD bị cháy ở TQ (BYD = Burn Your Dream). Đó là chưa kể nhiều xe Huawei AITO 10 M7 bị sự cố tại nạn và cháy nỗ. Nhiều netizen TQ trên mạng Douyin cho rằng xe điện Huawei là cặn bã của xã hội. Dĩ nhiên ở Việt Nam ai cũng biết xe wave tàu có chất lượng quá tệ đến nỗi chẳng ai muốn nhắc đến tên.
@@TuanAnhPham-rf6id Ông bà người Việt xưa thường nói: "Không có lửa thì chẳng có khói". Vài ba chiếc bị cháy nổ còn có thể chấp nhận được, chứ còn cả trăm, cả ngàn chiếc bị cháy nổ thì đó là chuyện không thể chấp nhận được. Bạn thử nghĩ một tiệm trưng bày xe BYD có khoảng vài chục đến vài trăm chiếc, và cháy 10 tiệm trưng bày thì chắc chắn là phải có vài trăm, thậm chí đến cả 1.000 chiếc xe BYD bị cháy. Xe điện TQ có chất lượng kém và không an toàn thì ai cũng biết.
Ông bà người Việt xưa thường nói: "Không có lửa thì chẳng có khói". Vài ba chiếc bị cháy nổ còn có thể chấp nhận được, chứ còn cả trăm, cả ngàn chiếc bị cháy nổ thì đó là chuyện không thể chấp nhận được. Bạn thử nghĩ một tiệm trưng bày xe BYD có khoảng vài chục đến vài trăm chiếc, và cháy 10 tiệm trưng bày thì chắc chắn là phải có vài trăm, thậm chí đến cả 1.000 chiếc xe BYD bị cháy. Xe điện TQ có chất lượng kém và không an toàn thì ai cũng biết.
Video này không biết mục đích là gì nhưng công kích hãng xe điện top doanh số để làm gì. Có cung sẽ có cầu, kinh tế khó khăn mà ông vinfast tăng giá xe điện ầm ầm, thì hãy để nhiều hãng khác bán hàng, mục đích có lợi cho người tiêu dùng. Nếu ai cũng tư tưởng như ông chủ bài viết này thì BYD nó không thể tồn tại ở các nước khác ngoài Trung Quốc rồi. Hãy để người dùng tự đánh giá và đưa ra sự lựa chọn.
Riêng tôi thì quan điểm trung lập không nghiêng về bên nào, bên nào xe giá hợp lý, dịch vụ tốt, thì khách hàng sẽ tự đánh giá thôi. Giống như tài xế taxi truyền thống và xe ôm truyền thống cũng thế thôi, các ông lớn nước ngoài rót tiền vào để cạnh tranh xây dựng hệ sinh thái như uber hoặc grab đã phá vỡ thế độc quyền của taxi và xe ôm kiểu cũ. Nên xe điện cũng phải điện như vậy, tạo sân chơi công bằng cho tất cả các hãng, họ chưa chính thức vào việt nam và chưa khai trương mở bán gì cả, mà toàn gặp những clip bài trừ kiểu này. Tóm lại nên im lặng và theo dõi, không nên cổ súy và công kích những hãng khác, hãy để khách hàng tự nhận xét, càng nhiều hãng xe điện vào việt nam thì người cuối cùng hưởng lợi là khách hàng. Còn nếu vinfast độc quyền thị trường xe điện thì họ hát bài tăng giá vì muôn vàn lý do abcd thì khách hàng cũng phải chấp nhận. Thực tế đã chứng minh giai đoạn vừa rồi khủng hoảng các hãng xe hầu như giảm giá, có vinfast đi ngược lại là tăng giá thôi, và người cuối cùng chịu thiệt thòi thì chỉ có khách hàng.
Pin xe điện thông thường không dễ cháy. Riêng pin Blade này thì cấu tạo khác hẳn. Cell pin không được chia thành từng pack riêng biệt mà được xếp sát nhau thành 1 khối. Cách làm này thì pin sẽ có mật độ năng lượng cao, nhẹ hơn pin thường nhưng khả năng giải nhiệt rất kém. Pin dễ quá nhiệt dẫn đến cháy nổ !
@@NguyenNguyen-rk1qx Blade nó vẫn là LFP bạn ơi, chỉ có cái mật độ năng lượng được nâng lên 190Wh/kg (cũ là 150Wh/kg). Mà lạ là người ta tuyên truyền LFP an toàn mà sao lại cháy tới 10 lần.
Người Việt Nam sáng suốt khi không dùng xe tầu, nó còn cháy hoài của rẻ là của ôi, nhưng ôi với xe tầu nguy hiểm tới tính mạng ,nhiều người tự hỏi tại sao hàng tầu rẻ, không phải giá dân công, cũng không phải tầu có mỏ nguyên liệu làm xe rẻ ,nếu là người tiêu dùng khó biết, nói tón lại người tầu không quan tâm bảo hộ thương hiệu như tư bản, do vậy sản phẩm chúng sản xuất ra nguyên liệu không đạt tiêu chuẩn chất lượng của thế giới, bỏ nhiều công đoạn ví như, sơn lẽ ra phải 5 bước chúng cắt còn 3 bước do vậy khung xe mau sét ,bởi vậy tất cả máy nóc tầu là vậy ,sản phẩm quần áo nhiễm trì cũng chỉ vì giản giá thành mà đưa chất cấm vào sản xuất, nay kinh tế Việt Nam khá lên không lên dùng hàng tầu, vì bản thân tầu còn bảo hộ sản phẩm để đầu độc người Việt Nam do chính phủ tài chợ...
Vậy sao ? Xe Tàu ở Việt Nam chỉ dành cho ai nhà giàu, thích mua xe để trải nghiệm. Còn đa số người Việt thuộc diện tích góp lâu năm mới mua ô tô thì không nhé ! Tụi tao không mua xe Vinfast thì mua xe Nhật, xe Hàn chứ không dại mà mua xe Tàu nhé ! 😂
Vậy thì cứ sang VN thử xem Vinfast hay BYD dẹp trước, xe Nhật Mỹ Đức... còn hi vọng chứ xe TQ thì dân VN đã kỳ thị thì không còn cửa tồn tại, Vinfast giờ mua xe tiền mặt còn phải đợi kìa không đủ bán nhất là vf5, vf3
mịa, kênh làm về tin tức đưa thông tin đến với mọi người, chứ nô cc à? M thích xe tàu thì m đi mà mua rồi được chúng nó tặng cho cái bản đồ hình lưỡi bò... sống ở đất Việt mà chửi dòng máu Việt, đi bợ đít mấy thằng Tây lông, thằng Hàn, Nhật, Tàu...đúng là đéo ra gì
Vn đã có cả chục hãng xe ,thị trường thì nhỏ ,thương hiệu trung quốc chưa từng thành công ,hơn nữa nội địa có vin đang bám rễ .byd vẫn cố đấm ăn xôi vào vn đợi xem họ đến vn để gặp vin đang đợi sẵn trên sàn boxing
Cái khó là ở Việt Nam dù là xe xăng hay xe điện thì mấy hãng như BYD, Wulling, MG... vẫn được người Việt nhớ đến như là xe Tàu, xe Trung Quốc. Còn nhắc đến xe điện thì người Việt biết ngay là đang nói tới Vinfast !
@@zla6668Chính những chiếc taxi đó mới chính là mấu chốt để Vinfast gia tăng nhận diện thương hiệu đó ! Người Việt Nam chúng tôi mua ô tô là phải xem xe đó có chạy nhiều ngoài đường hay không. Cho dù xe ông bán số 1, số 2 thế giới mà trên đường phố Việt Nam không thấy chiếc nào chạy hết thì tụi tui cũng không mua, bất kể nó có rẻ, có đẹp, thông số ấn tượng đến đâu cũng thế. Chúng tôi đa số không rảnh lên mạng tìm hiểu mấy thông số kỹ thuật của xe, mà có tìm hiểu thì cũng sẽ chọn xe nào phổ biến ngoài đường thôi ! Ví dụ rõ nhất là Beijing X7 với Mazda CX5. Beijing X7 đẹp hơn, rẻ hơn, thông số ấn tượng hơn Mazda CX5 mà bán chả được bao nhiêu chiếc. Mazda CX5 tháng nào cũng lọt top 10 xe bán chạy. Tại vì nó phổ biến, dễ gặp ngoài đường. Còn Beijing X7 thì hiếm hoi lắm mới thấy 1 chiếc.
Tôi thấy nó chỉ thăm dò thôi, biết chắc là khó ăn nên đâu có dám xây dựng hệ thống nhà máy, trạm sạc đâu😅 Nó cũng biết người Việt bài trừ hàng Trung mà
Xe điện TQ chỉ toàn hàng kém chất lượng, không an toàn, dễ bị cháy nổ thường xuyên. Cách đây hơn 2 tuần có hơn 40 chiếc xe điện TQ chở khách du lịch ở Hội An, bị phát nổ và bốc cháy khi đang sạc pin. Năm rồi ở Hà Nội cũng có một số xe điện TQ chở khách du lịch bị cháy và phát nổ khi đang sạc pin. Trong vòng 3 năm, đã có hơn 10 cửa hàng trưng bày/sửa chữa xe điện BYD bị cháy ở TQ (BYD = Burn Your Dream). Đó là chưa kể nhiều xe Huawei AITO 10 M7 bị sự cố tại nạn và cháy nỗ. Nhiều netizen TQ trên mạng Douyin cho rằng xe điện Huawei là cặn bã của xã hội. Dĩ nhiên ở Việt Nam ai cũng biết xe wave tàu có chất lượng quá tệ đến nỗi chẳng ai muốn nhắc đến tên.
Video này không biết mục đích là gì nhưng công kích hãng xe điện top doanh số để làm gì. Có cung sẽ có cầu, kinh tế khó khăn mà ông vinfast tăng giá xe điện ầm ầm, thì hãy để nhiều hãng khác bán hàng, mục đích có lợi cho người tiêu dùng. Nếu ai cũng tư tưởng như ông chủ bài viết này thì BYD nó không thể tồn tại ở các nước khác ngoài Trung Quốc rồi. Hãy để người dùng tự đánh giá và đưa ra sự lựa chọn.
cũng cần đưa ra các vấn đề và sự thật, để ng mua hiểu và tránh bị lừa, các hãng nước ngoài có vấn đề thì ko đưa ra, còn hãng trong nước có chút vấn đề là ầm ĩ lên và dìm hàng, ko khách quan và công bằng cho hãng trong nước
