Bună ziua. Excelent modul de a expune lecția.Am o prob.Am avut FAP înfundat iar apoi cineva a la găurit și a spus ca î-mi scoate egr-ul din soft și la blocat.Dupa o vreme a început sa creeze prob, motorul nu mai are putere.Daca scot mufă la unul dintre cei doi senzori motorul are puterea normala dar după puțin timp se aprinde spirala sau și apoi ckec și oprește motorul. Iau contactul aștept putini pornesc din nou.Merg o vtremeintru într-o depășire, se forțează motorul și nu finalizez manevra ca se oprește iar.Pun din nou mufă scoasa de la senzor dar din nou nu are putere.Multumesc pt intelegere.
Salut am o problema cu audi a6 se apride dpf dupa cand acelerez se apride spirala si nu mai are forta poti sa imi spui ce ar putea sa fie am schimbat acel care vine pe turbo a mers o sptamna si dupa a revenit problema
Salut și respect.Am un Rover Evoque turbodiesel de 10 Ani.La sfârșit de săptămână am avut probleme.Mi-a apărut în bord "putere motor limitată "și nu am putut sa forțez mai mult de 120 km.pe oră, de asemenea până în 2300 de rotații.Am 100000 de km.cu acest diesel .Care este problema?
Salut, am o problema imi apare spirala in bord si imi taie pedala de acceleratie, imi da eroare pe testar 7563 - senzor 1 gaze evacuare semnal neplauzibil si mai jos scrie P046C 00 (096)
Salut, am schimbat de curand egr ul la o skoda fabia 1 beznina, am curatata clapetaa de acceleratie Nu am pus acel egr original ci o alta firma. Masina merge fain acum, are suflu.
Salutare am un BMW din 2007 2.0 ami apare eroare pe egr iam schimbat egreul si răcitorul si tot la fel,nu trage cum trebuie dacă o opresc si o pornesc din nou merge bine nu știu care ar putea fi problema dacă ma puteți ajuta k un sfat mulțumesc
Buna ziua, mașina merge ok din când în când la accelerare nu se accelerează calc ambreiajul și își revine.Astazi mecanicul mi-a scos mufa de la egr să merg cu el așa să văd dacă mai face.Intrebarea este pot merge normal cu mașina sau să o las mai la relantiu (BMW x1 143cp 4×4). Vă mulțumesc anticipat!
Salut boss amvut oproblem cu un passat îmi tăia pedala la viteza de km 120 și am schimbat EGR și mergea bine după iar după o săptămână a început iarăși îmi taie pedala din ce cauză să fie mă poți ajuta
Salut ma poti ajuta si pe mine vu un raspuns,?pornesc masina nu are nimic ,nicio eroare trage bine dupa ce parcurg vre-o 10-15 km si stationez unde cu motorul pornit imi apare eroarea "Engine power reduce" si sta turata la 1000 rpm ,opresc motorul il pornesc nu mai are nimic , si tot asa , o fii de la egr sau altceva?.multumesc
Am un passat 2002 benzină motor1.6 și am încercat să fac o diagnoză dar la egr nu a putut intra spunând că mașina este prea veche pentru varianta de tester pe care îl deține.Credeți că am vreo posibilitate să fac diagnoză la egr în aceste condiții?
Salut , am schimbat egr la un golf5 și am surpriza că mi-ar taie accelerația in mers . Vreau sa precizez că egr care l-am pus este second-hand. Ce problema ar putea avea ? I-mi afișează doua erori P-0471 și P-2425 .
Salut am un opel astra g si pornirea este bâlbâita ca sa zic asa,turometrul oscileaza rar sta la 800 ture uneori sta la 1000 si ceva,intrerupe cand merg incet si mai subturat dar si la fiecare decelerare (frana motor)
Am un BMW din 2007 2.0 177 cai ami da eroare pe egr iam schimbat egreul si răcitorul si tota Ami dă eroarea nu trege cum trebuie cand Ami dă eroare a pe testar asa pe bordul mașinii nu Ami dă nimic dacă o opresc si o pornesc din nou merge ca nouă codul de eroare 4c.9f dacă mă puteți ajuta k ceva va mulțumesc
Am și eu un Mercedes ml 320 din 2006 w164,doar după ce se încălzește motorul la relanti in p sau chiar în d sau r se oprește motorul,daca turez un pic nu se mai oprește...dacă reușesc să pun în d și accelerez repede nu se oprește când motorul este turat 1300-1500rot/min,ce credeți că ar avea??subliniez că nu da eroare pe tester și că doar la cald face
Explică-mi te rog ce este EGR-ul să-i înțeleg defectele! Aceste expresii noi apărute, EGR, MAF, ATM, SONDĂ LAMDA, și altele îi derutează pe cei ce au avut pană acum DACII!
Faceți un video și çu reparatia imobilizatorului la un Golf 4 !Nu pornește pentru că nu citește cipul de la cheie !Se aprinde luminita imobilizatorului și nu porneste!.Mulțumesc frumos
Am un BMW din 2007 2.0 177 cai ami da eroare pe egr iam schimbat egreul si răcitorul si tota Ami dă eroarea nu trege cum trebuie cand Ami dă eroare a pe testar asa pe bordul mașinii nu Ami dă nimic dacă o opresc si o pornesc din nou merge ca nouă codul de eroare 4c.9f
Salut, apreciez ceea ce faci! As avea o întrebare pentru tine, am un vw Caddy life 3-2k 1.9 tdi an 2007. Am eroare p0299 turbocharger underboost la tester. Simptomele sunt următoarele: in mers în oraș la 40 parcurși se aprinde spirala, mașina pierde putere și nu mai trage, daca e sa opresc mașina pe dreapta și iau contact apoi îl pun iar îmi dispare spirala și mașina merge ok.Iesind pe autostrada de la Gilău către Sibiu se aprinde spirala și parcurgând 200 km mașina nu trage mai mult de 120 și 2800 turații, acolo trag pe dreapta și după 2 10 minute pornesc inapoi către Cluj. DISPARE SPIRALA SI MERG 200 KM INAPOI FARA PROBLEMA SI MASINA TRAGE BINE .Am schimbat convertor presiune turbo (N75), dar problema reapare.Ce ar putea fi? Mulțumesc
Știu că este o pompa de vacuum, cu care se poate verifica daca tine presiunea actuatorul sau daca are membrana ruptă înăuntru , sau poate e puțin blocat.Încă nu am făcut aceste teste de vacuum, am programare pe 18 ianuarie pentru o diagnoza la Compexit Cluj (dealerul Skoda).Un an nou fericit
Salutare! Cum pot verifica o electrovalva turbo daca functioneaza? Am verificat cu un pistol de vacuum pe toate cele 3 cai sau stuturi si nu tine vacuum. Stiu ca are un cilindru si o membrana.. nu stiu care este modul de lucru sa mi dau seama daca e bun sau nu..daca ma poti ajuta cu o infornatie? Ms! 👍
Bună ziua am o problema la un șharan cu supapa egr dacă băgam furtunasul de la vacum la relatii trpida ,intrerupea motorul scotea fum negru și se oprea ,am schimbat egre nou și aceaș problemă dacă scot furtunasul de vacum funcționeza motorul norml .
Buna ziua, Verificati sa nu aveti vacuum tot timpul pe furtunasul de la egr. Egr-ul trebuie sa deschida doar in anumite conditii, cand este controlat de calculator. Daca tot timpul aveti vacuum pe furtunas, egr-ul este tot timpul deschis... Daca aveti tot timpul vacuum, verificati sa fie legata electrovalva in circuit si sa nu fie blocata pe deschis electrovalva.
Salut am un Passat b7 140 , i-am schimbat egr , mai trebuie instalat ceva cu calculatorul? Și o metoda de a amorsa filtrul de motorina, eu pun motorina in filtru schimbat pun capacul și pun contactul de câteva ori.
la mine este defectă exact acea componenta cu 2 furtunase pe ea, nu știu denumirea ei, dar o ai tu ca cover la clip, e posibil ca din cauza ei sa nu imi mai dea presiune la combustibil? am bagat cu siringa pe retur si porneste 🤷♂️ nu funcționează pompa tandem, dar nu e defecta 🤷♂️ undeva nu bagă presiune
@@virtualgaragero este vorba de vw bora 1.9 tdi cod motor ajm, încă nu am făcut diagnoza, dar e ciudat ca a fuctionat bine, tin sa menționez ca a fost scos un furtun de la electrovalvă, si a funcționat bine, cand am pus-o la loc a inceput sa meargă turbo, dar acum nu mai pornește...
Buna! Am un Sharan 2.0 din 2006 BRT Nu Stiu ce problema am cu Sharanul La 2000 turati imi face un zgomot... Prrrr si tremura putin Dar doar la 2000 turati in 1,2,3,4,5 si 6 trealta Ati putea sa ma ajutati Multumesc
Vă salut, am și eu o problemă cu egr la un opel astra j... A apărut check engine, am făcut o diagnoza și a dat eroare p0401.. Mecanicul a zis sa schimb egr ul.. Am luat unul nou și a doua zi a reapărut eroarea.. Menționez ca ar fi și o problemă la răcitor de gaze ( a zis mecanicul ca ar pierde f puțin gaze).. Întrebarea ar fi dacă are legătură cu răcitorul și se dacă se poate ca egr sa fie ok.. Multumesc
Buna seara, p0401 se refera la faptul ca in ciuda deschiderii supapei egr cantitatea de gaze reintroduse in admisie este prea mica. Cantitatea gazelor de evacuare reintroduse este determinata prin monitorizarea valorilor masurate de debitmetru (MAF). Atunci cand motorul aspira si gaze de evacuare prin egr, masa aerului masurata de debitmetru este mai mica, decat atunci cand egr-ul este inchis. Adica in cazul in care egr-ul este deschis, mltorul aspira doar partial aer proaspat prin debitmetru si partial aspira gaze de evacuare prin egr. Verificati din tester daca puteti comanda deschiderea egr-ului, de asemenea, observati valorile de la debitmetru. Daca aveti admisia colmatata cu depuneri de carbon, sau racitorul egr are depuneri, la fel se poate seta codul p0401.
@@virtualgaragero vă mulțumesc frumos ptr indicații, se vede ca știți ce spuneți.. Asta vroiam sa știu dacă se poate sa dea aceeași eroare p0401 dacă răcitororul de gaze este cu probleme.. Problema mea este ca am schimbat egr și probabil nu este aceasta cauza.. Având in vedere ca mecanicul asta a zis sa schimb, îmi e un pic frică să l mai întreb sa nu mai schimb ceva care este bun.. Multumesc, o seara bună
La un 1.8 diesel am probleme la pornirea la rece , sa fie vorba despre egr ? După ce motorul e cald sau dupa ce a mers câteva secunde masina porneste perfect
@@user-jb4lr9un4f am schimbat bujiile cu aproape cele cele bune de pe piață, baterie nouă,cei drept când e frig afara(-8,-13°) tot mai are dificultăți la pornire dar nu ca înainte, bujiile vechi mai mergea doar 1/4, .3 nu dădeau niciun semn când le-am pus pe baterie
Bună la kia ceed 1.6 diesel îmi pornește la rece ff greu și nu se ridică turometrul mai mult de 2800 de turații doar dacă opresc și pornesc motorul am fost și la service și nimic nu are nici o eroare mulțumesc
Buna, e foarte ciudat ca nu sunt erori... Face asta tot timpul cu motorul rece? Adica prima pornire la rece tot timpul este greoaie + nu se tureaza peste 2800 rpm? Ar trebui facuta o diagnoza cu motorul rece - inaintr de pornire verificati parametrii: senzor temperatura motor, presiune pe rampa vs presiunea ceruta (cu motor oprit 0hPa sau 0Bar), senzor temperatura aer, debitmetru, pozitie egr (actuala vs ceruta), MAP (valoare ceruta vs actuala). Trebuie sa verificam daca ceva sare in ochi, ceva e anormal. Daca vedem ceva anormal, investigam mai departe. Daca nu, pornim motorul si verificam din nou acesti parametrii, sa vedem daca este sau nu este ceva anormal. Daca nici asa nu gasim nimic, urmatorul pas este o diagnoza cu osciloscop - corelare ax cu came si vibrochen. Verificam semnalele la rece si la cald, le comparam. Nu stiu daca acest motor are distributie variabila sau fixa.
Trebuie verificate contoarele de rateuri, poate un cilindru nu functioneaza corect, dar inca nu asa de rau incat sa dea eroare...de asemenea trebuie verificate fuel trim-urile
Buna! Am o problema la un Golf 5, 1.6, benzina, (75 kw, 102 cp) din 2007 In momentul in care temperatura urca la 90 de grade, senzorul presiune combustibil citeste prea multa presiune si ii taie alimentarea si mirose intens a benzina ne arsa. Masina se ineaca si de foarte putine ori da rateuri, imi opreste alimentarea idiferent ca este in mers sau la relanti si nu poate fi repornita pana nu se raceste suficient. Dupa ce i se sterge eroarea sau se raceste, porneste si functioneaza normal pana cand se incalzeste din nou.
@@virtualgaragero Nu stiu exact codul de eroare , initial mi a aparut eroare pe sonda lambda. Si dupa care mi a disparut eroarea Am fost la mai multi mecanici si nici unul n-a gasit nimic ineregula, desi imi opreste masina in mers ....... Unii oameni imi spun ca am probleme cu ecu , altii imi spun ca am probleme la catalizator Am mai observat ca inainte sa mi opreasca masina, ma smuceste o secunda, doua (accelereaza singura) si pe langa asta , am mai observat ca ventilatorul nu mi porneste..... Multumesc !
Va salut . Am anulat clapetele de acceleratie la motorul m47 trebuie sa pun surub în capatul furtunului care intra în supapa aceea care actiona clapetele sau nu afecteaza cu nimic ? Multumesc
@@virtualgaragero am scos axul banuiesc ca scoate doar putin aer . Ma gandeam sa nu pierd ceva presiune di vacum pe acolo dar cred ca nu are treaba ca pe acolo iese aer doar cand deschide supapa
Buna seara, nu se schimba preventiv, cel putin nu este specificat acest lucru in niciun manual de intretinere. Eventual este recomandata curatarea egr-ului, preventiv
Salut am și eu o antrebare poate aveți idee ce este ala potentiometru nu am nici un martor aprins an bord dar a-mi da dacă o pun pe tester a-mi da potentiometru recilculare gaze evacuare semnal impulsiv mar ajuta mult un sfat mersi frumos pentru antelegere
Salut, nu stiu despre ce masina si ce motor este vorba, dar potentiometru recirculare gaze este de fapt senzorul de pozitie al egr-ului, este integrat in supapa egr si masoara pozitia actuala al egr-ului
Salut, am un Logan 1.6.8v martorul check engine este aprins și cam după 1km motorul se oprește. Am pus un tester și codurile rezultate sunt: P0351 și P0135. Am fost la meseriași și nimic.Multumesc.
Salut, P0351 indica o problema la circuitul bobinei de aprindere. De asta se opreste motorul. Trebuie verificata partea de cablaj, mufa. Nu stiu din ce an e masina... A doua eroare p0135 nu cauzeaza oprirea motorului, este o problema la sonda lambda - trebuie masurata rezistenta din circuitul de incalzire a sondei de dinainte de catalizator, daca rezistenta este de ordinul MOhm, sau este de 0Ohm, trebuie inlocuita sonda lambda de dinainte de catalizator.
@@voicuadrian7049 se opreste pentru ca ramane fara aprindere din cauza erorii de la bobina. Cum am scris, ar trebui verificata inclusiv partea de cablaj
Salut,am si eu nevoie de un sfat. Masina a pierdut forta in mers,si se tureaza greu,dar daca o turez pana la 4000 rpm isi revine. Dar acum numai porneste deloc. Multumesc
Buna, daca ne referim la tensiunea de la senzorul de pozitie, aceasta de regula variaza de la 0.5 V pana la 4.5V in functie de pozitia egr-ului (cat de deschisa e supapa)
Salutare am și eu 2 coduri îmi poți zice ce este de făcut....vw passat b6 ...bkp..2.0...140cp...an 2006.....codurile sunt p0401....și p3138...îți mulțumesc frumos...ce ar trebui sa schimb ?
Buna seara, p0401 inseamna o problema de functionare la egr. Trebuie verificat sa nu fie foarte colmatat egr-ul, eventual incercati o curatare. Trebuie verificat cu testerul daca se poate comanda egr-ul... Al doilea cod face referire la pozitia clapetelor din galeria de admisie... Acolo trebuie verifcata pozitia din tester, facit un test daca senzorul masoara variatiile de pozitie sau nu. Daca nu, atunci trebuie verificat cablajul in primul ramd.
@@virtualgaragero exact după ce am făcut curățarea la egr a început sa îmi dea eroare pana la curatare nu aveam nici o problema...și cealaltă eroare mia apărut tot după ce am făcut curățarea egr..
@@nicusorpuiu3817 atunci probabil ceva fie nu e pus la loc cum trebuie, de exemplu este o problema de etansare, fie ceva cablu nu este bine pus la loc sau este intrerupt... Aveti EGR si actuator clapete comandat electric sau prin vacuum?
Va salut. Am un Pegeot 307 2.0 sw din 2002. Și mi se tot aprinde martorul motor și ESP și îmi limitează accelerația. Opresc motoru câteva minute și pe urma când pornesc rămâne doar martorul motor aprins și pot accelera. După câțiva km se stinge martorulmotor. Am fost la mai mulți mecanici și fiecare zice în felu lui și nu ii da de cap care e cauza. Putem să ne auzim la un telefon sau să ne vedem poate dumneavoastră o puteți repara. Va multumesc
Buna ziua, in ce conditii se limiteaza puterea motorului? La accelerari mai puternice? Face la fel si cu motorul cald si cu motorul rece? In Sibiu va pot ajuta cu o diagnoza si cu cateva verificari de baza, daca sunteti din zona.
Se limitează în momentu când întru pe autostrada și încerc să prind viteza. Accelerez și simt ca nu trage motoru și după ceva timp se aprinde martorul motor și ESP și ma limitează la 2800 turații și îi scade din putere. Azi am fost cu fiică-mea la Păltiniș și mergând pe autostrada am mers un pic mai tare cam 150la ora și a dispărut martorul motor.
Salut, eroarea se refera la circuitul de bypass al racitorului de egr, si inseamna un circuit deschis. Posibil cablaj intrerupt sau electrovalva defecta
Depinde de regula de managementul motorului, se poate vedea din tester cand e comandat egr-ul. De regula la viteza constanta/turatie constanta se recircula partial gazele de evacuare
@@virtualgaragero Am verificat pe tester la motor 1.6 hdi, euro 6 si egr inchide valva la 3100 turatii. Nu îmi vine sa cred ca până la aceasta turatie bag mizeria de pe esapament in motor
Salut, nu traiesc din asta, este doar o pasiune "mostenita", imi place foarte mult partea de diagnoza si sa inteleg (sau sa incerc sa inteleg) cum functioneaza un motor... Evident imi intretin masina in garajul/mini atelierul tatalui meu, el fiind mecanic (acum pensionar). Problema e ca eu stau in Sibiu, parintii mei un pic departe de Sibiu, astfel in Sibiu pot ajuta doar cu o diagnoza, verificari simple si sfaturi eventual
@@virtualgaragero buna ziua! check engine aprins. Mi a dat pe tester sa schimb piesa din spatele adimisiei, aceea care Închide și deschide clapetele, după 5 km de mers s a aprins din nou cu aceeași eroare pe tester
