3 situations dans lesquelles ne PAS utiliser de Superéthanol E85 

Voici 3 situations dans lesquelles je vous déconseille vivement de rouler à l'éthanol. Je ne prétend pas être un expert, ceci est un retour d'expérience personnel et un partage d'informations que j'ai acquises ses dernières années auprès de passionnés et spécialistes. On est là pour DISCUTER et ECHANGER. Les haters et les nerveux, passez votre frustration ailleurs 👉 🚪. Ma boutique fab-b.ecwid.com/ (Produits de detailing écologique) Devenir membre de la chaîne ru-vid.com/show-UCkqQ7ktU06DL8xqiqHdI2rwjoin Suivez moi sur : Odysee odysee.com/$/invite/@fab-b:a facebook.com/Restauration-de-ma-BMW-325i-E30-1140807809418994 facebook.com/cestenfaisantquonfait instagram.com/fab_b_youtube Mon équipement : Panasonic Lumix DMC-FZ300 : amzn.to/2SsKsqM Panasonic Lumix DMC-FZ200 : amzn.to/2ScOZuY Enregistreur numérique principal : amzn.to/2ZU4snY Caméra sport TecTecTec XPRO4+ : fr.tectectec.com/products/xpro4p/ ou amzn.to/2PHovzV Caméra sport XPRO5 : fr.tectectec.com/products/camera-sport-action-xpro5-tectectec-5/ ou amzn.to/2SVHSY7 Stabilisateur TecTecTec STPRO1 : fr.tectectec.com/products/stabilisateur-stpro1/ ou amzn.to/2SQPjzz Enregistreur numérique secondaire : amzn.to/2S7TwiC Micro cravate : amzn.to/2QUn1qL Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV #E85 #ethanol #superethanol

J'ai roulé plusieurs dizaines de milliers de kilomètres sans boîtier sans soucis mon porte monnaie s'en porte bien

J'ai adoré l'intro, tu n'as même pas répété ni joué un rôle, c'était toi et je me suis reconnu! Le béton et l'humanité souffrante, non! Pour ces histoires de carburant, il faut comprendre que que ce n'est pas tellement la consommation qui est couteuse avec un véhicule (ce que tu dis à la fin) mais les pannes et l'entretien! Quand on bricole soi-même, c'est déjà un gros avantage! A plus Fafian! Et on like.

Salut ! Je roule depuis 2009 avec toutes mes voitures à l'ethanol, jamais aucun souci, collègues de ma concession à l'atelier pareil, aucun souci, après on roule tous en japonaises.... Les allemandes ça n'aime pas, c'était fiable il y a 40 ans une allemande 😘🤣

Franchement le boîtier est vite rentabilisé et n'est pas spécialement difficile à installer. Par exemple c'est souvent plug and play. Personnellement je n'ai que de bonnes expériences avec l'e85 mais en prenant les bonnes précautions car je pense que tout le monde ne peut pas se le permettre... Même un simple voyant ça peut pourrir la vie avant de partir au taff ! Un petit mélange ne fait pas de mal sur un véhicule comme tu dis il faut connaître ses limites

50 % de mélange 95E5 et E85 sur Toyota, il ne peut rien risquer, et l'économie est suffisante à mon avis ! 😉

Il existe un boîtier à 40€ qui fonctionne très bien, pas la peine de faire l'erreur de mettre du E85 sur un véhicule sans modification. Le E85 a de nombreux avantages pour le moteur, notamment en conduite sportive (température d'échappement plus faible, moins de calamine, pas de risque de cliquetis, plus de puissance...).

Il y a un problème qui n'est souvent pas cité, c'est que la sonde lambda n'est pas adaptée et capable de mesurer correctement les émissions de l'e85, du coup le calculateur enrichi beaucoup trop, pensant que c'est trop pauvre. Le deuxième problème c'est d'être à fond de l'enrichissement possible autorisé par le calculateur ou même la capacité maximum de débit des injecteurs qui entraînera de ce fait leur fatigue prématurée. Surtout que la qualité de leur pulvérisation est très importante. Je dis ça en étant moi même un de ceux qui roule à 100% d'e85 sans modif depuis 50000 km sur un Kia Sportage 1.6gdi.

Moi j ai eu des problème avec m'a voiture reprogrammer un problème de gavage au garage il m'a conseillé de mettre moitié 95 et éthanol

Salut! Pourquoi ne pas tout simplement faire les choses proprement et passer par la programmation? Ça évite les risques et on est sûr d'amortir

Bardhal à sorti le traitement éthanol, fini toute les appréhensions pour ceux qui roulent avec le bio-carburant....Le top ! Il équilibre l'éthanol avec le super 95 et 98, par l'additif ajouté qui lubrifie le carburant et protège les injecteurs de toute les souillures qu'ils dissout.....

Twingo 1 ph1 1.2i 60ch, 50% éthanol sans boîtier, nickel pour moi 👍🏼

Elle est ou la trappe pour le e85 sur ma voiture electrique ? J'ai une ancienne c3 de 2004 1.6 110chvx reprog et ça marche fort !! Maintenant vendu pour une elec.

J’ai toujours mis du e85 dans ma Civic de ‘97 jusqu’à 100% sans souci et ma femme a récemment pris une yaris ts de 2003 mais dès qu’on a essayé d’en mettre un peu le voyant moteur s’est allumé, depuis on met même pas du E10 on pense changer les sondes lambda tu pense qu’on pourra en mettre après les avoir changer ? Où ça va les cramer direct

Bonjour, quelqu'un a des retours sur l'utilisation de superéthanol pour les moteurs à carburateur ? Merci

3 raisons de ne pas te croire. - sur toutes mes voitures : 0 soucis j'ai testé boîtier, reprog et sans rien. - prix au 100km : 4,20 euros - très bon pour l'environnement.

Pensez-vous que les fabricants de voitures du monde entier font des moteurs spéciaux pour les pays qui roulent à l'éthanol et pas au E85? Je tourne avec un Z3 depuis 6 ans 100% éthanol

Ouais mais après, "frimer" avec une MERCEDES AMG toute neuve (qui n'est pas donnée) pour faire des économies de bouts de chandelle derrière avec ses pleins d'essence, désolé, mais il ne faut pas être très très malin ou alors on dit aussi qu'il voulait "chier plus haut que son cul"... Désolé si je parle d'une manière aussi crû et si c'est un de tes amis, mais j'écris sans aucune concession ma pensée sur ce cas là.

Si tu achète une amg tu a les moyens de mettre du super ? Non au prix de la voiture mdr le mec veux faire des économies avec une amg ...........

Ce que tu dis n'est pas tout à fait exact, Tous les carburants contiennent de l'éthanol donc les experts vont forcément en trouver!! Et quand bien même cela arriverait, il suffit de vidanger le réservoir et de mettre du 95 à la place, l'expert n'y verra que du feu!!!! Perso j'ai une 308, je suis à 120 000 km 100% éthanol sans aucun boitier et sans repro, et aucun voyant allumé!! Cet hiver la température est descendue à -11 et je démarre au quart de tour!! Et quand bien même le moteur viendrait à péter ça coute 300 euros à la casse, avec 1100 euros d'économie par an, je me fais aucun soucis.

Vous faites des videos sans rien y connaitre, la société d'aujourd'hui est extraordinaire ! Les gens incompétents font des tutos et donnent des conseils, Fabuleux !! Bisous !

N importe quoi 5 ans que je roule avec aucuns problèmes

Pour la petite histoire ça fait 10 ans que dans ma famille nous utilisons l'hetanol... Sur des véhicules d'occasion avec adaptation du mélange essence /éthanol des milliers et milliers de km. Véhicules RENAULT, HYUNDAI, FREELANDER, WV... On m'a rapporté , il paraît que ???

Ça fait 3 ans que je roule avec ma Ford Mondeo Flexifuel ça marche nickel toute l'année...

Je roule avec une Toyota hybride de 2005, cela fait 40 000 km que je roule e85 pure sans modif Mon véhicule totalise 260 000 km. J’ai un voyant moteur allumé, P 0171 Je Surveille en permanence la température moteur Qui reste à 85° quand le moteur est chaud. Le moteur broute au démarrage, lorsqu’il fait froid et moteur a froid J’ai fait le calcul : en un an je fais 20 000 km, j’cela me revient à 1000 € d’éthanol. Donc je réalise une économie de 750€ annuel par rapport au e10 J’ai conscience que cela est dangereux pour la mécanique, mais dans 2 ans je change de véhicule lorsqu’elle aura atteint les 300 000 km , si Elle les atteints bien sûr 😅

bien compris le msg mon ford ecosport n est pas compatible e85 donc pas de modif la prochaine voiture je l acheterais compatible e 85

J'ai une 308 GT Flexfuel qui a déjà fait 40 000 km avec l'E85. Injecteur d'origine (de mémoire 200 bars). Aucun soucis, si ça peu aider/conforter certains :) des bises

Électronicien auto par passion, j'ai commencé à utiliser le carburant E85 en 2009 sans modification. J'ai commencé à avoir des "soucis" environ 7000km plus tard. Voyant moteur allumé disant mélange trop pauvre. Depuis je reprogramme moi même tous mes véhicules et je n'ai plus aucun souci. Si vous avez besoin de conseils, d'une reprogrammation moteur sans boîtier, que vous n'êtes pas loin de Saint Etienne, je me ferai un plaisir de vous y aider.

150000 kilomètres à l'E85 avec boîtier pour un de mes véhicules et 500000 kilomètres avec reprog pour l'autre 0 souci. Aucune durite de changée. Taux de compression toujours au top... À croire que les Nissan sont fates pour.

Merci pour tes bons conseils, je m'en doutais un peu en fait

Très bien ta vidéo , sauf que je m'inquiète un peu car hier j'ai voulu compléter le réservoir de ma Citroën C4 neuve (mon réservoir était à moitié vide ) et je me suis trompé , j'ai mis 14 litres d'Ethanol dans le réservoir avant de m'apercevoir que j'étais en train de faire une "connerie". Alors j'ai arrêté aussitôt et terminé le plein avec de l'E 10 ce que je prends habituellement . Pour résumer ,j'ai mis 14 litres d'Ethanol dans mon réservoir qui doit faire 50 voir 60 litres . Est ce grave docteur ? Je risque quoi ? Merci de me rassurer si possible. Cordialement JC

En même temps 200cv/L même chez Mercedes avec du pop bang et compagnie c'est aberrant, e85 ou non...

quand le GPL a commencé a etre installer sur les voitures il sait passé la meme chose et comme avec l'ethanol tout etait bidon mais il faut la modif boitier ou reprog , mais cela géne les pourries du gouvernement et les pétroliers par manque de gain alors il essaie de dissuader les automobilistes , mais sachez que se soit la reprog ou le boitier la garantie constructeur saute

Je roule actuellement avec un mélange 45% ethanol 55% sp98E5 en respectant les ltft à 20% max et j avais parfois le voyant moteur qui s allumait, ayant une conduite très sportive, tu viens de me donner une idée de pourquoi ce voyant moteur apparaît. Par contre j'aurais rajouté une dernière condition qui est si la voiture ne tourne pas beaucoup ou ne fait pas beaucoup de kilomètres du fait du caractère hydrophile de l'éthanol et donc de la présence d'eau dans le réservoir.

Bonjour moi je roule a 100% l'ethanol avec twingo 1 sans modif et tous va bien je met mecarun éthanol

Je suis entièrement d'accord avec tes réflexions ! C'est vraiment un truc à utiliser avec des pincettes, à etudier selon chaque cas

Pour la Merco 45 AMG, c'est normal, le mec qui a reprogrammé son véhicule aurait dû lui dire que sur ce véhicule c'est pas conseillé et c'est même interdit par la Loi.

Ca fait un peu plus de 2 ans que mon père met de l'E85 dans la laguna 2 1.6L 16v essence, la conduite est souple, elle ne fais que de la ville et jusqu'au villages au alentours. Absolument aucun soucis ou de panne grave lié a ça. Par contre j'ai remarqué que quand il fait froid (sous la barre des 0°C), elle broute par moment, voir dans de très rares cas elle cale. Quelques choses qui ne ce produisait pas quand il prenait du SP95.

Que de bon conseils ! Perso pompe à essence grand débit 255L/h + régulateur de pression réglable et réglé à 5 bar + potentiomètre de 10kOhm en série sur la sonde de température d'eau et ma toyota starlet de 97 se comporte très bien (même mieux) qu'avec du sans plomb. Surconso d'environ 40% en ville, 25% sur route ainsi qu'une économie moyenne de 30€ par plein. J'ai contrôlé l'AFR avec la sonde lambda d'origine donc bande étroite malheureusement mais ça quand même permis de me donner un appriori correct sur la richesse (ca tourne riche en phase d'accélération et sinon boomerang entre légérement pauvre et optimum). Risque à la longue ? Pression accrue sur la rampe à injection/injecteurs, à voir...

406 1,8 16s de 98 jusqu'à 70 % ethanol sans problème par contre l'hiver problème demarrage bientôt j'installe un régulateur de pression réglable pour augmenter mon débit essence de 30% voilà mon expérience très content de ce carburant

D accord avec vous...en conduite un peu sportive voyant s'est allumé....puis plus tard s est éteint en conduite coule... Je mets 30/40% d éthanol dans Suzuki ignis modèle 2016, depuis 2020. Donc oui si on tire fort ce que j ai fait exceptionnellement....voyant s allume.

Le calcul de la durée/économie avec l'éthanol est intéressant, bon de mon côté j'ai pas eu de bol avec une a4 2.0 fsi, au bout de 3000km le voyant moteur est arrivé puis du cliquetis et de gros soucis à chaud. Sinon sur une 528i e39 aucun soucis sur 15.000km.

A noter que la repro est illégale et que le moindre expert peut le découvrir en interrogeant le calculateur, et que le parc d'essence d'occasion risque de comporter plein de voitures qui ont bu de l'éthanol et risque d'avoir des problèmes plus tard...

Vu la flambée du prix de l'essence, je me tate à tenter l'éthanol sur ma voiture (206 1.6 8s de 1998), je table sur 50% d'éthanol, ce qui compenserait la montée du prix du SP et me ferait un plein au même prix voire légèrement inférieur à que ce qu'on avait en 2020, sans non plus aller trop loin dans la quantité et faire tourner le moteur trop pauvre Mon inquiétude c'est principalement les durites du moteur dont je ne connais pas l'état, juste qu'elles sont probablement de 1998 comme le reste de la voiture

Sandero 1L2 je fais 50/50 pas plus sans boîtier aucun problème de démarrage à froid même en hivers, je fais quand même une bonne économie.

L'ethanol sans modif, c'est bien, ça marche mais pas dans n'importe quelle voiture. Les blocs K4M 110 cv de chez Renault sont top pour ça. J'ai 2 clio 16v qui roulent à 100% sans modif, dont une qui roule avec depuis 3 ans. Il ne faut pas avoir la main lourde au début, ne faire que des demi pleins/mélanges en commençant à 30% puis augmenter progressivement. Si le voyant s'allume, on complète avec de l'essence sans tarder. Rouler trop pauvre fait que le mélange va exploser au lieu de bruler ce qui est beaucoup trop agressif pour pistons, cylindres, soupapes... Perso en suivant cette méthode jamais de voyant allumé, mais le k4m est particulier. Comme il existe une version ethanol d'origine, la version essence partage probablement des pièces communes et un usinage prévu pour (pour des raisons d'économie certainement) avec la version e85. Chaque moteur est différent, certains ne supporteront jamais plus de 30% et d'autres seront alcooliques. C'est comme au bar. Dans tous les cas, jamais sur un véhicule sous garantie ou qui garde une certaine valeur. Ah et pour info avec mes 16v je pousse toujours le compte tours au max quand le moteur est bien chaud. Jamais eu d'emmerdes ni de voyant. La encore ça dépend des véhicules.

Bjr cela fait 3 ans que je roule à l'ethanol moteur TCE 3 cylindres 90 ch Dacia MCV acheté en 2012 je reviendrai jamais en arrière, j'ai un boîtier plus carte grise gratuite. Mon plein 36 euros pour un réservoir de 65 litres. Je recommande bye

Le type avec l'AMG est un inconscient : moteur Turbo, beaucoup de chevaux au litre,grosses compressions.

Bonjour voici mon retour d'expérience sur l'E85 j'ai deux voitures une saxo phase 1 (1997) 1.4i 75ch avec une supression de catalyseur et une admitions directe vidangé tous les 10.000 et traitement mecacyl a chaque vidange a la 10w40 depuis que je l'es acheter sois 30.000 km je lui mes 10€ de E10 et le reste en E85 10/11L/100 de consommation moyenne depuis plus de 30.000km (depuis que je l'es acheter 500€) elle a ajd 170.000) jamais eu de problème et pourtant je la roule comme un Assassin d'où les 11L de moyenne calculée! et une Citroën C4 VTS 180 EW10J4RS ( oui deux Citroën ça fait beaucoup 😂 ) qui elle et en flex+ c'est a dire flex fuel ( presque ) car par évidement sur c'est moteur plus un stage 1 avec ligne inox complette supression cata, intermédiaire et un filtre BMC) j'ai fait 3000 a l'E85 pas de problème a part un volant moteur de tant en temps et un démarrage un peut compliqué mais pour le moment ça tien.. la conduite reste très soutenu aussi (( bien évidement sur circuit uniquement ou sur route fermé dans le respect des limitations en vigueur en France et tous le tralala pour pas être enmmerder ta compris lol )) bref avec la C4 je fait allée retour Paris Bretagne et ce 5 fois par ans soit 1000km avec 70/80€ d'éthanol ( en roulant vraiment dans les limitations par contre!) sois une consommation toujours calculé de 11.2 / 11L5. Je reconnais que je m'attaque moins la C4 que la saxo pour une seul raison. d'un cotée on a un 1.4i qui fait 75/80ch et de l'autre on n'es presque a 100ch au litre car stage 1, ligne, admitions BMC etc.. sur un atmosphérique c'est déjà pas mal Voila mon retour d'expérience 😉

Je viens de passer mon véhicule à l'éthanol via une repro chez un vrai pro reconnu (secteur Nantes) après grosse révision chez Audi. Il roule désormais 100% ethanol, un plaisir. Prochaine étape faire changer la CG en FE afin d'assurer mes arrières avec l'assureur. Pour info je met aussi 30% d'e85 dans ma tondeuse, tracteur tondeuse et même dans ma micro-pelle !

De toute façon de nos jour vu le prix des boîtiers ethanol à monter soi même ça ne se justifie plus de rouler sans boîtier.

Salut Fabien pas mal ta vidéo superéthanol e85 ça fait 5 ans que je je roule comme ça j'ai eu une fois un problème car mon moteur je sentais bien qu'il forcé 3 mois après mon moteur était serré car je m'étais le plein j'ai changé mon moteur et maintenant je fais moite-moite moitié 95 et moitié de 85 et c'était sur un Renault Express essence car j'ai un Renault Scénic essence que je fais pareil ça fait 5 ans je fais moite-moite et pourtant chaque été je pars en vacances avec ma caravane et mon voyant moteur si jamais allumé a +

Salut super explication. Je tiens a apporter un fait qui se répend, beaucoup de personnes s'improvise reprogrammateur, mais c'est un metier. Et lorsque vous passez par un bon gestionnaire, ce dernier possede une assurance, et apporte une garanti sur sa reprogrammation. Ce qui n'est pas toujours le cas. Donc renseignez vous bien des garantis proposer par le professionnel. Egalement, une bonne gestion ethanol n'empechera pas de rouler sportivement, bien au contraire, si la gestion est bien faite, le rapport "stochiometrique" sera corriger par le calculateur, et donc aucun risque de tourné trop pauvre, et de plus l'ethanol, permet au moteur de moins chauffer. Encore une fois, on en reviens au premier paragraphe. Point important lorsque l'on passe a l'ethanol, est surtout lorsque c'est sur de court trajet, reduire la périodicité des entretiens. Par exemple une vifange initialement prévu a 15.000km, la faire a 9/10.000km. Egalement prévoir le remplacement du filtre a essence après le premier plein d'ethanol. Sinon, excellente explication et très bon avis, sur le fait d'utilisé l'ethanol sans gestion, sans reprogrammation, et sans changement d'équipement (injecteurs, pompe gros debit, ....).

Ca sent le souhait de faire peur pour éviter que le prix monte :p, sinon plus sérieusement le voyant suffit à connaître sa limite pour la fiabilité et ne pas changer les proportions trop souvent, tourner 50/50 est facile q faire et permet d'éviter au ltft de jouer au yoyo et de risquer de tourner pauvre. Sinon ma 330i tourne super a 100% sans reprog mais je vais lui faire quand meme je pense, ca aidera la vente

Le coup de la A45 reprog c’est juste interdit les reprog il me semble nan? En tout cas les 3/4 des reprog sont mal fait! Donc la garantie qui saute viens de la! Surtout une A45 le mec a du lui mettre la race comme tu dis a la fin de la vidéo...

Moi je mets 20€ dans la micra et le reste en ethanol, et ça tourne, pareil quand j’avais ma ibiza V giulietta et jamais eu de problème

Intéressant cette vidéo au vu de l envolé actuel des carburants des garages posant de nbs boîtiers ethanol on des problèmes avec certains véhicules car les garanties constructeurs sautent même avec boîtier homologué, selon le garagiste certains moteurs derrière génération notamment les 1200 pure thech sont trops complexe pour fonctionner correctement avec un boîtier leure (exemple de culasse cassé la marque mg résilié la garantie d office ) Apparemment il est aussi conseillé de faire un plein sur trois au sp car l ethanol lubrifié moins les injecteurs et les pistons :risque de serrage.

Merci pour votre vidéo. Je roule avec une mélange 50%E85/50%E10 sans modif, Et j'ai le voyant moteur allumé, j'ai fait un diag c'était les codes P0171 et P0420, est ce qu'il ya un risque. Pour info c'est une Yaris 2001 1.3L 192000km. Merci d'avance

Ça me fait rire les fake expert sur RU-vid.... Tu utilise des boîtiers en carton ou même sans modif et après tu vien dire attention lethanol ça fait bobo à mon moteur... J'ai fait plus de 400000km sur différent modèle depuis plus de 15 ans toujours avec des reprogramations sur mesure fait chez un pro environ 1000/1500€ la gestion suivant les véhicules et je n'ai jamais eu de problème je dit bien jamais ! A part 1 pompes basse pression sur megane RS mais bon rien d'alarmant... Quand tu veut faire quelque chose il faut le faire bien comme si tu peind ta voiture à la bombe faut pas attendre à avoir le même rendu qu'une vrai peinture chez un carrosier, si t'utilise de la merde ça fera de la merde point...

Merci. C’est vrai, les conseilleurs ne sont jamais les payeurs. Ce sont ceux qui rient quand ça vas mal !

Faux: la pose d'un botiier éthanol homologué ne met pas fin à la garantie constructeur, c'est la loi, et c'est d'ailleurs l'intérêt des boitiers (en France en tout cas où il est obligatoire pour mettre de l'E85 légalement)

On finira par manger du béton à force de bétonné là ou avait rien, (la végétation est-ce rien?). Bon retour.

Salut mon fabian super la vidéo bonne semaine a toi 👍 👍 👍 👍 👍

Pour l’A45 sa ne m’etonne pas j’ai des doutes sur la reprog a mon avis mal faite et surtout c’est le 4 cylindre le plus puissant du monde avec un rendement au litre affolant 😳 donc déjà a mon avis d’origine au SP98 les injecteurs sont proche de la saturation alors avec de L’E85 ils ont cramé surtout que ce sont le genre de voiture a se retrouver entre les mains de personne ayant les pieds très lourd amateur de gros POP a l’echappement 🤡 sinon moi je déconseille l’éthanol sans modification a la limite sur un petit moteur essence avec un boîtier pourquoi pas mais sans plus sinon y’a des risques c’est un carburant destiné a un usage urbain faible régime moteur donc peu de solicitation des injecteurs

Moi j ai une yaris 1 2002 je suis 35000 km et juste un voyon rouge moteur

une reprog se détecte très facilement , un expert sait extraire les maps du calculateurs et vérifier les checksums (somme de contrôle) et si elles ne correspondent pas aux valeurs constructeur l'assurance ne marchera pas , cette arme est sortie pour tout accident avec blessés ou morts pas pour aile froissée ,une analyse d'huile trouve également l’éthanol

Bonjour , experience personnelle reussie sur 2 moteurs ( opel c14nz et bmw m44b19 ) superethanol en proportion de 50 à 100 % sans modifications et sur 150 Mkms : toujours monter un thermocouple sur la culasse pour controler les temperatures dans toutes les conditions de roulage avec et sans superethanol 😉

Salut je roule sans modification je risque rien pour mon moniteur

J'y ai pensé beaucoup de fois pour ma E90 318i même si la consommation de cette dernière est quand même très correcte surtout sur autoroute...(5l au 100 à 90km/h). Ayant une conduite très souple 2000-3000 tours min.... j'hésite.

superbe video instructive ses clair l'éthanol il faut faire attention car d'une voiture a l'autre l'expérience peut être différente j'en n'ai fait les frais personnellement j'explique ma laguna 1 phase 1 de 1994 moteur 1.8 de 95 ch je roule depuis 5 ans avec en été 100% ethanol ras juste une légère surconsommation et en hiver je mets 50/50 éthanol / sans Plon 98 et sa Demard Nikel et l'autre ses une Mégane 2 phase 2 de 2008 1.6 16v ou j'ai essayer le 50/50 dans un premier temps sa fonctionne par contre le 100% elle ratatouille meme en été alors que la lag elle fonctionne parfaitement voila je pence la faire équiper dun boitier ou d'une reprogrammation que pence tu fab des certain additif pour rouler a l'éthanol a 100%je me tâte a l'utiliser sur la Megane merci de ta raiponce

206 1.1 60ch je roule a l éthanol depuis 65000 kilomètre sans reprog jamais heu de souci

conforme a mes pensées Fabian e10 et basta sur toy hybride de 2015

D'accord avec ce qui vient d'être dit dans la vidéo. Je roule en 523I E39,je suis allé jusqu'à 100% ethanol sans aucune modification de quoi que ce soit,jusqu'à maintenant aucun voyant moteur,aucun dysfonctionnement non plus,toutefois j'utilise des additifs,malgré tout je suis revenu a environ 20% de 98 et le reste en ethanol,parce que j'ai remarqué que lors de fort accélération le moteur a un bruit plus métallique,peut-être normal,mais je pense effectivement qu'avec l'utilisation de l'ethanol il faut avoir une conduite pas trop sportive. Cela dit je vais m'abonner parce que j'écoute tout ce qui ce dit a propos de l'ethanol et depuis déjà un moment,et c'est la première fois que j'entends quelqu'un qui a un discours mesuré par rapport à l'ethanol. Très honnêtement je mettrais pas 700 ou 900 euros dans un boîtier ethanol,qui n'est en faite qu'un leurre pour le calculateur ! Il y a quand même une chose a savoir c'est que les calculateurs des voitures moderne sont auto adaptatif,et qu'effectivement si on respecte des proportions raisonnable entre sans plomb et ethanol ca fonctionne . Merci pour la vidéo

Je peux rouler sans modification et boîtier

Bonjour Fab . Merci pour cette vidéo d'information sur le E85 , j'avais déjà entendu pour les véhicules sous garantie . Pour ma part je n'ai jamais osé le faire mais pourquoi pas mais là je vais attendre un peu car mon véhicule est encore sous garantie 2 Ans . A bientôt Fab en pleine nature

Salut merci pour ta vidéo je roule au super éthanol sans modification et boîtier 13 litres de super éthanol et 17 litres de super sans plomb

Tout est dit bravo Fab 😉😉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Bonjour a toi aussi lol

Moi reprog sur audi 3 ans aucun problème pour l hiver même à moins 10 solution additif bardal démarre au première coût démarreur Sinon sur faire une programmation moi j'ai fait l essais sur une golf 4 cassé moteur au bout d u. An

Un boitier et hop ( un vrais boitier ) Et seule souci sera peuetre les injecteur trop faible a haut regime 6/7000 tour enfin 5 plein et une perre d’injecteur coute kedal :) il son rentabiliser

en fait tu racontes les mêmes anecdotes qu'on peut avoir au PMU et des ressentis

Mettez de tps en tps un additif et ca passe crème

Bin moi comme tu sais sur ma Panda 3 1.2l j avais reprogrammé son calculateur pour qu elle "exploite" mieux l ethanol si on peut dire ça comme sa ca ça faire plus ou moins 2 ans et 30000km et aucun souci particulier à part quand il fait plus frais et où humide 😏... Par contre dès que je remets du sp95 e10 quel changement 😱 elle est vraiment moins agréable à conduite surtout à bad régime

Un moteur prévu pour fonctionner à l'éthanol, le moteur chauffe en moyenne 100° en moins donc moins d'usure , prévoir une huile spécifique avec un additif.

Salut fab Lorsque tu dis conduite sportive tu veux dire mettre le pied dedans tout le temps h24 ou de temps en temps aller au rupteurs ? car moi sur ma SLK 320 V6 je suis à 100% d’éthanol depuis 10 000 km aucun souci je la pousse à fond de temps en temps et jamais vu le voyant moteur s’allumait une seule fois . j’ai l’impression que la cartographie de la SLK est très large et permet d’accepter l’éthanol à 100 % sans problème Ceci dit même si le voyant moteur ne s’allume pas , est-ce que tu penses que dans les haut régimes la voiture pourrait rouler pauvre sans que je le sache et entraîner une surchauffe (bien que je n’ai jamais vu l’aiguille température de liquide de refroidissement dépasser le milieu ) ou dès lors que la voiture roule pauvre le voyant est sensé s’allumer aussitôt ? J’ai également une z4 3.0si même moteur que le tien mais en 265cv je souhaite commencer un mix ethanol/sp je me demandais donc quelle proportion me conseilles tu sur le n52 pour une utilisation normale/sportive afin de préserver au mieux le moteur Je pense de toute façon partir sur une reprog mais j’aimerais d’abord commencer par un mélange Merci à toi

T'es pas obligé non plus de solliciter le moteur comme un con, c'est comme l'huile végétale, il faut y aller molo et surveiller la température ... Surveiller aussi impérativement le niveau d'huile moteur, si le niveau monte c'est qu'il y a des imbrulés qui passent dans le bas moteur, et c'est pas bon parce que ça dénature l'huile moteur ...Il est nécessaire de vidanger plus fréquemment par sécurité ...

Même le 95 et le 98 contiennent de l'éthanol... C'est pas simple mais il suffit de faire une vidange réservoir, refaire un plein de 95 et on en parle plus ! Une reprog de la richesse coûte de 250 a 400€... C'est amortie en en 1 mois pour un très gros rouleur.... En revanche une reprog laisse des traces donc garantie terminé à la seconde où il y a une modif de faite ! Pour moi le seul inconvénients est la grosse consolation avec un petit réservoir... Il faut souvent passer par la pompe !

Bon heureusement que c'est pas un expert, sinon il y aurait de quoi s'inquiéter. Perso j'ai jamais entendu quelqu'un abimer son moteur en raison de l'éthanol, c'est bien au contraire.

Pareil aucun pb sur Ford

Pas fou comme conseil 😕 Point 1 : dans l'e10 il y a quoi ... De l'éthanol 😐 Point 2 : la oui trop pauvre sa crains Point 3 : similaires au 2 Point 4 : Je rajouterai faire que de la ville et petit trajet , c'est un mauvais plan , surconsommation , temps de chauffe trop court pour être efficace

sans modification, c'est à dire avec montage d' un calculateur ( attention pas de modif cartographique non plus ) réputé pas de problème ...par contre sans modif ...c'est la roulette Russe !

Perso sur ma voiture de 3 ans et 12000kms,je ne tenterai pas

Sur une peugeot 107 sans modification qui roule au sp 98 peut on mettre de l éthanol ? Ou faire un mélange des 2?

Pas l'éthanol sans afficher le lambda au tableau de bord.

330i avec une caravane ?!?! Quelle insulte 😆 j'ai tracté une voiture avec mon v6 soit je patinais soit j'avais l'impression d'avoir oublié le frein à main , c'est chaud de trouver le juste milieu surtout quand on est plus sur du plat

Dans la Marne, distilleries d'éthanol mais difficile de trouver une station E85 avec un prix quasiment 20% de plus que dans le Sud

L'AMG 45 va de 24 cv à 31 chevaux en puissance fiscal. De mémoire pour l'éthanol la puissance fiscale admise est de 14 cv.

J'ai fait de la montagne chargé en canicule pour partir en vacances , et rien 🤣 . C'était il y 3 ans et 40 milles km . Mélange trop pauvre ... Par contre la différence de qualité d'une station à une autre s'est fait sentir .

60 000km en 307 reprog ,ca tourne nikel, et la j ai passe ma 206 de 20 ans avec boitier ethanol avec capteur d un youtubeur , ca tourne nikel aussi après ce sont de petite cylindré donc meme si le moteur casse il coute rien en remplacement 🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

avec le boitier homologué et le changement sur la carte grise si il y a casse moteur c'est la garantie du fabricant de boitier qui rentre en compte