3 years after ng Speedlab remap, kamusta na? Honest review. Magpapa remap ka pa rin ba? - Honda Brio 

thanks sir. subukan ko next video, ang Buddy Club Racing Spec Condenser III. honest review, budol o puro pang yabang lang pag may meet hehe

ikaw bro mas idol ko hehe 😁 brio ko puro papogi lang pero wala talaga real experience di tulad ninyo 😅

balanced setup iyan lods. iba pa rin yung stock resonator sa midpipe natin mag tone down ng ingay.

HM nagastos lahat kay JD muffler boss?

kay badtz ko siya nabili online. diy installation lang kayang kaya naman. fc, same na same lang. naiba lang talaga ang timpla ng apak mo sa pedal ng accelerator pero aside doon, wala na.

sakto boss sa new vid ko ngayon

yes boss dapat kasi ganyan talaga ang approach. nabanggit ko rin dito sa vid bakit.

na-explain naman ni Syd (Speedlab owner) yung tungkol sa stress. parang ang analogy ay; 1. non remapped pero lagi naman humahataw 2. remapped pero bihira lang humataw si #1 pa rin ang mas laspag. depende pa rin siya sa driving habits mo. mas matipid dapat dahil mas kaunti na lang apak mo, pero pag humataw ka, mas malakas na siya lumaklak ng gas hehe. yung kalso sa ilalim, actually issue siya sa remap dahil pag lumagpas ang apak sa 50%, nawawalan ng power. hindi ko na lang ibinalik dahil maganda din naman yung tono. tsaka after 3 years, nasanay na ako hehe. baka maiba pa kasi ang tono samantalang sobrang gamay ko na yung current settings.

@@p_borjinmotion dapat binalik mo sir karapatan mo un. pag sinabing hataw ilan ung range ng speed non? natangal ba ung lag?

​@@kooob81yes sir pwede naman. kaso nakasanayan ko na rin and at the same time, maganda din naman talaga ang tono pag hinataw.

mas marami na rin nagsulputan na tuners recently to be fair.

goods yun lods. mas recommended pa nga ang intake + exhaust before remap. pwede rin kasi satisfied ka na sa mods at hindi ka na magpapa-remap. before sa mga auto ko (adventure 4g63 and alto f8d), nagpalit rin naman ako ng muffler. dati hindi naman uso ang remap.

@@p_borjinmotion copy boss salamat sa info and ride safe

not that much pag na stuck sa traffic sir hehe. iba pa rin talaga pag umaandar at may pasok ng hangin galing labas

pasado naman. may video din ako ng lto registration last year pero hindi mvis. this year, sa mvis naman.

@@p_borjinmotion pwede na

nasa previous vid ko sir. to summarize, nahi-hit ko agad ang 100% throttle ng maaga. ang kaso, wala power 50-100% ng apak ng pedal.

160 pa lang nasubukan ko (open road). but don't expect yung mabilis na mag 160. it's still a 1.2 engine lang talaga.

nice question sir. 1.3 stock yes. 1.5, depends. may naka-gauge ako na Honda City GM (Grace inspired so naka-setup), iwan ako hehe. actually I thought at first naka CVT pero nung humataw, doon ko napansin hindi naka CVT at malamang naka remap din pala. pero sa mga Xpander, Veloz etc na malaki masyado ang body para sa makina, kayang kaya.

Kaya po ba nyan sumibak ng stock n jazz gk?

Naka brio din po ako , ang yayabang kasi ng mga jazz sa daan lalo mga 1.5 ndi ko abutan

@@user-rk4ov9dx1t stock cvt kaya sabayan. cvt with mods hindi. tulad ng sabi ko previously, city gm, iwan ako. ako yung hindi nagpapanggap na matulin ang auto kasi obviously kita naman end result. tsaka fyi, wala naman ako nakakasabay na mayabang na naka jazz. not unless inunahan mo ng yabang din kaya nagpatulan kayo. chill drive lang ako madalas lods kasi 😅

yes na yes na yes sir except lang talaga sa size dahil sa trunk ng g4. mitsu fanboy din ako sir before (lancer singkit, adventure and xp owner). sadly, wala na yung touch ng mitsu. kahit sa ibang bansa, pinoy na lang talaga bumibili ng mitsu. hindi mo na makikita sa kalsada ang mitsu halos sa ibang bansa.

malaki din difference lods

sa Super Autobacs Japan sir

hindi naman kumakarera boss. hayaan ko na sa mga rezing rezing boys yun hehe

25k sir kay speedlab. meron mga mas mura rin without dyno sa ibang tuners

na explain ko rin sir sa old vid ko nung nagpa remap. after remap, ito yung isa sa issue wherein pag lumagpas ng apak, mawawalan ng response

may dyno chart sa video ni speedlab. para sa akin, same pa rin ang konsumo depende pa rin sa driving style.

​​@@p_borjinmotion sir base dun sa video ni speedlab bakit 61 hp lang ang stock pero afvertise ng honda ay 89 hp? Diba same lang po ang engine sa lahat ng variant ng Brio

@@randolfabad759 iba ang whp sa bhp. Bhp lang ang advertised, engine horsepower lang yun hindi pa nakakabit sa drivetrain. Pag whp connected na sa drivetrain so natural na mas bababa pero mas accurate siya as real world performance ng kotse. Whp ang nasa dynocharts nila speedlab, dynopro, etc.

@@ejd6872 yepp ganun na nga sir, sa video din ng speedlab ko nalaman na lahat ng sasakyan ay ganun talaga, thank you po sa info.

hindi ko pa nasubukan lods. pero hindi pa rin uubra sa mga 1.5 yun ang sigurado.

actually ayos na ayos na yung takbo lods hehe. ayos na yun.. imagine, kahit bitukang manok sa pinakamatarik, 2nd gear lang walang bwelo at may ac 😁

sa city gm pa lang sibak na nga 😅 tsaka ayos lang, di naman ako rumerezing rezing lods. garage queen lang 😅

lalo kung gastos sir 😅 kaya may honest review rin ako dito kasi sa iba puro power power lang ang sinasabi

isummarize mo nga ung dis advantage

Unless you are not a professional racer there's no need for this kind of stuff. A stock spec vehicle is sufficient for the needs of most people.

hindi pa ako nakapag dyno with the upgrades. last dyno results are 78hp (stock intake and exhaust)