Лучшее на RU-vid
Кино
Авто/Мото
Видеоклипы
Животные
Спорт
Игры
Приколы
Развлечения
Хобби
Наука
Авторизоваться
Зарегистрироваться
44秒008 !? スーパーフォーミュラ筑波アタック!
14:07
世界最速! モンスターTodayが筑波を走った! It’s small 660cc but faster than Ferrari!!
10:11
У него не было ни ДОМА, ни ДЕНЕГ, ни ЕДЫ. Но у него БЫЛА МЕЧТА😢😢😢 #shorts
01:00
Lp. Сердце Вселенной #32 БЕСКОНЕЧНАЯ НОЧЬ [Царство Снов] • Майнкрафт
32:47
上个厕所我好像来的了教室~#玩个很新的东西 #这玩具好炸裂 #惊喜
00:16
Тестирую гаджет для роллов! 🙈
00:42
30年前のシビックが筑波55秒!? Attack2023の凄い世界
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo.
Подписаться 124 тыс.
Просмотров 345 тыс.
50%
1
Видео
Поделиться
Скачать
Добавить в
Опубликовано:
21 окт 2024
Поделиться:
Ссылка:
Скачать:
Готовим ссылку...
Добавить в:
Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии :
121
@KM-lp3ji
Год назад
黄色シビックは前に渡邊信太郎氏の空力講座in筑波で登場した方ですか? 車の進化が半端ないですね😅
@niihiro2009
Год назад
もしかして、黄色のシビックはAピラーの角度から違いますか?
@a.p.jactiveproductsjapan5928
Год назад
FF NA最速車両を間違って記載されています。55.9の黄色いYFRK号、55.2の赤いTON号に対し最速はATTACK前日で55.1を出した青い浅井号です。
@ohisan
Год назад
TON号が55秒1を出したんだと思い込んでました。情報ありがとうございました。
@Kazuki_Aozaki
Год назад
確かHKS 86はハイダウンフォースでのバーストなどの安全性の問題でSタイヤではなくGT用スリックでアタックを始めたとどこかで聞きましたが(実際富士でNOBさんが乗るGフォースのエボのSタイヤがバーストしてますしファイヤー安藤さんも『持たない』と以前仰られてました)、GT用スリックだとタイヤの美味しいところが来る前にエンジンが逝って、Sタイヤだと50秒切りに辿り着くまでにタイヤもエンジンも逝くと……。そりゃ普通そんな賽の河原状態を何年も続けられないですよね……。如何にアンダー鈴木&ファイヤー安藤両氏がいい意味で狂ってるかがわかりますわ。ファイヤー安藤さんの走り、生で見てると今のF1より迫力あって笑っちゃいましたw あの岡国の悪魔のトゥデイ、コーナリングでブースト落としてあの走りなのか……w テンロクどころかGT-Rが明らかに道譲ってましたからねw Attack筑波、生で見ると滅茶苦茶楽しいですが、最初から最後までオイル処理での中断以外目を離せないので事前に食べ物や飲み物を買い込んで来場することをオススメします(今年初現地観覧者より)
@tos422
Год назад
チューニングカーの世界にどっぷり浸って… 12:29 最後に大井さんの食事シーン見せられるとは思わなかったw
@ohisan
Год назад
最後まで観てくれてありがとう😊
@kaaponjordan7997
Год назад
谷口選手の言葉には重みがありますね。50秒の壁、手強し💦
@アルファS660
Год назад
4:42 箱には箱の面白さがある 世界が目指して来るチューニングカーの聖地になるといいなw
@Kazuki_Aozaki
Год назад
今回も『筑波を走りたい』ってことで参加したアメリカ人の女性ドライバーや韓国からチューニングしたGRヤリスを持ち込んだりしていたので、来年以降もっと海外勢増えるかも。
@瀧本泰彦
Год назад
YF☆RKさん、凄まじい世界で走ってますね!GTCC(筑波サーキットで行われていた草レース)などでも、とんでもなく速かったけれど、さらに進化してますね。 大井さんには、筑波コース1000でのJAF全日本ジムカーナ大会でお会いして以来ですが、お元気そうでなによりです。 動画楽しみにしています。 偶然、自分の車(MR-S)が映っていて嬉しいです♪当日、行けなかったので配信で応援してました。 大井さん、皆さん、これからも応援しています。
@Model3_Life
Год назад
Attack筑波、今年初めて行きましたが、あんなに大きなイベントだとは知りませんでした。とてつもない熱量に、グループA時代を少し思い出したような。 そしてR35のラジアルクラスも、当時のグループAの予選タイムと同じかそれを超えてしまっていて、タイヤやダウンフォースや諸々の進化の凄まじさを垣間見ました。 今週末はAttack富士に行ってきます。TAKAさんとアニーの両兄弟も参戦されるので、お近くにいらっしゃることがあれば、お声掛けください。TAKAさんはトップバッターみたいです。
@阿乱須美志
Год назад
子供の頃チューニングショップが1分フラット目指してて分切りしたすげぇ‼️ってなってたのが懐かしい。
@ピロ式-i2m
9 месяцев назад
動画UPお疲れ様です。 やっぱりトゥデイはロマンがありますよね。 あのマジョーラ次郎はオーユ選手ですか?
@JavaAlgon
Год назад
このシビックのドライバーさん、以前渡邊信太郎エンジニアがアドバイスしてた方?
@pearlkun27
Год назад
トゥデイは手動でブースト落とすのか、低いギアでブースト落とす制御にしたのかどちらでしょう?
@親子丼-i7l
Год назад
大井さんはトミタクチューンのデカトーS2000では走ってないの?
@fd6687
Год назад
大井さんべスモ時代にしょっちゅう見てたけど白髪増えたねー(笑)自分もだけど(*'ω'*)50秒きるような車なんて25年前はフォーミュラ以外考えられなかったけど、物干し竿みたいなバカでかいウイングつけたり今のガチの車凄いわ
@jdmimportlogistics
9 месяцев назад
Thanks Steve your command of the Japanese language is incredible and something I aspire to! Hit me up if you ever visit Okayama!
@saitama_REPEZEN
Год назад
コペン界の王も来てるじゃん😳 しかも本気出す用のコペンで‼️🔥
@takaradmilk2635
Год назад
コペンで何秒出たんですか?
@bigmrd27
Год назад
I would love to see overseas Time attack car to join the tsukuba attack too.. that would be awesome
@wintfeb4177
Год назад
一番の進化はタイヤ性能!
@valiantdisdisvaliant
Год назад
レギュレーションは必要になるでしょうけど、ジムカーナとは別でJAF公認でタイムアタックに絞った競技があっても面白いんじゃないかなぁっと見てて思いました。 メーカーもショップもアマチュアも本気になって車両作ってもらって。
@たま-u6r
Год назад
メーカー同士競い合って開発?それは出来なくなってるんですよ トヨタが自社の車を売るために他者メーカーの車を売れなくするための規制ラッシュがありますから。
@rosenkranz1372
Год назад
やっぱりここまでのタイムになったのは、タイヤの進化によるものが大きいとおもいますか?
@ohisan
Год назад
タイヤ自体の進化ももちろんですが、サイズバリエーションが増えたこともデカい。 それ以上に効果絶大なのがダウンフォース。
@masahiko3514
4 месяца назад
1分切りから、50秒切りの時代ですね!それだけチューニング界のレベルの底力を感じます。
@gstyle6413
Год назад
え?44秒445? その後の谷口さんの話す内容おかしいなって思った! 44秒だしといて50秒ギリ凄い壁って噛み合わんと思った!w
@ohisan
Год назад
49秒です。すみません!
@FULLMETA1000
Год назад
筑波には変な大会あるねーw 排気量に物言わせただけじゃ勝てないコース 乗りても作りても面白いんだろうね。血反吐吐くほどにw 2輪の大会もテイストオブ筑波っていう変態なのあるし。
@KERS-qm2ur
Год назад
are there any restrictions for the track record on the aero aspect of the car ? can i put any type of wing or do any type of downforce work ?
@ohisan
Год назад
There is no limit to power or aerodynamic devices in tuning car time attack. However, it is a rule to use commercially available radial tires (with grooves) instead of slick tires.
@kk-bg5hn
Год назад
腕だけじゃなくお金もないとトップ争いはできないんですね😱
@Kazuki_Aozaki
Год назад
あとは天候や路面コンディションといった巡り合わせを引き寄せる運も必要ですね……。
@心-x8f
9 месяцев назад
そらそうよ
@市田真也
8 месяцев назад
当然でしょ
@user-SUPERPOSITIVE
20 дней назад
お金がなくても誰もが平等に戦える世界であって欲しいです😢
@土屋充男-z1c
Год назад
みんな、過激になってきますよね。www 前は、谷田部で300km/hトライでしたよね。 1周して帰ってきたら、アイドリングもしなくなちゃうって、www たのしそー。
@タカシアキラ
Год назад
昔ベスモの企画でJTCCのアコードがギア比を筑波に合わせてない状態で筑波アタックした時のタイムが57秒0だったから当時のマシンに現代のタイヤ履かせたら今でもFFのNA最速が狙えそう
@ohisan
Год назад
JTCCマシンにはタイヤサイズの規制もありますからね。
@nio_mind
Год назад
パイクスピークの出場マシンみたいな見た目😲
@donave909
Год назад
谷口さんが敬語で話す人も少なくなってきたのかもしれませんね
@ゆうゆう-k6t2p
Год назад
大井さん焼きそばもいいですけど そこのお店なら煮イカ食べて欲しかったな~
@ooya7naoki
Год назад
シビックの人のメガネのレンズが細くてそればっかり気になった。
@ohisan
Год назад
メガネのレンズは小さい方が曇りにくいんです。 そこだけの問題じゃないと思いますが。
@ヨシ-h6x4s
8 месяцев назад
筑波辺りのコーナー間が短くワンミスでタイム落ちるテクニカルなショートコースのが面白いと思います。
@gossam2008
Год назад
マシンの隅から隅の部品まで温度管理しないといけないチューニングカーの世界は運のめぐり合わせも重要
@eutr_
Год назад
1:10 44秒になっちゃってます…
@tkhr8818
Год назад
盛りすぎやww
@ohisan
Год назад
あー😥😥😥
@regurasu
Год назад
WRCのワークスCarってどのくらい出るのだろう?
@ohisan
Год назад
WRCマシンは・・・55秒くらいかなぁ🤔
@田中アキラ-u1d
Год назад
焼きそば うまそうに食うなぁ
@ohisan
Год назад
最後まで観てくれてありがとう😊
@toofushop02
Год назад
リスカの工場 積みに行ったことありますよ🚚
@takuhase7965
Год назад
大人の運動会ここに極まれり。
@naotonoumi5677
9 месяцев назад
7:39 見てると、インテークが車両前方についてて、エキゾーストが車両後方側についてますね。ff横置きエンジンの理想な配置だけど、市販と向き違うよね…真似してみたい…。
@HARUYO103
9 месяцев назад
K20にスワップしてるね
@holyshit7842
Месяц назад
@@HARUYO103ですね、B型とK型ではインマニとエキマニ配置が逆ですもんね
@satorusunaga2982
Год назад
今は凄い事になってるんですね〜😅自分も歳とる訳だw
@Ryo_A_M
Год назад
頑張れトゥディ!!!
@okimakoto
Год назад
まあ…なに言われても必ず谷口はトップに居る タイヤが違うからとか言われてもタイヤに制限はないし、車に合うタイヤ選んでると思います。
@ohisan
Год назад
明確なルールは存在しませんが、チューニングカーによるタイムアタックはラジアルと言われる溝付きのタイヤを使用する暗黙のルールがあります。 では、タイムアタック用に造られたソフトコンパウンドのSタイヤとスリックタイヤはどちらが有利なのか。 Gr.A(全日本ツーリングカー選手権)の時代は、ADVAN A050 GSの様な一発勝負の予選用タイヤが存在しました。 しかし、スーパーGT用にその様なタイヤは存在しません。 さて、どちらが有利なのか。。。 そこが明確じゃないからHKS +谷口選手も両方試そうと考えたんだと思います。
@okimakoto
Год назад
@@ohisan 色々あるかな、50秒の壁は限界超えてる世界と思います
@U9ZkXJjwPB1961
Год назад
ハートfull ‼︎
@HIDEIDA
Год назад
あのエボは2億って話・・・
@daikon404
9 месяцев назад
外観ノーマルがロマンよね
@ohisan
9 месяцев назад
価値観はそれぞれです。
@prototype6287
Год назад
HKS86のタイムフォーミュラーかよ
@GRFX19
Год назад
bon appétit :)
@jp2003.
10 месяцев назад
カナードやリアウイングを横幅3mまで伸ばしたら?
@しおんもこもこ
Год назад
44秒? HKSのレコードブレーカーだと思うけど49秒のはずだけど
@ohisan
Год назад
パソコンが間違えたみたいですw
@annakquinn7084
Год назад
Ando and UnderSuzuki will beat HKS an Taniguchi
@masakit1802
Год назад
NA最速シビック TONさん号😍
@ちっちきちー-w3t
Год назад
いえ、TON号は2位でした
@rwdpostqan390
Год назад
TCRは反則かな?一応、、チューニングカーの延長線上な気がするが
@Rascal-b4b
6 месяцев назад
最初から出来てる車は反則です。規則ではなく動議的に、、
@niihiro2009
Год назад
ハンドルの舵角に連動したブースト制御? 技術進歩とインターネットでの情報収集や海外製部品入手など、もう別世界。 壊れる前提でギリギリまで詰めてる人たちなんだろうね
@正美-x7l
Год назад
HKSのタイム間違ってるよ
@ohisan
Год назад
失礼しました。
@青い空-b1z
Год назад
3:25であたかも同じ条件での比較のようにタイムを並べるのは、違うと思います。 HKS号はスリックで、安藤さんのはセミスリですし。
@ohisan
Год назад
谷口選手のコメント、ちゃんと聞いて欲しいなぁ。
@青い空-b1z
Год назад
@@ohisan 谷口さんの話を聞いても、スリックの方が性能は上だと思いますよ。 まずセミスリに変更したら、50秒は出ても、49秒はそうそう出ないと思いますよ。
@yuga9293
Год назад
一発目からピークを出せて、タイミングを見図るのが簡単なsタイヤか、ピークを迎えるには周回が必要でそこそこのペースがないと性能を引き出せなくて、それこそ市販車では車が持たないスリックか? それぞれの難しさがあって単純比較ができないって感じだと思いますよ。 それこそピークのグリップがそこまで変わらないなら、タイムアタックにはタイミングを図りやすい方が合ってるといえると思います。
@カロ猫
Год назад
ポン付したら、いきなり最善で走れるわけじゃないんですよ? スリックって、マジで熱管理難しいですから、、
@yh-ot9oo
Год назад
スーパーフォーミュラで43秒だったよな
@ohisan
Год назад
44.008だった記憶
@en35en
Год назад
44秒…40秒切りを目指す世界になっちゃってますね…😅
@ohisan
Год назад
申し訳ない❗️ 49秒でした😂
@ASTRAY64
9 месяцев назад
でも何で昔から筑波なんだろう?鈴鹿みたいな国際サーキットでタイムを出した方が価値がある気がするのだが ショートサーキットじゃ車の本当の性能なんて分からないでしょ
@エリコスの祈り
9 месяцев назад
車の本当の性能って何?最高速?
@nevasato
9 месяцев назад
コースに合わせて車作るとかもあるし、本当の性能って分からなすぎて哲学になりそうww
@AI-photo27
9 месяцев назад
そうでもないですよ。 あまりにも5キロとか長いサーキットになると、ピットインを何度も繰り返す作業が限られる。 あくまで筑波とかのサーキットでデータ取りして、車の基本性能を理解してセットアップを重ねてから、茂木や鈴鹿サーキットなど大きなステージでトライするのが、本来の流れです。 2キロのサーキットになれば、1分ちょっとだけでも走って、すぐにピットに戻ってセットアップを変えることができますし。 車のセットアップがまとまった時に、大きなステージへ。 あくまで筑波サーキットは、本番前の車の仕上がり確認や、セットアップの限界を知るステージとしては最適という理由もあるようです。
@yr3064
8 месяцев назад
車の本当の性能…車に関するプロが言うならわかるけど、素人が何言ってんの?w 今だにマウント取りたがる人いるんだ?ww
@Rascal-b4b
6 месяцев назад
筑波で速い人が一番と車文化で決まっている、、、文化は継承していかなければならない。
@jp2003.
Год назад
ロボットみたいな車ですね笑 ウイングの横幅3mくらいのにしたら?笑 車も女も見た目が大事ですね^^
@森の民レクサ
Год назад
時代が変わったね これじゃタイムアタックのために競技車両持ってるようなものだね 競技車両持つからにはレースがしたがったけどね レースの醍醐味が全くないそういつ自己満がいいのかね今時の人は。 各々が自己記録の更新だけじゃつまらんよ 若い世代を育ててこなかった先人の責任だろうね 尻すぼみの業界なんだから今の自分達さえ良ければいいというような考えは辞めたほうがいいよね まー昔のショップ、それに来る客そこら辺の考えが無茶苦茶だったからね お店の責任もあるよね、まー私は2度とやる気がないけど、 人間関係に嫌気が差したわ馬鹿らしい
@ohisan
Год назад
レースだけがモータースポーツではありません。 ジムカーナやダートトライアル、ヒルクライムだって単独で走るタイムアタック競技。ラリーだってそうです。 クルマ、自動車競技に限らず価値観は人それぞれですよ。
@リコジョニー
10 месяцев назад
タイムトライアル競技全否定で草
@北側景子-t5m
9 месяцев назад
わあ。価値観押し付けおじさんだ。一緒にいたら数分で嫌気がさしそう。
@Rascal-b4b
6 месяцев назад
何かあったのでしょうか?
@gawm8570
28 дней назад
考え方 せまーい
@ttakumi61
Год назад
250ccのカートには勝てないのね(^^) 45秒だったんだね(^^)
@ohisan
Год назад
カートやフォーミュラとツーリングかーはまるっきり別物なんです。
@yamato3228
Год назад
SFに迫る最高速度でも、タイムが遥かに遅いのは、旋回速度がフォーミュラより遅いから。
@あかさたな-w7d
Год назад
言われなくてもわかります。
@yamato3228
Год назад
@@あかさたな-w7d カート→フォーミュラと進むサラブレッドと、峠を一般車で暴走→改造車で腕自慢の農耕馬ですね
@鈴木博之-g4x
Год назад
エンジン特性、ギヤ比など筑波スペシャル仕様にすればおのずとタイムは出るかと?もちろん乗り手のコース慣れもあるでしょうけど? メーカー出荷吊るし状態でそれだけのタイム出れば凄いと思いますけどね?
@yosuke8461
Год назад
さらっと簡単そうに言いますね ぜひやって見せてください♪
@鈴木博之-g4x
Год назад
@@yosuke8461 さん そういうくだらない事はあんたらがやればよい🤭
@yosuke8461
Год назад
@@鈴木博之-g4x 僕はそんな簡単なことではないと思ったので簡単そうに書いてるあなたにやって見せてくださいと言ったのですよ 口だけでできないんですか?
@鈴木博之-g4x
Год назад
@@yosuke8461 何処を読んでるの?私のコメント?日本語も理解出来ないの?まあそういう低能だからギャンギャン吠えるんだけど😮💨
@ohisan
Год назад
スペックをタイムに反映すること自体が難しいのがタイムアタックの世界。
@戸山顕一-u2x
8 месяцев назад
自分マーチで6秒7がベストですが、、4秒台目指してます、、勿論NA, オリジナルエンジンです。
Далее
14:07
44秒008 !? スーパーフォーミュラ筑波アタック!
Просмотров 863 тыс.
10:11
世界最速! モンスターTodayが筑波を走った! It’s small 660cc but faster than Ferrari!!
Просмотров 2,2 млн
01:00
У него не было ни ДОМА, ни ДЕНЕГ, ни ЕДЫ. Но у него БЫЛА МЕЧТА😢😢😢 #shorts
Просмотров 1,1 млн
32:47
Lp. Сердце Вселенной #32 БЕСКОНЕЧНАЯ НОЧЬ [Царство Снов] • Майнкрафт
Просмотров 734 тыс.
00:16
上个厕所我好像来的了教室~#玩个很新的东西 #这玩具好炸裂 #惊喜
Просмотров 2,4 млн
00:42
Тестирую гаджет для роллов! 🙈
Просмотров 811 тыс.
24:50
Attack 出場車から学ぶ!
Просмотров 78 тыс.
18:42
強烈な悪路! CAST Racingハイエースは走り切れるか!?
Просмотров 99 тыс.
10:31
700 horsepower in FF!Monster SWIFT with 4G63
Просмотров 793 тыс.
12:13
ブースト2.8でエンジン大爆発!? Big explosion! Be careful not to boost too high.
Просмотров 632 тыс.
14:35
【 試乗 】11,000rpm まわる AE86 はキャブサウンドが最高だった。 たぬぐっチャンネル 頭文字D プロジェクト
Просмотров 369 тыс.
39:29
【ドリキン爆走】ラーマン山田 VS 野尻智紀 VS 土屋圭市 SPOON 製作 FL5型 シビックタイプR @ 筑波サーキット ガチンコ対決 【新作】
Просмотров 524 тыс.
15:27
330万円+ちょっとチューンのGRヤリス RCはどのくらい速くなる!?
Просмотров 328 тыс.
23:00
NÜRBURGRING 2023 FAIL & WIN! LUCKIEST DRIVERS, Accidents Compilation Nordschleife Touristenfahrten
Просмотров 11 млн
18:43
The legendary snow battle Part2 TSUKUBA : Best MOTORing 1990
Просмотров 1,3 млн
16:50
アンダー鈴木 の ガレージ訪問 ~ 筑波スーパーラップ 47秒突入宣言!!~【新作】
Просмотров 196 тыс.
01:00
У него не было ни ДОМА, ни ДЕНЕГ, ни ЕДЫ. Но у него БЫЛА МЕЧТА😢😢😢 #shorts
Просмотров 1,1 млн