【 試乗 】11,000rpm まわる AE86 はキャブサウンドが最高だった。 たぬぐっチャンネル 頭文字D プロジェクト 

事の経緯を分かっている人間からすればトミタクさん。OS技研に悪影響は及ばないと思います。 むしろ、この人がやらかした事を有耶無耶にして関係を続ける方が悪影響だと判断されているのでは？

os技研はもはや関わらないでしょう 企業がこの手の案件に関して関わるのは保証に関する関係ですが これはもはや別モノになってますからね 当たり前の事ですが。

むしろ逆で、メカに詳しい乗り手じゃ無いとセット出しの方向が迷宮入りするから、早い段階で信輝さんのような人に乗って貰った方が安全で確実。

むしろ余計な事をせずトミタクさんのセッティングのまま乗ってもらえばよかったのにTC24の時といいこの人は関わった人へのリスペクトがない気します。

​@@user-nt4lw6tl9mこいつはまじで客商売に向いてない人間だよ　人付き合いとか人情とはかけ離れた男　マジでせこいよ

連かん比の事を忘れちまってる感じだな(笑)

7Aブロックで1600ccですか。確か昔、水戸納豆レーシングのジロハチがやっていましたよね、懐かしいです。シビックの初代タイプＲが出た時もコンロッドの触れ角が話題になりました。

同意です。セッチングの神様がセットでないと本領発揮出来ませんね。良い状態で谷口さんに乗ってほしかったですね。

ウェーバーキャブにパワージェットの機能があるか分からないですが、10000以上回すならパワージェットのセッティング詰めて高回転域で燃料絞るようにしないと気持ち良い伸び感が得られないかも？ いつまでもトミマツさんに頼れないと思うので、タヌグツさん頑張って👍

このカムについては結構否定的な印象だったのでセッティングは出ないんじゃ無いかな？

頭文字D 豆腐屋仕様にするので？

もうトミマツさんとコラボは無いんかね？

エキパイも戻さなきゃダメでしょう

同感です。 本物のプロにしか扱えないエンジンなのに、 中途半端な知識しかない知ったかぶりな人が自らを過信して自己流調整をしてグダグダ状態になってしまってるんだと思います。 せっかくセッティングが出たのに試乗会の前に勝手に大改装して調子を崩しその状態で の試乗をさせたあたり、トミマツさんとの関係が拗れても仕方が無いですよね

エテコウが手を出して来るから、機械が壊れる。 木の上で見とるだけしとけばいいのに‼️

TC24も、海外には出さない言ってるのに、断れない状況にしといて、訳の分からん外人に、金に、目がくらんで、売っちまうし、ダメだろこいつは。たこ足も太すぎるだろ、なんでも大きくすりゃ良いもんじゃねーわな

Taka Aono of osgiken usa is using the same 4.7ag and is running great, because its using EFI

そうだよ！わざわざ遠方からNOBちゃんに来てもらったのに

それな！ せっかくのトミタク4.7AGがもったいない。

トミタクさんが見放したからもうムリ

この人には無理なんでしょうね！

所詮、トミタクさんがいないと何もできないんでしょう😒

@@mikyz0987 もう絶縁なんですかね？

この人テクないんでしょう😅

スロットルが戻らないとか足元から熱湯が出るとか、セッティング以前に人に乗せてはいけないレベルの車。エンジンとドライバーに謝れと…

土屋さん 優しいんじゃなくて、土屋さん自信キャブレター全くわせれないから強く言えないだけです。

激しく同感です！ 今回もセッティング出てもないのにヘラヘラと2万回転とか言う始末😂 分かっている人間からすれば「何言ってんだコイツ？？？」ですよ。

バイクじゃねーんだから、ハイスロなんて要らないだろ

もう2人付き合いないでしょ

前にたぬぐつチャンネルに再生数さえ稼げればいいんでしょ って書いたら信者にフルボッコされた

こいつの顔見たら、他力本願ってワードしか思い浮かばない

トミタクさんに二度とコラボ企画などしたくないと言わせた人がこのタヌグツさんです。 谷口さんの方もトミタクさんにお世話になっているのですから(自分のチャンネルで)もう少し配慮された方がいいんじゃないです？

@@user-wt6se4md3s 虎の威を借る狐　とも言う。 例の一件で炎上してから雲隠れ状態だったのに、ここへきてまたちょろちょろしてると思ったら、こういう事かと納得の動画。 もう他所のチャンネルで見たくないんだが。

@@t85sf52 時代は変わっているので〜の意味が分かりません。 どんな時代だろうと礼儀というものは存在しています。 散々お世話になった恩人に礼も尽くさずに、ヘラヘラとしている大人を大目にみるのが正しい事だとは思えませんね。

@@t85sf52コメントみて貰えばわかると思いますが？宣伝効果あっただけに！前回、今回とあり得ない結果だけに製品価値ダダ下がりだと思いますよ！時間かけて開発した結果オーナーの無知な技術不足で全てが台無しにされたら相手する企業は居ないと思います。👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪

@@t85sf52 元々無理矢理OS技研も巻き込んで作ったパーツだけど、そんなこと関係無しで見切ったって事でしょ？OS技研とトミタクさん。

@@hidey60 OS技研さんも富松さんも無理矢理にこの人に関わった訳ではありませんよ。そもそもそんな事はありえないでしょう。 純粋に面白い企画だとご判断されてエンジン製作に進み、無事に完成してサーキットでのキャブセッティングにも何度もわざわざ足を運んで(富松さん)、11000回転以上回る事も確認済でした。 ところが、土屋さんが試乗される直前になって勝手判断でエキマニ交換し、出来もしないキャブセッティング？を行って散々な結果に終わった。 商品化も含めて関わったOS技研や富松さんの立場や想いは？ 切られて当然でしょう。

⁠@@hidey60オーナーが自分の調整スキル、知識の無さ棚に上げ！調子が悪いとキャブがーとかカムがーとかタコ足がーと全部部品のせいにして中途半端な状態で試乗させるからこう言う結果になってます。企業やショップはそれなりのコストをかけて開発しています。だから世に動画等の試乗が出る場合はそれなりのテストを重ねた上で納得の出来る状態にして出します。前回、今回とまともに走れない状態を晒して企業、ショップの風評被害考えたら切られて当たり前でしょう👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪

いえ　3AーRなら既に試乗されてたと思います

公道だけではなくサーキットで暴れて欲しいですよね。

@@-ytake153 さん 失礼しました、探したら去年乗られているのですね。

​@@tetsuhiro2022 トミマツ号は足が出来て無いのでサーキットでゴリゴリ行けないのよね😂

osgiken usa taka aono have the same 4.7ag in his hachi, on display during sema, it ran fine becos its running EFI

再生数稼ぎでやってるからなぁ～ ～としか思えない。

@@user-gp6xv2ws8m 　並いるチューナが難しいと声を揃えて避けるウエーバキャブなので　どうしても経験のある方はが少ないですからね。参考に出来る教科書も無く当て推量に近いセットになりやすい。でもこういう中途半端に技術をかじった人が1番怪しいんですよね。　自らの力量を信じてが故にいじりたくなって弄ってしまうと。知らなければそもそも触らないのに(^◇^;)

それな！そーするとトミマツさんに変わるエンジンチューナー探しから始めないとですよね！コネは広そうだから心配ないか😂

バイクみたいに可変ファンネル付けますか！

このエンジンとカムなら11000までパワーついてくると思いますよ セッティングしてる人がポンコツだからパワーがついてくる以前の問題ですけど

前に乗ってたよ

@@user-nt4lw6tl9m 私も拝見しました。残念ながら公道でしたね。

ほんまそう思う 見た目凄いエキマニで性能良いのあるんですかね

このタコ足が悪いんじゃなく！それに合わせて調整出来ないから恥の上塗りしてるのよー👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪

無いね

亀有ジェットブロック入れるとソレックスも変わりますよ。

でも？この調子ならソレックスにしても回せないと思いますよ？土屋さんにもアクセルの重さ、ストロークの無さ指摘されたのに変更無し！下も吹けないが上も前より更に回って無い！終いにはリンケージ緩んでアクセル戻らない…色んな試乗見てますがこんな何度もお粗末な結果なのは酷すぎでガッカリしか無い。もう出来ないのなら出さなきゃ良いのにって感じです。👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪

@@user-dh4fr7lt4r さん 確かにセットバラバラみたいですけど 最初のうちは皆さんそうな感じだったん では無いですか？キャブセットもそうですが、選んだカムが厳しそうな感じですね。

@@user-cd2vx4pf2eカムのプロフィールがといい訳されてますが、プロフィールが過激だからといって回らない事も有りませんしあんな風にバラつく事もありませんよ？知識も調整も出来ないのにわざわざ難しいキャブに手を出すとこうなりますよと言う悪い見本ですね！キャブも消耗品です。ちゃんと出どころのわかった物を用意して燃料ラインから全部やり直しして確認していかないとこのまま迷宮入りでしょうねー！ 素人の方がこんな感じなら誰も何も言わないでしょうけど？とりあえず整備を生業としてやってる方が何度も何度も同じ間違いをして恥の上塗りをしてるから皆さん呆れてるのだと思います。 40年前後車業界居ますが公の場でこんな風に連続で醜態晒した人は他に居ないと思います。 笑って誤魔化してる場合では無いですねー…このエンジンには色々な方が関わっています。まず謝罪しなきゃ💦👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪

@@user-cd2vx4pf2eあのカムそんな悪いカムでは無いですよ？作用角が大きいので無理矢理にでも回ります。ちゃんと合わせればもっとトルク感上で出て良いくらいです。タコ足も同じくです。不調の原因突き止めずに公の場に出すとこうなりますね！👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪

清志会のお膝下ってのがニクいコメントｗ

え〜、ん〜、あー、タコ足とー、んー、カムがん〜、悪い様に作用していると、んー、ご指摘で、ございますからん〜、そこのところを踏まえて、うーん、交換する事を、あ〜、速やかに、検討していく事も、うー、考えて行くことを、んー検討します。By岸田

安全無視な最悪整備士なのでしょうか？w

フロート室の残量しかり！他からもアクセルストローク、点火系等指摘受けてるのに変更無し！キャブ本体の消耗品による不具合も変更無し！ジェット変更のみで対応して経験値も無いから他の引き出し無くて恥晒してる感じですね。燃料ポンプ、ライン、コレクター設置、戻りの追加、点火系燃料系の電圧低下、ポンプ排出量、燃圧、点火時期、バルタイ変更等やれば変わるかも？って事はいっぱいあるでしょうに？やらないで中途半端な状態で出すからこうなりますな！👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪

どんな業界にもこういう人居ますよね😅 車業界って特に多い気がする😅

自分も嫌いです。 自己満足は自分のチャンネルだけでやってほしい。

the weber wont cut it for this application, replace with a proper EFI. osgiken usa taka aono have the same 4.7ag in their hachi running EFI .car is revealed at sema

オーバーホールしてこの状態ですよ😅 前回の土屋さんの試乗の際の言い訳は、キャブをバラしてみたら汚れが酷かったからと、当時キャブ取り付け調整を行なっておられたトミタクさんのせいみたいな事を言っていましたが、今回もこんなんで😅今回は誰のせいにするんでしょ？

オーナーを変えるのが、1番かと。

​@@mmmmmg3402前後関係の背景を良くご理解されている方ですね　にわか視聴者コメントに有りがちなトミタクさんにセットして貰わないと！何て言っている方とはレベ違

@@munch5431 自分も過去に二台のAE86を乗り継いで、エンジンを含めて全て自分で弄って走っていましたし、この車両のエンジンが企画段階の頃から興味を持って、関連する動画は全て見て期待していましたから。 それなのに、いざお披露目段階になってオーナーの自己判断による暴走？で最悪の結果になりましたから、本当に残念でなりません。 OS技研を含めて、エンジンを製作された富松さんに今後関わる事案について可能性を潰したとも言える結果でしょう。 車両を評価される側においても、個々に関わる人脈や企業の存在もあり、そもそも自由に語れない背景も見え隠れしていて、見ていてモヤモヤする気持ちにもなります。

Taka Aono of osgiken usa is using the same 4.7ag and is running great, because its using EFI

それな！二流整備士の不注意でNOBさんにケガさせるなよ！「気」が軽すぎるんだよタヌキはよー💢

コメントやかましいですが、是非ロマンを追い求めてほしいですね。

別の見方をすると、下のトルクが足りないから上まで回し切れず、結果ダラダラ引き摺っているだけとも言える。

この状態でセッティング出来てると思ってプロを乗せちゃうところがもう....😅 しかも土屋さんに続いて2回目で、あの時から随分時間もあったのにこの状態😅 もうイベントでの空ぶかし専門で良しとしておくべき😅