Должно быть 58мм зазор главной пары должен быть от 25 до 55 выставлять нужно на бумагу от пачки сигарет (полет или козак) у тебя на бумаге вижу что край зуба приводит зацепление будет выть так что в кабине невсидишь. А то что нет прокладок то нужно под подшипник точить шайбу большего размера. А подшипник и у меня один шире один уже так надо было и покупать, вот за щет него у вас нет регулировочных пластин, я на этом зубы сел разбирал пару раз пока понял проблему.
@@vladimirpavlov5488 специальным прибором, а если нет то сложите газету в двое пропустите между шестернями, должен быть четкий отпечаток зуба и слегка подрезать край.
можно ли поменять малую ведущую шестерню главной передачи моста, не раскатывая, а просто вынув дифференциал и открутив гайку на шестерни? или только с раскаткой коробка-мост.
Осевой люфт не проверили на планитарке я недавно поменял хвостовик с валом,там наоборот пластинки левую на правую перекинул ии когда покупал хвостовик там было два вида тонкий зуб и обычный толстый зуб мне кажется у вас планитарка чуть тонкавато
чтоб сбить подшипники с дифференциала его проще разобрать там внутри под бронзовыми пластинами отверстия и бородочком на 8 аккурат в обойму их сбиваешь,а так зубилом-порнография ещё та.под левый стакан при регулировке натяга подшипников дифференциала ничего не ложится а под правый двойной пакет прокладок ложится ,а уж когда регулируют зазор в главной паре и пятно контакта то прокладки из под правого стакана переносят под левый без изменения их общего числа дабы не наружить регулировку натяга подшипников дифференциала.подшипники по каталогам разные идут-в одном оба 515,во втором оба 215,а в третьем один 515 другой 215.главные пары их наверное только на заводе прикатывают-женят,а все остальное-протачивают,сплошной дешевый подъебос и наебалово,пользуются суки тем,что колхознику просто некуда деваться и ему дабы хоть как то сделать придется купить этот пластилин потому как нормальным металом это назвать нельзя что они втюхивают.
Плохо что они не с пары там должны быть метки краской для совмещения зубов. Дедовский способ это пропустить бумагу между шестернями если её не сильно замнёт то зазор большой, если её порвёт то маленький. А у тебя чего-то пятно на бумаге не ровное.
