Tisztelettel Zolibá...utólag is de Boldog új évet és baleset mentes km-eket kívánok. A Hollandiában a magas talajvíz miatt van általában a dömpereknek ilyen tengely kialakítása mert sokat melóznak iszapos és "mocsaras " helyeken....Fecó.
Jó napot. A kikötőben látott szerkezetről úgy tudom hogy nálunk is lehet fogják engedélyezni az úgynevezett ROAD TRAIN szerelvények közlekedését.Amik tudomásom szerint 2 formában léteznek,az egyik ez, ahogy mondottad duplán nyerges nyerges pót végén van még egy vonószerkezet és utána kapcsolható egy másik nyerges pót. A másik variáció pedig hogy a nyerges pótkocsi után még egy egy tandem pótkocsi van kötve.Boldog Új Évet és sok baleset mentes kilométert kívánok!
Sokszor nem nagyon értem,hogy mit mond a Gyuszi ,de a lényeg az hogy a videó jól sikerült.Szép tájak (ez igaz az előzőekre is)és még a repülőgép felüljáró is látványos volt! Köszönjük szépen a leányom és én!B.U.É.K.
Nagyon jó lett az intró,a videót este folyamán megnézem! most találtam rá erre a csatornára nem rég. SimulatorsandOthers csatornáján pillantottalak meg! ezúton köszönöm neki is hogy megtaláltam eme csatornát,csak titeket követlek youtubon :) További jó utat!
Ismét egy kiváló videót láthattunk!Köszönet ezért neked kedves Zoli!Az intro nagyon tetszet jó lenne,ha lenne még ilyen kezdésű video,igaz ez picit pepecsesebb!Kitartást mind kettőtöknek kezd bele jönni a tanulód a dolgokba kezdi az autót is megszokni de így van ez jól,faterom mindíg azt mondja az ilyen dolgokra,hogy senki sem az anyja hasába tanulja meg a dolgokat!Jó gurit és Boldog Új Évet Kívánok!B.Ú.É.K!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Szuper lett az intro és a film is, köszönjük a feltöltést Zoli! Mostanában hiányolom a belső kameraállást, ahol a műszerfal egy része is látszik, bár sejtem az okát, gondolom sokkal könnyebb kezelni a kamerát, ha előtted van a műszerfalon és nem mögötted, de hát már késő, túlságosan elkényeztettél minket...
Igazándiból ez a Holland-Olasz fuvar 2 mivel a 19. is e két ország között ment. Az nagyon jó volt, főleg a hegyek és hogy egyszerre négyen vittétek a hulladék fémet az öntödébe.
Boldog Új Évet Kívánok! :) Nagyon jó lett az intró, de a teljes videó is elnyerte a tetszésemet úgy ahogy az összes eddigi felvétel is! :) 2014-ben várom a folytatást! :) Ui.: GPS-be jobban szeretem Lacit! :) Bár tudom Pákó még az IGO8 rendszeren fut és stabilabb, de akkor is a Jáksó jobban nyomja! :D
Üdv Zoltán ! Nagyon jók a filmeid,imádom őket nézni szerintem a tv-ben is adhatnák mert annnyira jók .Sajnos még 3 év mire vezethetek énis kamiont de addig nézem az ön videóit . 1:36:38 -nál az a "Gyuszi"-felkiálltás az miért volt ? :)
Csak írok kommentst én is, mert már nem bírom tovább. Most szakadt el a cérna. Kedves Zoltán tessék már elmondani, hogy a " recycling matador " megnevezés honnan jött? Én konkrétan fettrengés közepette sírva röhögtem. xD Óriási beszólás! :D Sokféle képpen ismerem őket, de így még nem hallottam. Köszönöm a felhomájosítást. :D " bármilyen kis pocsoja van. A hollandok már hajóznak benne. " xDD Meg az előző videókbol is rengeteg ilyen aranyköpés van. :D Nagyon szeretnék már én is kamionozni. Csak még távol van. :( Remélem 2-3 év és akár találkozhatunk. Esetleg ön taníthat be. ( bár ez nem biztos, hogy jó lesz önnek :D) Kár, hogy a Wabinak nincsen Scania a flottában, mert én Scania fanatikus vagyok. Viszont a MAN a következő a sorban. Imádom ahogy a váltásnál fújja a levegőt. További jó gurulást és szerv mentes utat!
Ha jól tudom, az a pót mintha B double lenne. Már mint a neve, vagy fordítva. ~ 26 méter hosszú a pót. De írtam, lehet tévedek. A tolatás izgalmas lehet vele!
Üdv Zoltán! Lenne 1észrevételem, ismereteim szerint 4kezes járat esetén ha sofőr váltás van nem kell cél ill. induló országkódot megadni, mivel a műszakot ekkor még nem zárjuk le,de kérlek javíts ki ha tévedek.Addig is balesetmenteset!!!
ez természetes hogy a kártyát is cserélni kell, de amikor felajánlja a célországot akkor a vissza nyilat kell nyomni és a csere után a visszahelyezéskor az" M kiegészít IGEN-t"választva megadjuk a kivétel alatt eltelt időintervallumot majd a munka"kalapács"jelet választva leokézzuk, így elkerülhetjük azt hogy a műszakot lezárjuk majd újra indítjuk igazán nem szeretnék okoskodónak tűnni csak próbálok segíteni de természetesen mindenki saját belátása szerint cselekszik, Jó utat
"csodaszerkezet" :) szépek is a 25 méteres szerelvények, Holland, Svéd, Finn, Új Zéland és Orosz utakon közlekedhetnek. Elvétve lehet látni Német és Magyar utakon is logisztikai központok között cirkálni, kis hazánkban ha jól tudom 3 db van belőlük az egész dolognak az üzemanyag takarékosság, és környezet kímélés a célja, mivel 3db "hagyományos" kamion rakományát elszállítja 2db ilyen 25 méteres óriás, tehát 1 kamiont meg lehet velük "spórolni" Gigaliner, eco combi néven youtube-on és google-ban ezeken a neveken lehet ezekről a monstrumokról több infó találni (többnyire német nyelven)
Ilyenkor mindig elgondolkodom régebben mikor papír térképpel közlekedtek és a kormánykeréken volt menet közben .úgy navigáltak , hogy a fenébe találtak oda ?? Nem volt Pákó aki méter pontosan mondta merre tarts . Többet nézted a térképet mint az utat , főleg egy zsúfolt városban . Én biztos hogy kínlódtam volna ... Buék !!
Sokkal kevesebb volt a rohanás, mint manapság. Ma jóformán mindennek tegnapra kellene készen lennie. Bár kamionos nincs a családban, de nagyszüleim élettempója negyede volt a mainak.
Úgy találtunk oda, minden a fejünkben volt. Térkép egy nagy táskával, mikor megálltunk megnéztük, pár fontosabb dolgot kiírtunk és már ott is voltunk a címen. Akkor is ugyan ennyi út volt és ugyan ennyi lehetetten útvonal. A tempó meg még feszítettebb volt. Lényegesen szerényebb paraméterekkel és komforttal rendelkező kamionokkal napi 20 órát vezettünk. Volt előre írt lap. körző, szivacs.
10 лет назад
Alaposan bedobtak a mély vízbe a Rotterdami kikötőnél azt a rengeteg jelölést meg ezeket még jó hogy Gyuszi is segített neked.
