Piirtelen 45 kilsan lenkin ja koitan vetää sen 30 keskarilla. Puheääni vähä rutisee alussa, ku xlr:stä 3,5-milliseen liitokseen ei oo vissiin oikein hyvä systeemi..
Jossain 18min kohdalla: ” ai ai, tuntuu niin pahalta” naurahdin ääneen, kun osasin kuvitella miltä tuntuu. Pakko arvostaa tämänkin vuoden monipuolisuutta videoiden tarjonnassa. Kaikki vaan toimii. Kova!
Hyvin pääsee tunnelmaan. Niin raastavaa, mutta niin mahtavaa! Muuten olen sitä mieltä, että kevyen liikenteenväylien suunnittelussa pitäisi huomioida paljon paremmin liittymäalueiden ja alikulkutunneleiden näkemäalueet. Kulkuväylien tulisi myös olla huomattavasti nykyistä standardia leveämmät.
Periaatteessa oon samaa mieltä, mut sit oon myös sitä mieltä, et aina pitää olla sopiva tilannenopeus. Monesti se tarkoittaa esimerkiksi sitä, että pitää vaan madella kävelijöiden tai hitaampien pyöräilijöiden takana. Koko infraahan on vaikea muuttaa hetkessä. Sain muualla vähän niin kuin kritiikkiä, että ajan videolla liian kovaa näkyvyyteen suhteutettuna. En tiedä, miten välittyy todellinen näkyvyys ja tilannenopeus videolle, mut pyrin aina ajamaan niin, että pystyn pysähtymään turvallisesti sille alueelle, minkä näen. Joskus nuorempana ajoin toista pyöräilijää alikulussa, ku oli treeni päällä. Aika anteeksiantamatonta toimintaa kyllä, mut opettihan se.
@@samulione Joo. Infran suunnittelun ja rakentamisen taso määrätään jo hankevaiheessa. Meidän fillaristien kannattaisi olla aina sutena paikalla silloin, kun uusia tielinjauksia esitellään. Eli, siis ennenkuin lopullisia suunnitelmia on hyväksytty, siis käytännössä vuosia ennenkuin kaivinkoneen kauha on iskenyt maahan. Itseäni harmittaa vaan kovasti, kun tuntuu, että asiat kevyenliikenteen huomioimisessa eivät ole kehitteyneet lainkaan sitten 80 -luvun. Työmatkani varrelta saisi helposti lukuisia esimerkkejä järkyttävän vaarallisista kohdista, joissa joudun himmailemaan vauhtia kovasti. Siitä huolimatta en voi olla koskaan varma huomaako ylämäkikaarteen katveesta tuleva "satunnainen" pyöräilijä yhteentörmäysvaaran. Mummiksellakin rullaa oikein hyvin asfalttialamäkeen ja törmäyksen sattuessa ei ole seurauksena ainakaan naurunremakka. Toivotaan, että hiljakseen kevyenliikenteen tarpeet aletaan huomioimaan muulloinkin, kun niissä kuuluisissa juhla- ja vaalipuheissa. Rahastahan kaikki on kiinni ja kuten totesit infra ei muutu hetkessä. Nykyiset liikennemäärät kevyenliikenteen väylillä ovat kuitenkin ihan jo mututuntumalla lisääntyneet jatkuvasti. Mielestäni näissä asioissa olisi uudelleen koulutuksen paikka liikenneväylien suunnittelijoille ja rakentajille. Ja tietysti päättäjille. Keskinopeutta jahtaava pyöräily on haasteellista ;D. Kiitos hienoista polkupyöräilydokkareista. Koukuttavaa ja rehellistä kerrontaa hyvästä elämästä!
Tää on upeeta. Syväloutaus pyöräilijän mieleen jota normi ihmiset ei ymmärrä. Hieno lenkki mutta keskari ei ollu 30 niin saatiin kuitenkin pahaa mieltä. Ja totta kai tilanne korjataan tulevaisuudessa ajamalla punaisiin ja ottamalla isoja riskejä.
Tää oli kyl kova video! Kunnon yritystä ja strugglea; epäonnistuminen. Teit siitä kuitenkin hyvän videon ja ens kerralla vaan sitten parannuksilla uutta yriä! Ei ollu kuitenkaan mitkään MämMäm kisat, ni ei jää loppuelämäks painamaan. ;)
En tiedä ihokarvojen vaikutuksia vielä noissa vauhdeissa. Mutta renkaalla on merkitystä tuon 30 rajapyykin kohdalla. Itellä ei ollu mitään huippu rojuja maantiepyörässä ( infinity molyrunko vm80 jotain kiekkoja ja takavaihtajaa lukuun ottamatta alkuperäisenä ) mutta kunnossa oleva laakerointi ja panaracer normi kiekkoon tai contin giro tuubiin, niin noin +2.5 kympin keskariin. Eri homma sitten jos kunto riittää tempo ajossa 40+ nopeuksiin. Varmaan menee sen jälkeen hifistelyksi. En tiedä, olen nykysin pysyny rengasleveydessä 2.25" joten se mennyttä😊
Odotan kyllä mielenkiinnolla uutta yritystäsi kaikkien noiden mainitsemiesi päivitysten jälkeen. Olen itse aloitteleva maastopyöräilijä ja kummastelen tällaista ihme hifistelyä (ainakin toistaiseksi). Olisi siis mielenkiintoista nähdä kuinka paljon kaikki pienet asiat oikeasti vaikuttaisi vaikkapa keski- ja huippunopeuteen.
Näin kun olit eilen Sappeella että odotetaan tulevaa videota. Olin se tyyppi jolla oli keltainen pyörä, paita ja kypärä. Huusin sinulle yhdessä vaiheessa SAMU! Ja vilkutin kameraan mielipuolisesti, sori jos se haittoi.😂🙃
Terve! Onko sulla soittokello fillarissa? Satun asumaan ton reitin varrella, ja skidin kanssa pyöräileminen noilla teillä on aika horroria kun kapeenakkiset paahtaa 50 cm päästä 40 km/h ilman mitään varoitusta. Käytännössä siis pitää pään pyöriä 180 astetta nonstop, skidiltä yksi spagettiluikerohorjahdus väärän aikaan ja tulee ruumiita.
Moro. Ei oo kelloa maantiepyörässä, mut et varmaan oo mun videoita enempää katsellut, kun tuon noi asiat aika usein esiin. Äänimerkin voi antaa suullakin ja muutenki ohitan aina hidastamalla ja niin toisesta reunasta väylää kuin mahdollista ja toivoisin et kaikki kapeanakkisista Alepa-pyöriäilijöihin toimisi samalla tavalla.
@@samulione Hienoa! Välttelen yleensä näitä maantiepyörävideoita, ei siis ihme että en ole kuullut ko. aiheesta puhuttavan. Koskaan en ole kuullut äänimerkkiä muusta kuin kellosta, ja lähestulkoon yhtä harvoin kellostakaan. Mielestäni kello pitäisi olla vakiovaruste kaupunkiympäristössä kulkevalle, jos/kun ei uskalla hoilottaa varoitusta ja malta hidastaa jokaisen tienkäyttäjän kohdalla pitkillä asfalttisuorilla. Paino, aerodynaamisuus, hinta tai muut syyt ei ole mielestäni muuta kuin merkki välinpitämättömyydestä toimintaympäristöä kohtaan.
Joo, mähän ajan ite eniten varmaan ajallisesti ja kilometrimäärissä ihan arkiliikennettä, että noita asioita on kyl joutunu opettelemaan ja yritän vähän sitä malttia jakaa ajatuksissani muillekin. Tähän videoon sitä ei kyl juurikaan tullut mukaan, paitsi se ku kirosin iteki ajavani jossain vaiheessa muualla ku oikeessa laidassa 😃
Olen myös huomannut, että ”pyörä” -huuto antaa positiivisemman vaikutuksen kuin kellon soitto. Toistuvasti tulee kiitoksia kävelijöiltä ja koirankusettajilta. Kellon soittaminen saa ne hyppimään vähän joka suuntaa. Toinen juttu sit on, että keskinopeustavoitteet kannattaa kyllä jättää oikealle maantielle kaupungin ulkopuolelle, niin malttaa hidastaa riittävästi muiden ulkoilijoiden kohdalla.
No kattellaan. Tossa ku kattoo kalenteria, ni voi olla et taas tyylii elokuussa kerkiää lenkille, että voi olla, ettei se kunto tästä nyt ainakaan nouse vauhdilla, mut tokihan se ei estä yrittämästä! 😃
Jos on pelkkä pov, silloin laitan yleensä kyl 60, mut muuten en tykkää siit, miltä se näyttää. Tosin voishan sen videon exporttaa 60 silti vaik osa kuvattu pienemmälläkin fps:llä ja tällöin youtube vissiin pakkais ton materiaalin armollisemmin. Ocd sisälläni vain ei kestä sitä, et 60 fps:n videossa 24 fps kuva tekee niin, et kaksi tai kolme peräkkäistä ruutua on samaa. Eihän sitä edes katsoessa kyllä huomaa..
