Uwielbiam Pana kanał oglądać, zawsze chciałem być pilotem ale życie inaczej się układa... :( mój Śp tata latał nie samolotami ale był w kadrze Polski w motolotniarstwie w latach 80-tych. Oczywiście zasubskrybowałem kanał i czekam na kolejne odcinki. Pozdrawiam serdecznie. Piotrek
Witam Pana Kapitana! Najlepszy prezent na niedzielny obiad! Nowy odcinek ! Już się denerwować zacząłem, ciągle oglądałem powiadomienie czy coś nowego! Jest i.polecam serdecznie ! I takie przesłanie dla młodych nowych pilotów! Dziękujcie,że jest ktoś taki jak Pan Kapitan.ktory pomoże Wam podjąć decyzję czy udać się tą drogą! Myśmy nie mieli takiej możliwości zdani na swoje myśli i pieniądze!🕶
bardzo dziękuję, bo pośrednio dba pan o moją kondycję fizyczną! włączam sobie jakiś odcinek youtubowicza i jadę na rowerze stacjonarnym, i dlatego też prośba - oby były same długie, to szybciej schudnę:)
Ale żeś chłopie świetny kanał zrobił. 50 tyś subskrypcji w tak krótkim czasie. Oglądam i czekam na nowe filmy, może w końcu zrealizuję marzenie z dzieciństwa! Szacun.
Proszę zwrócić uwagę, że przy prezentacji w trakcie kołowanie przed startem pada hasło aby zwrócić uwagę na to, iż najbliższe wyjście może znajdować się za plecami. Dobrą praktyką jest liczenie miejsc do tyłu do najbliższego wyjścia ewakuacyjnego. Przy zadymieniu samolotu gdy jesteśmy na czworaka można w ten sposób odliczać miejsca i kontrolować drogę do wyjścia.
Extra kanał,filmy bomba.Zabrakło jednak informacji która cześć kabiny pasażerskiej jest najbezpieczniejsza (zapewnia największe możliwości przeżycia dzwona).Ludzie powinni wiedzieć że należy siadać jak najbliżej ogona maszyny.Nie bez powodu są tam zainstalowane rejestratory katastroficzne.Pozdrawiam
Witam :) oglonie boje sie latac nie wiem czemu jakos mam uczucie podobne do jazdy na motocyklu z tyłu (zero kontroli) i to mnie przeraza.Jestem mechanikiem samochodowym i tylko slucham silnikow czy wszystko ok jak wsiadam do samolotu to obserwuje wszystko nawet nity na skrzydlach :D:D:D:D , ale chcialem opowiedziec pewna historie mojego lotu z Liverpoolu do Gdanska .Po zaparkowaniu auta na parkingu lotniska wysiadami a tu wieje jak cholera mowie o kur... ja nie lece jak on wystartuje jak tak wieje ??? :D ok po odprawie jestesmy juz na plycie lotniska z moja dziewczyna no i wsiadami (wieje caly czas jeszcze bardziej) jestesmy na schodach przy wejsciu do samolotu moja to normalnie zwiewalo mowie nie juz mam dosc.Startujemy samolot zaczal sie wznosic i poczulem takie cos jak bym kolejka gorska zjezdzal w dol mowie ja pierdziele spadamy, po chwili otwieraja sie drzwi od kokpitu piloci patrza na ludzi razem ze stewardessami mowie co jest kurde , no dobra lecimy dalej jestesmy juz na wysokosci przelotowej i kapitan sie odzywa mowi co i jak i dodal ze pozdrawia nie pamietam imienia i nazwiska ale goscia ktory po starcie odpalil paierosa i prawie przez niego zawrocilismy na lotniska i awaryjnie ladowalismy.Powiedzialem na glos glosno naprawde ze jak bysmy zawrocili i ladowali to tegop goscia by policja nie zdazyla zatrzymac na lotnisku bo ja bym go chyba zabil , nie dosc ze boje sie latac to jednej nocy 2 starty i dwa ladowania heheh taka historia.Jak ktos wie co to bylo ze mialem odczucie jak by samolot spadal to niech napisze bo nie ogarniam dlaczego to czulem
Elegancko! Lecialem A320, dość wygodne siedzenia nie ma się do czego przyczepić..... wiem ze lata Pan teraz na tego typu maszynie, ale gdyby miał Pan wybierać pomiędzy Boeingiem a Airbusem to który z nich produkuje samoloty przyjemniejsze w obsłudze/pilotażu? Po zabawach na symulatorze to powiem szrzecze ze jednak wg. mnie boeing jest bardziej intuicyjny ale ciekawi mnie Pana zdanie
Panie Darku,szkoda że parę lat do tyłu nie zrobił pan tego kanału bo być może dużo bym nauczył się od pana :) i łatwiejszy start byłby do kariery pilota :)
Może jakiś odcinek o tym dlaczego samolot jest bezpieczny i dlaczego ryzyko katastrofy jest tak niskie ? Jak jest zbudowany i jakie systemy posiada? Przydałby się osobom, którzy panicznie boją się latać.
MariuszKasio niektórzy ludzie w ogóle zachowują się, jakby byli sami. Często pasażerowie tanich linii tak mają. Cóż, na wsi dużo miejsca, chałupa sąsiada daleko...
Jak zawsze swietny material. . czesto zastanawialo mnie czy zawartosc ubikacji rowniez wydostaje sie na zewnatrz samolotu podobnie jak dawniej w polskich pociagach czyli prosto na tory ;)
proszę pokazać jak wygląda pana dzień od momenty wejścia na pokład. od dzień dobry z załogą, przez zasiąście za sterami (może być zabawnie ze względu na brak miejsca), aż do startu.
Popielniczki są ciągle umieszczane ze względu na bezpieczeństwo na wypadek gdyby pasażer chciał zapalić oczywiście pomimo zakazu. Gdyby ich nie było, to taki pasażer nie miałby gdzie umieścić niedopałka i mógłby wrzucić do ubikacji albo do kosza.
witam super. ze powstał taki kanał tego brakowało ba YT Ale ja w innej sprawie kiedyś można było palić ale tylko w klasie pierwszej więc wszyscy stali przy klasie pierwszej,czy istnieją jeszcze linie lotnicze w których można palic?
Pytanie może głupie, ale zawsze mnie zastanawiało. Czy jest coś takiego jak kluczyk do samolotu? Czy pilot, gdyby chciał, jest w stanie uruchomić każdy samolot stojący na lotnisku? Czy samolot, który nie jest w obsłudze jest jakoś zamykany i zabezpieczany przed nieuprawnionym wejściem do niego?
Paweł Radaj kluczyki są do GA (general aviation) w samolotach liniowych jak ten A320 nie ma kluczy 😊 samoloty tego typu zgodnie z procedura muszą być zabezpieczene przez 24 h na dobę więc nie ma potrzeby ich zamykać przed osobami postronnymi aczkolwiek istnieje system zabezpieczenia w postaci bodajże karty magnetycznej 😉
Sam się kiedyś zastanawiałem :) Drzwi do dużych samolotów nie są zabezpieczone od zewnątrz, a lotniska są pod stałym nadzorem. Mniejsze samoloty, awionetki etc. mają drzwi zamykane na kluczyk. pzdr y2u.be/oqOyLKZApuc
Nie ma kluczyków do samolotów liniowych. Nie są potrzebne, bo parkują w miejscach pilnowanych 24/7 przez uzbrojoną ochronę. Poza tym uruchomienie takiego kolosa to długa i skomplikowana procedura, wymagająca wielu osób i maszyn (wypychanie, schody itp). To nie samochód, że złodziej uruchomi w 30 sekund i odjedzie. Do małych, prywatnych samolotów są kluczyki, bo one są bardziej "jak samochód".
Raz jednak ktos tak duzy samolot ukradl i zniknal bez sladu: fearoflanding.com/accidents/the-stolen-boeing/ www.airspacemag.com/history-of-flight/the-727-that-vanished-2371187/
niby to wszystko wiemy, ale zawsze warto odświeżyć... pytanie o ten czerwony pasek zapinany na oknie - on informuje tych z zewnątrz o tym, że trap ewaukacyjny jest uzbrojony?
Chciałbym zobaczyć jak wygląda luk bagażowy w samolocie i czy w tych większych samolotach faktycznie da się jak na jakimś starym filmie akcji podczas lotu winda przetransportować się pomiędzy lukiem bagażowym, a kabiną.
Gdzie jest lepszy komfort latania? Chodzi mi dokładnie o hałas. Odbyłem już kilkadziesiąt lotów i mam wrażenie iż siedząc z przodu samolotu jest jakby ciszej niż w jego tyle. Na filmie też to słychać im dalej wgłąb tym głośniej. Z turbulencjami jest też jakby przyjemniej :) Pozdrawiam Panie Darku
Panie Darku, mój ulubiony pilocie, mam takie pytanie, które mnie niesamowicie nurtuje, a na które nie znalazłem nigdzie odpowiedzi. Mianowicie widziałem w 738 (Ryana tak dla precyzji), że stewardessa zasłania takim czerwonym paskiem materiału okienko w przednich drzwiach. Mógłbyś wyjaśnić dlaczego to robi? ;)
Ja postaram się wyjaśnić :) Tak jak Darek wspominał o trapie (zjeżdżalni) ewakuacyjnym, który zostaje otwarty wraz z drzwiami gdy jest on "uzbrojony". Ten właśnie pasek o którym wspomniałeś, to znak dla ekipy naziemnej że trap jest uzbrojony. Jest to stosowane ze względów bezpieczeństwa, aby ekipa naziemna gdy podjeżdżają schody lub rękaw nie otworzyła uzbrojonych drzwi. Mam nadzieję, że wyjaśniłem. Pozdrawiam :)
To ja mam dalsze pytanie. Zauważyłem właśnie w tej samej linii, że drzwi nie zamyka 1 osoba, tylko dwie. Najpierw pierwsza je zamyka, potem druga tak jakby "kończy" zamykanie czy sprawdza ich faktyczne zamknięcie i to ta druga osoba przewiesza pomarańczowy pasek z poziomego na skośny, po czym ta pierwsza osoba znowu podchodzi i sprawdza, że jest w pozycji skośnej. Chyba dobrze zauważyłem to wszystko?
Walpurg Co do zmiany ustawienia paska, to pewnie chodzi wlasnie o uzbrojenie drzwi. Natomiast jezeli chodzi o zamykanie drzwi, to generalnie zamyka jest ktos od srodka, ale stan zamkniecia jest rowniez kontrolowany przez ekipe naziemna. W lotnictwie ogolnie wiekszosc rzeczy jest sprawdzana dwa razy lub przez inna osobe, tutaj nie ma miejsca na blad
Airbus a380 qatar airways jest tak wyciszony ze podczas startu w ogóle nie słychać tego huku silników jest tak jak podczas lotu np w innych liniach na starcie jest bardzo głośno i nic nie słychać tylko ryk silników a w a380 qatar airways jest normalnie tak cicho ze można rozmawiać sobie
Panie Darku są desperaci, którzy palą papierosy na pokładzie podczas lotu, a wykorzystują do tego podciśnienie toalety przy wydychaniu, aby czujnik się nie włączył....
