/ tturbulencja / tturbulencja The video presents with the comment and view of the displays the initial part of the flight from the push up to the moment the flaps are hidden after the start. Pleasant viewing.
Świetna sprawa, że ktoś znalazł czas na pokazanie tego wszystkiego od kuchni szerszej publiczności a przy tym nie musi płakać o suby i lajki i inne rzeczy :D
SZ. p kPT. prosimy aby pan pokazał od podstaw uruchamianie silników start odlot....... w j . polski, można dołączyc j ang Zycze sukcesów i wszelkiego powodzenia. Mirek
zajmie się człowiek sprawami przyziemnymi (czytaj praca), otwiera yt wieczorem i ? trzy filmy w plecy..... napiszę szczerze, że nie wiem kiedy mi godzinę życia zjadło :D ogląda się lekko, narracja bez zbędnego owijania, rzeczowo co i jak wygląda, tak trzymać Panie Kapitanie, bo poziom SUPER,
Pracując jako Flight Coordinator prowadziłem komunikację "Flight deck to ground" via headset i zastanawiałem się czasem, dlaczego tak długo trwają działania załóg przed Pushbackiem :D Czasem miałem wrażenie, że sabotują nas, żeby wskoczył 'gorszy czas' z ACARSa i żebyśmy musieli się tłumaczyć kodami :) Teraz już wszystko jasne, Panie Kapitanie! :)
Panie Kapitanie! Na początek witam w kraju. Dziękuję za to co pan nam prezentuje. Dzięki Panu wracają uczucia i emocje, jakie miałem w dzieciństwie, gdy czasem udawało się zajrzeć do kabiny samolotu czy szybowca na lotnisku areoklubu, gdzie czasami zachodziłem. Wykonuje Pan wielką pracę zarówno jako pilot, jak i tutaj na youtubie, gdzie można być blisko człowieka z krwi i kości, który wykonuje zawód, o którym z pewnością marzyła większość ludzi, a na pewno większość chłopaków. Ja czekam z niecierpliwością na każdy nowy film! I oczywiście umieszczam link do Pańskich filmów na swoim profilu, bo wiem, że jest tego warty jak mało co. Dziękuję bardzo za trud włożony w pokazanie tego wszystkiego, do czego przecież bez Pana większość Pańskich widzów nie miała by dostępu.
Tak doskanaly montaz, tak dokladne omowienie i opisanie wykonywanych czynnosci, ze nawet laik czegos sie z tego filmu moze nauczyc.Byl moment, ze czulam sie prawie tak jak bym byla w kabinie. Po prostu uwielbiam ten kanal! Serdecznie pozdrawiam pana Kapitana!
Gość robi dobrą robotę ,bo na pewno zainteresuje niejednego młodego człowieka przed wyborem szkoły,a może jednak zawód pilota.Zwłaszcza ,że to dobry ciekawy zawód ,i co również godne uwagi ,to ,to ,że w wyniku emancypacji i równouprawnienia coraz częściej pilotami odrzutowców są kobietki -często wylaszczone modnisie,na szczęście jeszcze często zasiadające na prawym fotelu:). Już widzę siebie 30 lat młodszego lecącego z laską w nocy przez Atlantyk Cargo na autopilocie i wieje cholerną nudą a ręce wolne;)))
Świetnie! Idealnie się ogląda. Stopklatki w newralgicznych momentach. Całość okraszona merytorycznym komentarzem. Nawet nie czuć tych 20 minut oglądania. Pozdrawiam. Tak trzymać!
Świetnie rzeczowo i profesjonalnie. Rewelacja. Zabawne bo jestem awionikiem projektowałem modyfikacje do przyrządów na Learjet ostatnio ale dopiero ten filmik IDEALNIE mi pokazuje jak te przyrządy wskazują parametry w locie. Co innego manual przyrządu i suche dane sygnałowe wyjście wejście a co innego tak świetna prezentacja. Bardzo mi brakowało właśnie takich filmów.
lataniem interesuję się od dziecka i do dzisiaj każda lotnicza podróż to przygoda. Dzięki Panu zaspokajam i uzupełniam swoją wiedzę o tym co dzieje się w kokpicie i co sklada się na moje poczucie bezpieczeństwa w samolocie. Dziękuję i pozdrawiam.
Właśnie na to czekałem 😀 teraz tylko kupić airbusa 320 i nagrac kolejny film na mój symulatorowy kanał z tym samolotem 😁 dzięki Panie Dariuszu i pozdrawiam
Niestety z tych angielskich napisów nic nie kumam bo niestety jestem z czasów gdy uczono nas wyłącznie ruskiego którego tez nie rozumie ale takie kiedyś były czasy:) Ale i tak dwa razy dziennie tu zaglądam czy nie ma jakichś nowości:)Panie Darku naprawdę ma Pan dar zrozumiałego przekazywania informacji wszystko jest zrozumiałe nawet dla 50-sio letniej blondynki :):):) życzę Panu samych sukcesów. Dziękuję i pozdrawiam Mariola
Własnie to samolotu którym Pan lata naprawiam silniki APU, do A320 jest to APS serii 3200 najbardziej popularny APU, warto tez dodać, że są one produkowane i naprawiane w Rzeszowie przez dawnego Hamiltona ( aktualnie Pratt&Whitney Aeropower). Możliwe nawet, że miałem do czynienia z APU z którym pan lata. Pozdrawiam!
Karolu... jesteś kolejnym cwaniakiem incognito na youtubie. Życzę ci rocznego braku dostępu do internetu. Wszystko jest dla ludzi. Ty jesteś za głupi na pojęcie tego, o czym opowiada ten człowiek, dlatego internetu mieć nie powinieneś... Nie pozdrawiam cię durniu.
Znalazłem ten film przez przypadek i już wiem że będę Pana oglądał w przyszłości, muszę tylko obejrzeć 31 poprzednich odcinków z nieukrywną przyjemnością .Dziękuję .Zapisuję się do subskryba.
To co pan tworzy jest czyms fenomenalnym dla mnie jako mlodego dzieciaka ktory chciałby w przyszłosci wiązać swoje zycie zawodowe z lotnictwem. Naprawdę dziękuję ze Pan w tak fajny i ciekawy sposob opowiada o tej wspaniałej pracy! :D
Wszystkie Pana filmy są bardzo przydatne w zdobywaniu wiedzy potrzebnej w wirtualnym lotnictwie w sieci VATSIM. Lepszego wiarygodnego źródła nie znajduję. Dziękuję i pozdrawiam serdecznie.
Właśnie brakuje tej prawdy technicznej!!! Jesteś OK! Bardzo komunikatywnie opowiadasz o poważnych sprawach, więc nie przejmuj się, że ktoś nie pojmuje żargonu pilotów - zrób słownik! Dzięki, że to realizujesz! :-)
Niesamowicie interesujece Panie Darku kazdy film daje tyle informacji i ciekawostek😉 wiekszosc ludzi nie wie i nawet sie nie zastanawiala dlaczego samolot sie wznosi i leci a dzieki tym filmikom sie dowiedza🤞jak dla mnie kolejny extra material i dziekuje za prace jaka Pan Kapitan wklada by to nam udostepnic👨✈️✈️😉 pozdrawiam
super kanał, super film. 20 minut "pykło" zanim się obejrzałam. Zabrakło mi 2 rzeczy:1. Napisów do PA 2. bardziej szczegółowego opisu uruchamiania silników- komentarza do tego co sie dzieje na wyświetlaczu wydaje mi sie ze cieńszy zakreślasz z ostrą krawędzią byłby czytelniejszy niż obecny (szeroki ale z taką rozmytą krawędzią, który zasłania to co pod nim)
Panicznie boję się latać choć zdarza mi sie to kilka razy w roku.Moją metodą na rozluźnienie jest alkohol.Bez kilku drinkôw przezywam prawdziwe męki a to wszystko dlatego że zbyt wiele odcinków katastrofy w przestworzach przewineło sie przez moj umysł.Dziekuje Ci że przedstawiasz krok po kroku procedury lotu.Zaczynam czuć się bezpieczniej bo widzę że musicie trzymać się twardych procedur i check list.Robi Pan naprawdę wielką robotę.Próbuje zrozumieć choć w kilku procentach o czym Pan mówi ale szczerze to jest zbyt skomplikowane dla kogoś kto nigdy nie zaczerpnął podstawowych informacji odnośnie lotnictwa.Pozdrawiam i życze Panu najlepszego
Witam Panie Darku! Kolejny dobry film. Bez zbędnych przerywników, taki wycinek pracy pilota. Pozdrawiam i gratuluję 50 tyś !!! Czekam na film dla bardziej wtajemniczonych. Mam nadzieję, że takie będą.
Zacny to materiał Panie. Jednakowoż stwierdzić pragnę iż w aeroplanach herbu Boeing, rząd siedzisk Nr 13 występuje. Sam żem zadem swym miejsce takoweż zajmował. Śmiem natomiast twierdzić że praktyki tego typu, znajdują miejsce na nowym kontynencie w ilości nadmiarowej. Dziekować raczę.
Szczerze mówiąc mało ogarniam z tego, ale uwielbiam Pana słuchać - tak po prostu. :) Dzięki temu jak wejdę do samolotu to będę więcej wiedział co tam w kabinie się dzieje, meeega szacunek! Pozdrowienia z Cieszyna:)
No nie wierzę, nawet "Szymon Chałupka z kanału Filmujemy" ogląda Darka. :D Pozdrowienia z Kędzierzyna, to ja namierzyłem Twój lot z Warszawy do Katowic, jeśli pamiętasz. ;)
Brawo, Kapitanie! A ja myślałem, że samolot jest na tyle skomputeryzowany, że nawet ja bym mógł wystartować, nie mówiąc o lądowaniu. A tu proszę bardzo... Nie takie proste! Ale na pewno bym mógł poasystować autopilotowi na wysokości przelotowej. Pozdro!
Doskonały film, wiele nowości , wiele szczegółów, o których normalnie nie ma się pojęcia. Masa wiedzy przekazana w sposób, który każdy nauczyciel powinien umieć. Bardzo dziękuję Panie Darku za ten odcinek. Czekam na wiele kolejnych, myślę, że nie nie tylko ja. Wszystkiego dobrego i pozdrowienia z Dublina.
No miło Pana u nas w kraju widzieć. Powtórzę co już inni napisali: film rewelacyjny! Świetne ujęcia, komentarz, montaż. Jak to dobrze, że się Pan ujawnij w drugiej swojej roli, naszego lotniczego wykładowcy. Teraz już jakieś pojęcie mam jak to wszystko wygląda, że to nie komputery tylko człowiek dba o bezpieczny lot. Proszę o więcej. Zresztą Pan ma dar i cokolwiek Pan tu nie umieści to ja daję "łapkę w górę". Pozdrawiam, prawie po sąsiedzku:)
Świetny materiał! Przytłacza ogrom parametrów do sprawdzania, do tego komunikacja-na dodatek w obcym języku, każde lotnisko jest inne więc dodatkowa uwaga gdzie kołować kiedy skręcić itd Zostanę przy paralotni:-)
i znowu 20 minut przelecialo mi bardzo szybko chyba sie uzaleznilem Panie Darku od Pana odcinkow ,co dzien po pracy zaglondam czy Pan cos dodal ,naprawde super podoba mi sie to co Pan robi ,i dzieli sie Pan informacjami z innymi , chcialem zostac pilotem bardzo to lubie niestety nigdy niemialem pieniedzy , teraz mam ale mam juz niestety 41 lat , moze syna zaszczepie swoja pasja ma dopiero 10 lat ,a dzieki Pana filmikom w dziesieciu procentach spelnilem swoje sny. Dziekuje .
Świetny film. Jeszcze bardziej się upewniłem, że to dobry wybór iść na studia lotnicze. Już nie mogę się doczekać października, gdy rozpocznie się rok akademicki, ahhhh.
Super filmik! Od małego mnie takie rzeczy interesowały kiedyś nawet marzyłem aby zostać pilotem, ale niestety, przeraził mnie poziom j.ang oraz znajomość wszystkich rzeczy awionicznych, ale dziś dzięki temu kanałowi mogę spełnić dziecinne marzenia i oglądnąć jak to wygląda od strony technicznej, oraz z perspektywy pilotów. Bardzo Ciekawy materiał! Czekam na więcej takich filmów! Po prostu świetny kanał, który szybko, założę się że osiągnie bardzo duże sumy subskrybcji.
Z tego co pamiętam to na lotnisku w Keflaviku (Islandia) nie ma stanowiska postojowego dla samolotów o numerze 13, na Okęciu też nie przypominam sobie żeby było.
Panie Darku,fenomenalne poprostu super ! 😊 wiedza ogromna z pana strony,świetny instruktor z nauki latania był by pan 😉......zawód marzenie. Ja się cieszę jak z ziemi steruje sobie dronem w powietrzu,super uczucie A co dopiero być pilotem takich wielkich maszyn,no ale pomarzyć można 😉 serdecznie pozdrawiam.
Panie Darku. Rewelacyjny kanał. Dziękujemy za poświęcony czas i prosimy o więcej. Może uda się Panu powiedzieć nieco więcej o: 1. Różnicach między IFR a VFR? 2. O ile ścieżka jest ustawiona w FMS czy samolot zawsze się wg niej porusza przy załączonym autopilocie (czy zawsze skręca sam wg tej ścieżki)? Co z jej zmianą jeżeli chodzi np. o ominięcie burzy? Procedury... 3. Jak to jest nawigowaniem i z radiolatarniami vs zaplanowana droga samolotu (jak zachowuje się samolot widząc je - tylko je widzi i wskazuje obecność i dystans do nich)? 4. Przy podejściu do lądowania jak wygląda kwestia odległości do pasa vs wysokość vs ciąg silników (chodzi mi o temat trafienia w pas przy podejściu manualnym)? 5. Czy po starcie od razu włączacie autopilota i odpowiednio konfigurujecie samolot w zależności od wysokości? 6. Funkcje APR, LOC, ATHR, ILS, ARPT, NDB, VORD, WPT, CSTR i pozostałych na panelu? 7. Ustawienia ILS - częstotliwość, procedury i jak często z niego korzystacie, tam gdzie jest zainstalowany? Pozdrawiam serdecznie
Jako laik ale fan techniki lotniczej muszę przyznać, że pokazane przez Pana zagadnienia są czymś niesamowitym!! :) Świetny pomysł :) Dziękuję za możliwość zorientowania się i zobaczenia co się dzieje podczas startu. Życzę tyle samo udanych lądowań co startów i z niecierpliwością czekam na kolejne materiały :)
Panie Kapitanie :) Przede wszystkim Gratuluję 50tys. :) Cóż się dziwić :) Za pół roku będzie 100tys. "lajków" :) Miło i sympatycznie się Pana ogląda, ale..., wylądował Pan w Ojczyźnie w domu, czas na odpoczynek i relaks z rodziną :) Miłego odpoczynku :) Pozdrawiam :)
Bardzo fajnie jest obserwować praktycznie od samego początku, kiedy powstał kanał jak rośnie liczba subskrybentów, kanał zyskuje wielu zwolenników a jeśli chodzi o prowadzącego to nie zmienił bym nic jeśli chodzi o: przekaz, fachowość i sposób bycia samego prowadzącego. Teraz czekamy na kolejną magiczną granicę do przekroczenia w ilości subskrypcji tj.100 000, tego życzę Panu Kapitanowi oraz nam wszystkim, którzy śledzą kanał:-D
Ja się tak tylko zastanawiam, co za ludzie dają łapkę w dół i jaka jest tego przyczyna. Przecież to co robi ten czlowiek dla ludzi, którzy interesują się lotnictwem, to jest majstersztyk. Brak słów...
jasno, prosto i konkretnie. to słychać że ma Pan praktyczną wiedzę na ten temat a przy okazji umiejętność objaśniania - może kiedyś instruktor? sporo przy starcie czynności i mało czasu. zwłaszcza od momentu ruszenia na pasie. szacun za tak dokładne pokazanie bo samych kamer sporo no i roboty przy montażu, napisach itp. a 20 min to akurat. dzięki. i mam nadzieje, że linie w których Pan lata widzą te filmy i doceniają. pozdrawiam
Spełnia Pan marzenia wielu facetów - od zawsze fascynowało mnie latanie, a tu taki kanał na stare lata :) Jestem super zadowolony. Miał Pan doskonały pomysł - gratuluje i życzę 500 tys. subskrybentów...
A320 to taki Passat wśród samolotów ;-) Uwielbiam ten dźwięk silnika podczas startu i to uczucie przy przyśpieszaniu, gdy cały samolot aż rwie się do góry. Może kiedyś firma mnie wyśle za Ocean i trafię na A380. Pomarzyć można. Super kanał. Pozdrawiam imiennika.
Szanowni widzowie, powtarzam się od momentu gdy Kapitan miał 10,000 subskrybcji, ale sugeruję, żebyśmy się cieszyli momentem, gdy nie ma tak dużo komentarzy i dzięki temu Kapitan ma duże szanse na zobaczenie tego, co napisaliśmy. Zapewne za miesiąc będzie 100,000
Rewelacja !!!! Mam ogolnie problem z lataniem i nawet znieczulenie w postaci alkoholu nie pomaga ale niesamowite jest to w jaki sposob Pan to tlumaczy. Pewnie przed wakacyjnymi wylotami bede powtarzac odcinki aby uspokoic sie. Natomiast jesli chodzi o strach i o kontrole to jest to taka sytuacja ze w autobusie czlowiek jezdzi od przystanku do przystanku i wie ze ew moze wysiasc wczesniej a w samolocie trzeba zapanowac nad lekiem na czas lotu. Jest to mega trudne. Poza tym nie wyjdzie w trakcie lotu... Super bardzo sie ciesze ze trafilam na ten kanał 👌👍👍
Super film, ale brakło mi kilka informacji, które dla laika od razu się nasuwają: - kiedy samolot może bezpiecznie wzbić się w powietrze (rozumiem, że chodziło o komende V1, rotate) Coś więcej na temat tej prędkości? - do czego służą klapy - w jakim celu redukuje się moc silników w późniejszych etapach lotu, od czego to zależy - zasada działania autopilota, czym jest i co robi, a co w chwili włączonego autopilota może zrobić pilot lecący Ja wiem, że odpowiedzi moga być intuicyjne i do znalezienia w google (np. moc silników, klapy) ale chciałbym usłyszeć Pana fachowy komentarz. Może byc jako dodatek do kolejnych filmów ;) Łapka w górę i sub leci... :D
Znów samo mięsko. :) Dzięki Kapitanie Darku za świetny kanał. Osobiście czekam na odcinki o FMSie. Troszkę kiedyś bawiłem się w latanie na Flight Simulator ale do poziomu programowania FMSa nie doszedłem. Co do montażu, to o ile pierwsze przejście jest do przyjęcia, to już te późniejsze „świderki” to jak dla mnie lekkie przekombinowanie.
