Meu sorento v6 3.5 esta com um barulho metálico... O mecânico disse é a corrente q não é nada grave ele cobrou 3 mil pra trocar a corrente do motor e contínua o barulho
Cara que reportagem filé! Tenho um Hyundai Santa fé 3.5 v6 rapaz o baralho e muito e vem aumentado quando descarrega Tudo. Hoje fica em 12 mil . O meu está com 80. Mil kms . Vou convivendo . Que é chato é com força!!! Parabéns pelo vídeo 👏
O meu até hoje tem o barulho mas sem problemas só barulho, mas é chato quando vc da a partida em um lugar público cheio de gente já torcem o nariz achando que tá fundindo o motor
o barulho do meu carro um santa fé 2009 v6 tem um barulho quase identico mas surgiu apos a troca do sensor de rotação... não encontraram a origem do barulho até hoje.... Mas está funcionando muito bem o carro faz esse barulho de vez em quando e tem a ver com a temperatura do dia na manhá!
Justamente por isso que eu dou preferência por um lubrificante com uma boa carga de aditivação e que tenha uma viscosidade cinemática a 40 graus Celsius bem interessante. Essa é a viscosidade definida para testes da fase fria de funcionamento. Justamente para o lubrificante ter a capacidade de percorrer as galerias do motor mais rápido e chegar nas partes altas de forma a lubrificar os polias, tensionadores e guias por exemplo. Normalmente esse o lubrificante acaba sendo um 0w30. Pois no mercado nós temos até alguns lubrificantes 5w30 que são MENOS VISCOSOS ou MAIS RALOS na fase fria de funcionamento do que muitos 0w30. Como o CASTROL MAGNATEC 5W30 em relação ao SHELL HELIX ULTRA 0W30. Mas claro, se o lubrificante passar de 5 mil quilômetros ou 6 meses e o filho de óleo não for GENUÍNO HYUNDAI ou de primeira linha como MANN ou MAHLE, toda essa estratégia na escolha do bom lubrificante será prejudicada.
@@PallasClube esse lubrificante foi utilizado no AZERA por um bom tempo na HYUNDAI. Atualmente a Hyundai já melhorou o lubrificante dela de escolha e está utilizando o SHELL HELIX ULTRA 5W30. Ou seja, se você levar o seu AZERA para uma revisão na HYUNDAI nos dias de hoje, não vão utilizar o SHELL HELIX HX8 5W30. Essa linha ULTRA da SHELL é feita do GÁS NATURAL e por isso é um lubrificante PREMIUM do grupo III PLUS. Além disso possui mais aditivações em relação ao HX8 5W30 por exemplo. Agora, a sugestão que te dou é optar pelo SHELL HELIX ULTRA 0W30 no lugar do SHELL HELIX ULTRA 5W30. Essa pequena diferença fará o lubrificante chegar até as partes mais altas do motor mais rápido. A sugestão que eu te dou é que pesquise a viscosidade cinemática a 40 graus Celsius desses lubrificantes.
Minha Santa Fé (3.5 V6 2011/2012) faz um barulho parecido com o do CVVT. O barulho não aparece na partida, mas sim na 1a. partida quando o motor está frio e dando uma pequena e leve acelerada até umas 2000 rotações. Depois o motor esquenta e não faz mais barulho. Será que são as polias do CVVT?
@@PallasClube É só importar essas 2 CVVT e trocar que resolve. Alguns dizem que tirar elas e colocar oleo dentro, militec etc ajuda, ela perde a lubrificação com o tempo.
@@PallasClubefala irmão firmeza! Rpz estou passando por isso, carro roda normal, só faz 3s de barulho qdo tá frio e ao acelerar entre 1500 a 2000 rpm. O seu caso foi esse?
@@PallasClube olá amigo boa noite! Me ajuda com sua opinião no barulho desse meu azera 2011 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5-3xJ-QI4uY.html Tem 2 meses que peguei o carro.
