Vielen dank André! Ich geb zu, es kam jetzt in letzter Zeit nicht so viel von mir hier auf RU-vid, aber die Saison nimmt jetzt Fahrt auf, ich denke also das jetzt wieder öfter mal ein Video kommen wird. Dir auch einen schönen Sonntag mein Freund! 😊
Aktuell sind bei mir Audi Wochen. 😂 Ein RS4 B5 von dem es vor zwei Jahren schon ein Video gab, war grade für Kleinigkeiten da, heute kommt noch ein RS6, danach steht ein A6 auf dem Programm. Also an die Ringe kann ich mich jetzt erstmal gewöhnen. 😜
Servus Matze mein Freund 😊😊……..sehr schönes Ergebnis den Lack wieder so hinzubekommen 👍👍…… Auspuffenden absichtlich ausgelassen….?? Grüße aus der fränkischen Schweiz 😊
Danke dir Thomas. 😊 Ja die hab ich diesmal wirklich absichtlich ausgelassen. Auto hat 210tkm gelaufen, die Auspufblenden sind leider schon sehr mitgenommen gewesen und ich bin mich auch nicht sicher ob die nicht nachträglich lackiert wurden. Mir war die Gefahr zu groß das ich da die schwarze matte Farbe runter hole, also habe ich es lieber so gelassen.
Schaut wieder Top aus das Auto! 👍🏼 Audilacke sind ja generell schon recht hart. Da isses schwer mit einem step hinzukommen. Ich hatte über Ostern das Vergnügen den Q3 in Pulsorange zu bearbeiten. Danach kam auch das V3 ins Spiel. Wie du schon sagtest: die Verarbeitung ist einfach kinderleicht und man kann wirklich nicht viel falsch machen. Selbst nach 20 Minuten bekommst du noch High Spots relativ leicht wieder runter. Das abperlverhalten ist einfach der Hammer. Habe da eben was in meinen Shorts hochgeladen. Dir noch einen schönen Restsonntag Matze
Selbst am nächsten Tag kannst du das noch einfach wegwischen wenn du irgendwo nen Highspot findest. Völlig problemlos das Coating. Dir auch nen schönen Sonntag mein lieber.
Geile Karre Geile Farbe Geiles Endergebnis Aber Matze wenn ich seh wie du dich beim Reinigen der Frontscheibe quälst, bekomm ich Heimweh. Kann dir nur so ne teleskopierbare Reinigungshilfe empfehlen… funzt top. Danke für das Video. ^hust^ Endrohre… Endrohre ^hust^
Ich komm so ganz gut zurecht mit den Scheiben. Bin es nicht anders gewöhnt. 😊 Die Endrohre haben leider, wie das Auto 210tkm gelaufen. Noch dazu sind die Endrohre scheinbar mal lackiert worden, das aber nicht sehr gut. Das Problem ist hier, wenn ich die anfange zu reinigen oder polieren, blättert der Lack teils ab. Dann schaut das noch schlimmer aus. 😉
Top Arbeit, wie immer!! Sehr schön mit anzusehen, mit welcher Leidenschaft Du arbeitest. Warum machst Du eigentlich den Innenraum und die Radhäuser usw nach der Lackbeschichtung? In anderen Videos machen die das immer als Erstes. Oder ist das egal, von der Vorgehensweise?
Danke dir Max. 😊 Bei der Vorgehensweise hat jeder so seine eigene Arbeitsweise. Wieso ich den Innenraum und die Radkästen zu letzt mache hat nen einfachen Grund: Zeitmanagement. Die Beschichtung muss aushärten bevor sie Wetterfest ist. Manche 12h, manche 48h, aushärten müssen aber alle und es ist auch bei allen so, je länger sie aushärten können bevor sie Wetter sehen, desto besser. Da gehts nicht nur um Regen, sondern auch vor allem um Insekten die du auf der Heimfahrt ab kriegst usw. Das Auto sollte ja nach einer Beschichtung erstmal eine Woche nicht gewaschen werden. Wenn du jetzt heim fährst und nietest auf dem Heimweg 3000 Fliegen, Käfer, Schmetterlinge und Flugsaurier um, kannst aber dann nicht waschen sondern musst vorsichtig mit nem Detailer versuchen die Viecher ab zu kriegen, dann ist es einfach besser wenn die Versiegelung schon ein, zwei Tage länger ausgehärtet ist. Als Beispiel: 1) Du machst Montags Innenraum, Radkästen usw, Dienstag Cut, Mittwoch Finish und Beschichtung. Dann muss das Auto noch mindestens bis Donnerstag Abend, eher Freitag stehen bis die Versiegelung soweit „fahrbereit“ ist. 2) Montag Cut, Dienstag Finish und beschichten, Mittwoch Innenraum und Radkästen, dann kann das Auto Mittwoch Abend oder Donnerstag abgeholt werden, die Versiegelung ist aber genauso lang ausgehärtet wie in Beispiel 1. Du sparst dir also mindestens einen Tag den der Kunde das Auto früher wieder haben kann, oder es eben noch länger aushärten kann. Ein weiterer Grund ist, wenn du die Radkästen zu erst machst und den Dreck da entfernst, grade auch wie bei diesem RS4 jetzt, staubt es in der Regel ein bißchen. Viele Autos haben mittlerweile so ne Art Filz in den Radkästen, zur Geräuschreduzierung. Wenn du das ausbürstest oder mit dem Tornador ausbläst, staubt es ziemlich und das setzt sich auf dem Auto ab. Wenn du danach polierst ist das blöd. Klar kannst du es mit Druckluft runter blasen, der Dreck haftet aber da an der frisch gewaschenen, aber nicht beschichteten Oberfläche deutlich besser als an einer versiegelten Oberfläche. Grad mit dem Artdeshine NGC wird die Oberfläche so abartig glatt, das du den Staub, wenn schon beschichtet ist, völlig problemlos runterblasen kannst. Das sind so meine Gründe wieso ich es so mache. Aber wie gesagt, es hat da jeder seine Vorgehensweise wie er arbeitet. Da muss keine besser oder schlechter, falsch oder richtig sein. Gruß Matze
Habe dich heute erst entdeckt & direkt ein Abo da gelassen. Sehr schönes Videoformat wie ich persönlich finde! Ich würde mich freuen wenn du dein Lichtsetup verlinken würdest. Bin aktuell noch auf der Suche nach was gutem für die Wände. Ich danke dir & mach weiter so! 😊
Vielen dank erstmal Marc. Schau mal bei ebay die Artikelnummer 283644566561, das sind die Leuchten die ich an den Wänden habe. In den Ecken ich etwas erhöht jeweils 100 Watt LED Strahler und an der Decke die normalen Leuchtstoffröhren. Mehr habe ich schon nicht. Gruß Matze
Ich hab mich sehr auf ein neues Video von dir gefreut! Hammer Arbeit wieder! :) Wieso nimmst du eigentlich keinen Polierkegel für die Frontschürze? Mit den DetailingSwaps verlierst du ja massig Zeit.😅
Sorry, den zweiten Teil hab ich wohl übersehen. Polierkegel nehme ich keinen, weil damit gerne die Politur rumspritzt. Wenn dir dann die Politur hinter den Grill spritzt, kommst du da nicht mehr hin. Deswegen mache ich es lieber per Hand, da hab ich mehr Kontrolle.
Hallo Matze, ich bin immer überrascht wie du arbeitest, Respekt,Respekt Respekt und sehr großen R E S P E K T :-))) Was nimmst du eingenlicht für die Scheiben ? Ist es frei verkäuflich ? Kannst du als Hobbyanwender einen Tip geben, bis jetzt nehme ich von Glaco Roll On. Einen schönen Sonntag und glänzende Grüße auch Ronneburg (Hessen) Herbert
Servus Herbert, für die Scheiben nehme ich aktuell noch das Servfaces Vitro Ultima. Ich möchte für die Firma allerdings keine Werbung mehr machen, weil es da in der Vergangenheit etwas Probleme mit dem Service gab. Ich nutze jetzt noch die Restbestände die ich noch habe (Scheiben und Felgenversiegelung) und wenn das alles aufgebraucht ist, nutze ich andere Produkte. Eigentlich schade, weil ich die Produkte an sich nach wie vor gut finde. Auf deine Frage, nein das Vitro Ultima und auch das Coat Rims sind leider nicht frei verkäuflich, sondern nur für Gewerbetreibende. Dir auch einen schönen Sonntag noch. 😊 Gruß Matze
Danke dir Daniel. Einen Vergleich zur Effectum kann ich leider nicht bieten, weil ich die noch nicht wirklich benutzt habe. Einmal zum Testen, aber da war der Lack ultrahart und keine Refferenz. Die Max Cut kann aber schon was. Hat meiner Meinung nach nen sehr guten Cut und gleichzeitig hinterlässt sie in der Regel keinen bis sehr wenig haze. Die Max Cut ist glaube ich die Cutting Politur die ich am meisten verwende.
Man kriegt das wofür man zahlt. Oder man zahlt das was man kriegt. 😊 Nur ein kleiner Tipp von mir, wenn dir jemand eine Keramikversiegelung für 500€ anbietet, steig ein und fahr wieder. 😂
Ich habe das LMX 2.0 mit dem Heißluftfön etwas angefönt, weil das dann etwas matter wird als wenn man es nur trocknen lässt. Vielen dank auch mal wieder mein Freund! 😊
Hey Matze schöne Nummer der RS4 ist Mega geworden 👍wie gefällt dir das V3 von der Verarbeitung? und gibt es Erfahrungen von deinen Kunden wie es performt?Danke und schönen Sonntag noch💪
Für mich ist das V3 aktuell die beste Versieglung auf dem Markt. Da darf aber jeder seine eigene Meinung haben. Die Verarbeitung ist wirklich kinderleicht. Da kann man fast nichts falsch machen. Die Kunden sind bisher auch alle sehr zufrieden, ich habe noch keinerlei Beschwerden bekommen. Ich selber habe das V3 ja auch auf meinem Bus der Sommer wie Winter, bei jedem Wetter immer fährt. Da bin ich sehr begeistert. Auch auf meinem E46 habe ich es seit einem Jahr drauf. Da ist es seit einem Jahr wirklich unverändert. Ich bin begeistert und überzeugt davon. Gruß Matze
@@MatzeDeluxeDetailing ich verarbeite zurzeit das Ultima 2018 von Servfaces,ich kenne deine Geschichte 😂aber möchte mich an Graphen ausprobieren,vor der Abnahme hat es ein Öl Film ?verstehst was ich meine,wegen den Zeitpunkt der Abnahme?
Glaub mir, bei der Verarbeitung kannst du keine Fehler machen. Du kannst das Coating 15min drauf lassen und dann gemütlich abnehmen. Selbst wenn du mal eine kleine Stelle irgendwo übersiehst, kannst du die noch Stunden danach, selbst am nächsten Tag noch einfach mit nem Microfaserlappen weg wischen. Du meinst sicher diesen Regenbogenschleier der sich bei Coatings oft bildet wenn die Lösemittel ausdampfen. Ja das hat das V3 auch, aber selbst wenn die zu sehen sind, kannst du es noch drauf lassen. Es ist wirklich kinderleicht zu verarbeiten.
Ohne jetzt die Lackierer angreifen zu wollen, aber ich denke weil er danach einfach besser aussieht als frisch lackiert. Zumindest bei den allermeisten Lackierern. 😉 Das ist gar nicht böse gemeint und ich will auch um Gottes wollen gar nicht alle über einen Kamm scheren, sind einfach zwei verschiedene Jobs. Ein Bäcker macht auch nicht zwingend gute Sachertorte. Auch wenn das Aufgabengebiet verwandt ist. Ich habe leider schon zu viele Lackierarbeiten gesehen die unter aller Sau waren und viel Nacharbeit erfordert haben. Bestes Beispiel war ein unischwarzer Audi RS4 B5 der jetzt gestern bei mir abgeholt wurde. Hat nur die Stoßstange wegen eines Parkremplers nachlackiert bekommen. Polieren und versiegeln musste ich aber im Nachhinein Stoßstange UND beide Kotflügel, weil der Lackierer höchst unmotiviert beide Kotflügel teilweise mit poliert hat. Erstens schlecht weil die Keramikversiegelung runter war, zweitens noch schlechter weil er (wie es leider oft passiert), einfach unmotiviert mit ner Schleifpolitur und nem Lammfell rotativ einfach mal schnell drüber gegangen ist. Absolute Katastrophe. Schleifspuren und Hologramme vom Allerfeinsten. (Nicht nur) Bei Unischwarz ein absolutes No Go. Wie gesagt, ich will gar nicht die Lackierer angreifen. Es gibt sicher auch genügend die ihr Handwerk verstehen, das ganze gut, mit Herzblut und Leidenschaft machen. Leider gibt es genügend bei denen es nicht so ist. Das ist im übrigen bei Aufbereitern und Detailern genau das selbe. Abgesehen davon, wir können ja mal rumfragen wer bei einem solchen Lackzustand lieber professionell polieren und versiegeln lassen will und wer für ne Neulackierung ist. 😂
Ihr solltet mal bedenken daß ihr mit der schrupperei Klarlack abtragt! Sieht sicher toll aus. Das lässt man dann wie oft machen bis man durch den Lack ist und man den auch so schlechten Lackierer braucht. Ich hatte schon mehrere Fahrzeuge hier wo genau das passiert ist..... Aber macht weiter so, wir brauchen ja auch unsere Arbeit 😂
@michaelh5942 Und genau da rede ich von Herz und Leidenschaft. Ein anständiger schruppt eben nicht sinnlos den Lack runter. Auch anständige Detailer und Aufbereiter haben ein Lackschichtdickenmessgerät. Man sieht eben genau wie viel man runter nimmt. Das ist verschwindend gering wenn man nicht unmotiviert mit nem Lammfell, ner Schleifpolitur und rotativ den Lack runter rasiert. 😉
