38-Fuß-Fahrtenyachten im Vergleich - Teil 1: unter Segeln [2021] 

Offensichtlich ist man auch bei der Yacht der Meinung, dass sich die Idee des Hausbootes als Design durchgesetzt hat. Und ich dachte immer noch, es ginge beim Segel ( sport) n in der Hauptsache um das Segeln. Unterirdisches Beschlagslayout, fehlende Winschen ( das wäre, als wenn man sich beim Auto die Kupplung extra dazu bestellen müsste), aufgepumpte Rümpfe, die Tonnage eines mittleren Kümos ( Merke: Werftangabe ist nicht gleich Realgewicht) usw. usw. Er spricht aber fröhlich von sehr, sehr guter Performance! Ernsthaft? Naja, schön das es so viele Kabinen und Stauräume gibt und keine Leinen im Niedergang hängen. Und wenn dann noch alle einen stärkeren Motor, so ab 50 PS, hätten, stünde einem unvergesslichen Törn nichts mehr im Wege.

Klasse Ergebnis der Dufour. Wenn man jetzt die Wahl hätte, den Vergleich mit identischem Tuch….. Aber hoffentlich seid ihr unter Deck, vor allem bei der Verarbeitung der Französin, objektiv :-). Danke fürs Video!

Es ist immer wieder schön die Videos als Ergänzung zum Magazin zu sehen!

freu mich schon auf Teil 2! super Videos von Euch!

Warum machen mich die modernen Yachten nicht an? Trotzdem danke für dieses Video.

Mein Gott habe ich das vermisst 😁👍🏻

Sehr gut, kommt genau richtig solch Test. Wir können nicht wirklich beurteilen, ob solche Großserienboote qualitativ ausreichen, oder die Mehrkosten für die teureren (Sunbeam etc) notwendig sind. Die Dufour, mit den langen Liegeflächen, hat schon mal ein echtes Argument für sich. Wie man keine 180 cm Flächen bieten kann verstehen wir nicht. Leider sind auch genau das die Gründe, die uns bei den teureren Marken abschrecken - die sind meist weniger voluminös.

Schönes Video! Zum Thema Einhand Tauglichkeit: Es heißt immer man muss vom Steuer aus die Winsch bedienen können? Ich segel Einhand (Elan 40) fast nur mit Autopilot, da ist es ziemlich egal wo ich stehe 🤓⛵️ (der Autopilot steuert auch die Wenden)

Schön wäre es, wenn demnächst die Option E-Antrieb beim Testen berücksichtigt würde.

Ich würde mich freuen, wenn auch öfter mal tolle Boote wie z.B. von X-Yachts, Luffe usw. getestet werden. Immer diese Plastikschüsseln ist irgendwann unnötig.

4 Winschen im Cockpit für Groß und Vorsegel und zwei auf dem Coachroof für Fallen und Strecker, ggf. Gennaker - das sollte schon sein. So ein Heckmeck wie bei der Hanse finde ich persönlich sehr nervig. Warum Dufour von dem ziemlich genialen Layout der 40E oder der 45E weggegangen ist (zwei Winschen jeweils direkt vor den Rudersäulen und zwei auf dem Dach, dazu Traveller vor den Säulen), erschließt sich mir nicht. Bin auf beiden Booten gefahren und fand das sehr angenehm. Selbst wenn es denn unbedingt die Großschot auf dem Dach sein muss und man dafür den effektiven, breiten Traveller im Cockpit einbüßt, sollte man genug (freie) Winschen zur Verfügung haben, um z.B. den Gennaker unabhängig von der Genua zu schoten.

💚

Sehr interessant, doch wo bleibt Teil 2 des Berichts ?

Na, war die Flagge nur bei einem Boot dabei?

Wenn es keine 38 Fuß sind, warum steht es dann im Titel?! Weil der Durchschnittsleser von 38 Fuß ausgeht?

Warum wird denn nicht gesagt wie viel Knoten das Boot bei was auch immer bringen tut? Sind die denn vielleicht zu langsam? Oder nicht schneller als die alten Boote in der Größe?

hmm, wann kommt denn der 2.te Teil ?

Warum testet ihr nicht einfach nur ein Boot? Sehen doch ehe alle gleich aus. Schade schade diese Designeinseitigkeit. Hauptsache breit...

Schade, jetzt treibe ich mich schon fast täglich in der Ancora rum, aber euch habe ich leider verpasst. 😔 Optisch gefällt mir die Dufour am besten, die hätte ich gerne mal in Natura gesehen.

Ab 12:50 entleert der Nachbar seinen Fäkalientank, oder täuscht das?

.. und was ist mit Dehler?

Segelnde Badeinseln nichts für lange Touren Alleine eine nachträglich eingeklebte Bodengruppe führt auf Dauer und bei Belastung zu Ablösungen

Drei Yogurtbecher!

Ich mach keine fenster im rumpf !.

Drei gleiche Plastikschüsseln, die gleich aussehen, gleich segeln, und gleich langweilig sind. Der Winner is... auch ganz gleich und einerlei. Ist der deutschel Segelmarkt wirklich nur an solchen Ferienwohnungen interessiert, oder fehlt es einfach an Perspektive? Gab's in dem ganzen Video irgendwelche fachmännischen Einsichten, Kritikpunkte oder Denkanstöße? Oder was besonders Gelungenes oder Beneidenswertes? Naja, ist auch schwer wenn nur Chartereinheitsware getestet wird...

Immer weniger Qualität und trotzdem immer teurer und die Yacht merkt und kommentiert es nicht. Wann wird wieder ehrlich und im Käufer Interesse getestet? So braucht man das Magazin Yacht gar nicht mehr kaufen. Immer wieder das Gleiche teilweise ohne Sinn und Zweck.