# 39 Controler soi-même un thermostat CalorStat

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Bonus entre deux vidéo pour t'expliqué une façon simple de contrôler l'ouverture du circuit long grasse au thermostat CarLestat.
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Опубликовано:

12 апр 2021

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Комментарии : 18

@mailyhk9747 2 месяца назад

Top ta vidéo l'ami🙌🏾... Merci du partage

@AmesisProject 2 месяца назад

Merci a toi. Les retours sont toujours appréciés

@bertycox 3 года назад

haha , on est synchro, ma 3.2 s'est mis à surchauffer d'un coup, y'a une semaine, j'ai paniqué alors j'ai été au premier garage sans rdv, (que je préfère ne pas citer) bilan un joint de culasse et un devis de 3500 e.. Bon pas les moyens de toute façon alors j'ai fouiné tout seul, j'ai changé le calorstat , 25 e, une heure de bricole, et c'est nickel .. Remarque ça aurait aussi marché au garage vu qu'ils changeaient aussi le calorstat et la pompe à eau et touti quantos ^_^ incompétence, malhonnêteté, je sais pas dire.. D'ailleurs on m'a dit qu'il fallait vérifier les calorstats neufs comme tu as fait, parce qu'ils peuvent ne pas marcher, ce que j'ai fais .. Au fait ça serait pas con de mettre " contrôler, vérifier un thermostat, calorstat" dans ton titre pour être plus facilement trouvé, c'est exactement ce que j'ai cherché y'a quelque jours ..

@beubeucrf9654 3 года назад

Thermostat ou calorstat l'ami, continue c de la bombe

@Adrien_160 3 года назад

Vérifier aussi l'étanchéité une fois fermé. déjà eu le cas, un thermostat qui s’ouvrait et se fermait correctement, mais une fois fermé il persistait un jeu qui laissait de l’eau passer

@elfaafitodelaresistance9166 3 года назад

Un bon nettoyage est c est r’parti 👍

@alditraja 3 года назад

salut a toi. c du tres bon travail que tu fais avec cette chaine. toutes tes videos m'ont permis a mieux comprendre le moteur dans ma bagnole. je ne sais pas comment te contacter toi ou certains passionés des TDI pour faire part à mon problème que je rencontre depuis un an sur mon moteur. aucun garage n'a réussi trouvé l'anomalie provenant de mon moteur alors peut être grâce a cette chaine certains pourront me diriger vers une piste. l'anomalie c que mon moteur tremble beaucoup uniquement au point mort, que ce soit à l'arrêt ou en route. du coup le chassis, sièges, tableau de bord et volant se mettent a vibrer avec. Dès que j'accèlere les vibrations disparaissent. j'ai changé tous les supports moteur/boite, vérifier le débits des injecteurs, le volant moteur est un monomasse costaud, la poulie damper a l'air correct. je ne sais plus quoi faire pour trouver cette anomalie. Mon moteur est un 1.9 TDI 130 ch (code AVF) avec injecteurs pompe monté sur une Audi A6 de 2004. J'espère que quelqu'un pourra faire part de ses connaissances pour m'aider ou me guider vers un bon forum. Merci et je te souhaite plein de réussite avec ce que tu fait.