Мечта детства, так и не сбывшаяся, потому что после велика, сразу сел на мокик Дэльта рмр24. Много лет прошло с тех пор, немеряно разной техники прошло через меня, но велик с веломотором хочется всё равно. Всех с наступающим 2023м!
А у меня Рига 11 сохранилась! В 1981 купил на первую зарплату! А сейчас я на пенсии.... Только тружусь вынужденно. Думаю реанимировать аппарат,глядишь погоняю ещё!!!
@@aleksandrdemenev8866 Возможно мне удачная сборка попалась.Невероятно выносливый и неприхотливый движок.Коленвал родной ещё!А я гоняю и зимой.В покрышку заднего колеса саморезов накрутил.Максималка была 49 км/час. Поломки-слетел на большой скорости колпачёк (подсвечник) и из-за этого пробило "бобину".В морозы прошило от конденсата "подкову".Следующую самолично пропитал лаком и работает будучи облита водой.Глушитель выбросил и собрал свой.Соседская девоча инвалид а родной глушитель громкий.Шпильки глушителя и карба заменил на потолще.С гайкой на 13.Беда с задним колесом.Слишком хлипкие для таких скоростей и наших дорог.Порвал три велика на этом движке. Сделал мини генератор.Выдает 12 вольт но ампер много и все светодиоды сгорают через 20 минут максимум.Надо пробовать с толщиной проволоки.
@@aleksandrdemenev8866 Мощности мне хватает с избытком.Мой вес меньше 70.Ненадежный цилиндр.Нечугунный😡.Поменял поршень и у него вылетел стопор кольца.Всю ЦПГ на помойку.Кроме головки.Дэшка выплюнет и не подавится.А тут новый дефицит через два дня эксплуатации на выброс.Теперь новые стопора шатаю пинцетом и пытаюсь вырвать как стоматолог зуб.
Когда братишка растянулся на дороге , ехав на велосипеде с Д6… одна радостная бабулька выскочила из-за калитки и с довольным видом наговорила таких гадостей, помню только окончание :" Разъездились тут всякие , Тыр, тыр, тыр, пыр,пыр,пыр. Что б вам жопу до ушей разорвало!"
Как по мне, плюсы этого мотора по сравнению с электро в том, что не надо долго ждать пока заправится и более дальний пробег от одной заправки. Не падает мощность по мере езды. Но а минусы в том, что шумный, и как следствие привлекает внимание ДПС. Так как на этот транспорт нужны водительские права категории “М”, впрочем как и для электротранспорта мощностью от 250 ватт. Но поскольку электро малошумные или вообще бесшумные, то меньше привлекают внимание.
Чтоли ты не Российский?😊 Я когда вижу ДПСников, сразу жму на сцепление и накатом, медленно подкручиваю педали, чтобы думали что я так всегда еду. Не спеши, не спеши. )
Интересный факт того,что во времена полноценного всеми перехода на электофикацию велосипедов,ни одного видео не нашлось от владельцев велосипеда с топливными моторами)только от представителей ЧП.Такие громкие дырчалки видел только в детстве 2х тактники)
@@mikylberezin7171 Лет 10 ездил на Комете. Стал вопрос о переходе на электричество, тоже смущал вопрос дальности. Но изучив свои поездки, все вошли в радиус 30 км. Сейчас запас хода 70+ и ни разу еще не разрядил полностью. А преимуществ у моего центрального кареточного мотора много.
В советское время я на велике мотор установил и звездочку на зад, цепь..и носился :) Наверное это всё прошлый век :)... Пора электро комплекты ввозить...
Всё это очень хорошо! И даже рентабельней чем электоромотор колесо. Уедешь далеко например на рыбалку, где нет розетки. Но надёжность звезды на спицах под ?????? Я в детстве собирал велик с мотором Д6 , Спицы за неделю порвал! Крепление как на этом комплекте даже усиленные не терпят. Нужна доработка надёжности. Спасибо за обзор!
@@user-zd8fw5ed5i Порвёт! Нужно типа литья, или звезду во всё колесо! Нагрузка в разы меньше. Соответственно и на моторе колхозить звезду для скорости.
ко всему нужен просто правильный подход. Например, у меня древний дырчик с Д5. По сути, колёса и спицы те же, только обода стальные. Но, два момента: 1) Нужно обязательно (!) подкручивать спицы, правда, нужно делать это время от времени. 2) Не забывать обязательно о скоростях. Длительный режим (и наиболее экономичный) для таких мотовелосипедов невелик (!) - скорость около 25 км. в час. Но, допустим, у меня электронное зажигание на Д5. И могу длительную скорость держать немного побольше. Около 30 км. в час. И ничего. Всё ОК. Ничего не порвал.
Добрый день! Подскажите где купить данный двигатель для велосипеда с ременным редуктором? Или велосипед в сборе с двигателем. Или может быть возможно через вас или авито, иные сайты/магазины. Прошу ссылки. Спасибо за ваш обзор.
Катаюсь на одном аккумуляторе LiFePo мотор карточный бафанг 1000 ватт пробег 6800 км за шесть лет, на следующий год собираюсь аккум менять. Тянет на любой подъем скорость 60.
Скорость на глаз определяет. Заяц заходит в сельпо (магазин), там волк продавцом. Конец рабочего дня. Заяц: дай мне кило соли. Волк: слушай, заяц, у меня весы сломались, давай я тебе на глаз насыплю? Заяц: на №% себе насыпь, собака бешеная!!!
Подскажите, а есть возможность вместо ручки газа курок навесить, делали такой вариант? Очень классно, что центробежное сцепление, но не нравится, что ручка начинает крутиться в итоге, с курком по идее можно с двух сторон руля приводы поставить на тормоза.
@@user-rf1el2ns7o 😂 Прикольный совет! Так ежели разобрать, то ибьюик 50-тых сойдёт. А ничего, что ты катишь на точиле которого ни у кого нет? И даже если сам захочешь , то повторить? Увы! Ведь делаешь не по шаблонам, а буквально "с коленки"! Не пробовал? А первый зАпуск, выезд? Нет у вас Батенька романтики😂
Помню, на советском веломоторчике заднее колесо было усиленное. Пацаны ставили моторы на обычные велосипеды так спицы просто обламывались. Имейте в виду те, кто собирается ставить мотор на велосипед. Это не безопасно.
Больше беспокоит качество подшипника в натяжном ролике. Развалился на ходу, цепью заклинило колесо. Хорошо хоть только с места трогаться начал, скорость была минимальная. Ана максимальной можно нехило растянуться, мой велосипед 42км/ч разгонялся.
На такой вело нужно обязательно переднюю вилку с амортизаторами (А то рама или вилка развалится на ходу), а крыло просто закрепить нормально нужно, и с передними тормозами по осторожней...
@@user-qp5bz8lh4d при чём тут Сталин? В СССР все велосипеды были подобны этому, без всяких амортизаторов из самой обычной стали, спокойно люди ездили десятки лет по не самым лучшим дорогам, да иногда с баулами. Его можно сломать только если использовать не по назначению, с трамплинов прыгать или гонять по горным трассам, но это надо идиотом быть, этот велосипед для обычной езды, без экстрима.
Поздно, мало кому то нужно. Электротранспорт захватил рынок. С каждым годом моторы будут мощнее и батареи более емкие и неприхотливые. А если сделать инфраструктуру для зарядки батарей. ..
Ну да, может в какой-нибудь глухой деревне, где проблемы с электричеством он ещё будет актуален. Либо кто-то из любви к советским "дырчикам" такое приобретёт... Но он уже не конкурент электровелосипедам. Без шума, пыли и гари на одном заряде 50-100 км проезжать это не шутка, а уже полноценный транспорт или как там по ПДД "средство индивидуальной мобильности". Неприхотливые, надёжные, экономичные.
Свои "пять копеек" вставлю. В 60-е годы прошлого века . Если установить на обыкновенный велосипед мотор, то через некоторое время от постоянной работы двигателя перекашивало раму велосипеда. И если посмотреть было на велосипед строго вдоль спереди или сзади по линии колёс, то колёса смотрели в разные стороны. А с рамами на мопедах такого не наблюдалось. Прочность рамы была больше. Этот веломотор ещё быстрее перекосит раму. Мощность то поболее!
Болезни вылезут при эксплуатации. Был в детстве мопед такого плана . Там шины были толще , амортизатор был передней вилки. Беда такого крепления звезды ведомой , расшатывает и рвет спицы. Отказались от такого крепления больше пятидесяти лет назад . Такой бы мотор на Ригу-5 , где стоял Д-5 или на Ригу-11 , где был Д-6, была бы красота! На первом мопеде мотор был Д-4.
лет двадцать назад был бы огонь, сейчас плюс в сравнении с электровелом только цена. минусы - нужно где-то хранить, в квартире вообще не вариант. любой электрический "колхозник" лучше.
после каждого цикла заряд -разряд ёмкость аккумов падает!!!даже когда вы зарядили полностью аккумы они автоматом переходят в режим саморязряда и это считаеться циклом-галочка цикла проставлена!!!
@@user-of6ny1md6k я откатался на риге 13 и скажу что по сравнению с ней электровел намного лучше.Да дороже но лучше. На риге проехать только так для души и памяти#
@@user-of6ny1md6k если заряжать до 80-90% и не разряжать ниже 20 то количество циклов заряд-разряд увеличивается в разы. у теслы батарейки на элементах 18650 имеют гарантию 8 лет, я это у них на сайте читал.
@@kersin1668 что нет то?! по закону -мот т.к. свыше 50 кубиков! На учет его и не поставишь даже при желании тк нет птс ,а проходить процедуру самоделки это муторно стало. А вот если Гайцы остановят и об этом узнают-то штрафов не миновать. Так что ,произведя такой мотор в 60 кубиков ,Китайцы услужили "медвежью услугу")))
сотрудникам гибдд это нахер не надо - велосипеды с подвесным мотором они даже не останавливают - конечно он подпадает под категорию легкий мотоцикл -категория А1 - эти транспортные средства даже регистрировать не кто не будет по этическим соображениям - смешно будет выглядеть велосипед с большой табличкой в виде номера ))))
Пока да, а что будет завтра? Гайки закручиваются, может будут останавливать. Я вот на электровеле езжу, пока никто не останавливал, но здесь есть видео, на которых останавливают и докапываются, вплоть до требования птс. По моему где то в Краснодаре, в Москве пока нормально. Причем нарушаю прямо на глазах сотрудников, но не слишком нагло, допустим, на красный не поеду, а вот за стоп линию заезжаю или не по краю дороги еду, пока не цепляются...
@@shurikenru если всё так плохо чего не уедешь где хорошо?!мы сами всё делали не кого не нанимали и ты делал и я и друзья наши эти подшипники с люфтом! не хера на зеркало пенять коль рожа кривая!
@@kalipsoidnonamovitch3183 Простая логика,он тише,экономичнее,экологичнее,легче,нет запахов. По мне так два минуса, долго заряжается и цена. Но это дело времени. Большой запас для развития. А ДВС достиг своего потолка.
13500 рублей он стоит . 60 кубов . Я покупал китайский F-50 за 5 500 руб , двухтактный . Вот видео на нем ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pCEjHZFayMI.html
@@ZloyPrapor запах бенза по нраву, но когда приходишь в гараж то все не пропахло а завоняло бензом - салон в машине , одежда , и т. д. потом купил скутер YAMAHA - и порядок. а вел. с мотором гуд👍
Я ногами велосипед разгонял до 62км/ч (звезды 42х11 и колёса 26"), а тут целый моторный велосипед, гоняющий на скоростях 40-50км/ч Поменял ведущую звезду на 48-зубую, максималка должна была вырости. Так и желания нет ставить эти моторчики😁
Насколько помню. законом предусмотрены категории веломоторов: до 50 куб см и свыше 50 куб см. _ и к ним и к водителям разные требования - по правам (допуску к управлению), по регистрации... У вас 60 куб см - больше, чем на советских мопедах - это как-то влияет на свободу использования на дорогах?
А я в 83, после службы " дельту" взял, что только на ней бедной не возил, все выдержала, а зачем Вы " ригу" брали, у нее же зажигание механическое, тот еще гемор.
