Да-а дружище, ролик как в анекдоте: Украли шпионы чертежи сверхсекретного самолета. Стали собирать, получился паровоз, разобрали, перебрали- паровоз. Стали чертежи лучше изучать, а на них в низу мелким шрифтом написано"остальное доработать напильником"😂
Это не новость. Мне предложили ребята на заводе сделать такой. Двигатель я покупал в Москве в специальном магазине где продавали мопеды и мотоциклы и запчасти к ним. Метро "Авиамоторная" улица Лефортовская или рядом. Я не знаю есть этот магазин там сейчас или нет. Я не помню в каком именно году , но по-моему после 92 или позже, стоил тогда движок Д-8 или другого номера с катушкой для свечи зажигания. Подошёл он тогда к велосипеду ещё ММВЗ идеально. Бензобак я делал сам из нержавейки. Варили ребята сварщики знакомые. Я кроил шаблон под бак, между рамой от руля и ниже, получилось на два с половиной литра или чуть больше. Моторную шестерню раскачивали под велосипедную цепь большую шестерню на заднее колесо пришлось взять у другого велосипеда "педальную" знакомые токаря на заводе расточили под диаметр правой втулки заднего велосипедного колеса и я тоже ставил шестерню через резинку. Одна резинка снаружи , а другую внутри колеса , и железные прокладки. Ребята делали и на раскладные велосипеды и баки придумывали другие. Вот только самое слабое место там было , это заднее колесо и приходилось покупать в магазине и переставлять большую моторную шестерню. Я на таком мото-велосипеде ездил долго и в особенности на дачу , поливать грядки и картошку. Глушитель для мотора тоже делал сам. И натяжку для цепи тоже делал сам. Всё приходилось делать самому , так как был только движок, ручка сцепления, и газовая ручка с тросом газа. Тогда такие запчасти взять было не откуда. Отличный был мопед или велосипед с мотором.
Молодец ! Спасибо за подробный рассказ и показ . У тебя столько спокойствия на всё . Я бы наверное ругал всё что вокруг. Столько брака и такая служба доставки!(( Как так можно. Они наверное специально всё портят ((( Уважение и восхищение !
Спасибо большое очень интересно было с тобой установить этот моторчик, прям в детство свое вернулся, жалко что в в нашем детстве не было таких надёжных моторчиков, были д-4 д-6 день катаешься неделю заводишь 😂😂😂 К сожалению спустя 40 лет в этой стране так и не научились производить даже такой маленький моторчик, великая росия одно слово !!!
Ну не знаю... У меня Рига 13 была, неубиваемый дырчик был. Заводится с пол пинка, да что там стоило немного тронуть с места мопед и вуаля ветер в ушах...
Не знаю как ты ездил на Д6,что он не заводился.,простой и надежный мотор,"на коленке ремонтировался".Больное место было-пробивало уголек и катушку.Сматывали с катушки обмотки до первичной,подключали бабину от Газона и горя не знали.Служил мне долгие годы верой и правдой!
КОМУ ИНТИРЕСНО, В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ, КТО ИЗОБРЁЛ ДВИГАТЕЛЬ Д-4! НА ЮТУБ КАНАЛ ЕСТЬ,, ОЛЕГ АС"ВОТ ТАМ МОЖНО НАЙТИ ВСЮ ИНФОРМАЦИЮ ПРО ВЕЛОСИПЕД С МОТОРОМ!!!
Под плиту нужно резинки ставить, чтобы рама не терлась на соединении с плитой. И все нужно сажать на клей фиксатор резьбы, так как вибрация большая от этих моторов.
Колхоз из ДВС он и в Африке - КОЛХОЗ! Вы все в каком веке живёте? Знаете что такое КПД? Кто нибудь может ответить на вопрос насколько эффективны такие двигатели?
Отличная работа! Очень ценная инструкция, так как в русскоязычном ютубе таких годных ещё не было. Многим пригодится. Смотрю, с моими видосами про 4Т веломотор ты уже знаком 😉
@@kotborka один в один такой же. Они все одинаковые плюс-минус. Редуктор ременной - лучший. Но сейчас его некоторым приходится доводить после покупки. Мотор недорогой, качество не всегда стабильно.
В моем детстве,а это в 70-х,движки были Д-5,Д-6.Специально под велосипедную раму,без доработок.А мопед был "Рига-7".Ему делал доработки по усовершенствованию уже сам,в седьмом классе,без Ютюба.Так что вам повезло.
Я катался всё детство на мопедах. Закрытыми глазами собирал и разбирал. Заводились с пол пинка. Счас такие маторчики тоже продаются 2х тактные. Они более компактные. Но такого моторчика я вижу впервые. Мне не понравилось сцепление. и цепь такая толстая совсем не нужна. А в общем отличная 4х тактная красота.
только хотел написать как будет весело отплясывать, когда цепь порвется и по ляжке, а она уже порвалась, но автор не рассказал ничего )) защиту бы сверху, чтобы рвалась и не хлестала
Резинки поставь на креплении станины к раме велосипеда, будет вммортизация.Бак тоже проложи прокладками из резины. У глушителя крепление к цилиндру накрути асбеста не будет сечь.
Молодец парень👍 руки из правильного места растут. Но сама затея не очень. Вибрация будет постоянная и все проблемы с ней связанные. Был подобный опыт, болты регулировки карба от вибры постоянно сами крутились😊
Мдааа... вспомнил себя в детстве, я тоже на свой лясик ставил Д 8... мудрить правдо приходилось много, звездочки сам делал из чего было... прекрасная пара.. Молодец парень, полезно и приятно. Лайк😊
Сам на свой 500 стелс ставил 2х тактика ф80. Сразу говорю тем у кого тормоз задний рычагом. Ставьте передний тормоз. Сзади нет места для тормоза. Мороки больше.
Переделывал сыну из электро на бензомотор gx35 honda. Купил колесо с ножным тормозом и двойным ободом,ручку газа,тросик,цепь,редуктор,натяжитель цепи,звездочку. Мотор поставил назад,вместо детского сиденья. Нормальная тачка получилась,работает не очень громко,не дымит,тянет хорошо,бензину ест мало,скорость при 5500 об/мин 40 км/ч. Можно свободно ехать и без мотора,крутить педали,ничего не мешает
Еще в 60е годы мы на мопеды ставили двигатели от " дружбы " бензопилы на переднее колесо! Проходимость повышается на порядок...! По Уральским лесам- болотам переднеприводный мопед сам(!) выскакивал...! Обычный упирался в яме...., и намертво....!
А чтобы сцепление редуктора дольше жило... надо при трогание помочь педалями! 2- 3 оборота педалями... тронуться, а потом газулькой - вперед с песней...😊
Что только люди не сделают, лишь бы педали не крутить. Теперь лови спицы на велике, начнут периодически лопаться. Скорость больше, вибрация больше, нагрузка на спицы больше.
Интересное видео. Смущает в таких аппаратах то, что всегда ставятся особо маленькие баки всего на 2 л. Куда-нибудь по серьезному уехать - будешь каждые 70-100км заливать топливо.
Для аас пишу. Двигатель , который установлен на велосипел расходует бензин- 1.2 литра на 100 км. Двигатели моторных велосипедов такие как ( Д-4,Д-5,Д-6 ) имели расход бензина 1.2 на 100 км при скорости в 25-30км. Без загрузки. С загрузкой еще на 20-40кг добавлялось еще 200-400грамм расхода бенщина АИ-72. Стоил литр этой марки 6 копеек за литр. Мальчишкой ездил часто из поселка Аршинцево в Керчь и во все села и деревни, совзозы и колхозы вокруг города и поселка. Дома был мед и мясо, масло и подсолнух, кукуруза и бычки, дыни арбузы. Рекомендую всем подумать об этом очень экономичном средстве перемещения. Жаль что не имею денег на питание - чем больше создал в ИНТЕРНЕТ - тем больше оббирают сотрудники всех Служб и Ведомств всех стран Мира и в первую очередь - РОССИИ. Уже калека, но уперто снимают деньги с питания. Жаловаться при этой власти некому. Здесь царит коорупция и вымогательство
Когда уже кто-нибудь начнёт делать хотя бы двухскоростной редуктор? Он ведь так необходим для возможности перемещаться по _разным_ дорогам и с разной загрузкой.
@@Gorec-Magic из того, что хоть как-то похоже на правду, я видел только это: "Making A Bicycle Gearbox Using Recycled Bike Parts". Но он, во-первых, цепной, во-вторых, под педальный привод. Сомневаюсь, что такой переключатель скоростей долго протянет на ДВС.
Здравствуй, тёзка! Так подробно об установке этих двигателей на русскоязычном RU-vid ещё никто не рассказывал. Молодец 👍 👍 👍 И данный двигатель лучше двухтактного веломотора: более тихий, экономичнее, не воняет выхлоп и т.д. И максимальную скорость, надеюсь, земеряешь?
@@user-so7no6lm3t Если карб и сам двигатель настроен, то от 4-тактника запаха практически нет. А 2-тактник в любом случае воняет. А про электро речи не идёт.
Согласен мало роликов об 4 тактних веломоторах но всеже есть еще один ролик на ютюбе о точно таком же моторе жаль название канала забил но канал мелкий чтото около тисячи подпишеков там парень блондин такой росказивал о таком жён моторе может знаешь тотк канал 😮
@@user-yn9ge8kx4e Вчера одного смотрел, но правда, он не блондин, и 750 подписчиков у него. Он подробно рассказывает об этих веломоторах. Я сам только вчера наткнулся на его видео. Канал называется "AstraMotovel".
Лютая штуковина,цепь навыброс,шатуны и звезда гнутые,задняя звезда вообще мрак,платформа требует "напилинга"..с такими комплектующими странно,что двидок завелся.В общем сплошное "Сделай сам".Автор красавчик и явно смотрит мастерскую КПауэр!
Кстати к прошлому комменту. Сейчас востанавливаю Ригу 13. Двиган Т100 двушник, так как родной д6 меня явно не вывезет. Ещё буду менять педали с кареткой на современные. Старые конечно жалко, но уж больно удитая каретка. Проще сварить новую от современных велосипедов.
@@OlegavoltLife спасибо кэп, так то существует ременной редуктор, он тише и надежнее. Но я сейчас не о всех недостатках а о решении одного из них по дешману
Дополнительно решил написать. Даигатель , здесь представленный явно из Китаяи он иного исполнения и резко - отличим от всех двигателей созданных в СССР. Он имеет много преимуществ перед всеми, ранее выпускаемыми двигателями как - Д-4 , Д-5, Д-6.для велосипедов Советских. Все создано более совершенно и рационально. Он крайне-необхолим для села , т.к.экономичен и прост. Расход топлива минимален. Для людей кто заниматься бизнесом - подспорье. Вам создавать и комплектовать велосипеды современные, как здесь представлен " СТЕЛС". Предполагаю то, что вскоре , в России и Республиках Союзных - возрождение сел, деревень, колхозов и совхозов - будет восстребовано. Рост экономики всех Республик надо возродить после "путча" 1992 года - этого разорения Родины!. Именно этот тип модели поможет во многом. Минимальные затраты финансовые в создание модели. Все упрощено здесь. Для Китая - находка сбыта продукции. Востребованы будут велосипеды и моторы. Почему ? - упрощены и удобны в эксплуатации. Минимум расхода топлива. Желательно знать данные этого двигателя!?. Какой рассчет работы его ?. Желательно крайне создать для модели новой - фары, повороты, стоп - сигнал, сигнал звуковой, стоп-сигнал. Не менее желательно создать его регистрацию в ГИБДД и сдачу экзаменов в упрощенной форме - вождения, как и выдачу номеров. Номера для велосипедов присутствовали при Советском Союзе. Имел два велосипеда и сдавал правила дорожного движения в Керчи не в ГАИ, а отдельная большая комната для сдачи экзаменов. Получение номерков - номерки для велосипедов всех типов, при СССР - были маленькие и крепились под сидением или на заднем крыле. Получая номер велосипеда - надо было сдать краткий экзамен в виде собеседования со знаниями знаков дорожных. Чем хорош мото-велосипед? Можно ставить дома на баконе. Можно в сарае и коридоре квартиры. Кто аккуратно эксплуатирует его - тот содержит в чистоте его.
Так стальными хомутами притягиваешь всё к голой раме,будто не себе((.Хоть бы резинки везде прокладывал,или пару слоев изоленты,чтоб краску не царапать и тд.Аккуратнее старайся. Звезда ни к черту,зубья надо с боков немного заужать,как на велосипеде или нормальных мотозвездах,обязательно.
