Я работал на Кировцах и на Т150 и на колесном тоже но ни разу не допускал такого чтобы свалиться на бок,это не обдуманный случай,с под колес слева почистили бы и трактор был бы цел и мужик тоже...
Спгласен, отец моей супруги с другом так убрались с этого мира((((заглох сложился и покатился, раздовило обоих((((((было воскресенье мужики выпивали, и вдруг неожидано нужно корма вести а некому(((так вот его жена была, то ли бригадиром толи что там, заставила его вести ну и результат((((((
У нас в соседнем совхозе только один раз перевернулся К-700. Зимой с грейдера слетели, и да, на кабину. Причем ехало трое набились, в райцентр. Все, или двое наглухо.
При опрокидывании на крышу хуже всего то, что из кпп льется горячее масло.если тракторист еще жив,смерть его страшна и мучительна.меня в свое время спасло то,что трактор был недавно заведен,и кпп не успела нагреться.но даже температура в 40"С не очень приятна,года это масло и оно заливакт тебе лицо и грудь.
@@biwenbПри том, что колесные тракторы запрещено использовать на трамбовке силосных ям и курганов. Только и всего. Или как всегда напишут "тракторист по собственной инициативе поехал на трамбовку"😅
@@user-ij8ku4fb9z Ну про запрет незнаю но как трамбуют видел поскольку сам привозил силос. Я думаю тракторист сам должен думать и не рисковать когда при трамбовке. Обычно т 4 трамбует
@@user-eu5zl4qd4kда, именно немецкая. У нас ещё жёлтые клепали, когда в 98 году с немцами разработали 744-й, даже стекла немецкие, педаль газа Морзе, гидравлика Бош. У нас он в 2002 только выпускаться начал, хотя 4 года уже выпускался для Германии
@@user-eu5zl4qd4kне было таких, просто 744 это модернизация К-701М, ориентированная на экспорт, остекление возможно и немецкое, но сама кабина изготавливалась на ПТЗ, а совместная разработка была с фирмой ХОРШ, там немецкая кабина (HORSCH-735)
Поэтому мой отец не любит к 700 ,предлагали ему, отказался. Говорит на трассе опасно колесо на взрыв и всё на крышу, столько случаев было таких Говорит.
С лопнутым колесом он переворачивается только когда уклон и ты на уклоне разворачиваешься, а по асфальту ничего будет только реально обосраться можно когда такое колесо взрывается😂
@@TheRomanrpна видео звук рядной четвёрки с наддувом а у Кировца v8 турбо либо v12 атмосферник. В данном видео погрузчик амкадор с двигателем д260(рядная шестёрка с турбиной), думаю звук наложен с другого видео.
Любая техника от Caterpillar проходит краш тест переворот на кабину и она этот пререворот выдерживает, почему же "кировцы" за столько лет не довели до ума?
Удельное давление на грунт у гусеничных тракторов слишком мало.поэтому использовали колесный к-701,утяжеляя колеса балластом-водой.кстати,был бы балласт в колесах на этом видео-опрокидывания не произошло бы.
Вроде мужик успел лечь на пол кабины, может спася и жив остался, за бугор главное делают с дугами над кабиной эти трактора, а в России не делают, вот Уроды эти Палитики, Народ истребляют
Это неизбежно потому как центр тяжести был смещен в сторону наклона трактора поверьте моему опыту сам работал на к701 нужно было вывернуть руль в право до упора и тогда он съехал бы сам
На экспорт? К-700 и КРАЗ, закупали японцы. Двигатели шли на баркасы, а остальное на лом. Так же закупали транзисторы. По ящику хвалились, как сейчас хвалится Путин своими достижениями и бессонными ночами о заботе народа.
Мне интересно, зная что был риск такого исхода, почему хотя-бы дверь не оставили открытой? И человек должен был страховать и на первой же секунде сказать чтобы прыгнул
Блииин.....как жалко мужика. И не правильно вытаскивали!!! Надо было в низ тащить, что бы на бок не свалился!!! И при таком повороте как на видео, очень легко переворачивается!
Сколько лет отработал на Кировце, и могу с уверенностью сказать ч то он очень устойчивый. Перевернуть его ,это нежно быть на столько тупым или талантливым.
