Огромное спасибо и респект автору этого видео!!!Может для кого-то все это не в новинку и он и так знает кто что открутить да поменять а для меня если честно это как пособие-все доступно показано до мелочей...Я только недавно купил себе Т-40 никогда не кчился на тракториста и не ремонтировал...но столкнулся с этой проблеммой...в интернете много умников которые на словал в течении пара минут раказывают что и как поменять...Не спорю может они доступно обьясняют но только тем кто уже менял все это или же учился когдато на тракториста...Для меня как чайника это видео очень понравилось и спасибо парню что снял и показал!!!
Привет, спасибо. Вот как раз втулки в процессе ремонта я не менял, потому сильно советовать что нибудь не буду, но..чтобы их снять нужно 100 % снять бортовую и кардан. Для удобства можно снять и выдвижной кронштейн. Желательно изготавливать ее из стали, потом термически обработать для твердости и износостойкости. Могу в чем-то ошибаться.
Я думаю стоит разбирать и посмотреть что не так, ведь если с завода сделан механизм включения и отключения значит он должен работать. О последствиях точно ничего не могу сказать возможно повышенный износ некоторых деталей.
Привіт. Підкажи будь ласка! Я поставив новий вал в гур т 40 ам і сошка стала вище рами чим була на старому валу. Відстань близько 4см від рами до сошки і сошка впирається в трубку гідробака і нш потрібно їх підгинати на 2см. Іще я помітив в такому положенні зміниться угол ричагів, стане більш похилим. ..
@@user-ce7sv6zn1u По-правильному так, але для трансмісійного масла треба щоб все було справним, підшипники без люфтів, посадки підшипників також, хороші сальники і т.д. Не всі прагнуть до цього, не всі хочуь ремонтувати, більшість просто забиває на це болт, заливає нігрол бо він густий, дешевший і не так швидко витікає і їздять. Зараз там вже ТАД. Дуже хочу, щоб у всіх трансмісійних вузлах трактора був ТАД, але треба ще багато для цього ремонтувати.
@@user-ok7rq6rd6mВ бортовых и трансмиссии должно быть масло трансмиссионное тракторное с присадкой ЭФО (ТЭ-15 ЭФО) по ТУ 38-101521-75 готовится на базе экстрактов фенольной очистки остаточных масел, разбавленных дистиллатными маслами ИС-20 или ИС-45 сернистых и малосернистых нефтей. Это масло содержит 5 % противоизносной фосфоросодержащей присадки ЭФО и около 1 % депрессатора (АзНИИ или АФК). Применяется как все-сезонное тракторное трансмиссионное масло для районов с умеренным климатом. Аналогичные присадки содержит трансмиссионное масло ТСп-Ю (ТУ 38-101701-77), которое отличается меньшей вязкостью и предназначено для смазывания трансмиссий машин, работающих в условиях низких температур. Аналогом является масло трансмиссионное автомобильное ТАП-15В (ТУ 38-101176-74) представляет собой смесь летнего трансмиссионного масла с маловязким дистиллятом и содержит около 5 % присадки ЭЗ-5 или Л3-6/9. По опыту лучше нигрола ТЭП-15 для такой техники нету.
