4# 50 lat historii marki Bizon - Co wspólnego ma Bizon z Ursusem?

Подписаться 58 тыс.

Просмотров 10 тыс.

50% 1

Latem zeszłego roku realizowaliśmy materiał nagraniowy dotyczący 50 lat historii marki Bizon. Po długim czasie montażu w końcu możemy zaprezentować wyniki naszej pracy. Zapraszamy do oglądania odcinka 4, w którym wraz z panem Józefem Dębskim opowiadamy co wspólnego mają ze sobą dwie legendarne, polskie marki Ursus oraz Bizon, a także o tym, kto dostarczał części do Bizona.
#bizon #żniwa #historia
Zapraszamy do śledzenia naszych filmów: bit.ly/ogladaj-agroprofil i kliknięcia w dzwoneczek!
Sklep: agroprofil.pl/sklep/
Facebook: / magazynrolniczy
Instagram: / agro_profil
Twitter: / agroprofil
Zamów prenumeratę na stronie agroprofil.pl, telefonicznie pod nr +48 791 790 901 lub pisząc na email agroprofil@agroprofil.pl

Наука

Опубликовано:

8 июл 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 44

@mieczysawstanisaw7270 2 года назад

Panie Józefie dla czego w bizon gigant podajnik zbożowy w późniejszym czasie został zmieniony na łopatkowy ze ślimakowego ?

@jozefdebski4480 2 года назад

Przenosnik ziarnowy slimakowy posiadal wewnatrz 2 przekladnie zebate kątowe ktore z powodu braku dobrego smarowania ulegaly czestym awariom. Ponadto slimak dosc szybko die wycieral a jego wymiana byla kloptlwa i kosztowa. Przenosniki łancuchowo- lopatkowe sa znaczenie latwiejsze w ekspoatacji.

@JF-ee3nn Год назад

gdzieś już pan mówł o tym w jakimś innym filmiku, ślimaki się wycierały, więc zmieniono je na łopatkowy system, teraz by z tym nie było problemu bo są opracowane technologie utwardzania chemicznego końcówek ślimaka, więc ślimaki są stosowane w kombajnach obecnie

@warmiamazury5501 2 года назад

Ale Józef to jest zajevisty gościu!!!

2 года назад

Coraz ciekawiej się robi :) Zmiana scenerii też na duży plus. Od razu rozmowa żywsza, poparta gestykulacją i żywymi przykładami.

@grzegorzkoncewicz3627 2 года назад

Nie wiedziała że aż tyle na uwczesne czasy zakładów i POM produkowało podzespoły do kombajnów Bizon ,Wieki Szacunek dla Pana Józefa pięknie opowiada wspaniałą historia marki Bizon

@pawelmanls5606 2 года назад

Jak zwykle świetny odcinek. Pana Józefa można by słuchać godzinami. Poprosiłbym też redakcję o poruszenie tematu kabin do Bizonów. Szczególnie kabin do BS ,Dynamic a także Super/Rekord pierwszej i drugiej generacji było by ciekawie przybliżyć ich temat moim zdaniem. Pozdrawiam serdecznie

@ursus-cp9np 2 года назад

Świetny odcinek czekam na więcej.

@januszkowalski6613 2 года назад

Szanowny Pan Jozef zappmnial dodac ze producetem i dostawca opon do Bizonow byl Stomil Olsztyn dzieki za swietny material

@jozefdebski4480 2 года назад

Potwierdzam,ze pamięć jest niestety zawodna w krótkim materiale chce duzo powiedzic i cos umknie. A ja przeciez zajmowalem sie kolami jezdnymi we wszytkich Bizonach i doskonale pamiętam uruchominie produkcji opony 23,1 - 26 12PR a potem 14PR w OZOSie Olsztyn. Opony te rozwiązały problem ,,topienia,, się Bizonow na podmokłych polach.

@tiger-lo4vw Год назад

Ale też były opony radzieckie których nie można było zdjąć z felgi bez użycia maszyny

@misiu125cm Год назад

@@jozefdebski4480 Panie Józefie a który Stomil dostarczał Tylne opony Poznań Dębnica czy Olsztyn?

@jozefdebski4480 Год назад

@@misiu125cm Producentem opon do tylnch kol w kombajnach byl Stomil Dębica. Ta fabryka produkowała opony

@jozefdebski4480 Год назад

Stomil Debica produkowal opony niskocisnieniowe do przyczep i innych maszyn rolniczych.

@damianstawarz2003 8 месяцев назад

Sprzęgło w z056 nie jest od Ursusa jest od stara 28 tarcza sprzęgła docisk i łożysko natomiast w rekordach jest sprzęgło od stara 200 na sto procent

@gospodarstworolnegoinski4054 2 года назад

Silnik SW-680 Rekord chodzi do dziś!

@margoo7877 2 года назад

Napewno? W rekordach ma być 6ct107.

@adikpl1 Год назад

5:50 Agromet Biafamar czyli dzisiejszy Cynkomet

@pawepakulski1461 2 года назад

dokładnie był montowany silnik sw400r3

@jozefdebski4480 2 года назад

SW400 R3/4

@pawepakulski1461 2 года назад

@@jozefdebski4480 . Tego nie wiedziałem że SW400R3/4. Dziękuję za informację.

@misiu125cm 2 года назад

@@jozefdebski4480 Panie Józefie, opowiadał Pan kiedyś że bardzo dobrze współpracowało się wam z Andorią. Czy tak samo dobrze układała się współpraca z WSK Mielec które dostarczały SW 680 do gigantów i BS?

@jozefdebski4480 2 года назад

Współpraca z WSK Mielec przy skonstruowanie wersji rolniczej silnika SW 680/17/1 o mocy 220KM byla bardzo dobra. Inz. Grzebyk z WSK Mielec byl dla mnie autorytetem, dzielil się swoją inzynierską wiedzą oraz pomagal nam w wielub sprawach technicznych. Np. pomógł zaprojektować i uruchomić produkcję suchego filtra powietrza typu FNZ 1200 do kombajnu Gigant i BS w WF Sędziszów.

@piotrpisanko2800 2 года назад

120 koni to on powinien mieć ten kombajn bez turban w suprze i silnik powinien być mniej schowany w te koryto i blachy lub większy wentylator chłodniczy

@przemyawkubin5808 2 года назад

Gdzie w ostrowie wielkopolskim były produkowane chłodnice?

@piotrwu4011 2 года назад

delphi czy jakoś chyba

@jozefdebski4480 2 года назад

Z tego co pamietam to w Zakladach Mechanicznych na ullicy Wodnej 10?

@adikpl1 Год назад

Zakłady Sprzętu Mechanicznego w Ostrowie Wielkopolskim włączone do Zrzeszenia Przemysłu ciągnikowego Ursus

@przemyawkubin5808 Год назад

@@adikpl1 A czy masz może wiedzę które to były zakłady? Albo jak się dziś nazywają?

@adikpl1 7 месяцев назад

@@przemyawkubin5808 Mahle Behr

@piotrbar8522 2 года назад

Sw 400 to był 6ct107 150 - 175 km zwykły 6c107 to 100 do 120 km a sprzęgła były od stara 200 ten pan troszkę się myli hamulce w rekordach były z szejdziesiątki i ataki

@jozefdebski4480 2 года назад

Potwierdzam, w Rekodzie były sprzegla od Stara200 ze względu na mocniejszy uklad napedowy w porwnaniu do Supra w ktorym do konca lat 80 XXw bylo stosowane sprzeglo od Ursusa produkowane w Chełmnie. Natomiast uklad pompek hamulcowych w Ursusie C360 byl zapożyczony od Zetora z ktorym ZM Ursus współpracował. Właścicielem dokumentacji byli Czesi i to oni ostatecznie wyrazili zgodę na zastoswnie tych pompek w Rekordzie. Jesli chodzi o silniki to fo konca produkcji

@jozefdebski4480 2 года назад

Do końca prdukcji Supra byl stoswany SW400 R3/4/1 o mocy 76kW/2200obr natomiast w Rekordzie 6CT107/R4 omocy 88kW/2200obr. , byla to wersja SW400 z turbodoladowaniem. W prototypie BS byl zastosowny 6CT107/R6 o mocy 110kW/2550obr.