4 anvelope all season. Care e mai buna? 

Acelasi lucru l-am patit si eu cu Nokian Weatherproof. Dupa 2 ani si 30.000km sunt pline de crapaturi si arata ca niste cauciucuri de 10-15 ani in conditiile in care sunt rulate exclusiv in exterior si la drumuri de cel putin 50 de km iar masina nu a stat in soare... Nokian a brevetat acel indice(cifra) pe "talpa" de rulare in care iti indica uzura anvelopei de la 9 mm in jos...ciudat este ca au tot 9mm dupa 30.000km, intr-adevar ca si "carne/aspect" arata ca noi doar ca sunt pline de crapaturi. Cand am fost la un centru de roti, unul din baietii care lucra acolo, s-a adresat colegului "vezi, uite altele in ce hal arata de crapate si zici ca nokian mai face cauciucuri".Se pare ca se cunoaste acest lucru si nu sunt cazuri izolate.Si ale mele sunt facute tot in Rusia de unde as trage concluzia ca nu este o compozitie de cauciuc de calitatea Nokian Finlanda. Pe spate la una din masini am all season Continental cu care a venit masina iar dupa 6 ani si 120.000km nu au crapaturi nici pe departe fata de Nokian dupa 2 ani in care arata jalnic. Acum vreau sa cumpar unele noi dar cand am luat nokian am zis sa iau premium ca sunt f bune mai ales cand am vazut profilul si testele dar dezamagirea a fost totala si nici nu mai stii ce sa alegi ca marketingul asta agresiv nu reflecta calitatea cunoscuta odata!

Nu sunt foarte ok!

Eu recomand Nokian.

in oras nu o sa ai probleme. Eu am avut senzatia de car eziceam in film la 90-100km/h intr-o curba cu asfalt umed. In oras nu prea ai asa ceva.

Daca te uitai un pic pe net ai fi vazut ca sunt inginer auto la baza:))

Pai tu vrei sa folosesti anvelope all season pe post de anvelope AT? Nu sunt facute pentru asa ceva!

De unde sa stiu!? Nu fac taxi, dar pentru mine ca utilizator normal sunt f bune!

4 ani e perioada lor de viata!

Ce recomandați pe 185/65/15?

Am spus in film.

@@robertstanciulescu Nokian, dar am citit lucruri bune și de Falken fiind la fel ca preț si specificații!

NU stiu nimic de Falken, nu am avut niciodata, deci nu pot sa il recomand sau nu.

Nokian, hankook.

@@robertstanciulescu mersi

MUltumesc pentru info, cred ca le va fi util multora.

@@robertstanciulescu romanul e focusat pe auzite, nu pe pipaite😀😀😀

​@@MierenaturalaBuzau, exceptand romanii isteti, care merg pe date, statistici, nu pe folclor. Aia care-s soferi buni merg vara/iarna pe pneurile de top de vara/iarna. La fel ca cei care fac offroad si isi iau cele mai potrivite pneuri A/T sau M/T pentru cele 2 sezoane principale.

Asa mi s-a parut si mie.

Eu am de 2 ani si sunt multumit. Poate si pentru ca conduc destul de preventiv ...

Prin zapada, da, dar nu pe la munte. Mie mi s-au parut a fi ok. Intrebarea e unde mai gasesti tu zapada?:))

NU stiu ce sa va zic. Eu dau sfaturi doar pentur produsele pe care eu le-am testat pe propria mea piele. Nu pentur altele. nu am testat niciunul din astea.

CIne a zis ca all season noi sunt mai bune decat cele noi d evara sau de iarna? Dar all season noi or fi mai bune decat uneel de vara folosite 4 ani? Eu zic ca da, tu poti sa ai parerea ta.

@@robertstanciulescu, asta e o gugumanie: evident ca in general (ca nu e adevarat in unele cazuri, pot detalia dacă te dovedesti de bună-credinta) niste gume noi all season sunt mai bune decat unele vechi de cativa ani de vara sau iarna. Dar este o comparatie imbecila, mere cu pere (noi cu vechi). Dacă vrei să fii corect, compari all season noi/vechi cu specializate de vara sau iarna noi/vechi. Sa compari noi cu vechi este o manipulare ieftina.

DIn punctul tau d evedere e o manipulare. Daca cumperi all season le vei schimba la 3-4 ani, daca cumperi vara si iarbna separat le schimbi la 7-8 ani. Ce zici anvelopele all season pe care le schimbi dupa 4 ani (adica noi) vor fi mai bune decat cele vechi de 4 ani de vara sau de iarna? Deci, cum e cu manipularea?

​@@robertstanciulescu, gandesti doar din punctul tau de vedere (utilizare redusa a masinii). Eu am 4 masini, iar 2 dintre ele (un UX 250h si un Jimny LCV) fac vreo 20'000km/an (si le schimb pneurile de vara / iarna cam la 3 / 4 ani). La Miata ND2 RF (este luata de aproape 5 ani, e cea mai "veche"), cu care nu merg mai mult de 8000 km/an am schimbat deja cateva randuri de anvelope de vara UUHP (pentru ca dupa cateva zile de ture pe circuit se cam duc), iar anvelopele de iarna (Falken EuroWinter, nu le utilizez mai mult de 500km/an) le voi schimba la cel mult 7 ani (peste acea limita compusii pneului sunt prea batrani ca să-si facă bine datoria). Singura masina care merge sub 1000km/an tot are parte de schimb de pneuri (Continental de dimensiuni mici, doar de vara, nu folosim Smart-ul iarna) la timp. Deci e greu de priceput de ce dai sfaturi aiurea, pentru ca lipseste logica corecta in privinta pneurilor. Am uitat să scriu anterior, dar am avut cativa Fleet Managers sub mine, cu flote de la cateva zeci la aproape o mie de masini. Unul singur a comentat alegerea mea de pneuri o data, insa am discutat cu teste, masuratori (ma uit la asa ceva lunar de vreo 3 decade, deci ma cam pricep) contra mediilor de kilometri facuti de cei din vanzari si distributie si a ajuns la aceeasi concluzie cu mine. Niciun Fleet Manager competent nu merge pe "all seasons" din motive ce tin de datele testarilor. Iar eu nu am avut niciodată angajat cu accident mortal sau dauna totala, pentru că in loc sa iau pneuri de buget (ca mai toti fraierii/nesimtitii, carora nu le pasa de viata oamenilor, cu atat mai puțin a celorlalti din trafic), am luat totdeauna cele mai bune pneuri vara si iarna din Top 7 ca raport calitate/pret. Masinile mele au preponderent Bridgestone (Potenza Sport si Blizzak LM 005), pentru ca ies de obicei in Top 3, iar dpmdv sunt cel mai bine adaptate nevoilor mele (aici sau in alte tari din preajma). Oricand aceste 2 pneuri de vara/iarna vor bate cel mai bun pneu all season (testele indica CC2 - la testarea caruia am fost invitat, ca si la Michelin Cross Climate anterior) nou vara/iarna, chiar fiind vechi de 4 ani. Faptul ca nu sunt influensăr nu înseamnă ca nu ma pricep - încă ma suna destui prieteni să-i sfatuiesc ce gume să-si ia, ba chiar am doi amici (absolventi de AR) care tot trag de mine sa facă (fiecare separat) un service cu mine (gen "one stop shop", dupa ce le-am spus cum l-as face, ca pasionat de masini). Deci?... PS Ar trebui să dai exemplu la volan, însă ai o poziție incorecta la condus, mainile nu-s puse corect etc. Dacă te nimeresti pe langa Poiana Brașov ne putem vedea si discuta mai multe, că despre multe chestii avem păreri similare (vezi LinkedIn; în acest context uită de Nexen si alte chinezarii - sunt doar ieftine, nicicum nu au un raport calitate/pret acceptabil).

Tu faci 20.000 de km pe an si eu fac 50.000 de km pe an cu 2 masini. Dar eu nu ma cred buricul pamantului!🤣🤣

Aceiasi chestia am avut-o si eu cu Michelin si de aceea nu mai cumpar prea curand de la ei.

Am unele, sunt bunicele, dar imi scot niste zhomote in curba la viteze de 100 km/h. Ma refer la cele all season.

Da, dar ar trebui sa fli cine a platiti testele alea:) . Nu styiu ce sa-ti spun pentru ca nu am folosit!

Si asta e adevarat am vazut ca pe unele saituri Michelin all season este pe primul loc pe alte saituri nu se afla nici macar in top 10 ca sa vezi cum ii prinzi cu minciuna.

Sunt interzise ...la fraieri. La lege scrie asa : trebuie sa aiba pe ele scris M+S sau muntele cu fulgul de zapada. SI orice anvelopa all season le are.

@@robertstanciulescu frumos raspuns...sti in romania am vazut ca se duce o lupta acerba impotriva anvelopelor all season, de zici ca acolo e tara bogatanilor...in uk aici toata lumea le foloseste si sunt k ..nu inteleg de ce in romania se duce lupta asta de zici ca romanii isi permit sa cumpere 10 anvelope asa aiurea .....bafta

​@@robertstanciulescu, pana si chinezariile obțin standardul - atat de jos este 😂

Ai folosit sau e din auzite?

Ionuț, ai băgat și tu un low cost aici, nu are ce cauta Debica aici....,

Are ce cauta, daca e ok. Pana la urma atata timp cat anvelopa e buna si ieftina e combinatia ideala.

@@robertstanciulescu , am avut asa ceva. Sunt ieftine si atat. Aderenta ok pe uscat, dar pe umed sau zapada... iti faci cruce mai intai si sper sa nu te duci sanie in cel din fata ta! Eu le numesc anvelope care te invata "soferie". Te invata sa fii f precaut cand conduci, pentru ca nu te poti baza pe ele. Apoi am trecut la GoodYear. Nu exista termen de comparatie intre cele doua. Mult mai bune, dar si mai scumpe.

De unde stii tu ca eu fac 200 de km cu anvelopele (sau doar banuiesc ca s aiasa la calcule si banuiala ta devine litera de lege)? Am 2 masini , una din 2018 si acum are 120.000 de km si una din 2020 care are 57.000 de km. Ambele cumparate de noi. Ti se pare ca fac kilometri putini? Eu nu cred!

Sunt foarte bune Nokian. Cand o sa le cumpar pe urmatoarele, poate.

@@robertstanciulescu care nokia ca sunt 2 modele: seasonproof sau wheatherproof?

wheatherproof

Bravo 👌 Germania sunt folosite de toate golfurile Sport GTI👍

Ambele sunt mai scumpe decat Nokian. Iar Nokian e ceea ce trebuie din punctul meu de vedere.

@@robertstanciulescu Salut,Robert! Din ce am citit din punct de vedere al testelor,All season-urile de la Nokian s-ar uza foarte repede din cauza ca sunt mult mai moi decat celelalte.Le ai de ceva timp?Ce imi poti spune referitor la uzura?Merci mult!

Le am de 4 ani. Si sunt ok.

​@@eduarddinescu306, cercetati masuratorile, datele concrete de la Tyre Reviews, nu mai credeti folclorul unora care nu au cum sa testeze nici macar cateva anvelope pe an.

Nokian.

Michelin Crossclimate sunt mai scumpe decât Nokian, probabil sunt cele mai scumpe din piața!

In ce sens nu sunt bune? Adica cu nu va place la ele?

@@robertstanciulescu adică niciodată nu o să ai performanțe maxime atăt la tracțiune căt și la frănare ca cele dedicate din cauza compoziției pneului. Adică nu e cal dar nici măgar ( un hibrid) pt un climat moderat sunt okay și bunicele pt vară ( nu extraordinare). In schimb iarna lasă de dorit mai ales dacă locuiți în zone montane. Pt că sunt ceva mai dure decât cele dedicate( conținut redus de siliciu) deci inferioare din toate punctele de vedere ( tracțiune, frânare, manevrabilitate) undeva cu 10%-15%. Acest lucru face diferența...

CIne vrea performanta amxima? SUnt atat de multe anvelope pe piata si fgiecare dintre ele au performante diferite. Difrenta de la o anvelope premum la una low budget e mare si totusi oamneii cumpara si low budget, chiar multi cumpara. Merged dupa logica expusa de tine ar trebui ca toti oamenii sa-si ia amsini sport si supersport pentru ca franeaza cel mai bine. Adica dac franezi cu masina supersport de la 100 de km la zero si cu un Yaris vei obtine 10 m diferenta. SI Yarisul nu trage la fel ca masina supersport nu?

@@robertstanciulescu nu asta era ideea. Pe scurt : sunt inferioare celor dedicate atat in sezonul cald cât și în cel rece. Personal nu recomand all sezon ( sunt slabe) . Siguranța primează. Pneurile sunt foarte importante fiind singurul punct de contact cu asfaltul. La o franare de urgență ăia câțiva metri poate salva viața. Nu am pomenit nimic de sport supercar și alte minuni că nu despre asta e vb.

Exact asta era ideea, Aia cativa metri care iti pot salva viata se regasesc la supercaruri. Nici o masina nu franeaza mai bine ca alea. Iar aia cativa metri de la surecaruri iti pot salva viata la fel ca si la anvelope. Cu toate astea inteleg ca nu reocmanzi oamenilor sa cumpere supercaruri, dar recomanzi sa nu cumpere anvelope all season. Te-am dus in zona asta pentru ca acelasi principiu odata il respecti odata nu. Asta cu distanta d efranare e o gogrita cu care sunt speriati fraierii pentru ca fiecare om invata sa-si conduca masina si ii invata limitele. In fleul asta suprevietuiesc in trafic. Cei car enu invata vor avea probleme. De aia nu cumpara toti oamenii supercaruri sau Volvo.