Excelentes consejos en ciudad o carretera no nos importa acelerar a tope pero si sirven para llegar más rápido de un punto al otro pueden también ser útiles en la ciudad siempre que se cuide la velocidad.
Totalmente!, la posición y la marcha correcta son cosas que funcionan siempre en cualquier ambiente, las otras dos son técnicas para mejorar tiempos que en carretera no tienen sentido, Un saludo
Buenos dias Juan, en circuito, en frenada, pegamos el culo al depósito o lo dejamos atras? A mi también le parece más comodo pegar el culo al depósito pero luego como saco el cuerpo? Para sacarlo correctamente tengo que llevar el culo atrás en mitad de la curva. No se que hacer porque tampoco quiero echar peso en el manillar. Gracias!
Excelente pregunta, en muchos cursos y videos te dicen que echar para atrás porque permite moverse mejor, en otros que debes pegarte, lo cierto es que los dos tienen razón... me explico, en las aceleraciones dejas un puño entre el deposito y tu entrepierna (al acelerar tu cuerpo se va para atrás así que realmente no tienes que "hacer" nada), antes de iniciar la frenada sacas el culo y te posicionas (aun estás despegado del deposito), en el momento que estas posicionado y empiezas a frenar el cuerpo se irá hacia adelante y el interior de tu pierna quedará contra el deposito impidiendo que tu cuerpo se siga desplazando hacia adelante, asi que la fuerza de la frenada la aguanta tu pierna y no tus manos. Simon Crafar decía en un video que tener el cuerpo hacia adelante en las aceleraciones fuertes también es util para hacer de "anti-wheelie" porque teniendo peso adelante evitas que se despegue el neumatico delantero, pero dependerá de la potencia de la moto. Un saludo y gracias por la pregunta tan interesante!
Frenar antes del punto normal de frenada pero luego soltar el freno mucho antes de lo que usualmente se hace, esto para poder entrar con mayor velocidad y así no tener que abrir gas en medio de la curva. Un saludo
