40 分钟超详细！小米 SU7 智能座舱解读！车里带了四把雨伞？ 

非常的硬核。头一次见这么实用的车评。看完这种视频，再看其它车评，都不明白，它们是怎么活到现在的。真是没对比就没有伤害。

眼前一亮，小米汽车是近些年值得看的新车发布

小米汽車的橫空出世～背後顯示的意義就是，成熟便宜的產業鍊及一條龍服務(售前售後)是核心競爭力。意味著將來隨便一家有銷售通路的公司(手機、家電、3C電子商、電商通路…)在中國都可以找到貼牌的電動車，賣自有品牌電動車。

各大車廠的集大成之作，遙遙領先！下訂了🎉

比好多试驾博主讲的更详细诶！

对用户体验的精准识别，以及市场定位这两方面，没准手机厂商真的领先汽车厂商。虽然我可能不会买，但任何一个行业，多一个厂商，就多一些思考，也多一些进步的可能。期待有一天我周围所有的人都因开着国产车而自豪，期待“坐在宝马车上哭”这个段子可以变成“坐在国产车上哭”的那一天。

小米汽車的理念跟他的產品一樣都是實用方便人性化~

MAX版的价格，体验到的操控体验、配置、流畅车机系统和智驾能力，值了。智能汽车新物种，燃油车的时代结束了。

实体键是防止屏幕出现问题的时候，有些功能还是可以继续使用。

這個螺絲孔位的設計真的是沒見過，而且還滿吸引人的，是好的擴充方式。

謝謝李同學細心解說🎉🎉🎉🎉🎉

內地電動車非常進步

不说主观的因素比如外观甚至品牌 这些配置对这样的价钱 喷子们我只能想到两类人 一类是买不起的 另一类是羡慕忌妒恨的

李大啊！ 前储物箱 灌点水 可以解决 ARM 不能宽温使用的缺点！ 我妈手机没限制频率 是室温加10度！ 大马路上50 它就60-70度了 来个大应用 就 汇报 低压 高压 异常！

实体按键可以自定义，一键起飞

小米带来更多新鲜感

聽得很辛苦！

第三方配件 马上跟起😂

细节控表示看到四把雨伞和冰箱震惊了。爱了爱了

官方没找你试车评测 真是太对了

小米SU7的性能、技術規格以目前來說對得起售價， 而且搭配的是壽命很長的刀片電池， 續航高達800公里，打七折都夠一般使用， 除非電池故障， 否則一般用戶即使開三四十年都不用換電池。 但我不會買這部車， 這車空間不適合長途旅行，都市內又太大； 我移居時大陸會買一部混動MPV與一部迷你電動車。

請問台灣麥當勞月薪28000台幣能買小米SU7電動車嗎？要分幾十個月繳款？在麥當勞桌上寫的招人廣告努力可以嗎？ 0-100公里2.7秒 風阻0.19 續航800公里 智慧型駕駛 3月28日上市 售價預估130萬台幣 看了好喜歡 不想開幾十年不變的TOYOTA 版金薄沒隔音 高速公路說話聽不到 轟聾聾聲不停 謝謝回答

光是真男人模式，就已經.......讓很多人都想買。 就像開啟NOS一樣，只要了解這台車的人，八九不離十，真的會喜歡......

小米核心竞争力--米家生态

thank you. sad that no eng subs

5:11 在後排車內要採光做啥? 雞蛋裡挑骨頭?

好科幻！感谢大锤！👍👍👍

产品力无敌啊

我说一下，这小米打开了车用插件的思路，第三方自定义玩法来了。

真正重要的車輛駕駛經驗講得太少了， 希望應該要講一下在駕駛時的人機互動怎麼樣

光是主機些擴展接口及多個2分孔徑鎖固點,就遙遙領先了!....小米真是生活家無誤!.....

非常硬核，配置、人性化、冰箱和热饮都带， 带四把🌂 、电动螺丝刀，太牛了 给雷军一个大大的赞，感觉这车这配置要大杀四方了。

今天正式成为米粉

小米SU7最佳品牌代言人：舒淇😁😁😁

开网约车的，怎么都需要手机支架的，而且一个还不够

录制的时候价格还没有出来？

内饰看上去很一般，但是扩展性是真的强

看到两个影片演示后排头部空间的时候都是坐在左侧驾驶座后方，坐在右侧副驾驶后方的时候并没有展示头顶距车顶的距离，视觉上看是要顶到头了，是不是右边头部高度要小于左边？还是只是视觉误差所致？

这是冰箱彩电大沙发已经被理想占领了，所以小米车机开始玩手机和PAD了。

作为车的基本功能啥都没讲，花了大部分时间讲多媒体触摸屏，难道你在卖平板电脑么？

感觉后座那两个车扣有点危险，如果后面给装上了，这就成了夺命匕首？

小米出品，必属精品

有配備自動駕駛嗎😅

太努力了，下雨都不能改天再介绍😅

哈哈哈试用的永远最棒！！！

外观我很喜欢，毕竟是跑车造型，内饰和车机UI,不符合我的审美（我还是更喜欢我的问界），不过车机的便利性和可玩性，以及某些小细节做的还是挺不错，希望华为跟进

安全性?門板厚嗎?

智界S7完了。不堆料，不讲价，玩不转了。

27分钟，大定5万台，米粉好疯狂

嘚逼了半天 没一个跟驾驶有关的功能

整个视频全部放在大屏幕，沙发，驾驶的稳定性，充电，转向，刹车等等太少了

外观也很受看 比90%的车子漂亮 很精致

細節處很用心做，但這是轎跑啊！

从UI设计到人机交互，从驾驶模式到各种实体按钮、旋钮、接口儿、甚至螺丝……实在太复杂了！一大堆鸡肋功能和各种“奇形怪状”的实物配件，想要理解逻辑起码得上几节“小米SU7新手课”😅这对于新手用户来说绝对是用户体验的灾难。但另一方面，其实国产车整体上都是这个风格：要么是各种花里胡哨的没用功能，要么是土high土high的“冰箱沙发大彩电”（唯一有用的是智能语音控制，但这个功能我在国内其他品牌量产车上实用过，经常误触发，给你带来的方便和困扰可以正负抵消）……而真正硬核的“三电”、“量产”、“自动驾驶”、“安全性能”、“超充”……等方面，却没人敢站出来直接跟Tesla刚正面。而反观Tesla，那些乱七八糟的功能很少，极简到“性冷淡”的设计，让你虽然觉得特别贫乏，但整体感觉就是很舒服，哪哪儿都够用、好用。从这个角度上看，真的很像iPhone。就好比：iPhone从来不可能给你“啪！”的一声弹出个打火机/瓶起子是一个道理😂……所以想要极简，你首先得有硬核的实力。

後座平板支架設計蠻好的

后面的IPAD和小米pad是送的吗？还是要单独再购买一下？

看到最后，你的价格猜错了。

室内车门上保留机械开关赞一个！ 当发生事故或者车辆落水后电路全部失效时，可以开门逃生。实体按键也有必要。前不久试了新款特斯拉3，性能都没问题，就是内饰太毛坯，没有仪表盘和换挡杆，而难以接受。

講話真快

Su7什麼時候可以引進台灣啊？

好车！

新年快乐

這是一台車不是平板電腦......

不知道會不會過保即壞？

看到翻轉儀表, 我忍不住笑了!! 小米汽車, 你得有真愛才下的了手

这个车机 真的舒服。手机厂还是牛啊

比某些车企，交付即服务终止强太多了，有丰富的配件选择特别好

“我猜会是一个18万到30多万这样一个价格跨度区间很大的这样一个车型”，有时候真的不太明白为什么你们说话那么喜欢没完没了的“一个”

参考海豹，海外需求更大。

Классная тачка !!!

后排这个pad好适合i人司机开滴滴啊

我一直不懂為何小米不開一個子品牌做車。小米小鵬聽起來都好土

进步真快啊， 感觉比Tesla model Y要人性化一点。 高科技感十足。

38分钟 驾驶体验就4分钟左右😂

后备箱装个备胎不香么

内饰是小米强项，这细节真要把传统车企往死里卷

这车真的该做成掀背啊 就想model s那样的（大锤应该很理解吧） 这空间真的有点聚簇啊 你5米的车长 整个后备箱大小还不如4米67的明锐 你还是纯电。。。其他真的算是完美了 但后备箱真的不及格。。。期待一手旅行版或者suv版吧 不然真的实用性真的大打折扣

我就沒見過一台跑車是有人滿意後排坐椅承托的

无论什么车 驾驶台单独立出一个大屏幕都很土 如果能做成嵌入式大屏会更好

我來看到底有多少人要掉大坑的😂

大锤 说归说哎 放首淘汰暗戳戳啥意思 ...从后备箱到后排伸脚开始再到前排操作 体验舒适度不甚满意吧。。

保持米？

就这破车卖到30万......

能不能把汽车该有的功能好好说下

这个小米扩展不错 华为多半会被学过去 华为也是一群智能家居

電驅車如同電子消費品 暴起暴落 不是百米賽 而是馬拉松 耐力賽

實體按鍵才好

小米家電的服務 。

如果小米能把 车头的logo 做得酷一点就好了。或者 第三方 配件厂商 出一个 用 ”米“ 子设计的。小米的拼音感觉并不讨喜。还有点稍稍的 ”廉价感“ （还望勿喷） 哈哈哈/

“还是一个运动取向的一个车，它很像是Model 3开的那种感觉，但是又没有Model 3那么的运动” ... 这标准还能再低点儿吗🤣

实体按键旋钮等不是没有用， 开着车去点屏幕不安全

叽里咕噜不看字幕根本不知道他说啥

看发布会电吸门是标配的啊

希望可以進來台灣

21.59到29.9哎😂

指着屏幕大半编复😅

，勉强的说好

全景天窗的，或者没有天窗的，也没听你们说暗啊😂

搞半天在讲中控。。。。

彩电说明书😂