42 Yıllık 0 Km Murat 124 ve Murat 131 

Hacı Murat (124) hacca bozulmadan gidip geldiği için "hacı" ünvanını almıştır.

HACI MURATLAR 124 DENİRDİ SERÇELER YANILMIYORSAM 1984 SONRA ÇIKTI 124 YENİ GÜNCEL HALİ OLARAK...

Sene 1991 Doğan L almıştık. Üzerinden yıllar geçti, çok arabalarım oldu ama o sıfır doğan L'nin kadife koltuklarını ve koltuk poşetlerini, iç kokusunu hala hatırlıyorum. Hey gidi yıllar hey

o günleri yaşamış biri olarak HACI MURATLAR 124 LERDİ SERÇE 83 84 LERDE ÇIKTI

Bu araçlar satışa çıksa milyonlar verecek insanlar var. Buradan da anlıyoruz ki ilkler her zaman değerlidir 😋

İlkay kardeşim hacımurat 124murat olarak bilinir di serçe tamamen farklı bir versiyondur,ön gösterge paneli ile,farlarıyla, serçe 84,85 yıllarında başlayıp 95 yılında bitmiştir üretimi,son versiyon 95modrline halen binmekteyim nostaljik olarak, başarılar 👏👏

124 aynısı Sovetler de üretiyordu, ismi de Jiguli (LADA 21011) kısa olarak ise 011 diyordular. RU-vid-de falan izleye bilirsiniz

"Murat 124'ün lakabı Serçe'ydi" demişsiniz. Öyle birşey yok, Murat 124 ile Serçe farklı arabalar.

Murat 124'e Serçe Denmezdi Serçe Tofaş'ın Başka Modeli ve asıl Hacı Murat 124'lere Denio

Hacı Murat en son 1976 yılında üretilmiştir. Serçe 1983 yilinda talep üzerine tekrar üretilen 124 modelidir. Hacı denmesinin sebebi Türk hacilarinın Arabistana bu aracla gitmesidir. Hac gorevine kendi aracinizla gidilebilen yıllar.Haci Murata serçedes demek babasına oğlunun adı ile hitap etmektir.Serçeye serçedes denilirdi. Saygılar.

şahin ve doğanlar ilk çıktığında iki katlı bir ev parasıydı ozamanlar .. benımdde var orijinal gri 2000 model i.e gözüm gibi bakıyorum :)

Benim dedemin Serçe'si vardı benim Mercedes'im var derdi ben onun Mercedes'i var Serçe diye isim koymuş sanardım Allah rahmet eylesin. Mekanı Cennet olsun

Yanlış bilmiyorsam “Hacı Murat” Murat 124’lere deniyor. “Serçedes” ise ismi Serçe olan diğer Tofaş marka araca deniyor. Çok keyifli videoydu teşekkürler 🙏

Duygusal bağ otomobilleri tutkunluktan değil de model yenileyemediğinden. Duygularınız sıçrayamadığınızda daha dolgunlaşır.

Geçen sene gezmiştim, güzel bir müze. İçinde araba olan heryer güzeldir ;)

Hacı murat Murat 124e denir dogru bilgilendirme yapın 131lere hacı murat denmez ayrıca serçede murat 124ün daha yeni modellerine denmişti hepsini karıştırmışsınız.

Babamın otomobil ile ilgili olan mesleğinden dolayı 1 yıl gibi bir süreyle bu aracı sürme fırsatım oldu hatta bu arabayla sürmeyi öğrendim diyebilirim . Yeri çok manidar bende inanın çoğu arabadan diri ve zevkliydi.

Oradaki arabaların hepsine hayatımın bir yerinde bindim özellikle kuş serisinde çok farklı araçlara bindim 18 yaşındayım ve şunu söylemeliyim Allah düşmanın başına vermesin o yıllarda yapılan diğer markaların araçlarına bakınca 20 yıl gerisinde kalıyor tabi ucız ve yerli üretim ulaşılabilir olması cazip kılıyor fakat rus ruletindem farksız kuş serisi bir arabaya binmek

Hepsini karıstırdın abi ya murat 124(hacı murat), serçe onun yeni modelidir 😆 murat 131 de bir sonraki nesildir 😀😀

Merhaba, aslında gerçekte ilk Murat 124 satılıyor, daha sonra müze yapma fikri akıllara geldiğinde araştırılarak araç bulunup sahibinden geri alınıyor. Büyük ihtimalle sahibine sıfır bir araç vermişlerdir :)

Murat 124 (Hacı Muro) e Serçedes dedi ya gülümsedim. Serçedes diye zamanında Serçe modellerine mark (o zamanlar mark da vardı haliyle) ile borçlananlar oldu. 5 Nisan kararlarıyla mark tavan yapınca Çoğu Serçe sahipleri borçlarını ödeyemedi. Ödeyebilenler ise normal değerinin üzerine çıktığı için "Serçedes" demeye başladı. Bilmiyorsanız yorum yapmayın bu eleştirileride olumlu olarak yapıldığını bilin...

İlkay kardeşim harika video olmuş nostalji yaşattın bizlere teşekkürler sevgiler.

İlkay hacı murat yandaki 124 Hacının ünvanıyla oynadın Hacı Murat seni affetmeyecek

Her zamanki gibi çok güzel video olmuş İlkay zaman abim eski yılları andık senin sayende ozamanlar dediğin gibi çok güzel günlerdi bi kalbini alırım başkan

Memleketimize hoşgeldiniz abi mutlu oluyoruz böyle videolarla 😊

Vay be ilkay abi bizi tahttan indirdin 😊😊

Abi o milyonlar fabrikanın ürettiği toplam araç sayısı modele özgü değil.

Murat 124 (1971-1976): 1200 cc motor, 4 tekerlekte disk fren, geri vites lambası, ön çamurlukta sinyaller, yuvarlak farlar, yatay gösterge (Veglia Borletti marka) *İlk sene (halk arasında 1972 model de denilir): madeni panjur, üzerinde çakmak da bulunan değişik bir orta konsol, gri renkli gösterge grubu şeridi ve (1973'e kadar) val mahmuzlu tamponlar, nikelajlı ve 1960'lı yıllardan kalma görünümlü cam açma kolları... *1973'den itibaren: siyah plastik panjur, siyah gösterge grubu şeridi, ön göğüs altında çakmak ve sağa doğru uzanan geniş bir rafa sahip orta konsol... *1974'ten itibaren: Videodaki gibi köşeli ve plastikten mamul tampon mahmuzları, benzeri videodaki 131'de de görülen tip cam açma kolları, yeni/yatay tip "TOFAŞ" yazısı... 1974 eylülünden 1986 yılının haziranına kadar bizim de arabamız Murat 124 idi...haliyle o dönemde bizden önceki ve sonraki yıllarda üretilmiş olanlar arasındaki farkları kolayca fark ederdik😃 Tüm bu arabaların ortak özelliği ise soldaki de dahil olmak üzere üzerinde dış ayna olmaksızın alıcılara teslim edilmesi idi🤔ayrıca araçta standart bir radyo montaj yeri de bulunmazdı. Bununla birlikte bunlara da çözümler hızla üretilmişti😊😃👍 1986 haziranında aracımızı yeniledikten 3 yıl sonra, yani 1989 yazında gittiğim sürücü kursunda da uygulamalı eğitimlere ve direksiyon sınavıma bir 1973 model Murat 124'te girmiştim ☺👍✔Samimiyetle söylemem gerekirse, ailece Murat 124'ü ne kadar çok sevdiysek sonrasında çıkan Murat 131 ve Kuş Serisi'ni hiç sevip beğenememiştik😡👎 Bu bağlamda, bu videoda ilk Murat 124 olarak sergilenen araç, tamponlarındaki mahmuzlar haricinde 1971 yılında piyasaya sürülen araçtır✔ kendi müzelerinde böyle bir detayı nasıl olmuş da atlamışlar, işte buna aklım ermedi🤔

İlkay kardeşim , sap ile saman birbirine girmiş ama olsun. Ağzına sağlık yine de. :)

Çok yanlış hatırlıyorsun. 124 hacı Murat 131 kuş serisine geçince 124 serçe oldu.

hacı murat 124 de denirdi serçe çok daha sonra çıktı ah ahhh

Biz hala slx girince off eridim gibi sözler diyoruz

Mersınden selamlar,sevıyorum seni Ilkay,Adam gıbı adamsın..

Abicim 124 ler Murat 124 dur Türkiye’den ümreye ilk giden araç olduğu İçin ismi hacı Murat kalmiştir Murat 131 de normal 131 Murat diye geçiyor

Hep incelenmesini istedigim biryer. Elinize emeginize saglik.

Murat 131 İlk T-Stop lar üretime geçilecekken biraz aksaklık oldu üretim olmadı izinler çıkmadı çıkmayınca italyadan ithal olarak t stoplar geldi blokları fiat tır ordan anlayabilirsiniz ve nadir olarak kahverengi deri döşeme olanları da var. Türkiyede 2 adet te otomatik vites versiyonu var, ardından 131 t stopların üretimine başlandı ve beraberinde kambur kasa badem far kartallar üretilmeye başlandı 1.3 motorl ile sonrasında 82 veya 83 te yanlış hatırlamıyorsam 131 şahin, doğan ve kartal lar üretime başladı 131 kartal kambur kasa değil düz oldu, 131 şahin ve doğanlarda da içinde ve dışıdna görsel değişimler oldu ama kasa aynı nerdeyse motor 1.6 oldu. 88 in Haziran ayında 131 lerin üretimi bitti, yeni kasa Şahin 5 Vites lerin üretimine başlandı birde aynı dönem çok nadir olarak yine göğüsten 4 vitesli şahinler de vardı. 88 Model Son Murat 131 lerden biride bende :)

124'e hacı murat denir. Serçe 1984'ten sonra çıktı. 84'ten sonra çıkanlara serçe ismi verildi ve serçedes denildi.

Hocam öncelikle emeğinize ve ağzınıza sağlık. Ancak size bir düzeltme yapmak istiyorum. Murat 124'e Hacı Murat denirdi ve Murat 131 in herhanginbir lakabı yoktu 131 doğanlar da Bulgar Mercedes'i denirdi.

Gezdim gördüm...Görmeyenler mutlaka gitmeli...👏👏👏

İlkay abi bizim mahalleye gelmişsin :) İlkokuldan beri hep giderim bu müzeye ve daha fazla model konulması lazım ama yer yok içerde.

Bursaya Hosgeldin ilkay abi👏👍🏿

Təşəkkürlər mənim çox xoşuma gəlidi hədda kövrəldim eski türk fililərində çəkilən maşınlardı mən isdərdimki indidə bu maşınlardan üretsinlər

Cennete düşmüşsün kardeşim, işte "geçmişe dönüş filminden" bir kare..... Nostalji ve eskiyi buram buram yaşamak isteyenler buraya... ;)

İlk murat 124 lere hacı murat denirdi, 131lere değil, daha sonra yani 84 ten sonra muratlara serçe olarak piyasaya çıktı ve bu şekilde söylendi.

Tarihçe ve ürün adları biraz yanlış olsa da oldukça güzel bir tanıtım olmuş, emeğinize sağlık ...

Dostum önce bi araştırsaydın keşke Hacı Murat, Serçe, 131, 124 birbirine girmiş.

İlkay Baba, video yayınlarda izlenmez mii..... ben de eski videolarını izliyordum

Ben bu araçlara binmistim Bilmiyordum güvenlik geldi beyfendi ne yapiyosunuz yasak dedi (tamamen bilgisizligimden ) 124 131 ve mavi kartala binmiş baya bi incelemistim , sene 2009 falandi sanirim

Video çok güzel. Ellerinize sağlık

Çok keyifle izledim TSK ederim çok

Güzel olmuş ne kelime videonun sonunda mükemmel olmus

Babam 1977 yılında sıfır almıştı. Kokusu hala aklımda. 131 ler o zaman çok değerli araçtır birde 6 ay sıra beklenirdi. Bursadan Fabrikadan kendin gidip alırdın.

Abi Eline diline sağlık.Yine Kıral vidyo çekmişsin. Ey valay Sen Can Sın Abim.

Güzeldi geçmişe döndüm, emeğine sağlık.

Emeğine sağlık abi keyifle izledim..

Çok net hatirladiginiz serçedes lakabı hacı muratin yeni modeli olarak piyasaya serçe ismi ile cikan araca aittir.

8:34 yan sanayi sinyal lambası takmışlar doğana 😂

Çok güzel abi yaa ne varsa eskilerde var

Tofaş’ın kuruluşu Temmuz 1968’de gerçekleşti. - Bursa’daki fabrikanın temelleri Nisan 1969’da atıldı. - İnşaat Şubat 1971’de tamamlandı ve üretim başladı. Çalışan sayısı 700 ve üretim kapasitesi yıllık 20 bin adet. (Bilgi olsun, geçtiğimiz yıl Türkiye’de 38 binden fazla Egea satıldı.) - İlk model, Fiat’ın 124 modelinin Tofaş markası altında üretilen versiyonu; Murat 124. 4 diskli çift devreli fren sistemi, 65 HP güç üreten motor, güçlü geri gidiş farı, Türk tüketicisinin aradığı her şey… - Aralık 1973’te 50.000’inci Murat 124 üretildi. - Mayıs 1976’da Fiat 131’in Tofaş versiyonu olan Murat 131 üretimine başlandı. - Aralık 1976’da Murat 124 üretimi bitirildi, toplam 134.867 adet Murat 124 üretildi. 124 daha sonra Serçe adı altında tekrar üretildi. - 1981’de meşhur Kuş Serisi ortaya çıktı, 131’in Şahin, Kartal ve Doğan olarak adlandırılan 3 versiyonu üretilmeye başlandı. Kuşları çok sevdik, onlar da bizi çok sevdi. - Üretim kapasitesi 1984’te 35 bine yükseltildi ve kademeli olarak 1990’da 100 bin adede kadar çıktı. - Fiat Tempra ve dijital gösterge tablosu Bursa’da üretilmeye başlandı. - 1994’te Fiat Uno’nun üretimine başlandı - 1995’te büyük ölçekli ihracat, Tempra ile başladı. - 1996’da Türkiye Gümrük Birliği’ne girdi ve oyun değişti, artık pazarda gerçek rakipler var. - 1999 yılında Marea ve Brava üretimleri başladı. - 2000 yılı muhtemelen Tofaş için en önemli dönüm noktalarından biri; Fiat’ın binek araçlarının en kötü döneminde hafif ticari Doblo üretimi başladı. - Bu linkteki interaktif Tofaş tarihçesine göre 2000’li yıllardaki en önemli gelişmelerden biri 2005’te Alfa GT’nin satışa sunulması olmuş, ajansta bir Alfisti var! Bugünse Tofaş gerçek bir dev; - 10 bin çalışana, 450 bin adetlik kapasiteye sahip. - Doblo ve türevleri Fiat, Opel, Vauxhall ve RAM markaları altında, Fiorino ve türevleri de Fiat, Peugeot ve Citroen markaları altında, Egea da Fiat ve Dodge markaları altında üretiliyor. Yani Tofaş tek çatı altında 7 farklı marka için üretim yapıyor. - Ar-Ge merkezi dünyada Tipo, ülkemizdeyse Egea olarak bilinen kompakt sınıf ailesinin geliştirme aşamasına büyük katkıda bulundu, belki bunun daha doğru söylemi diğer ar-ge bölümlerinin Tofaş’a katkıda bulunduğu olabilir. Bu vesileyle Tofaş’ın Bursa’daki fabrikasında küçük bir tur atma imkanı bulduk. Aslında bu ikinci Tofaş turumuzdu ve büyük bir tesadüf eseri bir önceki turumuz Linea’nın ikinci yılına denk gelmişti, bu seferkiyse Egea’nın ikinci yılında oldu. Anlayacağınız iki nesil arasında fabrikanın ne kadar değiştiğine de şahit olmuş olduk. Temel olarak fabrikanın çalışan sayısıyla birlikte otomasyonu da artmış. Yani hem daha fazla insan hem de daha fazla robot çalışıyor. İki ziyaretimiz arasında fabrikanın görüntüsü, ağır sanayi tesisinden laboratuvara dönüşüm gibi olmuş. Güncel haliyle fabrika o kadar steril görünüyor ki el değmeden hijyenik ürün üretiliyor deselerdi inanırdık. Özellikle kaynak bölümünde birbirinden bir kaç cm uzakta çalışan robotların yaptığı hassas işçilik ve montaj hattında bir tane bile fazladan malzeme bulundurulmaması etkileyici görüntüler sunuyor. Montaj hattında üretilen her araç için gereken parçalar bir robot tarafından araca kilitleniyor ve tüm bir hat boyunca ilgili istasyonda ilgili parçalar araca takılıyor. Turun sürprizi ar-ge bölümündeydi. Tofaş ülkemizde sermayesine göre en yüksek ar-ge yatırımlarını yapar üreticilerden biri. Bu yatırımlar sayesinde araçların geliştirilme aşamasındaki pek çok farklı koşul kapalı ortamlarda sağlanabiliyor. Biz bunları biliyorduk ama daha önce devasa ses laboratuvarına ya da emisyon testlerini yapıldığı alana girme şansımız olmamıştı. Bu iki alanda hem araçların ses üretim ve izolasyon karakterlerinin ince ayarları yapılıyor hem de emisyon uyumluluk testleri yapılıyor. Yakın zamanda uygulamaya sokulacak ve muhtemelen dizellerin mezarını kazacak olan gerçek yaşam emisyon testleri de Tofaş tarafından deneme aşamasında. Aşağıdaki fotoğraflarda, önce fabrikanın bugünkü halini sonraysa bugüne gelmesini sağlayan ürünleri görebilirsiniz. Tofaş Doğan 1.6 i.e. SLX1977 -2001 1990-1995 1995-2003125Tofaş Kartal 1.61989-2003122Tofaş Kartal 1.6 S1993-2003

2007 de gezmiştim müzenin olduğu yer eskiden İpek böceği ve İpek üretim fabrikasıymış. O dönem çalışan şimdi rahmetli bir abi gezdirmişti...

Murat 131lerın konsol-gösterge panli tasarıfı efsane. aynı ölçüde hayalet ekran ortayada 7 ınc multmeyda..

Sanki anlatıyorum ama anlatılmaz bu yorumu görenler babasından dedesinden rica edip çalıştırsınlar hatta gerçek araba sevdalıları araba nın a harfini duyunca hatta araba anahtarının anahtarlını duyunca bile araba sevdasını belli eder dedim gibi anlatılmaz yaşanır bu sevda

Efendim herkese merhabalar ben ilkay zaman! kral sadece bunu dinlesem yetiyo 👑

Selamunaleykum topram, ben 1968 doğumluyum. Affına sığınarak bir düzeltme yapmak istedim. Hacı Murat lakabı , Murat 124'e ait, serçe değil. Hoş görüne sığınarak....

abi serçe ona denmiyordu ama eline sağlık güzel video olmuş

4:02 abi yemin ederim tam bu saniyede aklımdan geçiyordu bu arabanın şimdi kendine has o inanılmaz nostaljik kokusu duruyor mudur diye düşünüyordum ki sen söyledin. :((

İlkay abi adamsın

Çocukluğumun arabaları görünce içim cız etti hacı murat 124 murat 131...

Abi babamında murat 124 sevgisi var 15 yaşında para biriktirip 250 tlye murat 124 almış sonra 18 yaşinda yeni bir tane almışlar hâlâ duruyor ve kullanıyoruz gerçekten effsane bir araba

Güzel video olmuş.İzlemesi çok keyifli

Genç tabiki o tarihe yetışemedi karıştırdı...hey hacı murat be sen neydin....

ilkay abi ilk beğeni benden gelsin..adamsınn

Şu an yeni izlicem kesin efsane bir video

Ben demeyi düşündüm ama diyenler olmuş , hacı murat 124 dür.... Bir bilgi daha olsun , belliki bilmiyorsunuz , Şahin , Kartal ve Doğan SLX Fiat Regata'nın taklit takozudur....

çok güzeller. yeni arabalardan daha çekici geldiler bana. ama keşke birazda sağlam olsalardı. kaza yaparken ikiye bölünmeselerdi. çok can gitmiştir bu arabalarda

Hoş geldin ilkay kardeşim

Mükemmel bir video emeğinize sağlık

Bursa set başı tofaş müzesi lise zamanlarında takildigim yerdi. Çok güzel yerdir

Süpersin abi eline koluna sağlık

Murat131 benimle yaşıt...1977 doğumluyum...benimle birlikte çıktı...😃😃🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 o tarihte bende yeni üretilmiştim...yaşıdız şimdi 42 yaşındayız hey beee😃😃😃😃

Bizim eniştede var antepten mersine denize gidek dedik yolda öldük sicakta rüzgar sesinden 100 den sonra motor patlicak gibi ses geliyor almayin tavsiye etmem bu arabayi alim muzeye koyacan binmeye gelimyor

Ben gittiğimde büyülenmiştim bide bunun arkasında gizli garaj var İtalyan Arabaları dolu gidene orayı da tavsiye ederim

124'ün tampon lastikleri 1976 modelinki. Yani durduğu yerde restorasyon geçirmiş ve oriijinale sadık kalınmamış.

Süperler 👍🏼👏🏼

Selam ilkay abi 😀 seviliyorsun

mrb ilkay bey takıpçinizim yanlız şu dron kalite bişey olsaydı daha cazip olurdu diye düşünüyorum corby falan :)

Abi adamın sesi çok güzel olmuş ya artık çok yakışıyor çok iyii yaa

Abi ben hergün arabalara başka bir aşkla bakıyorum şimdi herzamankinden kat kat bir aşkla bakıyorum araba aşkı anlatılmaz yaşanır bende şuan öyleyim

Böyle mükemmel videoların İngilizce altyazı çevirisi için mail attım, kaliteli çeviri yapabilirim İlkay abi. Dönüş yaparsanız çok sevinirim. (Gençler beğenin de görsün)

İkay Hocam başarılar...

Gözümde canlanır koskoca mazi...

Güzel insan adanaya geldin göremedim seni bi daha ne zaman geleceksin ?? 😊😊

Abi bir eski arabalara bak birde yenilere şimdikiler hiç birşey ozaman kiler çok güzel iyiki böyle bir müze yapılmış

İlkay bey , yolunuz düşerse bir balık avı malzemeleri satan mağaza gezdirir misiniz ? çok bir fikriniz olmayabilir , şöyle genel bir havasını görelim mağazaların . Yolunuz ve bahtınız açık olsun

Türkiye'de hemen hemen Herkesin bir kuş serisi geçmişi mutlaka vardır Ben 1972 doğumluyum yani şu an 2919 yılında bu videoyu izledim 47 yaşındayım 1994 senesinde 0 Kartal aracı 2000 yılına kadar kullanmış lım var yani burada birçok yorumu okudum hepsine katılıyorum Serçe des . Ve Hacı Murat deyimlerini hangi araca ne zaman söylendiği konusunda Bilginiz yok buradan yanlış bir anlatım içerisindesiniz

İlkay Bey öncelikle bu videoyu çektiğiniz için teşekkür ederiz. Bir konuda düzeltme yapacak olursam: 1994'te üretilen siyah Tempra 1 milyonuncu Tempra değil, Tofaş Bursa fabrikalarında üretilen 1 milyonuncu otomobildir. Temmuz 2003'te üretilen karmen kırmızısı Palio Go ise aynı fabrikada üretilen 2 milyonuncu otomobildir ve o dönem Başbakan Erdoğan'ın da katılımıyla banttan indirilmiş olup test sürüşünü Mustafa Koç ile birlikte yapmışlardır. 3 milyonuncu otomobil Nisan 2009'da kırmızı Fiorino, 4 milyonuncu otomobil Eylül 2012'de turuncu Fiorino, 5 milyonuncu otomobil Temmuz 2016'da gri Egea Hatchback, 6 milyonuncu otomobil ise Temmuz 2019'da açık gri Egea Sedan olarak kayıtlara geçti. Bu müzede az aracın olmasına anlam veremiyorum. Şahin, Doğan, Kartal, Palio Weekend, Doblo, Marea, Albea, Tempra SW gibi neredeyse bütün Tofaş-Fiat araçlarının ilk veya son üretimlerini görmemiz gerekirdi. Belki Bursa fabrikasında duruyorlar da biz bilmiyoruz...

Adamsin seni cok gormek istiyorum.zevkle takip ediyom.

Acun ya da Ağaoğlu olsam direk alırdım o arabaları. İcinde otur sadece huzur bulursun.

Müzedeki en keyifli video olmuş

Eskiler ölmez efsanelerde yaşar abi