за каринку лайк, очень надежная машина, а диванные критики идите боком, не знаете за нее, лучше помолчите. Единственное что ей не хватает это шумки и такого лютого музла))
Была у меня 5 лет каринка е, беды не знал с ней, именно лифт бэк, такая же кузов. Жаль что гнить начала пол весь вот вот бы провалился, ну за то новый хозяин всю переварил👍😥
Тойоты лучшие авто ! Авто 30лет, снял разобрал мозги, проверил конденсаторы все в номинале по сопротивлению и ёмкости и это при жёстких условиях перепада жары и холода ! В Китайцах 6-8лет и уходит номинал.. Убило то, что стояли микродетали которые впервые увидел 20лет назад в первых мобилках ! Тойота реально опережает нас на 30лет !
Мидбаса нет так как нет собственно мидбасовых динамиков, а соло низко не играют. Эти соло естественно перекрикивают один сабвуфер так как середину они орут действительно очень и очень громко. Не понимаю зачем вообще ставить было две пары таких динамиков. И одна пара переорет любой бас. Вообщем, одна середина орет как бешеная, баса по факту нет вообще никакого. А музыку без баса слушать невозможно, она неинтересная. Несбалансированная система. Я бы поставил одну пару соло в двери, одну пару твиттеров и два таких сабвуфера. Мне кажется было бы лучше в сто раз слушать такую систему.
Хочу собрать тоже,карину е купил,купил карты под 3 -20 прайда 8,Саб прайд ст15-на 200 или 250 трубе..усилок мачете спорт 4000кила...меня больше интересует ...как тут собирали питание....на штатный генератор -это все вешали или впс253 ставили или 320 ....Если у кого,есть готовые решения по генератору....или кто собирал....отпишитесь мне....Есть плита нарада 170...но вес по прошлой машине,2 плиты и саб ст в коробе....кг 200....колеса об локера трутся ,а если кого посадить...беда....думаю титанат брать.
Смотрите, мощность усилителя заявлено при 2 омах 2 х 550, то есть на одну пару соло летит 550 если их запараллетить, получается каждый соло получает примерно 550? Или там делится и каждый соло получает 250+?
Inkubus, это двухканальник! Соответственно, при 2 ом усилитель выдает на каждый из двух каналов 550 Вт. Следовательно, на каждую дверь, на два динамика соло летит 550 Вт! Получается, на один динамик летит 550/2= 275 Вт.
А теперь нап шу немного подводных камней, с которыми владелец скорее всего уже столкнулся. 160ач батарейка это конечно молодцы, но назрена вам лишние 60 кг веса да ещё на самой жопе? Там теперь машина не рулит я от слова совсем. В железо под 100+к вложено, неужели нельзя было нормальную батарейку под капот поставить и забыть? На крайняк литий. Но Плита эта ужас. Далее - генератор. Штатный генератор - труп! Он с горем пополам вывозит свет + кондер + штатка, а тут 3к+ система с гирей в багажнике. Это жесть. А теперь для хейтеров - у меня такая же но седан, генератор 150а от ниссана, батарейка под капотом от бмв (95ач, 964а пускача), фронт 2 полоска на доработке (пока меньше пол кило номиналом), в жопе 15 на карбоне от 2к почти в шишку. Просад на 1200 14.0. 13. 9 с кондером. Это на 27 герцах. А у этой машины с системой под 200к под ключ питания просто нет.
А возмущаются те у кого тачки покруче навнрное?? Так то да....система + работа...наверно под стоимость самой тачки выйдет??? Тачка 150000р.....ну и система так же или чуть дешнвле. А если соляриса брать за 500 000 да еще на музло??? Не бля...лучше на раз то КаринуЕ и тому подобное 'и едит и орет и не дорого...
Петр Василенко у тебя промеж ног ведро старое , если хочешь что нибудь пиздануть , сначала хорошенько подумай , ты не знаешь приемущества этой машины , уж в раз 10 лучше какой нибудь приоры будет
Петр Василенко скорее всего на диване у монитора гоняет!) Диван точно не ржавеет!) Тем более, что тачке уже 20 лет примерно. У самого авенсис первый, летом 20 лет исполняется, а эти машины всё ещё на ходу, каждый день нас возят и не ломаются как новые "не ржавые", и ещё долго возить будут! И фору многим новым современным авто этого класса фору дадут!!! А ржавеют все тачки у нас в россии, разумеется если только не в тёплом гараже простаивают...
