458 Italia. Costruiamo il motore 

Vorrei che sappiate quanto vi stimo ed ammiro per il lustro che date a l'Italia tutta grazie al vostro lavoro quotidiano. Purtroppo non posso fare altro che il tifo per Ferrari, supporto morale che mai è mancato e mai mancherà. Vorrei poter fare qualcosa per Ferrari per ripagarla di tutta la gioia che mi dà saperla eccellenza italiana. Sono troppo vecchio per sperare di lavorare per voi, troppo povero per potermi permettermi di acquistare un vostro gioiello, ma il mio ❤️ batte solo per le eccellenze della mia amata Italia e la Ferrari è tra le eccellenze la mia preferita. Da sempre e per sempre FORZA FERRARI ❤️.

Me.gusta la gente de Italia porque en cualquier lugar lucen la bandera de su patria,en uniformes ,en los coches etc etc....

Siete leggendari!💟

Asalomu alaykum rahmatlahu barokatlar Uzbekistandan bormi uzib kamenit

Mamma mia ragazzi quanto vorrei lavorare li!!!

grande la precisione in rrari per il suo montaggio motore

molto bello mi piacciono molto i video della 458 italia

Siete belli con gli occhiali e la cravatta a strisce bianche, prof

You're right, not all understand italian, english subtitles are necessary. I'm Italian but this is a serious lack.

Sei la prima persona che esamina un motore invece che per le prestazioni, per il suo rendimento. Questa questione però non se la pone l'eventuale compratore, che di spendere 5 euro per benzina non se ne preoccupa. Adesso mi hai fatto la curiosità di scoprire il rendimento termico del motore della mia S2000!

mmmm voglio lavorare in Ferrari, per la Ferrari e con la Ferrari tutta la mia vita! La Ferrari per me è la vita, amore, felicità e passione! Complimenti alla migliore azienda del mondo, che oltre a creare le auto migliori del mondo tiene viva la passione di milioni di persone in tutto il mondo!

Fiero ed orgoglioso d'essere italiano! #ForzaFerrari

Ho conosciuto Ghini di persona fuori dall’ambiente Ferrari, una gran brava ed umile persona.

Potreste far vedere il motore di una 812 o di una La Ferrari

@siluromac ah ho capito, chiarissimo. grazie della spiegazione!

A Lewis Hamilton non piace questo video :-)

CHE SPETTACOLO

VIVA Ľ ITALIA E LE SUE SUPERCAR!

ascolta giuse' vedi che io lavoro li e nn prendo 900 euro a mese nn ascoltare le chiacchiere delle persone..... collaudo i 12 cilindri...

L'Italia in queste cose e' la N 1

che bel video e che motori che facciamo!

quanto è fatto il ragazzo in copertina? durante l'intervista neanche parlava quasi 😂😂😂

siamo ancora ai livelli di fasatura manuale, cazzarola come siamo avanti hahaha!

Bellissimo io sono appassionata per le macchine😍

MADE IN ITALY SIAMO I NUMERI 1.FORZA FERRARI!

primo: prima di fare ingegneria impara l'italiano.... secondo: fare la svelta in un forum e sparare nomi di tecnologie a caso e sperare di saperne più di un team Ferrari mi sembra pretenzioso...quindi SI...sarai un ottimo ingegnere....uguale a tutti gli altri pivelli gonfi di aria fritta. Firmato: un ingegnere meccanico che sa di non sapere

Il mio sogno, imparare/lavorare con Ferrari !

Bella la mia immagine profilo vero? Si capisce che sono veneto

me ne sono accorto prima io, fanno vedere la fasatura e poi il montaggio teste????' roba da matti

A 10:55 dice che viene effettuata una prova su eventuali perdite di olio, acqua e benzina..... forse voleva dire aria al posto di acqua....oppure lo bagnano durante la prova?

Carina la Lucia

wowww,ci sono periti meccanici che lavorano da voi?

Yeah, a real engine,

il controllo della fasatura viene eseguito dopo aver montato le testate sul blocco motore...hanno sbagliato a montare il video!

ma potete dirmi quali sono i video in ordine,dal primo al ultimo??che non riesco a capire qualc ee video (parte1,parte2,parte3 ecc.)

motore a Pistoni Contrapposti. Sistema KDS. trazione New Global Traction. il motore rotativo di Claudio De Bei. ecc....... queste sono le prime tecnologie che mi vengono in mente!!!!

Nessun errore. il controllo fasatura avviene con le teste già montate al min 5,25 circa, manca la parte dove montano le teste sul basamento, quelli che si vedono al min 7,50 come dice anche l' operatore sono i coperchi punterie, di colore rosso, ma il montaggio e la procedura è giusta.Il ragazzo che fa la fasatura deve per forza avere le teste senza coperchi altrimenti non riuscirebbe a cambiare la fase se fosse neccessario, (si agisce tramite dei fori sulle puleggie anteriori).

Ci lavorerei Gia da adesso😘

che poi parli di: - kds: invenzione di uno che parla di Galileo come fosse il fratello e si rifà semplicemente a un principio assurdo di guida (guidare "a strappi" nei punti di efficienza massima a Roma nel traffico è facile vero?!) - motore rotativo: esemplare unico al mondo in esposizione a Bassano del Grappa (manco fosse a Munich) Soluzioni assurde che spostano il problema su altre questioni, ma non lo risolvono: i probl. sono il ciclo termodin. e la costruzione (angoli di manovella al PMSetc

Wow

certo che siete antiquati alcuni motori hanno dei coperchi sul lato opposto delle puleggie delle cammes per inserire uno special tools o per meglio dire attrezzo della casa che blocca gli alberi e puoi muovere le puleggie come vuoi senza usare cappellotti, dime ecc, cosi non devi aprire il o i coperchi punterie

@Pacione620 in realtà rosicano come matti entrambe ... :-)

potevate concludere con un bel fuori giri su banco prova a tutto volume......

🇮🇹 ❤Ferrari❤👌

@siluromac per questione di dimensioni?

Grande Ferrari !

qualche newton glielo caricherei a lei

fatte ancora dei video più nuovi del 2013 o del 2014 ?

bello vedere delle donne.

e allora illuminami su come rendere più efficiente un motore termico!

Riferito ad hol2301, il fatto che questo motore abbia un rendimento del 30%, basta dirlo ad un ragazzo che va al liceo e lui sai che ti dice? Ma stai scherzando o tu a scuola dormivi? Secondo te motori con il 30% di rendimento sono motori di merda? Vallo a dire in Ferrari e come minimo ti prendono a calci per la tua ignoranza. Motori con il 30% di rendimento sono grandi motori, e sai xchè? Xche a causa della velocità delle fasi, il motore disperde molto calore che poi non riesce a sfruttare, infatti basta vedere una Ferrari dopo un giro di pista a che temperature arrivi. Se vuoi un motore con l'80 90% di rendimento compra una macchina elettrica e vai girando in città nel pieno silenzio e nella piena noia e monotonia. Le Ferrari sono fatte per correre e divertirsi non per fare gli ambientalisti del cazzo... Ma per piacere...

e come direbbe un meccanico doc " io a quella del minuto 2:30 me la scop....bbe !!! "

que es ese liquido?

ma perchè usano bronzine sugli alberi invece di cuscinetti?

Ha veramente detto nitrurazione a 800 gradi, ma le persone sanno di cosa parlano??? La nitrurazione si fa a 500 gradi circa, non oltree 550 per motivi di formazione di braunite al di sopra di quella temperatura, che è un composto fragilissimo. Non ci credo che neanche loro sappiano di cosa parlano e pensare che lavorano in ferrari

TRANSLATIONS PLEASSSSSSSSSSSSSSSEEEEE!!!!!

Tutto molto interessante, mi fanno solo ridere i commenti dei tanti ingegneri da tastiera. Aprite i libri e lasciate stare internet

certo il primo vagito di quel motore potevate farcelo sentire.....

9:09 è stra drogato!!!😂

Tom HOLLYWOOD

fantastic non serve potrebbe essere un discorso di montaggio video non fare il preciso reggimento

Fiorenza n 1

Se pensi di mettere nella stessa frase "io penso che...", "ingegneria FERRARI", "efficienza motore", "bere come un assassino" e "parole che riguardano hippie che vogliono la macchina che corre".....hai proprio sbagliato video...quando parli di ingegneria Ferrari sciacquati la bocca prima

Si ragazzi....tutto fantastico...ma quella è un'ingegneria di lusso....quel motore andrà su una ferrari...che pochi potranno avere...e dico quindi che senso ha????? Sono d'accordo con voi...e' uno spettacolo...ma poi?????

secondo me questi operai conoscono solo la loro parte lavorativa, quel ragazzo parla di variatori di fase ma neanche sapra' come funzionano, i macchinari fanno il lavoro dasoli, l'operaio li muove da motore a motore e basta, sinceramente tutto questo mi mette un po di tristezza

Spero per te che la tua honda renda bene! del cliente ferrari non me ne importa niente! io parlo della macchina in quanto tale! questa ha un motore osceno! per farlo correre un po di piu degli altri deve bere come un assassino, senza parlare che la cinghia va cambiata ogni 15.000 km. SE COMPARI IN UN GRAFICO TOT CONSUMO = TOT PRESTAZIONI, QUESTA HA LE PRESTAZIONI DEL MULO!!!!!

SECONDO ME, SONO PIU SODDISFATTO IO CHE ESAMINO PROBLEMI, TROVO SOLUZIONI, CI METTO IMPEGNO SEMPRE IN COSE DIVERSE E VEDO IL SORRISO DEI CLIENTI , CHE QUESTO QUI CHE FARA' LA FASATURA DELLO STESSO MOTORE (FINO A CAMBIO MODELLO) PER MOLTE VOLTE AL GIORNO PER TUTTI I SUOI GIORNI (LAVORATIVI) SENZA SAPERE ALTRO CAPUT ??

J O MOTOR RA FRRAR O VOGLJ BLU COMM O COR RO NAPL MJ FOZZA NAPPPOLLIIIII

Riguardo i consumi, per gli altri motori sono normali solo se ci atteniamo ai dati di omologazione, altrimenti i consumi reali non sono molto distanti. Non so che esperienza hai nel campo automobilistico, ma posso garantirti che anche un piccolo 1,6 aspirato, se sfruttato al massimo delle sue potenzialità, non è molto lontano dai 6-7 km/l, quindi addirittura a livello di rendimento i normali motori sono peggiori di questo costruito da Ferrari.

Da quando è uscita la nuova gtr nissan le ferrari fanno bene a levarsi... 600cv biturbo zero cento in due secondi e 4wd.

Italian Engineering

il nostro professore è più bravo a fare queste cose

Haaaaa

forse qualcuno ke lavora li'.....e sclera 8 ore al giorno per 900 euro al mese!!!!!

Ma solo il mi sto chiedendo una cosa?? Ma pagano bene?😂😂😂

ho scusa se ho ferito i tuoi sentimenti................sei come i ragazzini!!! una volta che gli levi il mito del logo non hanno piu niente ni cui credere e si sentono perduti nel vuoto cmq scusa!!! non nominero piu il nome di dio invano

AHAHAHAHAHAHAH!! HAI ALMENO CAPITO DI COSA STO PARLANDO??????

la operazione di "grande delicatezza", infatti é dedicata ad un ROBOT, non di certo ad una donna.

Che tristezza, il lavoro in fabbrica!

Ci sono 104 commenti 70 dei quali dicono una marea di cazzate, paragonano motori aspirato a motori biturbo ecc ecc, MA VOLETE VERAMENTE FARE LE SCARPE ALLA FERRARI? HAHAHAHAHAH POVERACCI

Per quanto riguarda i motori benzina aspirati, un rendimento termico del 30% non è affatto disprezzabile, per rendimenti superiori a parità di combustibile c'è bisogno della sovralimentazione. Nulla di nuovo. Una Toyota Prius ha un rendimento termico superiore, eppure io non la scambierei con un motore Ferrari, né io, né nessun altro. Ciò rende il tuo commento, a mio modo di vedere, leggermente fuori luogo.