По по поводу конденсатора, сначала нужно было его проверить. В некоторых моделях стоят два конденсатора. Еще нужно учитывать, что у насоса длинный кабель и конденсатор стоит на другом конце, а не внутри корпуса, плюс нагрузка. Но интересно все-таки к какому выводу пришел в результате подбора. И точную модель и год выпуска насоса хотелось бы узнать.
нормальное видео, отличное объяснение, в отличии от других авторов, но и есть НО, не якорь, а ротор, а кондёр меншей ёмкости под нагрузкой не запусти эл. двигатель, нужно кое что доделать-переделать, а так в общем молодец от меня лайк
И что такое механическое уплотнение тоже не в курсе, по мелочи вопросы, но в общем неплохо, хотя тоже не фокусов. Я тут других мастеров смотрел, чуть с кресла не упал
Отлично донесено...подпись. Внесу свои 5 копеек и задам вопрос). Вы залили масло погуще...наверное не принципиально, но масло для насосов Addinol вязкость при 40 гр.С 15 мм2\с, а САМОГО жидкого вазелинового 16, т.е. самое жидкое более подходящее...по логике. Как считаете? И вопрос: у насоса UNIPUMP оборвали кабель под самый уплотнительный проход (пайка практически не возможна)...не подскажете - как выйти из положения? И еще - места соединения проводов были залиты...чем бы залить? Не пойдет полиэтиленовый пистолет?
Спасибо большое за видео. Тоже думаю сальник и подшипники поменять. Где-то 8 лет насосу но в основном работает летом на полив. Конденсатор уже сгорал заменил на немного мощьнее. Думаю пора делать ревизию.
Поливочная нагрузка для насоса самая тяжелая. По хорошему ревизию нужно делать не реже одного раза в 2-3 года. Конденсатор имеет свойство высыхать и выходить из строя. И если под мощностью вы подразумеваете количество микрофарад, то это плохо двигатель будет работать с перегрузкой, что естественно приведет к его перегреву .
Здравствуйте. Двигатель там стоит однофазный асинхронный. Пусковой конденсатор нужен, чтобы он начал вращаться в нужную сторону. Две обмотки : рабочая и пусковая. Насколько я понимаю "перекос" фаз не влияет на то, что какая то обмотка работает в "усиленном" режиме. Рабочая обмотка работает штатно на 220 вольт. Или я ошибаюсь?
Владимир здравствуйте.У нас буровая компания мы используем скважиные насосы для прокачки сважин ,насосные части как расходные материалы а электродвигатели остаются все работают так вот вопрос какой купить стенд для проверки двигателей как определить есть смысл на него ставить насосную часть или нет какой его износ.Спасибо заранее
стенд?если нижняя часть с двигателем 100% всегда в воде то ничего ему не будет может очень долго работать, вопрос только в механике, главное это подшипники и вал, подшипники можно по звуку узнать когда изношены а вал просто сальник подшать лезвием и посмотреть ржавый или нет.Вам нужен человек который будет все проверять, стенд не получится сделать.
Главное, чтобы не произошло замещение выдавленного масла водой. Есть смысл посмотреть состояние масла, сальника и уплотнительных колец. В водно-масляной имульсии активизируются коррозийные процессы и она становиться токопроводимой.
Здравствуйте! Очень понравились ваши выпуски по разным направлениям! Если можно вопросик!?! Абсолютно новый насос Водолей 63й 105мм при включении не желает вращаться, только гудит. Располовинил насос, и определил, что насосная часть вращается от руки совсем легко. Электродвигатель тоже довольно легко вращается. При этом, если при подаче питания и гудении крутнуть рукой, двигатель запускается и прекрасно, штатно работает!?! Однако повторно запускается только от руки.., пробовал неоднократно. Подскажите, пожалуйста , что за возможная болезнь? Спасибо! С уважением!
Здравствуйте. Как правило крупные компании, продающие подшипники имеют в ассортименте все комплектующие под эту продукцию (смазки ,обоймы, сальники) . У нас такой компанией является Кубань-подшипник я закупаюсь в ней и цены ниже и ассортимент шире.
Подшипник Уфимского производства? Живу в Уфе, занимаюсь ремонтом пищевого оборудования, подшипники берем в магазине Европодшипник. Китай, Россия, Франция, про Уфимские не слышал.
Масло заливается вазелиновое, применяется в медицинских целях для приема внутрь и для смазки оборудования используемого в пищевой промышленности. Если не дай бог выйдет из строя сальник содержимое мотора попадет в скважину и при использовании моторного масла скважина практически будет загублена.
Здравствуйте Владимир. У меня Водолей уже 7 лет. Перестал качать воду. Просмотрев Ваши видео , отделил насос от мотора ,и в месте соединения ,на крестовой пластмасе, торчит железный огрызок, мотор работает насос свободно вращается , неужели все дело в этой железке? Заранее благодарю за ответ . С меня лайк и подписка.
Недавно я столкнулся с подобной проблемой на китайском насосе, только там отломился кусочек оси якоря, пришлось изобретать новую соединительную муфту. В вашем случае я не совсем понял ситуацию с какой стороны на пластмассовой соединтельной муфте торчит огрызок- со стороны мотора или со стороны насоса
Вы наверно имели в виду статор двигателя, ротор это подвижная часть двигателя и у него нет проводов. По статору нужно мерить сопротивление между этими проводами. У вас по всей видимости однофазный асинхронный двигатель та пара у которой большее сопротивление - пусковая, где меньшее - рабочая.
Насос водолей, такой же, вышло из строя тепловое реле находящееся в обмотке статора, вопрос , если его убрать из схемы достаточно ли будет внешей токовой защиты (автомата)? У кого то есть аналогичный опыт?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста насос вращается невполную силу и через некоторое время выбивает автомат. При вращении вручную никаких признаков заклинивания не ощущается. Что предположительно может быть?
Подобные симптомы имеют признак межвиткового замыкания. Для начала прозвоните обмотки - они должны иметь одинаковое сопротивление, но при замыкании 1-3 витков разницы в сопротивлении обмоток практически не будет. Отсоедините насосную часть, прозвоните обмотки на корпус и если обмотки не звонятся на корпус запустите двигатель и при помощи амперметра замерьте поочередно силу тока на каждой обмотке- она не должна быть приблизительно одинаковой, и на ощупь определите какая сторона корпуса греется быстрее- с этой стороны находится неисправная обмотка.
Сам насос выключаться не может. Его выключает либо неисправная автоматика, либо тепловая защита в случае его перегрева. Поэтому сначала необходимо определиться с причиной. Для начала откройте где то кран и подключите насос на прямую без автоматики. Если он будет работать значит проблема с автоматикой. Если нет, значит его выключает тепловое реле. В этом случае придется извлекать насос из скважины , отсоединять насосную часть и смотреть что подклинивает- насос или электродвигатель.
На моём Водолее 25 метров нижняя заглушка из латуни а не из пластика, и по центру отверстие на случай расширения масла и срабатывания резиновой мембраны.
@@user-cz6wc8vl4v А зачем вы в верх закрытый поставили там ведь с завода идет открытый всеровно в вазелиновой ване они?Про латуный я понял какая модель.Craft это вроде литва.Craft как по качеству как?.CRAFT бренд то литовский но они тоже делаются в китае но продавцы говорят они тоже не плохие.Просто я заказал от дистрюбюторов водолея ихние родные подшипники WBF 7202A и 6202 это которые они с завода вроде ставят.Дистрибюторы говорят это не плохой китай.Вы много раз ставили с латунным сепаратором?Сколько с латунным ходят?
@@user-ql4ff3kz5o Вазелиновая смазка не лучший вариант смазки для подшипника подшипника. Сепаратор на родных изготовлен в виде сетки из стали 0,75 мм., а на литовском из бронзы в виде обоймы толщиной ( не мерял, но миллиметров 8 будет), а самая большая нагрузка идет на радиально-опорный и в первую очередь разваливаются сепараторы.
да, а потом люди везут подобного рода насосы из разных гаражей в сервисные центры... По сути правильно, Вас хотели розвести озвучив суму ремонта без диагностики...это не правильно, но Вы тоже должны понимать что любой СЦ имеет свою накрутку на тех же подшипниках(кто то больше, кто то меньше) и Вы всегда сможете найти аналогичный подшипник дешевле... Следующее, резиновый сальник служит только от попадания грубого мусора(песка) к графитовому уплотнению, у которого основная функция это герметизация двигателя от попадания влаги(а не зашита сальника)... К стати, как Вы проверили двигатель на герметичность? Вы не учли тот момент, что данный насос погружается не больше чем на 5 метров под зеркало води (а есть насосы которые и под 100м можно погружать и люди щас побегут их розбирать) и 0,5 атмосферы сразу не зальют двигатель, а могут прокапивать и коротнуть например через месяц или два, и тогда заменой подшипников Вы не обойдётесь...Кароче, можно долго писать о Ваших недочётах...Прежде чем гребсти все сервисы под одну гребёнку, Вам нужно было промониторить рынок, а потом принимать решение и основное, это изучить более досконально даное оборудование прежде чем давать советы по ремонту. А вообще лайк, получилось же)
этот уплотнитель (торцовое уплотнение) в собраном состоянии находится в сжатом состоянии. При сжатии его внутрений диаметр (резиновая часть) уменьшается и плотно обжимает вал и соотвецтвенно вращается вместе с ним, а графитовая часть скользит по керамической(которая у Вас осталась в верхней крышке)... соотвецтвенно эти две части узла должны быть идеально гладкими...По поводу масла конечно оно греется и и может росширятся в процессе работы...и для того что бы ему было куда росширятся и служит резиновая проставка в нижней части двигателя(своего рода демфер). Зачем заморачиваться и делать такую сложную выпуклую форму, если можно было бы просто вырезать обычнуу прокладку... И ещё посмотрите ссылку ru.wikipedia.org/wiki/Уплотнительное_устройство роздел "механическое уплотнение"
Также занимаюсь ремонтом насосов. На многих погружных насосах ставят двойное торцевое уплотнение и пыльник для защиты от песка. В целом видео понравилось, ставлю лайк, правда немного растянуто по времени. Проверку погружного электродвиагателя насоса без воды нельзя осуществлять, только кратковременно, иначе графито-керамика перегреется и при следующем погружении в скважину вода попадет в масляную камеру электродвигателя, после чего -короткое замыкание обмотки.
Горячая вода говорит о перегреве двигателя. Возможные причины: 1. Подклинивает подшипник( Извлеките насос, отсоедините насосную часть от двигателя и вручную повращайте якорь на предмет легкости хода). 2.Подклинивают крыльчатки( Повращайте ось крыльчаток вручную на предмет легкости хода). 3. Упал дебет колодца и насос при длительной работе при падении зеркала воды остается со скудным охлаждением. ( Опустите насос на 2-3 метра глубже. 4. Вышел из строя силовой кабель, по причине потертости или порыва жилы кабеля.(Осмотрите кабель визуально, после чего прозвоните, в случае подтверждения неисправности замените его ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zQ002607Bq4.html)
в електродвигателе не должно быть воздуха, и масло быть под давлением 1 атмосфера =10 метрам воды. На глубине внутреннее давление двигателя и давление воды =0 вода в насос не попадает.
Может ли масло попасть в воду и вонять через клапан или еще через что нибудь.Фильтр почернел и воняет не сероводородом,а как краска или нефтепродукт......Скважина 25метров.У соседей через забор все хорошо
Может, но масло используемое для эксплуатации погружных насосов практически без запаха и используется в лечебных целях, его можно купить в аптеке. Описанные вами признаки скорее всего говорят о том, что ваш насос слишком глубоко погружён в скважину относительно зеркала воды и у вас в верхнем слое скважины образовалось болото со всеми вытекающими последствиями. Более подробно эту тему я раскрываю в 115 выпуске.
@@user-cz6wc8vl4v Да достали насос,он перегрелся,сказали что то там деформировалось.Масло слили остаток и там грамм 100 не более светлое и не воняет.А сам насос в одном месте как бы в смазке отработанной черной и воняет.Масло почему-о почернело.Нам объяснили -это и дает запах.Насос купили новый,и пахнет меньше,но меня даже навеет уже тошнит.Спасибо что откликнулись,добрый человек?Как я вам описала -так может быть? И чем запашок то убрать?
@@user-xc4xl8lj2w Чем ближе к зеркалу воды находится насос тем чище вода. Слой воды между зеркалом и насосом застаивается т.к. насос забирает воду снизу, а верхний слой застаивается и там Начинается процесс отмирания бактерий и вода просто протухает. Продукты гниения начинают оседать на дно скважины. Чем ближе насос к зеркалу воды тем чище вода. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xwnQlvld1lg.html
@@user-xc4xl8lj2w Вы присутствовали при извлечении насоса? На трубе при наличии болота имеется ярко выраженный след его глубины. Чем ближе к зеркалу воды находится насос тем чище воду мы получаем. Обсадная труба выполняет роль отстойника. Попробуйте опустить насос на глубину не более 1 метр от зеркала воды, минут на двадцать включите насос и прокачайте скважину при пуске насоса наберите воду в чистую емкость для сравнения. Через 20 минут все запахи и осадки исчезнут. Если высота зеркала воды у вас постоянна то опустите насос еще на один метр ниже .
Если пьете эту воду то joxi.ru/p27bBkwhKY3n0m Вазели́новое ма́сло - очищенная фракция нефти, получаемая после отгонки керосина, в которой нет вредных органических веществ и их соединений. В медицине используется как слабительное средство. Википедия. Я в свой насос лью его.
Блин сначала вместо латуни сказал бронза а теперь вместо фторопластовой втулки сказал керамический сальник, вот потом люди к нам приходят насмотревшиеся такой дичи и мозги компосируют.Но самое ужасное что даже на пробой витковое не проверил.И под конец звук плохой, что то криво собрал.Привет из СЦ Бердянска и да мы не вангуем на цены на ремонт, мы оглашаем цену после диагностики.
у вас походу ВОДОЛЕЙ 40\40 Украинского производства. в 2007 году такой за 5000р и проработал примерно 7 лет без проблем. но проблема была в нашей скважине, если поливать огород, то вода заканчивается примерно через 5 мин и пошел воздух. обычно мама перекрывала кран, а насос продолжал работать пытаясь заполнить бочек и чтоб выключилась автоматика давления до 2 бара. в итоге таким макаром верхняя часть насоса изнасиловали до полной остановки, там пластиковые части вплавились с помпами. пытался разобрать помпу а латунь или бронза не знаю как назвать, просто крошилась на руках. в итоге у меня в гараже валяется моторная часть в идеальном состоянии И МАСЛО ТАМ, КОДА РАЗБИРАЛ, БЫЛО КАК ВОДА ЧИЩЕ НЕКУДА. Я БЫЛ УДИВЛЕН ВЕДЬ 7 ЛЕТ РАБОТАЛ В ОЧЕНЬ ЖЕСТКОЙ ВОДЕ СКВАЖИНЫ, КОТОРУЮ ПИТЬ НЕВОЗМОЖНО, ДАЖЕ НА БОРЩИ НЕ ПОДХОДИТ!!! в конце видео вы включили мотор на минуту примерно и тепленький, у меня за пару секунд раскалился )))))
Таки да,в водолей той эпохи были пластиковые крылья,щас вроде латунь и цена у нас около 200$!!!! А масла там примерно пол литра,может грам 600,у меня бутылка в углу пылится и да чистое.
Если цель сэкономить и есть время то оправдано. Если за это время можно заработать на ремонт насоса, то какой смысл? Каждый должен заниматься своим делом. А то зачем хлеб в магазине покупать? Надо просто пшеницу вод воре посадить и далее по схеме)
@@alexsev7224 у авторизованных сервисов качество проверяется на стенде. Расходно-напорные характеристики. И если цифры соответствуют, то можно говорить о правильно выполненном ремонте. Качество-понятие неизмеримое.
Срочно нужна помощь.Такая ситуация не приятная разобрал насос бцпэ 0.5-32у что бы сделать тех обслуживание добрался до сальника 12*28 каторый в верхнем щите двигателя и ели его выковырял и понял что то с этим заводским сальником не то он то ли на клей был посажен то ли еще на что то и такое ощущение что там было два сальники один в в вставке этой а другой большего диаметра а под ним стоит какое стальное кольцо или вставка не понятно для чего они туда его вставили и теперь новый сальник туда не входит конечно померил диаметр этого кольца или вставки получается 24мм а сама посадка под сальник 29мм скажите а зачем тут стоит металлическое кольцо и для чего они это сделали на заводе и что теперь делать?Вы с этим сталкивались? ru.files.fm/u/ygurxx24#/view/aqmav7py
Друг мой! Ты это кольцо посадил не в то гнездо, оно должно сидеть во внутреннем, а не в наружнем, наружнее преднозначено только для сальника joxi.ru/p27bBkwhKjP0qm
@@user-cz6wc8vl4v Вы не поняли во внутреннем там все нормально стояло керамическое как и должно быть а в наружноМ под сальником стояло железная вставка как на картинке там где ее не должно быть вы поняли?
Очень печально, что такая халтура получает позитивные отзывы. Какой якорь? Там же ротор стоит. А поменять все резиновые кольца! И графитокерамический сальник тоже надо менять! После такого ремонта вода в двигатель попадает примерно через полгода!!!!
