Taitaa olla sama vika penkinlämmittimessä mikä Volvoissa, eli ei toimi kylmällä luotettavasti. Ihan hyvä ominaisuus penkinlämmittimessä. Samat osathan noissa on. Semmonen fiilis että koittavat softalla nyt sitä epätoivoisesti korjata, sen sijaan että vaihtaisivat jonkun releen sieltä kylmänkestäväksi tms.
Itselläni on grillilinen pole ja pidän sitä paremman näköisenä. Kuskin penkinlämmitin toimii/ei toimi samalla tavalla. Polen customer care vastasi kyselyyn, että toiminta korjataan seuraavassa päivityksessä. Sitä odotellessa.
Vielä on pitkä matka sinne perustallaajan hintoihin noilla nelikolla. Itselleni ainakin vuoden palkka autoon on no to go ja toivon, että on monella muullakin.
Kiitos asiallisesta videosta vaikka olet itse ajanut Polestaria. Päivitys tuntuu ihan sopivalta. Hyvästä autosta tuli vielä hieman parempi. En kylläkään lähtisi vaihamaan omaa. Onhan vanhakin jo ihan sopiva.
Juuri kävin Ruotsin "tuntureissa" etuvetoisen Opel Astra farmarini kanssa, ja pärjäsin oikein hyvin.- Tosin minulla oli uudet Nokian R5 nastattomat talvirenkaat. Mutta mökille oli jyrkkä ylämäki ja ennen sitä oli jyrkkä vasen, joten vauhtia en päässyt ottamaan. Ylös mentiin silti muitta mutkitta. Eli en minä oiken usko että tulen koskaan tarvitsemaan nelivetoa. Sen sijaan takavetoa olen alkanut vähän kaivata, juuri sen vähän "dynaamisemman" ajomahdollisuuden vuoksi. Vaimolla oli e-Mustang vuokralla, ja se oli todella hauska ajaa.
Ei nelivetoa useimmat "tarvitse", kaksivedollakin pärjää. Mutta kun nelivetoon tottuu, onhan se kiva talvella kun ei tarvitse arpoa sutiiko vai meneekö, se vaan menee. Ei ole paluuta kaksivetoon jos ei ihan köyhyys iske.
@@jaakkoiswatching6437 Näin voi hyvinkin olla. Ei ole köyhyys iskenyt, mutta ei rikkauskaan, niin että kaksivedolla taidan jatkaa. Vähän odottolen tuota VW ID7 farmarimallia, takavetoinen tulee olemaan perusmallina jos olen oikein ymmärtänyt.
Ehkä nimenomaan talvivertailu olisi kannattanut tehdä "vanhan" etuvetoisen ja uuden takavetoisen välillä? Uudessa takavedossa alusta on oman kokemuksen ja Polestarin edustajien mukaan aavistuksen verran vanhaa tai uutta nelivetoa pehmeämpi.
@@HEAVYMETAL523 Tyytyväiselle Teslakuskille tämmöiset lapselliset heitot kertovat lähinnä että kilpailijat ovat tekniikassa edelleen niin auttamattoman perässä ettei kannata edes harkita Polea. Hintaa kymppitonni enemmän, mitä ihmettä kardaanitunneli tekee sähköautossa, miksi kulutus on edelleen niin korkea, miksi kiihtyvyys on niin hidas, toimiiko Polen kaista-avustin mitenkään autopilotin korvikkeena, onko sitä pirun camp modea tulossa koskaan? Kysymyksiä mihin on vaikea löytää vastausta.
Onko nyt autossa kaikkein tärkein ominaisuus, että sillä voi vanha äijä "temmeltää"? Yleensä auto hankitaan normaalia ajamista varten. Tuollainen pyöritys kuuluu teini-ikään eikä ole toivottavaa edes siinä iässä.
On hauskaa, mutta tosiliikenteessä siitä ei ole paljon hyötyä, koska siinä kaikki tapahtuu kun vähintään aavistaa. Siellä vain yksi asia pätee, matala nopeus, ja jos auto on painava vielä matalampi nopeus.
