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(*제조사의 사정에 따라 MSDS는 변경될수 있습니다)
♠ MB229.51과 MB229.52 차이가 먼가요?
엔진오일은 70~80%정도 베이스오일(제4기유 이상)에 첨가제
엔진오일 첨가제(기능향상제) 섞어서 만드는데요
황이나, 인이나, 티타늄가루, 세라믹, 자석가루, 몰리브데넘,
플라스틱(풀러렌) 가루 그런걸 넣어서 엔진오일을 만드는데요
* 황(Sulfur)은 엔진오일에 "산화"를 방지해 주고요
* 인 성분은 엔진에 "마모"를 줄여주는데요
요게 두개가 배기가스 오염물질입니다.
그래서 요거를 걸러줄라고 DPF나 촉매를 붙이는데요
휘발유나 경유에 불을 붙이면 10%정도 수분(물)이 나옵니다.
그런데 이게 황이랑 결합하면 황산이 됩니다.
그래서 DPF 속에 있는 은나노나, DPF 통 자체를 녹여버립니다.
인(Phophorus)은 수분과 합쳐저서, 카본이 되고 그을음(ash)이 되서
DPF나 SCR이나 CRS나 그런거에 미세구멍을 막아버리고 쌓입니다.
그래서 엔진오일 회사는 황(S)이나 인(P) 성분을 줄여서
엔진오일을 만들었는데요
벤츠에서는 "Low S.P.ash engine oil" 라고 합니다.
(유럽 ASEA에서는 Low SAPS라고 합니다)
Low는 낮다 적다 그런뜻이고
황과 인과 재 그런걸 낮춘 엔진오일을 말합니다.
저공해 친환경 엔진오일이다 그런뜻이죠
이런 황과 인, 재의 성분은 규격이 엄격해 지면서
점점더 낮아지는데, (MB229.31 - 229.51 - 229.52)
그래서
황과 인이 많은 MB229.51 엔진오일을
황과 인이 낮은 MB229.52 규격 엔진에 넣으면
슬슬 고장나고, 퇴적물이 쌓일수 있습니다.
그런데 황(S)과 인(P)을 점점 줄이면
엔진 마모가 심해지고, 점도가 떨어지면서
엔진보호력이 나빠질수 있습니다.
(물론 대체 첨가제를 넣지만 한계가 있습니다)
만일 저같으면, MB229.51규격도 넣을수 있는 엔진이라면,
MB229.52보다 MB229.51규격의 엔진오일을 넣겠습니다
(개인적인 생각입니다)
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6 сен 2024
