Istruttore vergognoso io sono 25 anni che faccio trackday e mi ha insegnato un pilota professionista gratis e quando sbagliavo mi riprendeva con educazione ora a monza giro mezzo secondo piu lento di lui con una TVR sagaris, poi il ragazzo guidava non male, visto che paga e non gli ha fatto finire il giro io mi farei rimborsare e l "istruttore" deve cambiare lavoro, l avesse fatto a me si prendeva anche un cazzotto e' un maleducato e incompetente.
@@claudiograsso7677 sicuro pagasse??, non credo proprio, quelle erano le giornate marketing di VW a Monza dove potevi guidare le GOLF ... e potevano trovarsi la cremè della cremè .. lì guidi come ti dicono altrimenti entri con la tua e ti stampi sul guardrail quanto vuoi ;)
@@magicrui150neanche gli avessero fatto provare una Lamborghini e uno si deve fare trattare cosi' per guidare una golf che per la pista e' l auto piu' cesso da pilotare, in 25 anni di trackday ne ho visto Ben poche e chi l aveva ha potato per altre auto, la golf la peggiore della sua categoria in inserimento curva percorrenza beccheggio e rollio praticamente un aborto.
@@claudiograsso7677 massì .. infatti .. VW aveva portato proprio lì le R32 per farle sfasciare contro i guardrail da tutti gli pseudopiloti della brianza ... l'istruttore, pagato da VW, era proprio lì per non far fare minchiate al "pilota" se ancora non è chiaro sto punto ... che poi trattato male.. gli diceva di frenare e non frenava .. forse era sordo davvero? Mah ..
il ragazzo mi sembrava sapere quello che faceva!!! La verità, secondo me, è che alcuni "istruttori" probabilmente non gradiscono il driver che sà correre!
+Raffaele Vartolo la verità è che alcuni istruttori non vogliono rischiare di ammazzarsi per la coglionaggine di chi paga per fare questi giri. Se vuoi correre comprati la macchina e vai da solo..
Non sono d'accordo! 1: è un servizio ben pagato 2: si è in pista e non sulla tangenziale 3: un istruttore è in grado di capire chi ha al fianco e quanto può correre in pochi metri, di conseguenza dovrebbero regolarsi ad personam, perché è chiaro che non tutti hanno la stessa preparazione o attitudine a correre.
+Raffaele Vartolo sarà anche ben pagato ma se ti offrissero dei soldi per rischiare di andarti a schiantare li accetteresti? Io no.. E cmq magari si è accorto che non era ferratissimo alla guida il tipo. Non sono un pilota ma ho notato che ad un certo punto da gas quando ancora era in curva.
machafattfra certo che non avrei voglia di schiantarmi .....secondo me il tipo non solo sapeva quel che faceva ma l'istruttore era palesemente cagato sotto, magari ne saeva anche meno del ragazzo!! ;)
lì dovrebbe andarci un pilota di F1 e travestirsi da allievo, fargli fare un giro talmente folle e state certi che l'istruttore non risalirà mai su una macchina
@@FedericoDeSantis ma finitela di dare la colpa a chi guida, ci sono istruttori che sono stronzi e incapaci (tutto sommato dei ladri) e ne trovi mille prove su RU-vid insieme a quelli che ti rispettano e ti aiutano a gustarti il giro, altrettanto documentati qui.
@@Josephbeppebis Immaginati se prenoti un giro con la Ferrari e colui che guida è uno che ha tanta esperienza con i simulatori di guida e qualche volta va in pista. Si incazzano gli istruttori se vai sul serio e fai delle ottime staccate, ti dicono che vai lungo😂
Allora chiariamo, auto con trazione integrale, nel Monza, un circuito lunghissimo e veramente molto veloce dove in entrata si hanno velocità altissime, con una R32 che sembrava femra tanto è lungo il circuito, cristo santo, se ti caghi sotto in staccata a 300 metri dall'ascari e sei un istruttore hai proprio sbagliato lavoro, inoltre le mani sul volante sono una cosa sbagliatissima, ma lasciamo perdere.
+Gianluca Lacidogna Pienamente d'accordo e poi anche se su alcune cose magari potrebbe avere ragione ci sono modi e modi perche col modo che usa lui peggiori solo le cose
Ho corso su go kart, gruppo N e A in passato, ho avuto una F4 E UNA F3. Se l' istruttore mi metiuna mano sullo sterzo gli mollo uno schiaffo al contrario e lo faccio scendere io. Non mi sembra che stesse esagerando
Qualcuno conosce il tracciato meglio di qualcun altro, e vuole dormire nel suo letto, non in ospedale. Che pazienza che bisogna avere, e che coraggio, per fare quel lavoro quasi da corsia psichiatrica
@@andreavagnoni Ma che stai dicendo? Il tizio ha pagato. Ha pagato per correre,non per passeggiare. E cosa più importante,sa portare la macchina e sa quando staccare. Se anzichè sentire quell'istruttore ti concentrassi sul video (e se magari hai avuto esperienze simili),capirai che qui nel torto ci sta l'istruttore. Poi i rischi ci stanno sempre,tu hai scelto questo lavoro e lo svolgi in ogni sua funzione. Io e tanti altri abbiamo scelto di andare in moto,consapevoli che un giorno potrebbe rappresentare anche la nostra fine,ma di certo non stiamo a rinfacciarlo e a cagare il cazzo. Sono rischi,si accettano. È una cosa che facciamo tutti nella vita,dal lavoro fino alle passioni motoristiche
@@herosky9966 quei due giorni non erano a pagamento, era su invito. Facevano fare due giri agli altri, questo a forza di fare come voleva non ne ha completato nemmeno uno. Io ho avuto la fortuna di essere ospite di riguardo e ho avuto una r32 per tutto il sabato in esclusiva con un driver. Giornata memorabile e gran divertimento.
@@andreavagnoni ci sono moltissimi altri lavori, magari anche meglio retribuiti, che ti fanno rischiare molto meno la vita. Nessuno gli ha puntato una pistola obbligandolo a fare questo mestiere. È lì per insegnare a correre, non fare parcheggi.
@@FallophoricDream sbagliato, è lì per farti provare la macchina ed evitare che esaltati come l'autoproclamatosi Senna del video la schiantino alla prima occasione. che poi con questo atteggiamento da saputelli si ottiene l'effetto opposto, di solito quando si ascolta e si dimostra di saper comprendere nelle prime battute, l'istruttore ti lascia aprire sempre più
@@HotCacahuete Io ci sono stato in pista a questi motors day. Non puoi capirne più di un pilota o più di un istruttore. Semplice a Vallelunga fatto I miei 2 giri vedovo gente che si girava, o andava in prato. È normale che quello accanto si caghi sotto. Arrivi in staccata a 200 220 all'ora, per non parlare che tu hai tutti i controlli de sto mondo. La peggior cosa che si possa fare è può diventare veramente pericoloso è quello di sopravvalutare le proprie capacità e di non essere consapevoli delle proprie capacità credendoti pilota, ma in realtà non lo sei. Me ne sono accorto quando quello ha tolto tutto i controlli dalla macchina.
@@HotCacahuete pensa che se nessun appassionato prenota più un giro con istruttore questi istruttori vanno tutti a cogliere la cicoria nelle campagne di monza o peggio vanno a Lavorare..
Si chiamava celeste e il cognome non lo so e comunque non lo direi. In realtà mi dice di frenare a TRECENTOCINQUANTA metri dalla ascari (se non sono 350 sono 325 perchè comunque il cartello 300 era più avanti). Ti ringrazio della stima, sono uscito un pò teso dalla macchina perchè guidare (discretamente) bene come ho (o credo di avere) fatto con uno che te ne dice di ogni ("adesso ti faccio scendere") di fianco non è facile...diciamo che sono abituato con mio padre e mio fratello ^_^
+Alessio Pensiero infatti se porti la tua macchina e la distruggi ,cavoli tuoi . Guarda i noleggi che ci sono per il Nurburgring..esempio : in caso di incidente, il conducente è tenuto a pagare una franchigia di 3.500 Euro per la Ford Puma 1.7, 4.500 Euro per la Ford Fiesta ST150, 6.000 Euro per la BMW 330Ci Stage 1, 8.000 Euro per la BMW 330Ci Stage 2, 9.000 EUR per la Renault Megane II RS, 14.000 Euro per la Nissan 350Z, 19.000 Euro per la BMW M3 E46 Coupè. Siccome qui non fai noleggi ,ma provi l'auto e basta non puoi correre
secondo me la colpa sta nel mezzo. Verissimo che con quella macchina frenare a 300 metri dalla curva è inutile perché stai 30 secondi senza ne dar gas ne frenare, però è anche vero che dischi freno in acciaio 5-10 giri a quei ritmi non ce la fanno. Al 3 giro sono cotti. Secondo me l'istruttore dovrebbe spiegare perché non puo frenare ai 100 metri. Questo non esclude il fatto che l'istruttore è un dito in culo.
Chiedo scusa... ma se voi mi dite che con una r32 non puoi fare 10 giri a fuoco .. e qui di giri a fuoco ne vedo ben poco.. viste le dinamiche dello sterzare post frenata che tipo di usura vuoi avere? Suvvia..
@Gun Slinger non funziona così nel mondo reale. Con le stacccate di monza dopo 2 giri fatti bene l'impianto frenante originale nel 90% dei casi non tiene più. Ci sarà un motivo se anche le GT4 a Monza montano gli impianti carboceramici?
domanda a mo di provocazione! ma se uno durante una cazzata come questa prende il veicolo e si fa tutto il giro ai 45 all'ora, l'istruttore s'incazza lo stesso o ti dice "Spingi"?
Franco Aegee te lo dico io dato che ho un amico istruttore RSE Italia. L'istruttore è lì per istruiti, per non essere un pericolo per te e per gli altri. Se vai troppo piano ti dice di dare più gas.
Io ho avuto una brutta esperienza col pacchetto e ti giuro che loro hanno pure auto scassone travestite da rally, ma la mia andava il doppio, mi divertivo di più in montagna che in pista quel giorno... Poi chiediamoci tante cose...
Io ho fatto 5 giri in pista con rse Italia e sono stati soldi buttati anche se era un regalo.. rubano i soldi e basta dandoti il contentino di sederti al volante di una sportiva ma ti obbligano a guidare come la nonna.. una guida molto conservativa soprattutto per gomme e benzina più che per la sicurezza.....
ho fatto un vw day a monza anni fa... guidai una Passat r36... il mio istruttore romano era un grande... anzi mi spinse a cercare il limiye della macchina per capire dove e come interviene l'elettronica.... bravissimo... non sto qua... a sto punto vai con la suocera in pista
io mi diverto di più con un Ciao in mezza campagna piuttosto che in pista su una supercar con un istruttore così, non è tanto la velocità a far Divertire, quanto la senzazione della velocità
Situazione di merda classica. Il pilota vuole andare a manetta, l'istruttore ha paura. Vuole tornare a casa sano e salvo dalla moglie e il bimbo che lo aspetta a casa. Il ragazzo alla guida è galvanizzato dal rombo del motore, dalla pista e perchè no dalla sua giovane età che gli fa sottovalutare i rischi. All'istruttore non gliene frega nulla; esperienza già provata un milione di volte. Morale della favola. Il ragazzo si prenda una macchina a noleggio vada in pista a fare un figurone davanti alla sua ragazza o ai suoi amici dimostrando di essere un manico, oppure a distruggersi i denti contro un muretto, evitando poi di essere un peso per la società che deve pagargli le spese mediche, perchè è un brutto momento adesso, son finiti i soldi per tutti. Per quanto riguarda l'istruttore, cambi mestiere non si può lavorare con la cacca sempre in procinto di uscire dall'ampolla rettale e inondare ad intermittenza le mutande...è imbarazzante. Meglio scaricare un camion di legna, magari più faticoso fisicamente, ma lo si può fare fischiettando, qui invece lui è perennemente preoccupato. Un lavoro di merda.
CADUTONELTEMPO no la questione é che al volante c'è il solito pirla che si crede Schumacher , l'istruzione deve essere sicuro di avere ancora una macchina integra a fine "esperienza" e si incazza , giustamente, perché qualche tamarro testa di cazzo vuol fare lo sborone senza avere idea di ciò che sta facendo
Si ma se quello frena 50 metri dopo che l'istruttore lo ha chiesto e ha ancora 50 metri di margine vuol dire che l'istruttore è un po' troppo "protettivo", capirei se fosse un maestro di scuola guida ma li sei in pista con una macchina sportiva.
CADUTONELTEMPO capisco l'essere prudente ma a 200 km/h frenare ai 300 metri ti ritrovi fermo, va bene la prudenza ma così non ti permette di goderti l'esperienza per cui tu hai pagato Se noti lui frena 100 metri dopo e ha ancora margine
Onestamente devo ammettere che ha guidato molto meglio lui, mi ha dato credo 8 secondi di distacco :) Diciamo che a mia parziale discolpa posso dire che lui non aveva nessuno di fianco che lo criticava e gli diceva di frenare il giorno prima ^^
Vabbè, ma ragga... il ragazzo stava andando piano come in centro abitato! 20 anni che fa sto lavoro l'istruttore e lo rispetto, ma se io pago (e pure tanto) per provare una macchina, la voglio "PROVARE" e non mettere in moto, farmi un giro a 50km/h e sentirmi pure urlare contro... ma dai! Ridicolo!
Quanto mi diverto leggendo i commenti, sono la parte migliore dei video. :) Tutti con le nozioni necessarie a valutare sia l' istruttore che l' allievo. Peccato che chi le ha davvero, le nozioni richieste, riconosce subito la vostra incompetenza, e ride. Qui hanno commentato persone che non sanno cos'è un trasferimento di carico........Che criticano come fosse un criminale, un istruttore che semplicemente fa il suo lavoro, e che magari ti vuole condurre per gradi a fare un giro veloce.....Non è che parti a bomba, con le gomme fredde.....o ti fai giri su giri staccando all'ultimo metro......( i freni originali, dopo due giri a bomba, non frenano più. Ma chi commenta, non c' è mai entrato in una pista, neanche con il proprio macinino). Vorrei continuare il commento, per, in un certo senso, rispondere un po a tutti, ma non ho più tempo a disposizione, il dovere mi chiama. Qualche commento assennato comunque l'ho letto. Buona giornata.
Ciao, io andai a tumbunre ed ero un autista dei Camion a vapore, da corsa no sovra alimentati, e praticamente quando corri con quei camion sgommi si e no 15 volte allora, sono partito sgommando e l'istruttore mi diceva di non esagerare, anche perché il fuochista doveva spalare tanto carbone, alle curve il rimorchio tira indietro il camion e Li devi sommare tantissimo, acceleri tantissimo con la la leva e le dai tanto vapore, ma l'istruttore mi diceva sempre che esageravo, andando come diceva lui andavo lento come un camion normale
La percezione della velocità e degli spazi nel video è nettamente diversa da quella a bordo, però mi sembra davvero che il ragazzo sapesse il fatto suo e l'istruttore fosse troppo restrittivo....
non darò mai un euro per farmi un giro con uno che mi dice di frenare 300 metri prima di una curva... per me a scendere doveva essere l'istruttore visto che rompeva le palle... vieni in polizia ti faccio vedere come si guida veramente! XD
djpeppe18 Purtroppo non sai mai chi guida, se è uno in gamba o un'imbecille con la testa montata!!! Il fatto sta che quando un'istruttore ti dice una cosa lo devi ascoltare e all'inizio non mi è nemmeno sembrato così maleducato come altri!!! Ma poi... Se uno vuole fare quello che gli pare, tanto vale affittare una pista per conto proprio!!!
Dengue Vyrus hai perfettamente ragione, perché se sei in pista e non sei un pilota DEVI ascoltare quello che ti dice l'istruttore. Se poi ogni volta fai di testa tua lui ha ragione a incazzarsi
Quello è vero ma è un altro discorso, li era il primo giro, l'istruttore deve anche capire chi è che guida per potersi fidare...per il discorso delle ferrari è vero...sopratutto quando le provano nei kartodromi...
Marco Romanetto L'istruttore ti deve far capire come affrontare una curva in pista. Dirti "FRENA" a 300 metri di distanza, oltre a non avere senso perché poi dovresti riaccelerare prima di entrare, è sbagliato. Al massimo gli diceva di togliere il piede dell'acceleratore e poi (almeno a 150m) di rallentare.
La prudenza va bene, ma se dovete rompere le palle a sto modo non fateli sti giri a pagamento (salatissimi) eccheccazzo !!!! uno va in pista e la deve spingere l'auto????
si ma se un istruttore dice di frenare, un motivo ci sarà anche. io quando ho provato in pista, ho dato retta all'istruttore e mi sono divertito. questo qui non è arrivato nemmeno alla parabolica :-)
Se succede qualcosa sono loro ad avere responsabilità, non ci vedo nulla di strano nel suo comportamento...mi sarei meravigliato se fosse stato zitto tutto il tempo...gente che ha sempre guidato un punto e che si mette sotto il culo diversi cavalli in più, sarebbe meglio che approcciasse in maniera diversa anzichè fare il "fenomeno" ritardando la staccata alla prima frenata. Se vogliono guidare senza che nessuno gli dica come...che si comprino l'auto o si prendano un' auto a noleggio in loco..
Vero, ma siccome sono loro stessi che non sanno nemmeno cosa quell'auto può fare e cosa non può fare, possono anche benissimo fare il piacere di andarsene a fare un altro lavoro, che li al momento stanno togliendo il posto a un pilota davvero serio che farebbe davvero il possibile per far divertire il cliente aiutandolo a comprendere il mezzo e il circuito...
Non sono parole, nemmeno tu al casello dell'autostrada ti avvicineresti a velocità tanto ridotta come cerca di far fare questo tizio... Le parole poi non sono esagerate, l'unica parola esagerata è ISTRUTTORE. Irrispettoso verso chi davvero istruttore è... non un buffone qualunque..
Il problema di questi giri di pista è che gli istruttori a) non sanno il livello di chi hanno a fianco (di lì ci vanno MOLTO cauti) b) devono salvare gomme, carburante, integrità del veicolo e sicurezza dello stesso, occupanti e pista (magari neanche ci sono postazioni di commissari/soccorsi lungo la pista, quindi.. ci vanno coi piedi di piombo). Ergo ti fanno andare piano, depotenziano le vetture, ti fanno frenare un'eternità prima del necessario oppure ti fanno uscire dalle curve facendo traiettorie per avere il più possibile le ruote dritte.. in modo tale da non rischiare uscite di pista, sovrasterzi o simili. Mettetevi nei panni di uno che è abituato ad avere a che fare con chi non sa guidare/va piano/ha paura, con chi pensa di essere Ogier (e non lo è) o chi invece saprebbe guidare (come forse è questo il caso) ma lui giustamente non si fida. Mi è capitato qualcosa di simile coi Driving box, dove la macchina era palesemente flangiata (nemmeno in mappa da bagnato), ma letteralmente flangiata.. ma per fortuna nel mio caso l'istruttore ha capito subito che era meglio lasciarmi fare e non si è lamentato granché, anche perché a tutto gas su un affare da 540cv non succedeva letteralmente nulla e manco prendeva i 150 tra un po'..
Proprio drivibg box di merda era... Comunque si tarocche le macchine, un'auto col volumetrico che non va mi era capitata... Se depotenzio un'auto con 195/45/14 non si muove manco.
Ho fatto anch'io un corso di guida sicura, e la prima cosa che ho imparato è che la pista oltre che permetterci di andare più forte (ove ci sono le condizioni) serve soprattutto ed in particolare ad insegnare la giusta postura di guida, l'utilizzo della pedaliera, regolazione seduta e sterzo, ma soprattutto il giusto inserimento in curva imparando ad usare e dosare, freno ed acceleratore; invece, come è normale pensare, la maggior parte delle persone pensa che il solo andare forte (in pista) sia sinonimo di guida sicura, in realtà non si avrà imparato nulla se non poter raccontare di essere andati forte.. cosa che non sarà servito a nulla, oltre ad aver buttato via dei soldi inutilmente!!!
altra cosa da considerare oltre la strizza è che sicuramente questi istruttori hanno specifiche direttive dalle aziende che noleggiano le auto di salvaguardare il piu possibile le parti di consumo , in una pista come monza i freni innanzitutto , far frenare a 300 metri piuttosto che a 200 o addirittura a 170 - 180 metri significa raddoppiare la vita dei freni e ovviamente loro ci guadagnano
A me pare che tu abbia fatto un giro più che valido per un pilota non professionista. Sarà anche vero che l'istruttore deve viaggiare a 200 all'ora in macchina con uno sconosciuto ma già dalla chicane iniziale si vede che non sei una vecchietta... vedere questi video mi fa venire voglia di far cagare addosso questi "istruttori"!!!
Se manco ti conosce e parti per fare il giro della vita (dalla pit lane)..non mi sento di dar la colpa all’istruttore. Poteva guadagnarsi la sua fiducia nel giro di lancio e spingere in quello dopo
Ho letto il commento di Alessandrodip. Non ho abbastanza esperienza per capire le sue osservazioni e neppure per essere certo di aver capito la situazione in macchina tra istruttore e pilota. Non ho mai avuto il piacere di provare in pista e credo che l'emozione possa creare anche grossi problemi di attenzione. Nonostante tutto mi pareva che il pilota fosse un po' troppo sicuro di se. Sarei felice di ricevere un commento ragionevole.
Quando ha detto di frenare a 300...io gliela fermavo al cartello dei cento, mettevo le 4 frecce e lo mandavo a quel paese. A 200 km/h ti fermi sui 140 metri. Siamo in pista o no?
La macchina non è tua però. Anch'io ho pagato 2 turni sulla Exige e seguivo passo passo le indicazioni del pilota. Se uno non è pilota perché deve rischiare le auto degli altri?
@@TeknoKseno perché se voglio scannare su una Lotus x 6 giri in pista con a fianco un pilota lo faccio. La Lotus Exige è anche decisamente migliore della R32 del video
@@giorgiogalvani3678 Ciao, io andai a tumbunre ed ero un autista dei Camion a vapore, da corsa no sovra alimentati, e praticamente quando corri con quei camion sgommi si e no 15 volte allora, sono partito sgommando e l'istruttore mi diceva di non esagerare, anche perché il fuochista doveva spalare tanto carbone, alle curve il rimorchio tira indietro il camion e Li devi sommare tantissimo, acceleri tantissimo con la la leva e le dai tanto vapore, ma l'istruttore mi diceva sempre che esageravo, andando come diceva lui andavo lento come un camion normale
Io sono andato non mi ricordo con che organizzatore a Cervesina è ho guidato una Ferrari F430. Mi ha fatto spingere un po'. Ovviamente la mappatura non era quella più spinta ma quella appena prima. Era un istruttore federale. Io corro in moto, magari mi ha visto sicuro è mi ha fatto spingere. L'unica cosa è che all'ultimo giro mi ha fatto rallentare molto da metà giro per far raffreddare i freni.
Questo istruttore aveva paura perché è giusto andare con tutte le sicurezze del caso. Però è il primo video di qst tipo dove vedo uno che sa guidare. Impostazioni curve,frenate,traiettorie giuste. L’istruttore se l’è fatta addosso ma il ragazzo sa guidare.
Cristo di dio ci sono ancora 5 secondi a fuoco anche se nontassi i freni a tamburo della panda 750 su questa golf.... mi è passata tutta la magia e la speranza che avevo di provare una macchina seria in pista... non voglio andare a morire ma frenare 20 secondi prima... col cazzo che ti do dei soldi...
È uscito largo da quasi tutte le curve perché accelerava troppo presto, riusciva ad entrare in curva solo perché dava dei pestoni sui freni (cosa non sostenibile nel medio periodo), io non avrei resistito fino alla Ascari
Quelli che chiamate istruttori sono piloti, che guidano in pista per lavoro. Io alla 48 ore ho fatto diversi giri, ma quando facevo il giro che guidava il pilota, c’era da divertirsi molto di più.
@Norman Del borrello penso tu abbia ragione. La vera guida è sulle macchine senza controlli elettronici, gestite al limite. Supercar senza controlli elettronici.... é inutile che strascrivano, al limite le possono usare solo piloti professionisti(eventualmente la gestione elettronica serve per fare l'impossibile) , gli atri le possono guidare come vogliono con o senza elettronica e vengono doppiati dopo due giri .
ha ragione l'istruttore sopratutto all'ultimo prima della variante Ascari, il ragazzo doveva cominciare a frenare appena prima di entrare sotto il tunnel....non hai freni di una f1 o di una sport prototipi...
l'istruttore non conosce chi guida, ed è pericoloso guidare in pista. Se prendi questa esperienza, devi ascoltare le istruzioni altrimenti stai a casa. Ci sono istruttori magari più permissivi, che ti fanno divertire di più; però la sicurezza prima di tutto. ciao
L'"istruttore" in realtà è lì solo per salvaguardare la macchina, non certo per insegnare. L'assicurazione non copre i danni "da pista", nemmeno per le auto usate in scuole di guida sicura/veloce, test drive, prova a pagamento. Si può farla appositamente ma costa un botto e per gli organizzatori addio business...
Istruttore geniale, fa di tutto per mettere a disagio il tipo, cosa ottima visto che gli si siede a fianco. Non ha fatto niente di che, in quella pista ha un margine totale, gli dice di frenare a metà rettilineo... poi cazzo metti le mani sul volante
Dav Caligola da questo commento si capisce che non hai mai girato a Monza, quindi stai zitto e non commentare, rosicone invidioso che non ti puoi permettere una macchina decente per girare
Quelli partono dal presupposto che sono tutti dei cani alla guida e si comportano di conseguenza. Loro sicuramente non sanno guidare anche se si chiamano " ISTRUTTORI " ma è giusto se la tirino un po da tali e pensino a non fare danni. Penso che uno in un po di anni di guida se la faccia una idea su quanto e come frenare tanto da non andare a sbattere come un pirla in curva (pista e non) e visto che la guida ha un costo alto per fare pochissimi giri uno vuole gestirsela più che può, senno giocava alla playstation
Tu "metti le 4 frecce e parcheggia" nun me lo dici perché io ho pagato se c'è scritto 300kmh di Può andare a 300 non è che devo anda a 20 all'ora come se stessi guidando un Pandino solo perché te te sei fatto na sgommata dentro le mutande
esatto, o me lo metti scritto sul contratto PRIMA di pagare che devo portare a spasso la nonnina, oppure l'istruttore sta facendo un'INADEMPIENZA CONTRATUALE, anche perché non dà info su come andare meglio, ma solo frigna FRENA FRENA
Giovanni Gallizia esatto bravissimo tanto sai che è? Gli istruttori vengono pagati che tu ti diverti o meno a loro non gliene fotte tanto in tasca se li mettono i soldi tu hai solo buttato 150 euro. Un ragazzo in bicicletta sarebbe andato più veloce
Che buffonata, tutti i video così questi test sono tutte prese per i fondelli, ne ho visti diversi e tutti così pensavo fosse capitato solo a me, in un test con la Leon ahahhaahha, che buffoni, se mi ricapita so quello che devo fare.
Io da ragazzo pagavo le mie 50 mila lire e correvo in pista a Monza la domenica pomeriggio con la mia Alfa 75 preparata,da solo e me la godevo come un pazzo. Altro che istruttore... Se scendo in pista pago e voglio correre. Al giorno d'oggi piloti e istruttori puzzano di carne di castrato...
Filippo Pareglio Pirla tientelo per te, tuo fratello, tuo padre, insomma tientelo per chi ti pare! Maleducato che non sei altro! Cresci che è ora! Ma da quando su internet si ha la licenza di insultare chi manco si conosce? fallo dal vivo vedi che un cazzotto nei denti ci metti poco a trovartelo! Puoi blaterare finché vuoi ma sul contratto è tutto specificato. Se sei stato bruciato per non averlo letto sono affari tuoi. Ti comporti come il solito che si crede furbo e poi viene castigato per non aver letto le clausole dei contratti e questo riguarda molteplici campi dalla banca alle leggi comunali ecc.... se ti credi tanto furbo da non leggere le clausole dei contratti che firmi e preferisci insultare gente che manco conosci, farai una brutta fine!
Filippo Pareglio L' Istruttore non mi sembrava molto preparato è palese....ad ogni modo non è nemmeno vero che se paghi puoi girare come se dovessi fare una qualifica per il semplice fatto che il 98% dei guidatori non riesce a fare tempi da qualifica senza lasciarci le penne
Filippo Pareglio Se vuoi fare un giro da qualifica cacci fuori 30.000 euri, ti compri il giocattolo e vai in pista. Almeno se ti schianti ti fai male solo tu e la tua macchina. 200 euro per fare 10 giri con una macchina in affitto se li può permettere chiunque. E con chiunque voglio dire che il 90% delle persone che lo fanno sono diciottenni che si credono Vettel ma che a malapena hanno la patente B. Quindi gli istruttori DEVONO essere prudenti e dirti di frenare anche qualche secondo prima del necessario, giusto per capire se sei affidabile o meno. Vedi che se non fai la testa di cazzo nei primi giri loro capiscono che hai la testa sul collo e ti fanno tirare di più negli ultimi giri. Se lui ti dice di frenare ma tu freni 100 metri in ritardo quello giustamente ti fa scendere perchè 1) ci tiene alla sua vita e 2) ci tiene alla macchina.
FrankyRZK Ho visto altri video e gli istruttori sono da così a peggio , e non si tocca il volante di chi guida , mai , a me è successo una volta e mi sono spaventato perché non avevo più il controllo della macchina su strada di montagna a curve di notte , conclusione una frenata pazzesca schianto inevitabile , macchina distrutta . la macchina era , dico era , una delta hf martini serie numerata. Conclusione una macchina così non ho più i soldi per comprarla , e l' amicizia con quella persona si è rotta per sempre .
...a me sembra che l istruttore non capisce u n caxx0,o meglio,capisce solo quello che gli pare. in pratica scassa la minxxxia,per non scassare la macchina. il ragazzo alla guida lo vedo convinto di quello che sta facendo,pulito nella traiettoria,e sono convinto anche,che staccava bene,se solo lo lasciava guidare.
Ma perché una persona PAGA per andare a divertirsi in pista, e poi, finisce sempre che gli vietano anche di “respirare” questi istruttori FRUSTRATI ?!?!
Certo che se dovessi andare in pista con un istruttore del genere, dopo il primo giro torno ai box ( se è li che si va in questi casi). E mi faccio ridare i soldi e tanti saluti.
non ne ho la disponibilità economica ma vorrei fare un giro su queste auto e quando il tipo dice frena inchiodare come non mai (che gli consumo i pneumatici)
Ciao, io andai a tumbunre ed ero un autista dei Camion a vapore, da corsa no sovra alimentati, e praticamente quando corri con quei camion sgommi si e no 15 volte allora, sono partito sgommando e l'istruttore mi diceva di non esagerare, anche perché il fuochista doveva spalare tanto carbone, alle curve il rimorchio tira indietro il camion e Li devi sommare tantissimo, acceleri tantissimo con la la leva e le dai tanto vapore, ma l'istruttore mi diceva sempre che esageravo, andando come diceva lui andavo lento come un camion normale
per fortuna non tutti gli istruttori sono incapaci come questo.. io ho avuto la fortuna di avere di fianco un istruttore di quattroruote e mi son divertito
ci sta che arrivava lungo prima di frenare, ma addirittura (giustamente dopo essersi cagato addosso) dire di frenare prima ancora dei 300 m dalla ascari, jamm...
L'unica cosa che ho capito in questo video e che se un giorno mi venisse in mente di correre sulla pista di Monza acquisterò il pacchetto senza istruttore (d'altronde con tutta la pratica che ho accumulato nei videogiochi di corsa e nella vita reale potrei dare filo da torcere anche al miglior pilota). Un altra cosa che mi dà letteralmente fastidio è quella di mettermi le mani sul volante quando non ne ho bisogno, mi ricordo che durante la scuola guida c'era un istruttore che mi teneva sempre quella Belin di manina sul volante....dio se avessi avuto l'occasione gli avrei tirato una fiocinata tra i denti..... Nel video si vedeva chiaramente che il ragazzo in questione non era un pisquano e sapeva il fatto suo.....anche se il suo stile era leggermente aggressivo nella guida (d'altronde siamo in pista e non in città!!!), d'altro canto l'istruttore non aveva neanche tutte le colpe del mondo a dirli di rallentare sia per sicurezza e per non rischiare di fare incidenti gravi. Detto ciò, non voglio sembrare uno sborone, ditemi la vostra.
io ero sabato a monza per pura sfortuna mi hanno dato la tiguan....non era niente male e l'istruttore non mi ha detto niente poi quando ha guidato lui l'ascari l'abbiamo fatta in folle (cambio maciullato) a 180 all'ora....spettacolare
Poi dici perchè si corre per strada...primo non ci sono i soldi per andare in pista,e secondo,se ce li hai finisci come questo qui sopra. Io quest'istruttore lo infilerei nella mia Fiesta,un semplice e modesto 1.5 Tdci,ma sono sicuro che basterà a farlo cagar sotto. A me sembra anche che ci sapesse fare questo tizio,giusto una traiettoria un po' scorretta e se proprio vuoi contestare le mani sul volante,ma non aveva alcun problema a capire quando staccare. Certi "istruttori" è meglio che cambiano lavoro,lì si va per correre,non per passeggiare
Un conto è un istruttore in un corso, un conto gli open day per farti fare UN giro in pista. Se vuoi tirare fai un corso o ti fai una sessione in pista, in un open day l’istruttore non sa neanche come ti chiami, perché dovrebbe darti modo di dimostrare le tue capacità? Chi se ne frega!! Lui deve portare la macchina salva a fine giornata, mica scovare talenti!
