@@netzer7739 beh insomma, ha in mano una macchina da 180 mila euro, la responsabilità di un minimo graffio è del pilota non del cliente che paga una somma di 100 euro per un paio di giri... con 100 euro mi pulisco il culo se mi rovini il ferrari, sai quanti pensano di saper guidare quella macchina e fanno cazzate?
sacrosanto !!! tempo fa avevo 200 euro da spendere con spensieratezza e un amico mi ha detto che c'erano questi test drive, ho fatto una ricerca e ne ho trovato uno a Modena, ci sono andato e vicino c'era una strada con delle troie... non ci ho pensato un secondo, il test drive può aspettare all'infinito !
Lorenzo Azzimiei di solito chi paga il giro o affitta L auto firma un’assunzione di responsabilità che ti obbliga a pagare una franchigia... almeno la mia esperienza.
Io ho l'impressione che l'istruttore voglia fare un po' troppo il figo della situazione. Deve anche capire l'inesperienza di chi ha a lato, ed evitare certi commenti idioti come quando il guidatore è finito sui cordoli. Onestamente trovo il suo modo di fare molto irritante, e non conta una sega se sono 20 o 30 anni che fa l'istruttore. Ancora non ha capito come si deve porre.
perfettamente ragione, puo` essere bravo quanto vuole ma come istruttore non serve essere cosi` pieni di boria. Sicuramente il pilota non vorra` ripetere un`esperienza cosi`.
Davide Apicella e secondo te mettono settecento cavalli sotto il culo del primo che passa e gli danno il via libera in pista? Dove tra l’altro girano in gruppo.
Non meriteresti neanche essere risposto. Sei solo da offendere. Ma secondo te.. ti danno nelle mani una macchina da 200.000€ e fai quello che vuoi? Se tu avessi una ferrari,ed io ti pago..100€(per esempio) tu mi lasceresti guidare come voglio io??? Solo perché ho pagato?? Ma sei scemo????
@@folgore8254 secondo me lo scemo sei tu che te la canti e te la suoni. Nessuno ha detto che devi fare quel cazzo che vuoi con una macchina del genere, ma nemmeno che minacci a quella maniera. Bisogna cagargli in culo ad uno così, solo per come lavora male. Se non ha voglia di lavorare... A CASA! Quando insegni serve pazienza oppure non dai la possibilità a certi neofiti di guidare macchine così impegnative.
se insegnassi così ai miei allievi che porto in volo mi avrebbero, giustamente, dato una valanga di calci in culo....Metodologia e comunicazione davvero scarsi!!!!!
turbinium1970 Concordo perfettamente...tatto proprio a 0! D'accordo che sono persone che non hanno esperienza ma un minimo di educazione, d'altronde nessuno nasce pilota! Mezzo giro e gli avrei detto "tieni le chiavi e accompagnami al parcheggio che me ne vado"
Mah, io conosco entrambi i campi, sia il volo che la pista, e in volo c’è molto più tempo il più delle volte. 600 cv di macchina in mano al primo che passa con possibilità di fare d’anni e di farsi male ogni poche centinaia di metri... direi che è giustificato il comportamento degli istruttori, tenendo conto soprattutto del livello di preparazione dell’automobilista medio in Italia...
Il signore in questione non sarà un pilota, ma l'istruttore è psicopatico ed eccessivamente incazzoso senza motivo. Meglio un corso di guida sicura piuttosto che farsi urlare dietro da uno che nella vita è finito a dire "chiudi apri scala gas no gas".
nessuno mette in dubbio che il guidatore fosse impacciato. Ma chi non lo sarebbe con uno che ti urla addosso? Se vogliono mettere in mano delle ferrari a degli sconosciuti con 0 esperienza non possono poi urlargli contro se sbagliano. Anche perchè non ha fatto il cretino, ha fatto errori in buona fede.
Effettivamente non urla. Sostituire urlare con=parlare a tono di voce normale in modo incazzoso e insofferente. Il concetto resta lo stesso, questa roba è inutile. Meglio spendere i 200 euro in un corso di guida sicura.
Però ci si può schiantare anche con il go-kart 250...eccome!!!...Detto questo,l'istruttore deve anche un pò capire la psicologia di un neofita che per la prima volta guida questi mezzi...senza frustrarlo ma consigliandolo ed incoraggiandolo...sennò non serve a niente...Poi in 3 giri non è che uno possa prendere troppa pratica...magari con 30 o 50 giri la "musica" potrebbe anche cambiare....Certo...è roba da ricchi...
@@markus58100 esatto, non si può pensare di salire su un'auto di un altro pagando 100 euro e scannarla senza sapere cosa può darti... Se ti schianti poi ci rimette il lavoro il pilota e i soldi il proprietario. Per questo serve un pilota che tiene a bada chi si siede, sai quanti si sono schiantati con un ferrari convinti che si guidasse come una auto normale
sasha colombrini prima cosa gocart non è nessun mezzo di competizione , GoKart forse si è la cosa bella è che 250 non esiste nemmeno esitate 50,60,100 e 125 quindi non fare il fenomeno “ meglio andare a girare con gocart 250” se stai zitto e meglio
LeTaLxCrAzY _ Ma cosa vuol dire! Allora quella Ferrari si usa nelle competizioni? No. Comunque non sai un cazzo di goKart 🤣 Esistono eccome i 250... Dove sono io ci sono i 200cc e anche i 270cc.
Quando ha detto “Devi ascoltarmi sennó fermo ed è finito il gioco” mi sarei fermato e sarei sceso all’istante. Pagare per farmi venire il nervoso anche no, grazie! 😂 Mille volte meglio i kart.
I corsi costano migliaia di euro, una volta pagata l'assicurazione (obbligtoria) e il tagliando (non obbligatorio ma conviene) gli altri soldi piuttosto li spendo in un mese di Costa Azzurra, ma queste attività per me possono anche fallire
“Non vedi che sei nervoso?” Grazie al cazzo, ha iniziato ad essere arrogante fin da quando erano fermi. Un bravo istruttore sa anche mettere a proprio agio chi ha accanto. E questo proprio non è capace.
@@yorzzz8446 forse dovrebbe aprire una conversazione con armonia visto che senza clienti, va a pulire i cessi. Il cliente è come il tuo datore di lavoro, e quando tratti male il tuo datore di lavoro senza giusta causa, hai gia perso. Considerato che è partito con un atteggiamento sbagliato nello stesso momento che erano fermi, direi che è il tizio che vuole farsi chiamare istruttore che ha pisciato fuori dal buco fin dall'inizio.😉
Caro istruttore.. sono vent'anni che fai questo lavoro?! .. mi spiace.. Se vengo a Vairano facciamo tre giri piano piano.. Ci godiamo il sole, abbassiamo i finestrini ed alziamo il volume della radio.. Va bene?
@@flavio3952 con la propria auto ci si può anche ammazzare, se c'è sopra uno che rischia la pelle, o anche solo di rompersi un osso no, fai quello che dice l'istruttore ;)
@@daveleon ma ho visto gente che in pista pagando lo stesso prezzo per fare un giro andava molto molto più forte. Se segui esattamente quello che dice l'istruttore non ti può succedere nulla
ahahahhahahahahahhah!!!!!!! ma come si fa cè gente che dopo 20 anni non ha capito ancora come si guida una Fiat 500 adesso vuoi vedere che in 15 minuti quel poverino preso dall'emozione con un portafoglio vuoto, alla guida di una Ferrari del cazzo avrebbe dovuto fare tutto perfetto!!!!!!
Si infatti pago mi faccia trattare così dal primo cretino solo xchè sono su una Ferrari?? Adesso ho capito xchè chi acquista quel marchio è un patacca, solo x far i sboroni
Ero tentato di approfittare di qualche offerta per farmi un giro su una Ferrari, ma questo non è divertimento.....qui vai in terapia quando scendi. Che ansia sto istruttore.
“..cosa freni.. non ho parole” mah avrei inchiodato e sarei sceso dall’auto!!!! A Maranello l’ho affittata e l’istruttore era un figo, simpatico, capace e molto comunicativo.
In effetti tre giri così non si impara un cazzo, meglio il go kart che permette di vivere e imparare l'essenza dell'automobilismo sportivo in modo completo (incluso stare in pista con altri), hai ragione, la Ferrrari va bene se si può comprare, anche la moto è un bolide ma ce l'anno molti e si impara comunque anche senza regalare mazzette da cento euro a questi. Quei soldi li ho spesi piuttosto per andare in giro per Dolomiti, Val d'Orcia, Costa Azzurra, Verdon, Auvergne con la Bmw F800R, altro che quel pistino del cazzo, per me un circuito è Silverstone, Spa, anche Monza, o Paul Ricard eccetera
sti cazzo di istruttori sempre con la minaccia pronta "Senno ci fermiamo e il gioco finisce" forse gli rode il culo che stanno sempre su macchine che non si potranno comprare neanche con il lavoro di una vita.
ma ti sei accorto che l ultimo giro che l ha ascoltato ha guidato la macchina come va guidata ? è entrato dentro con troppa foga. non imparando niente ne dell auto ne della pista. i primi giri devi apprendere . poi puoi cominciare a aprire di piu. se tieni giu tutto sempre non imparari mai e rischi solo di far danni
Se non è istintivo non fa per te. Deve essere tutto naturale cazo come correre a piedi, cavalli più o cavalli meno il piede il sedere e il resto devono adattarsi. Figuriamoci se quelli in moto devono sentire uno che ti dice anche quanto girare il volante ziocanaia...al massimo si segue uno che sa andare. @@2davorinize
L'approccio dell'istruttore è giusto. Il problema che sono tre giri. E se devi fare tre giri è ovvio che il ragazzo vuole andare e non vuol fare tre giri a passeggio per imparare la pista. Se di giri ne avesse avuto da fare 30 non ti fai problemi a fare 5 giri così e poi man mano diventare più autonomo man mano che conosci la pista
Però dovrebbe capire che è già difficile prendere in mano un auto che non conosci, prima volta in pista e in più uno che continua a dirti ogni singola cosa che devi fare... ovvio che fai errori dai! il "vado d'istinto" stava di sicuro a significare.. "non riesco a seguire tutto quello che dici e quindi vado d'istinto" poi cazzo.. sarebbe venuto anche a me di accellerare leggermente sulla S dai!
FreakyRiky non so deve dare gas nei cambi di direzione, al massimo lo tieni puntato. Ma meglio che la macchina sia caricata sul davanti e in coda sennò rischi il sovrasterzo
Ma ci si gode una Ferrari con uno che ti grida continuamente nelle orecchie? Due sono le cose...o si insegna alla gente PRIMA e poi li si mandano in pista istruiti, oppure non gli si da proprio una macchina del genere in mano!
Per esempio andavo al kartodromo e capitavano due scelte di kart, tipo uno che chiamavano "competition" e l'altro "junior" mi veniva fifa e ne facevo la prima con junior, lento che manco per fare i tornanti più lenti c'era bisogno di frenare, a quel punto le misure sono prese, tutte le altre le ho fatte con sto "competiscion", qui con la Ferrari di punto in bianco imparare le accelerazioni e frenate mi pare difficile, sarebbe intelligente fare prima un po' di giri con un'auto tipo la Golf GT, se non si va per gradi si rischia di non capire una minchia
Sto tipo di corsi dovrebbe essere strutturato così: alla mattina il briefing teorico, dopodiché qualche prova al simulatore (uno serio) ; poi il pomeriggio l'esperienza vera e propria
Io l'ho fatto a Dubai ed è strutturato così. Briefing teorico per conoscere le basi (sicurezza inclusa), poi approccio conoscitivo alla pista con alcuni giri percorsi con macchina intermedia (Audi TT) , e infine sessione a palla con bolide (Audi R8 V10). Sul rettilineo del traguardo ci ho fatto i 240 Km/h. Istruttore italiano simpaticissimo che mi ha messo a mio agio.
Una gran bella idea mettere un gruppo di Ferrari in una pista abbastanza piccola e darle a delle persone che la pista l'hanno vista solo in TV... Di sicuro saranno in grado di affrontare tornati e curve strette in rapida successione in scioltezza e gli istruttori non dovranno stagli sempre addosso gridando cosa fare
Esatto, e pensare a imparare a fare buone staccate senza strafare. Quanto a imparare gradualmente le potenze da guidare stesso discorso vale anche per le moto, le R1, CBR, Panigale e così via, sono bolidi pure quelli, ma al contrario della Ferrari sono in tanti ad averle
@@Nightek1 La Ford lo fa anche perchè compri auto nuova, una bella durata 25 anni anche se però non so se hai fatto tanti chilometri o pochi, se ti compravi una Vespa ma vintage a trovare i pezzi di ricambio non tribulavi.
Credo che in Fiesta ci faresti prevalentemente terza, quarta, quinta, tutto quinta no, non mi pare proprio un circuito così aperto, manco a Monza stai sempre in quinta, proprio la Ford nel 97 aveva invitato noi clienti a Monza per farci conoscere un nuovo modello con l'istruttore per farci vedere le traiettorie e i punti di frenata
secondo me: 1) spendere quel che hai speso (poco o tanto ) per fare questo tipo di drive test sono soldi buttati. Il tutto dura un fiato e non è concesso praticamente nulla 2) l'istruttore ed il tono utilizzato, la confidenza e la spocchia sono davvero insopportabili. "Sono tra i primi 5 d'italia..." hahahahahhaha e quindi?
Dispiace ma ha ragione l'istruttore: non conosci la macchina, non conosci la pista (che tra l'altro è una pista piccola per la potenza della macchina in questione), e già alle prime curve avevi il gas puntato a metà curva senza sapere minimamente cosa ci fosse dopo la curva, e dove mettere la macchina (che ricordiamolo non è un giocattolino, è facile perderla subito, soprattutto se non la conosci e accelleri troppo presto). L'ultimo giro te lo ha fatto fare spingendo di più e te lo ha detto anche che andavi bene. Ragazzi dispiace ma il motorsport non è per tutti, e soprattutto ci vuole tanta pazienza ed esercizio: giri su giri su giri sulla stessa macchina sulla stessa pista. Con 3 giri che vuoi fare più di così, il record della pista? Già è tanto se capisci com'è fatta la pista, anzi ti ha fatto spingere pure troppo alla fine per come eri partito. E alla fine ha avuto ragione lui perché ti ha stoppato subito e alla fine ti ha dimostrato che se lo stavi a sentire giravi forte.
Istruttore secondo me molto bravo, ti ha fatto anche tirare un po la macchina... Ho visto molti video di istruttori che hanno paura e vogliono fare il giro stile vecchietto cambiando a 4000 giri. Io feci una guida a castelletto (pv) mi sono trovato molto bene con il pilota, mi ha detto subito che dopo le prime curve se mi vedeva tremare non mi avrebbe fatto scannare, se mi vedeva sicuro e deciso mi faceva fare una guida più spinta, e così è stato, mi ha corretto su un errore in scalata, del resto è stato una figata!
Più che sulla competenza, discuterei dei modi di questo istruttore. È ovvio che chi fa questi giri non è mai andato in pista o comunque non è un veterano, per questo motivo è inutile guardarlo in cagnesco al primo errore, e metterlo fortemente a disagio con umiliazioni e sfottò...
Furia..Calma!!...😂😂 Ognuno di noi ha il suo stile di guida.. Scendi dalla macchina..che ricordi..VAI VAI VAI!! FRENA FRENA FRENA!😂😂 E sempre un esperienza!👍
Dopo aver visto questo video qualche settimana fà, ho scritto un commento negativo sulla loro pagina (ru-vid.com) ma adesso ho visto che lo hanno cancellato! Davvero bravi, complimenti!
Io non avrei manco messo in moto la macchina ma mi sarei mangiato una pizza con bufala e acciughe con la brodaglia che colava sul sedile in cuoio. Mi avrebbe dato più soddisfazione.
oddioooooooo....mi viene la morte a fare 3 giri di pista cosiiiiii. avere un ferrari in mano e andare cosi,a sto punto guidava l'istruttore e face prima
Esatto....il punto è proprio questo...si guida praticamente "pilotati"....ma questo istruttore secondo me metteva troppa ansia nel "pilotare" il "pilota"....e questo ha mandato chi guidava nel pallone...non è così che si fa...secondo il mio MODESTO parere.
bhè ! si vede che l ultimo giro ha guidato benissimo. l istruttore serve a questo ! bisogna guidare e farsi sentire il commento non è facile. ti senti sottomesso... ma alla fine si vede che è stato premiato ! l ultimo giro era una sinfonia tra i due. bravi
Cioè immaginate se ci si presenta un pilota di auto professionista e l’istruttore si mette a fare il figo come ha fatto con questo ragazzo..mi immagino la scena e non riesco a smettere di pensare alla brutta figura che avrebbe fatto questo “istruttore”
Si,non tirare le marce,molla l accelleratore,piede tutto sul freno....tutto sul frenooo! Stacca in anticipo, e hai visto sei salito sul cordolo...e'... ok alla fine quanto ha pagato per girare come su una 500??
Vale 8 ne ho visti 3-4 di questi video e il massimo che ti fanno andare è 150 e posso garantire non sono un cazzo per quel tipo di auto ma il problema non è quello in quanto non hanno tutti i torti gli insegnanti perché portano in pista gente normale e non sapendo se sono piloti o meno è giusto non farli sbizzarrire rischiando di distruggere una macchina da 100.000 euro ma li il vero problema (e fregatura) è la pista, quella è una pista da go kart/ minimoto non da f1 sta Ferrari sarà larga il 60% della carreggiata e se ci vai a 200 ti ritrovi ribaltato nel prato. 😂 Ovviamente hanno problemi anche gli insegnate perché usano un approccio arrogante sono molto restrittivi e poi si sentono sto cazzo 😂😂😂
@@Boba69704 Il mio istruttore alla mia prima pista mi disse 'Io parlo solo quando sbagli'. Mi disse qualcosa sul tempismo e intensità di frenata e su determinate traiettorie. Il resto lo tasti tu. Se vuoi insegnare devi mettere l'allievo nella situazione di 'arrangiarsi'. Certo, se gli errori sono grossolani allora ci sta ma, se l'errore consiste nel superare il cordolo di troppo non bisogna urlare 'FRENA' ma far notare l'errore. E non venitemi a dire 'HaI tAnTi cAvAlLi sOtTo iL cUlO!1!1' perché significa che non avete mai guidato una macchina.
Notpil guarda come tiene le mani a 6:10, questo non ha la guida nel dna, non mi considero un esperto, ma facendo il campionato ACI di istruttori ne ho visti e ognuno ha i suoi modi
Inutile che fate tutti i sapientoni dicendo che sono auto costose e quindi non si può fare ciò che si vuole, io quando posso corro nei rally è chi se ne intende di questo sport sa benissimo che non è pista... Noleggio un'auto anche da 200.000 euro esempio: la fiesta R5 o la skoda... paghi il noleggio, fai un assegno di franchigia con assicurazione e per 2 giorni fai tutto quello che vuoi su sull'auto, se sbatti, e torni solo lo sterzo, paghi la franchigia concordata prima della gara ed il gioco è fatto... ti sei divertito, con il tuo compagno navigatore, senza che ti dice frena, accelera o metti marcia.. Quindi cambiassero il sistema di noleggio e non ci sono più questi problemi, se rompi paghi, se no invece vai a casa soddisfatto di aver guidato a modo tuo e con il piacere di aver provato una sensazione di guida senza rotture di coglioni che ti dice cosa fare...
@@Sfilicud dipende da tanti fattori, dal valore della macchina soprattutto, poi se fai anche l'assicurazione la franchigia scende di molto, una franchigia di una R5 va di solito dai 15 ai 20 mila... ma scende di molto con un'assicurazione che di solito si aggira sui 1000 euro...
La prossima volta ti faccio girare sulla mia panda young 1200 benzina. Li si che sentirai i brividi, sia sopra i 90 quando tutto inizia a tremare sia quando freni che ti scappotti.
Ottimo istruttore... da come eri partito all'inizio eri sempre destinato ad andare lungo. Capisco che su un bolide del genere il taget è quello di divertirsi, ma prima di divertirsi bisogna imparare... altrimenti non è poi così divertente finire addosso un muro (Tommà). Questo istruttore ti ha insegnato tanto, le basi di una guida non convenzionale, non di tutti i giorni e che non si è abituati a fare. Ci vuole pratica, tanta pratica come l'istruttore stesso ha detto. Senna iniziò con i Kart, come tutti. C'è sempre una progressione, come quando si va in bici da piccoli, con le ruote supplementari ai lati ed il babbo che tiene d'occhio, poi si va da soli e consapevoli di ciò che si sta facendo.
Non conosco la panda di oggi, ho guidato la panda dal 98 al 2003, mi ricordo bella ripresa in terza e centocinquanta li pigliava davvero e ovviamente sembrava di andare forte (in proporzione certamente), la velocità di percorrenza curve lenta per aderenza limitata, condizione tipo le macchine di 25 anni prima, cosa a cui ovviamente non si è abituati e chi guida un auto più decente non può capire, ma il suo vero difetto per me è che con una "putain de bagnole" del genere la figa col cazzo che si trova, ma manco le zoccole per la strada hanno voglia di salire, piuttosto salivano sull'alfa 33 del sessantenne segaiolo
vorrrei dire la mia leggendo i vari commenti anche più vecchi di un anno dato che si vedono sempre molti filmati postati di questo tipo di test drive in pista : Può sembrare irritante l'istruttore che continuamente corregge e dice cosa si deve fare , anche se a lato si posso sedere un pilota semi esperto che conosce la pista e sa cosa vuole e NON deve fare. Premesso questo, la cosa deve essere vista assolutamente sotto altri punti di vista : Per 200/300 euro si ha la possibilità di provare una supercar anche a tavoletta (come fa fare più volte l'istruttore nel video), e non è da poco. L'auto non è vostra, è dell'istruttore o del team che la mette a disposizione, quindi se lo fosse, liberi di tirare la prima a 11.000 giri, cordoli, fuori pista a carico vostro, ecc , ma se, come in questo caso , non lo è , non è che si possa rischiare ogni curva un fuori pista o un guasto per 300 euro di prova di qualche giro. Irritante fino a che volete però è giusto così. In alcune curve se non ti avesse corretto probabilmente avresti fatto un 360 e in alcune uscito completamente. Ci sono pacchetti più costosi con assicurazioni con coperture più alte, potresti fare quel tipo di esperienza, puoi viaggiare da solo, fare "ciò che vuoi" con garanzie e rischi differenti. Questi pacchetti da 300 euro sono fatti per "togliersi lo sfizio" di aver guidato una Ferrari o una Lamborghini o altro e direi che il gioco vale abbastanza la candela, no ? che dite ?
Xxx..... Wooow abbiamo rosberg.... Fenomeno . (Bella la cazzata la pista è più facile della strada) sicuramente hai una licenza Aci Csai ed esperienza di pista (no smartbox) per dire una stronzata simile.
Fabrizio Benvenuti ....ci sono pedoni e spigoli delle case in pista? -_- certo che i pischelli come te li becco tutti io ...ed esperienza di guida...beh tipo 30000 km di drift illegale vai vai in pista che dietro di me in strada non ci stai X)) idiota mentre vai al mugello in pista, mi fo un po di drift sulla strada per il passo della futa pfff vai vai
Fabrizio Benvenuti postalo te un video dove SI VEDE CHIARAMENTE che vai in culo a tutto il codice stradale idiota -_- fo drift illegale come ho gia detto se vuoi vieni a vedermi, come fanno gli spettatori in pista d'altronde tra me e te chi sa guidare sono io via paisiello 24 prato vieni col treno e ti fo provare per la prima volta un traversone quando ha nevicato ERO L'UNICO in strada quelli come te erano fermi sulla tangenza..... ti faccio vedere anche il pacco di multe che ho ricevuto negli anni, un pacco di multe che mai pagherò perchè non è guida pericolosa ma drift cari idioti da pista drift su strade normali cmq mi sono stancato di scrivere.... arriverà il giorno che ti posterò un solo video ....basta...fino a quel giorno ridi pure pensando che non so guidare X)))
io mi sarei fermato e gli avrei dato botte, un rompiballe pazzesco, frena gas frena gas basta che si decide, bha. È uno dei pochi in italia (ma menomale)
Spero che il ragazzo si sia divertito ugualmente, capisco la responsabilità dell' istruttore, ma per il mio carattere dopo due minuti sarei sceso dall'auto e tornavo a piedi. Non fa per me. Comunque complimenti.
Ma che responsabilità ha che hanno assicurazioni e contro assicurazioni e il danno massimo che puoi fare su una pista del genere è consumare le gomme andando di traverso
Guarda che questo istruttore invece è stato molto bravo correggendo gli errori da bestia che facevi.....e ti faceva accelerare tutto... infatti l'ultimo giro l'hai fatto meglio....ce ne fossero di istruttori così....
si, certo...ma se non accelleri sul punto di corda doc'è il divertimento? sono tutti bravi ad accellerare sul rettilineo a ruote dritte...e poi c'è modo e modo per spiegare le cose alle persone: si distinguono cosi i bravi istruttori da quelli meno bravi...guarda il mio video a monza, l'istruttore è molto più bravo!
***** perchè usare la pista quando ci sono le strade normali....-_- la pista è riduttiva.... mugello quanto è lungo? e le strade d'italia? lasciate perdere la pista ve lo dice uno da 30000km di drift
In questi momenti sto vedendo molti video di questo tipo dove altri istruttori ti fanno fare veramente un giro degno di una Panda 750 questo ti scassa il cazzo perché tu ti senti un pilota ma in realtà non lo sei e credo che i giri che ti ha fatto fare non sono affatto "noiosi"
Io mi sarei fermato, lo avrei mandato a cagare e sarei sceso. E dopo avrei preteso i soldi indietro. Il ragazzo è anche molto bravo a guidare e soprattutto molto gentile. "L'istruttore" spero che l'abbiano licenziato. Imbarazzante.
Da un lato capisco l'istruttore che ne vedrà di tutti i colori e 20 anni più che un vanto sono un punto negativo visto che si sarà un po' rotto le balle di farsi portare a spasso da principianti. Dall'altro non mi troverei di certo a mio agio essere comandato per filo e per segno. La pista non sarà istinto ma per uno che ci entra la prima volta sicuramente frena e accelera di istinto.
Secondo voi "l'istruttore" avrà il setto nasale deviato per colpa delle molteplici fratture negli anni? Rispondi SI se pensi di si oppure NO se pensi di si. Se sei incerto sul si o sul si rispondi FORSE. Ps: qualunque altra risposta sarà considerata come un SI.
Secondo me l'istruttore è molto bravo, anche perché conoscendo la pista a memoria e la reazione della vettura sa quando farti dare gas e quando frenare. Non come certi video dove l'istruttore a momenti ti prende il volante e continua a gridarti di frenare. Dopo 30 giri di pista vedrai che anche tu non prenderai più i cordoli e i giri saranno sempre più veloci capendo sempre meglio le reazioni della vettura.
@@marcobruno9047 no, proprio per niente. I cordoli li prendi solo se hai bisogno di tenere larga la traiettoria o stringere una curva per riuscire a raddrizzare prima e schiacciare a tavoletta prima. Sui cordoli non vai veloce e non acceleri perché le due gomme hanno grip diverso e rischi di girarti
Fino a quando le esperienze su pista saranno così controllate e con così tsnte rottura di palle la gente correrà sempre in strada, è naturale, finsico questa "esperienza" e vado a casa solo con la voglia di menare quanlcuno e la voglia di tirare veramente una macchina e torno a casa usando la macchina come un go kart
L'istruttore dice di non passare mai sui cordoli...ma come mai i piloti lo fanno sempre in pista? tv.quattroruote.it/la-prova/video/lotus-elise-savi/ Ma che razza di esperienza viene proposta?
+Daniele Velardi semplicemente perché il cordolo "brasa" lo pneumatico e lo rovina... dato che un treno di gomme per una macchina del genere è abbastanza oneroso, fai 2+2... Una scuderia può permettersi di cambiare un treno di gomme ogni gara..loro evidentemente no
ma per tutti i professori, vorrei sapere se la prima volta che siete montati sopra un auto " la prima volta" avete premuto il gas fino in fondo.Quando farete le guide con vostro figlio, e la vostra macchina, ripensate alle risposte che avete dato
La prima volta che sono sceso in pista, sono uscito in 3 curve perchè volevo solo scalare le marce, non avevo istruttore non avevo nessuno, non capivo perchè all' uscita i cordoli erano ancora lontani mi è partita di culo un paio di volte, una volta mi sono trovato seduto sul serbatoio...si ero in moto, a Rijeka, nel 91. Non cérano ambulanze di servizio, e le vie di fuga erano come il greto di un torrente, nma cazo se ho preferito cosi piuttosto che uno che mi scassava le balle su come andare. poi piano piano ho fatto sempre meglio. a me ste cose con il ''professore'' seduto a lato fanno sorridere, meglio uno davanti da seguire e non sorpassare che va sempre un po`più forte...così si impara veloce.
Ho capito che non si conosce macchina e pista ma un momento di pazienza no? Sono tutti fenomeni perché sa 20 anni girano sempre intorno a quelle 4 piste che ormai sanno a memoria....che bravi...ma va va....
gli istruttori devono avere un tono autoritario per prevenire i problemi che potrebbero sorgere, devono prevalere su chi stà provando l'auto per poter tenere a bada l'adrenalina . l'ultimo giro è stato il migliore perchè ti sei affidato completamente all'istruttore, bravo. Non sono spocchiosi ma autoritari.
Ragazzi. Noleggiate una brz per uno o 2 fiorni e spendete lo stesso di 4 giri di quella "pista". Solo che con la brz a monza o imola o vallelunga o... vi divertite di più e imparate davvero qualcosa. Non seguire ordini in una pista per kart.
Velocità media 50 kmh, cambiate a 4500 giri, Siamo a fare un giro in centro storico? Per non parlare della solita incompetenza e arroganza di questi fantomatici istruttori. Con il mio piccolo 1.8t ti quadruplicavo su due giri 🤣🤣🤣🤣
