4g15 carburetor - egr vacuum diagram part 1 

The best simple explanation of a complicated setup. Terima kasih tuan. Mantap

terima kasih bos.anda dan youtuber alan style menghasilkan video yg amat beguna pada pengguna 4g13 sperti saya.teruskan bekarya bos

Ya lah abg....lepas tgk video series ni dan yg dari Bro shamsulnubairi sy rasa sy faham idea thermo valve proton mitsubishi ni. Sy rasa since thermovalve ni jenis buka semua masa sejuk dan tutup semua masa panas, maknanya engineer design egr utk tidak berfungsi masa enjin sejuk dan function time enjin panas. Masa enjin sejuk ported vacuum dari blakang port pertama kaburetor dan vacuum intake manifold (port bawah thermovalve) akan dineutralkan oleh port purge yg dari lubang atas kaburetor dkat air filter tu. Thermovalve switch ni digunakan semata mata utk matikan activation egr valve semasa enjin sejuk. Tapi lepas enjin dah panas, semua port thermovalve dirancang supaya closed. Jadi sekarang egr valve akan berfungsi hasil vacuum hanya dari ported vacuum source yg kat blakang kaburetor (throttle activated egr). Dorang design benda ni supaya egr tak function masa enjin sejuk, hanya bila dah panas enjin dan itupun activated by throttle. Jadi thermovalve kena function spt yg bro sebut, dan hos blakang tu kena betul pada yg ada vacuum saja. sbb kat blakang tu ada 3port. Atas ada vacuum, tgh mati dan bawah tu pulak takde apa² vacuum etc. sy pun tak pasti yg port bawah tu utk apa.

Terima kasih.Perbanyak ilmu tentang 4g series utk dikongsi bersama.👏👍

Maaf bang..tp dari pengetahuan saya fungsi EGR valve tu untuk memanaskan engine sehingga suhu optima..sebab tu valve tu terbuka masa engine sejuk untuk membenarkan gas exhaust masuk ke sistem intek engine sehinggalah suhu air coolant dh cukup dlm suhu sepatut thermo valve tu akan tertutup untuk menghalang vaccum sedut EGR tu dan menutup laluan exhaust masuk ke intek..kalau EGR tu terbuka sepanjang jln boleh meletup engine tu sebab overheat..

salam bang. nanti buat video kedudukan hose vacum yg betol dari intake,carb, dll blh x? 4g13/15

Assalam bang. blh tak tunjuk diagram vacuum hose utk carburator kereta proton iswara.

Tq bang shared ilmunya .

assalamu'alaikum bos..terima kasih atas video yang amat ini membantu ini.. boleh request untuk diagrams vacuums valve untuk wira vdo 1.3 tahun 2003 injaction yang tak ada ada cabureta pula

tq kongsi info ni

Semasa enjin panas bukan kah semua lubang itu tertutup??..Tuan bercerita fungsi sebenar ke atau Tuan tak tahu thermovalve Tuan dah rosak??

wah. mana abg dpt schematic ni? dulu keje proton ke.

salam bang knpe thermo sy bile sejuk sumer terbuka, bile panas sumer tutup, baru bli padahal tu...

Salam bang , mcm mana kalau thermo valve sy ada 2 je lubang sbb sy pakai intake / manifold 4g91 , tapi carb dah tukar wira punya

Salam bos..proton iswara sya kalau panas thremo suis tu tiga2 port tu trtutup..mcm mana tu mahu tahu laluan pegi push sma egr valve..trimakasih

Apa punca minyak overflow di karburator 4g15?

Can you try it to english subtitle pls...

nice info. :)

Saya punya yang atas dua tu patah..patah..engine bila panas susah start..

Kalau vaccum tak sedut. Apa punca nya ye.

Klau hoss tu tercabut mmg xde taiming ke enjin

Salam bang ..boleh buat diagram hose tak ?

English please from Philippine

bang.. boleh sent diagram tu? ke email

VA ALEYKUM SELAM