Very nice cab ride through Belgium, had a great time watching it, despite the very typical Belgium cloudy weather. I have very good friends in Arlon, visited them also last year and did some roadtrips around, very nice region. Thanks a lot for sharing the video, greetings from a traveller from Germany!
Thank you for a magnificent video. The upgrading work being done is superb with line and infrastructure looking very high class. Even the Swiss must be envious! It really is a very tough, undulating line. The TLE13 makes it short work of it but in the days of steam it must have needed an engine crew of the highest order to maintain schedules. The climb up from Namur Central station would have tested the best of locomotives and crews. I'm hoping to have a trip to the Harz mountains this autumn and you have persuaded me that this should be part of my journey to or from Zeebrugge.
In steam days, between Brussels and Arlon the fireman would have loaded around 8 tons of coal with a type 10 Pacific. Ruling gradients are around 16%o, say 1 in 60.
buiten gewone mooie video 💥💥💥bedank voor deze prachtige reis , door dat mooie groene landschap . 🌄🌄🌄ik heb er enorm van genoten .😀😀😀doe zo verder .!!! 👍👍👍groetjes van uit limburg . 🏪🏪🏪 julien . 👨✈👨✈👨✈
Jolie vidéo avecc ous renseignements utiles. Beaucoup de travaux qui ralentissent un peu de temps en temps. Merci pour cette vidéo d'une ligne que nous ne connaissons pas. Merci pour ce beau voyage. Amicalement de la Bourgogne.
Bel et interessant intinéraire en cabine, dans une journée ensoleillée au début et ciel nuageux a tres nuageux ensuite. Sauf erreur, premiere escapade en Belgique. Merci pour cette video.
2:06:07 : A droite c'est la 161A (qui est parallèle à la 161 depuis Watermael) qui aboutit plus loin dans la ligne 26 (qu'on a croisée entre Watermael et Etterbeek) à la biffurcation dite "du Cinquantenaire" :)
Super vidéo ! Je fais chaque lundi l'aller de Libramont à Bruxelles et le retour le vendredi 😄. C'est sympa de voir le trajet avec les vitesses, les différentes lignes croisées sur le parcours et le nom de gares ! Quelques petites erreurs mais pour un non-Belge vous avez une très bonne culture de notre réseau 😃 PS : vidéo postée il y a 3 jours mais on voit très bien qu'elle a été tournée longtemps avant, car que de changements sur la ligne aujourd'hui 😊
La ligne a été presque entièrement refaite avec certains tronçons aptes a 160 km/h. J'ai fait Namur Luxembourg a bord de voitures I11 tractées par une hle 18.
Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver de tout les cœur 💓❤️👍❤️💗❤️ vidéo très jolie adore boucoup paysage manifique j'aime bien voyager en train j'aime bien trains marchandise j'aime le chemin de fer ville et villages j'aime bien coucou de la Corrèze natale egletons France 🇲🇫🌹🌹❤️❤️ région Limousin France 🇲🇫 nouveau Aquitaine 💖💖💖💌💞💕💓💌🇲🇫💌 tout sentiments distingués ET dévoués milles foix merci à bientôt Merci 💓❤️👍
As @Noa Baillot mentioned, this video was filmed already some time ago (2021?). Meanwhile 25kV electrification has been extended to Hatrival (around kilometre point 143, or timestamp 34:50), and I also guess ETCS L1 is activated or preferred to Libramont. This enables all 25kV-capable rolling stock of CFL to operate trains there as well. A more recent cabview ride is available on youtube, but has slightly obscured view (camera is placed further back into the cabin) and is not in 4K. Maybe it's a good idea to put the filming date/period into the description, so viewers know that this is not the current situation but was only posted later.
Bonjour, excellente vidéo mais j'ai trouvé très tortueuse de ARLON à NAMUR et pas plane à moins que cet un effet optique. MOI qui pensait que c'était tout plat et tout droit en BELGIQUE. Un grand merci et continuer a nous faire voyager.
Merci pour votre commentaire 😊 c’est en effet une idée reçue ! La Belgique surtout dans les Ardennes est très vallonnée ! Plus au Nord en Flandre c’est très plat par contre !
C'est un cliché de croire que la Belgique ne possède aucun relief car elle n'est pas si plate que ce que vous l'imaginez. En effet, sur le parcours entre Arlon et Namur, vous traversez une partie de l'Ardenne qui est un ancien massif montagneux largement érodé, plus ancien que les Alpes. Le massif ardennais se constitue d'un vaste plateau essentiellement recouvert de forêts et creusé par de nombreuses vallées encaissées. En fait, le "Plat Pays" que vous connaissez certainement grâce à la célèbre chanson de Jacques Brel, correspond à la Flandre, la région septentrionale de la Belgique.
Concernant les chemins de fer, en neerlandais on dit "sporen" au lieu "rijstroken", et en angails on dit "tracks" au lieu "lanes". "rijstroken" et "lanes" sont utilisés uniquement pour les voies de circulation routière.
1:09:12 sur la gauche : fin du réseau Infrabel, début de la ligne touristique du Chemin de Fer du Bocq (CFB). L'ancienne ligne 128 de Infrabel qui reliait Ciney à Yvoir (le long de la Meuse) et maintenant entretenue par une armée de bénévoles et les divers dons et financements régionaux :) A savoir qu'il ne manque plus que les derniers km entre Bauche et Yvoir qui doivent être remis en service d'ici les prochaines années par le CFB pour faciliter l'accès touristique !
Super loc de HLE13 maar in het voorwoord staat dat deze loc ook actief op de sporen van NS. Nog nooit gezien in Nederland de Loc van de reeks 13 of 300🤫
Er bestond een IC Brussel-Maastricht tussen 2006 en 2011, waarbij de HLE13 het kleine stukje de grens heeft overgestoken. En zelfs tot in 2015 kwam er een HLE13 ook in Maastricht enkele bedevaartstreinen ophalen. Met de inbouw van ETCS en andere administratieve rompslomp is de toelating van de HLE13 op het grensbaanvak vervallen, waardoor ze nu inderdaad niet meer in NL te zien zijn.
Pas si vieux puisque ces machines ont une vingtaines d’années, en sachant que la durée de vie d’une locomotive ce situe entre 40 et 50 ans ! A moins que votre commentaire parle de ce que l’on croise ?
