Honestly, Santiago de Chile’s system is better and more modern, but in general terms this one is effective and is worth the price ($5.00 MXN = $0.30 USD).
10:23 Cuando empecé a usar esa estación para regresar de mi preparatoria por las noches, se hizo una de mis estaciones favoritas, mi hablar del a mí parecer hermoso modelo que es el FM-86, lastima que ya no circulen los FM-95A, los trenes más bellos de esa línea.
@@WTFuc4 Ué, respeitar?! Em horário de pico é um perigo. EUA não deveria servir de exemplo pra país nenhum, o sistema de trens dele é defasado e antigo. Portas de proteção torna a estação bem mais bonita.
@@edmarfarias_ então fique com as suas portas de proteção e eles sem e tá tudo certo, não é critério só pq vc quer, mesmo pq em outros lugares há algo chamado educação, coisa que brasileiro não tá acostumado. Já viajei há vários países e nunca vi ninguém empurrando ou atravessando a faixa amarela. Além do mais, as porta de proteção podem ser perigosas se alguém tentar olhar se o trem está vindo e ter suas cabeças decepadas.
¿Porque son llamadas Linea A y Linea B en vez de linea 10 y 11? Puede sonar a nimiedad pero es molesto que no sigan la numeración en orden, es mas importante lo colectivo que querer hacerte el diferente-especial esas dos.
Es porque esas lineas tienen la mayoria de su trayecto en el Estado de Mexico y fuera de la ciudad. Pero si tienes razon la verdad, puede ser muy confuso para los que no conozcan.
@@madulo2007 Si, pero eso no es razón suficiente ni justificación para que ALTEREN EL ORDEN DE LA NUMERACIÓN OFICIAL DE LA RED, de nimiedad nada, da enojo, da ansiedad y CREAN CONFUCIONES en la gente que no vive ahí, nada, nada les pinc* cuesta anteponer el BIEN COLECTIVO y seguir el ORDEN llamandose lineas 10 y 11 y ya esta, ademas y como tema aparte, eso de querer hacer tanto enfasis en diferenciar en que si es territorio de EX DF, (osea 16 delegaciones) y municipios del Estado de México habla de falta de visión global, las grandes megapolis mundiales se conciben como un ente entero, como toda su zona metropolitana, toda su mancha urbana como un solo ente, Y SI OBVIO que hay divisiones de municipios y temas operativos pero trabajan de la mano como un solo ente, CDMX ya tiene que autoconebirse, operar y pensar así, como un TODO.
@@madulo2007 De hecho como comentario adicional siguiendo la misma idea y @Transportes Mundiales 🌎 seguro estará de acuerdo, las dos lineas que se van a construir en el estado de México NO deberían llamarse linea 1 y 2 del Metromex como me huelo o con miedo presiento querran hacer, NO NO Y NOOOO, una vez hechas deberian tener por nombre oficial SIMPLEMENTE linea 13 y linea 14 para seguir en orden la numeración oficial del sitema.
@@alexanderhk9168 Falta ver que tipo de trenes van a construir. El Estado de México es grande en territorio y las distancias son más largas por lo mismo. Lo ideal son trenes suburbanos o interurbanos. Metro, metro ligero o tren ligero sería una aberración. Por ejemplo quieren construir uno de Martin a Carrera hacia Tepexpan, si mal no recuerdo, metro o metro ligero no son lo ideal mucho menos los trenes ligeros esos chinos sin vías. Capaz se les ocurre meter trolebuses... bueno toca esperar. Saludos.
Well not really…the metro use tyre instead of the regular wheel train…they can speed up and stop faster…and no, they not smuggling nothing… only people..
Línea 1 Observatorio a Pantitlan Color Rosa Línea 2 Cuatro Caminos a Taxqueña Color Azul Línea 3 Indios Verdes a Universidad Color Verde Olivo Línea 4 Martín Carrera a Santa Anita Color Turquesa Línea 5 Politécnico a Pantitlan Color Amarillo Línea 6 Martín Carrera a El Rosario Color Rojo Línea 7 El Rosario a Barranca del Muerto Color Naranja Línea 8 Garibaldi a Constitución de 1917 Color Verde Línea 9 Tacubaya a Pantitlan Color Café Línea A De la Paz a Pantitlan Color Violeta Línea B De Buenavista a Cd Azteca Colores Gris y Verde Línea 12 Mixcoac a Tlahuac color Dorado
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