Lekkere rit, Tim. Top dat je het weer met ons hebt gedeeld. En in olst werd je weer voor roestrijden gebruikt, zag ik. Mooi slotbeeld zo in Zutphen. Dank en met de groeten uit Brabant.
Mooi Tim! Het is toch binnenkort einde voor het VS tussen Olst en Zwolle al staan de nieuwe seinen intussen al maanden klaar en moeten er nog meer komen. Ook de andere seinen worden vervangen en eentje is wel opmerkelijk op 21:29 aan de linkerkant vanwege de zichtbaarheid uiteraard. Wat ook gek was dat het nieuwe hoofdsein bij de splitsing Snipperling aan het linkerspoor komende uit Zutphen in eerste instantie het bordje gevaarlijk punt had en dat klopte niet omdat het vooraf werd gegaan door een voorsein en dan kan het volgende sein niet dat bordje hebben volgens Prorail regels. Het sein aan de rechterkant wel natuurlijk want die wordt vooraf gegaan door een bloksein. Wel gek dat hier nog steeds nieuwe AY seinen worden geplaatst want bij Meteren staan nu de eerste NG seinen.
Hoi Tim, Mooie video, het blijft leuk om te zien hoe zo'n mooi uitzicht je hebt vanuit de cabine. Gelijk bij de start is het de GTW naar Emmen wel heel erg snel weg richting Emmen Op 05:35 mooie ooievaars in het veld, bij het nest op de bovenleidingsportaal. Op 9:22 een reiger die enkele meters met je meevliegt. Vind trouwens jouw binnenkomst in Wijhe al ver van te voren erg voorzichtig, maar de ATB is wel erg onrustig, geeft dann weer 40, dan weer 130, dan weer 40, terwijl je dan zelf rustig aan snelheid aan het verminderen bent. Ik had trouwesn al begrepen dat de lange stopstand in Wijhe te wijten was aan een vertraagde NS trein. Had trouwens de jouw tas niet zo duidelijk op de foto gezet, lijkt een beetje slordig, maar dat is een persoonlijke mening. Wat mij ook verbaasd, dat een relatief klein station als Olst, 3 sporen (en ook perrons) heeft, heeft dat te maken met het eensporig traject tussen Deventer en Olst? Waarom moest jij wachten in Deventer? Als ik naar de beelden kijk stonden de pasagiers te wachten op de stoptrein naar Enschede. In dat geval had je gewoon door kunnen rijden. Want hij hoefde dan niet op jou te wachten. Want wachten op de stoptrein naar Apeldoorn lijkt me niet mogelijk, daat de intercity naar Apeldoorn juist vertrok en wetende dat de intercity onderweg de stoptrein niet passeert. En het bewijs kwam ook ons tegemoet bij de spoorspitsing snipperling. Of was er nog een tegenligger uit Zutphen die jou de weg blokkeerde? Wat mij ook opvalt zijn de vele werkzaamheden op en aan het spoor (tuusen Deventer en Zwolle en bij Zutphen) Veder een mooie film en mogelijk zie ik nog meer dingen als ik het nog een keer bekijk
Ik wist helemaal niet dat ik ging stoppen in Wijhe en had ook nooit meer aan mijn tas gedacht dat het mogelijk er niet netjes uit zou zien. Mijn tas ligt eigenlijk altijd daar dan staat het je zelf ook niet in de weg kan je er ook niet over struikelen als het op de grond staat. Geen idee waarom Olst 3 sporen heeft. ProRail zal er vast wel één weghalen als het planmatig niet meer nodig is. Het lijkt erop dat je straks ook over het linker spoor naar Olst kan rijden. In Deventer wacht je meestal altijd even voordat je weer kan vertrekken. Mogelijk ben je anders iets te vroeg in Zutphen en dat de werkplaats nog geen ruimte voor je heeft.
@@christiaanjansen8618 .tpans eitcaer wuoj po droowtna hcsitpyrc teh ej tad pooh kI .nekiez et mo tbeh neder daadredni ej raaw sreteotfeord eredna jib nekiez reveil aG .rebbehfeilroops nee rood ne naa sletseg negarv njiz teH .tein gnikrempo wuoj pjirgeb ki ,naaitsihC ollaH
Hallo Evert dat klopt. Op vaste tijden op doordeweekse dagen. Moet er natuurlijk wel een trein zijn die naar Zutphen moet voor onderhoud. Met een beetje geluk staat er in Zutphen ook nog een treinstel die weer terug mag naar Zwolle. Of je moet er alleen één ophalen dus dat wisselt nog wel eens.
