Slt! étant cheminot en retraite depuis 3ans maintenant, mon désire aurait été de faire ce trajet en cabine avant de partir de la maison. Mais voila ça n'a pas pu ce faire...😪 Merci beaucoup pour cette vidéo collègue. bonne continuation.👍
Un régal merci pour cette vidéo de qualité , j'espère que l'on aura la suite entre Angoulême et St Pierre puis de St Pierre à Juvisy jusqu'à Strasbourg
bonjour merci pour la vidéo super . je suis de st antre de Cubzac quand vous arrivez au petit pont rouge il y a une petite route qui longe le chemin de fer sur la gauche moi je fait du vélo
Vidéo très sympa malgré la mauvaise météo 28:47 On dirait qu'il y a un petit décalage entre le son et l'image. On entend le bip de préannonce avant même d'avoir franchi les balises KVB.
Dommage de ne pas avoir poursuivi plus loin, ça aurait été bien de voir un trajet filmé jusqu'à Saint-Pierre-des-Corps.... afin de voir les raccordements LGV ligne classique que le train emprunte comme à Poitiers par exemple
En réalité ce défilement est beaucoup moins dérageant qu'on le croit, notamment sur les rames à cabines centrale comme celle utilisée dans la vidéo (TGV 2N2) puisque le conducteur n'a pas de vue panoramique
D'après un article de la vie du rail. Les TGV POS bien qu’aillant l'interface ne sont pas équipés de l'ERTMS ETCS. Sur la LGV SEA, pour circuler à 320, il faut circuler en ERTMS 2. Car la TVM 300 ne permet pas cette vitesse. la SEA est équipée de TVM 300 et non 430 afin de permettre au TGV Atlantique qui ne sont pas équipés de TVM430 de pouvoir circuler.
Bonjour Il y a des portions de voies où on ne peut rouler qu’à 300 et d’autres à 270 .c’est comme sur une autoroute La vitesse du tronçon dépend des rayons de courbure et des pentes
