4K CABVIEW HOLLAND Utrecht - Rotterdam DDZ 2018 

Beautiful.

Happy December best Train Driver.

The first video I'm watching on my new phone

Very enjoyable.. the city lights at departure... the daylight increasing as it went along and the arrival into Rotterdam was outright spectacular. Artistic in a way.. Thanks a lot for posting. Always looking forward to my (almost ?) daily dose of your rides.

Hey, the new bridge was completed! I had no updates about it, due to the NS blockade... Much appreciated video!

Mooie rit weer meester!! Bedankt!!

Opvallend hoe vies de treinen vandaag de dag zijn vergeleken met toen. Vooral bij SLT en DDZ is het dramatisch nu.

Zo net effe Annanas 747 gekeken.en nu gaan we hier weer lekker kijken.druk vanavond met mooie cabrides.

Beautiful video !! 👍 And first time I see an open new bridge in Utrecht 😀

Schitterend mooi video !!!

Nieuwe brug is mooi geworden :)

Weer een mooie video meester !!

Amazing video constantly running at more than 100 kms/hr

Mooie video!!!

As you departed from Utrecht, I thought you were going into Warp-Drive. Man, that was fast. Track speed 130Km/h? If I was driving, I would not stopped anywhere. That would had been fun?

To use a 1970's expression: "That train is BOOKIN'!"

Ik heb het in mijn commentaar wel vaker gehad over de kleurvolgorde en in deze video een merkwaardigheid. Op 31:34 een relatief nieuw sein(kijk maar naar de betonsokkel en aan de achterkant is zelfs het Vialis symbool te herkennen)maar toch zit groen in de midden,raar. Hetzelfde geldt voor het sein aan de andere kant van het viaduct net na de Rotte(31:46). Op Hilversum stond aan spoor 2(niet aan het einde van het perron maar iets ervoor)voor de verbouwing in de jaren negentig ook een dergelijk exemplaar maar dan zonder cijferbalk maar met koeiekop. Er lag toen een sein klaar maar die werd nooit geplaatst maar dat sein werd vervangen door een oud laag geplaatst sein met de oude kleurvolgorde(rood boven).

Beste Vincent,waarom heeft niet elk sein voor een wisselstraat een bordje met de 2 gearceerde strepen en zou dus vooraf gegaan moeten worden door een sein met een drietal gele bakens? Op 9:55 geen bordje alleen nummerplaat, op 11:28 aankondiging sein op remwegafstand, 12;15 sein voor een gevaarlijk punt, op 30:56 geen sein voor een gevaarlijk punt wel wisselstraat, op 32:08 sein voor een gevaarlijk punt,wisselstraat? Prorail is niet consequent met het plaatsen van die borden lijkt het. Een gedeelte kan ik(niet geheel)verklaren,het eerste sein waar ik op doel wordt bediend net als de rest van het traject Utrecht-Woerden vanuit de treindienstleiding oftewel er zijn geen P(automatische) seinen te vinden. Komen er geen treinen dan staan de seinen op rood in tegenstelling tot P seinen die na passage van het volgende sein naar geel gaan enzovoort. De seinen tussen Utrecht(Maarssen)-Duivendrecht worden ook centraal bediend en er zijn daar nagenoeg geen P seinen(ze zijn er wel zelfs nieuwe,vreemd?). Maar een gevaarlijk punt blijft een gevaarlijk punt vooral daar in Harmelen! Het sein voor de wisselverbinding van het spoor uit Breukelen heeft niet dat bordje( het sein ervoor heeft ook geen bakens).

Mooi in het donker op het begin, 0:31 DD-AR 😍

👍🎄🤗

2:14 tracks completed in less than a year I believe

een kniperend kruis is toch visueel de boel goed in de gaten houden? fijn weekend Meester Cab.greetz:Peerke.

Andere opname apparatuur? Erg mooi beeld. Rijgeluid klinkt anders.