Hallo, mal wieder ein schönes Video von Dir. Das "neue" Stück bis Ulm über Wendlingen war jetzt nicht neu für mich ..... aber schön das Du die ganze Strecke von Stuttgart bis München aufgenommen hast. Vielen Dank und mach weiter so. Bin schon auf die nächste Mitfahrt gespannt! LG Dirk
auch interessant dass der ICE in Ulm auf Gleis 1 eingefahren ist dann haben die Menschen die in Ulm aussteigen nicht weit zum Hauptausgang im Bahnhof in Ulm und auch praktisch die brauchen dann keine Treppe zu gehen 🙂👍
Liegt es am ETCS und dessen hohen Bremskurven, dass der ICE Richtung Ulm immer schon deutlich vorm Albabstiegstunnel abbremsen muss? Ich dachte nach dem was ich an Vorträgen und Präsentationen vom Bauablauf und der Technik seitens der DB gelesen habe, dass man solch hohe Bremskurven eigentlich vermeiden will. Und im Bahnhof Ulm wollte man eigentlich Ein- und Ausfahrgeschwindigkeiten von 100 km/h ermöglichen.
Normalerweise fährt man in Ulm auch mit 100 km/h von der NBS ein oder aus, hier ist der Zug aber auf Gleis 1 eingefahren weshalb nur 40 km/h möglich waren.
willibraun50 Hallo Eine sehr schöne Führerstands Mitfahrt . Ich Wünsche dem Bahnpersonal und allen Mitreisenden eine gute Bahnfahrt auf der ganzen Strecke ohne grossen Pannen . LG. Willi
Ich vermute, dort, wo im Gleis das LZB Kabel liegt, fährst du mit LZB, schon deshalb, damit du schneller als 160 km/h fahren darfst? Sollten dann aber nicht die Signale betrieblich ausgeschaltet sein (weißes Licht, statt grünes)? Und kurz nach Augsburg hast du Fahrt und Fahrt erwarten, und trotzdem sagt der Zug "Zugbeeinflussung"?
Kann man diese Zugabeeinflussung nicht deaktivieren und einfach auf Sicht fahren,wie auf der Autobahn. Diese ganze Anbremserei auf der Strecke echt nervig.
Hallo, eine schöne Führerstandsfahrt mit einem Regelzug über die NBS Wendlingen - Ulm, super! Aber leider muss ich Dir einige Minuspunkte geben....Bei der Durchfahrt Ulm, Augsburg und München - Pasing hast Du alle Fahrgäste verpixelt, aber bei Wendlingen, Plochingen und einigen anderen Durchfahrten hast das nicht gemacht, da kann man eindeutig die Gesichter erkennen warum das??? Entweder alles verpixeln oder garnicht, dazwischen ist ein "no go".......
Hallo, vermute mal dies ist Kondenswasser, da es in den Tunneln kühler ist als ausserhalb des Tunnels. Oder durch Regen ist halt Wasser in die Tunnel gelaufen...🙂 Gibt natürlich Ausnahmen, im Gotthardbasistunnel ist es ca. 50 Grad, aber dieser durchquert ein Gebirge.
Wenn Du die hier z.B. bei 11:14 meinst, die melden Anfang/Ende einer elektrische Streckentrennung an. Da wird zwischen zwei Speisebereichen gewechselt. diese können minimal Phasenverschoben sein oder sich (wieder minimal) in der Spannung unterscheiden. Wenn man da drüber fährt, stellt das kein Problem dar, aber wenn man da zum Stehen kommt, können über den Stromabnehmer enorme Ausgleichsströme zwischen diesen beiden Stromnetzen fließen. Stromabnehmer und Fahrdraht können dadurch Schaden nehmen, bis hin z.B. zum Schmelzen des Fahrdrahtes, der dann unschön herunterfällt. Um diese Unnannehmlichkeiten zu umgehen, sollen Tfs es vermeiden, ausgerechnet zwischen diesen Schildern zum Stehen zu kommen, und wenn es doch mal passieren sollte, sind unverzüglich die Stromabnehmer in diesem Bereich zu senken. Ein wieder Heben ist nur mit Zustimmung des FDL erlaubt, ggf verweigert es dieser, dann ist entweder unter Ausnutzung der Topologie aus dem Bereich herauszurollen, oder es muss allen Ernstes eine Diesellok herangeschafft werden.
Das Signal da bei 15:10 wechselt von Halt erwarten auf Fahrt (erwarten). Dabei sieht es im Video so aus, als würde das linke Licht zunächst gelb leuchten und erst ca. eine Sekunde später grün werden. Das ist in der Realität da draußen nicht, so, oder? Also das Ding fängt direkt in grün an zu leuchten und hier im Video das gelbe leuchten ist ein Encoder-Artefakt, ja? Oder leuchtet die linke Leuchte wirklich erst gelb, bevor sie nach einer Sekunde grün wird?
Moin, eine sehr schöne Mitfahrt ! Dafür erstmal mein ganz großes DANKE ! Eine Frage habe ich: Warum kommt mir die Geschwindigkeit zwischen Augsburg und München nicht wie 230 Km/h vor ? Sondern wesentlich langsamer, obwohl er ca. 230 Km/h fährt - habe die Zeit mehrfach für jeweils 1 Km gestoppt. Mfg. und allzeit eine gute Fahrt wünscht Manfred
Herzlichen Dank für das interessante Video! Allerdings hätte ein wenig Scheibeputzen den Sehgenuss deutlich gesteigert. 🤔 Und das Überblenden der Personen auf den Bahnsteigen ist unnötig. Erstens erkennt man sie sowieso nicht und zweitens ist es auch rechtlich nicht notwendig.
Hallo, rechtlich gesehen brauchst Du von allen Personen eine Genehmigung ob sie gefilmt werden wollen. Also ich erkenne viele Personen bei der Durchfahrt von Bahnhöfen. Bei den vielen Führerstandsfahrten werden mind. 99% der Personen verpixelt......
@@TheGreenyTF_FV_TF was zwb betrifft, ich wiederhole es nochmal, und zwar, wie oft passiert zwb auf deutschen Bahnen ? Sagen wir Mal, monatlich.danke.passiert zu oft oder nur ab und zu.danke.ich will keinem und keine vorfwürfe machen, interrisiert mich halt und danke für Videos.
