4K / JR東日本VS京急 激戦区間 快特 2100形 本気の120km/h 超高速通過, 特急•急行 1000形・600形 運用制約110km/h高速通過 子安, 京急新子安, 生麦にて 

もう動画を上げてたみたいなんで早速拝見しました。 やはり京急は迫力ありますね！ 素晴らしい内容なんで高評価させて頂きます！

上りだと横浜出たら急にモーターイカれさせる運転手さんが好き。

01:02 スカレンジと並走する2100形

京急やっぱりカッコいい！

03:29 東海道線と並走する1500形

15:12 めっちゃいい面縦スポットですね！ ここで撮ってみたいなぁ

私は、60年京急沿線に住んでます。速さが一番だと思っていません。沿線で速度が上がると『震動と騒音』が大きくなります。公共交通が一番大事にしなければいけない事は、5分10分早く着くより乗客の安心と安全です。利用者も時間に余裕を持ち移動する。近年の日本の鉄道は、安心出来る存在です。そんな私でも、横浜～川崎間のスピードに恐怖を感じる事があります。そんなに飛ばさなくとも予定時間に遅れないって思ってます。神奈川新町付近の踏切事故。色々な要因が重なり大事故に発展しました。

快特展望席狙った時に、2100の代走で銀千とか8Sとか来たらがっかりするよねー。ただ、撮りたい時に来てくれたらラッキーってなる。

京急が速いと思うのは、京急川崎〜横浜間かな 品川〜京急川崎間は京急蒲田に停まるようになってからは特に速いと思わなくなったし、横浜以南は線形の悪さから快特でもただ駅に停まらないだけののんびりした走りでつまらない でも横須賀久里浜へはJRよりも圧勝ですよね

京急、車体傾斜装置無しなのにMAX120km、もう速すぎるの一言w そしてJRが負けてるしw

さすが路地裏の超特急！

5:00の特急三崎口行きの1000形が1000両になってます

大半が京急じゃん❗